馬斯克想要的私有化是不愿忍受特斯拉被看空做空

8月3日，特斯拉創始人兼首席執行官馬斯克在2018年第二財季的投資者電話會議上向分析師道歉，稱他之所以在上個季度的電話會議上搶話、尷尬、插隊，是因為“休息不好，太累了”。道歉的人接受了馬斯克的道歉，并表示“非常感謝他”；但沒想到五天后，馬斯克突然宣布將特斯拉私有化，并抱怨“公開上市給了別有用心的人從外部攻擊公司的機會。”在馬斯克看來，無論是對分析師5月初股價暴跌感到憤怒，還是對分析師8月初股價飆升道歉，一雙眼睛盯著特斯拉和他自己，是他目前發展事業的障礙。是上市公司的私有化，而不是公有企業的私有化將暴露在公眾面前的公司帶回了背景。這個過程就是私有化。與高俊芳對長春長生的“私有化”不同，這里的“私有”并不是改變企業的所有制性質，豐富國有資產，而是主動將上市公司從“向公眾開放，任何人都可以投資”的狀態退市到上市前的關閉、私有、小規模狀態。目前，美國股市上市公司私有化主要有三種方式：退市、暫停信息披露和換板。從馬斯克目前的計劃來看，他想做的可能是讓特斯拉直接退出市場，而不是簡單地縮減股東或尋求在其他地方重新上市。具體到操作層面，退市類似于“擠出交易”（也稱為“排除”）——利用公司的控制權進行交易，迫使非控股股東失去股東地位，使非控股股東在公司的經營中不再擁有任何財產權益，也就是說，內部人強迫非控股股東出售股份或減少資本。然而，排除可能發生在上市公司、股份有限公司或有限責任公司，但退市只發生在上市企業，被排除的非控股股東也是公眾投資者。私有化帶來了好處。私有化是好的，所以馬斯克想推動特斯拉的私有化。首先，上市公司私有化將節省資金、精力和時間。從外部來看，公司上市后不再需要滿足中國證監會和交易所的信息披露要求，這可以節省大量聘請會計師和律師的費用；

對內，公司走出市場后，公司及其高級管理人員不再需要遵守中國證監會和交易所對上市公司的要求，節省了人力成本、時間成本和經濟成本。其次，上市公司私有化可以更高效、更靈活，更符合管理者的意愿。一方面，公司走出市場后，業主和經營者不必完全分離，代理監管成本將大大降低，業主將為自身利益服務，激勵機制的作用將更加明顯。另一方面，“自己管理自己的公司”可以使管理層專注于長期發展目標和戰略，而不是迎合市場的短期預期，管理的有效性和靈活性得到了增強。換句話說，如果特斯拉成功退出市場，馬斯克在做出決定時將不必看公眾、輿論或華爾街分析師的臉色。他可以隨心所欲地做出決定，虧損也沒問題，只要他能得到幾個股東。這一點，馬斯克在給特斯拉員工的一封公開信中也提到，“公司的開放性使我們的決策受到季度收入周期的影響，這給特斯拉帶來了巨大的壓力，股價迫使我們做出決策。這可能適合特定的季度，但可能不適合長期利益。”此外，上市公司私有化也可以加強對商業秘密的保護，畢竟，封閉的公司不必披露財務數據和敏感信息。它可以防止公司的價值被低估。股東可以在市場低迷時使其股票價值最大化，公司不再因為股價低迷而被迫接受金融家的起始價。它可以提高公司的效率退市交易往往需要吸引外部資金進行并購，這本身就可以提高企業的整體效率；如果控股股東與自己的關聯方打交道，也可以有效防止惡意收購，降低“野蠻人敲門”的概率，降低公司對股東來源的理解和控制成本。在給員工的一封公開信中，馬斯克還給出了特斯拉尋求私有化的另外兩個理由：關注股市會分散員工和管理者的注意力，公開上市會給別有用心的人一個從外部攻擊公司的機會。然而，出于這些原因，似乎只有一個核心想法：他不想忍受特斯拉的看跌和做空。不幸的是，由于特斯拉的運營狀況確實受到了嚴重傷害，市場上對特斯拉持悲觀態度的人不在少數；目前，馬斯克無法拿出強有力的反擊證據，因此他只能采取三十六項措施作為最佳計劃。“那我就不給你了解特斯拉的機會了。”8月3日，特斯拉創始人兼首席執行官馬斯克在2018年第二財季的投資者電話會議上向分析師道歉，稱他之所以在上個季度的電話會議上搶話、為難人、插隊，是因為“休息不好，太累了”。道歉的人接受了馬斯克的道歉，并表示“非常感謝他”；

