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CSIRO研發新薄膜分離技術 可分離高純度氫用于氫燃料汽車

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時間:1900/1/1 0:00:00

據外媒報道,在一次成功的技術演示中,CSIRO的研究人員用昆士蘭生產的超高純度氫氣填充了豐田Mirai和現代Nexo氫燃料電池汽車,該汽車使用了一種新的氫氣(H2)-氨(NH3)膜分離技術。

Toyota, Hyundai, NEXO

氨(NH3)獨特的分子結構使其具有較高的儲氫能力,100克氨含有17.6克氫。CSIRO開發了一種薄金屬膜,可以將高純度氫氣從氫氣載體氨中分離出來,同時可以隔離其他氣體。這項技術利用現有的基礎設施,開辟了一條以氨的形式運輸大量氫氣的途徑,然后在使用時再次轉化為氫氣。金屬膜以模塊化的方式與氫氣的產生、分配和輸送相連接,可用于加氫站。CSIRO的