但沒想到五天后，馬斯克突然宣布將特斯拉私有化，并抱怨“公開上市給了別有用心的人從外部攻擊公司的機會。”在馬斯克看來，無論是對分析師5月初股價暴跌感到憤怒，還是對分析師8月初股價飆升道歉，一雙眼睛盯著特斯拉和他自己，是他目前發展事業的障礙。是上市公司的私有化，而不是公有企業的私有化將暴露在公眾面前的公司帶回了背景。這個過程就是私有化。與高俊芳對長春長生的“私有化”不同，這里的“私有”并不是改變企業的所有制性質，豐富國有資產，而是主動將上市公司從“向公眾開放，任何人都可以投資”的狀態退市到上市前的關閉、私有、小規模狀態。目前，美國股市上市公司私有化主要有三種方式：退市、暫停信息披露和換板。從馬斯克目前的計劃來看，他想做的可能是讓特斯拉直接退出市場，而不是簡單地縮減股東或尋求在其他地方重新上市。具體到操作層面，退市類似于“擠出交易”（也稱為“排除”）——利用公司的控制權進行交易，迫使非控股股東失去股東地位，使非控股股東在公司的經營中不再擁有任何財產權益，也就是說，內部人強迫非控股股東出售股份或減少資本。然而，排除可能發生在上市公司、股份有限公司或有限責任公司，但退市只發生在上市企業，被排除的非控股股東也是公眾投資者。私有化帶來了好處。私有化是好的，所以馬斯克想推動特斯拉的私有化。首先，上市公司私有化將節省資金、精力和時間。從外部來看，公司上市后不再需要滿足中國證監會和交易所的信息披露要求，這可以節省大量聘請會計師和律師的費用；對內，公司走出市場后，公司及其高級管理人員不再需要遵守中國證監會和交易所對上市公司的要求，節省了人力成本、時間成本和經濟成本。其次，上市公司私有化可以更高效、更靈活，更符合管理者的意愿。一方面，公司走出市場后，業主和經營者不必完全分離，代理監管成本將大大降低，業主將為自身利益服務，激勵機制的作用將更加明顯。另一方面，“自己管理自己的公司”可以使管理層專注于長期發展目標和戰略，而不是迎合市場的短期預期，管理的有效性和靈活性得到了增強。換句話說，如果特斯拉成功退出市場，馬斯克在做出決定時將不必看公眾、輿論或華爾街分析師的臉色。他可以隨心所欲地做出決定，虧損也沒問題，只要他能得到幾個股東。這一點，馬斯克在給特斯拉員工的一封公開信中也提到，“公司的開放性使我們的決策受到季度收入周期的影響，這給特斯拉帶來了巨大的壓力，股價迫使我們做出決策。這可能適合特定的季度，但可能不適合長期利益。”此外，上市公司私有化也可以加強對商業秘密的保護，畢竟，封閉的公司不必披露財務數據和敏感信息。它可以防止公司的價值被低估。股東可以在市場低迷時使其股票價值最大化，公司不再因為股價低迷而被迫接受金融家的起始價。它可以提高公司的效率退市交易往往需要吸引外部資金進行并購，這本身就可以提高企業的整體效率；

如果控股股東與自己的關聯方打交道，也可以有效防止惡意收購，降低“野蠻人敲門”的概率，降低公司對股東來源的理解和控制成本。在給員工的一封公開信中，馬斯克還給出了特斯拉尋求私有化的另外兩個理由：關注股市會分散員工和管理者的注意力，公開上市會給別有用心的人一個從外部攻擊公司的機會。然而，出于這些原因，似乎只有一個核心想法：他不想忍受特斯拉的看跌和做空。不幸的是，由于特斯拉的運營狀況確實受到了嚴重傷害，市場上對特斯拉持悲觀態度的人不在少數；目前，馬斯克無法拿出強有力的反擊證據，因此他只能采取三十六項措施作為最佳計劃。“那我就不會給你一個了解特斯拉的機會了。”

標簽：特斯拉

汽車資訊熱門資訊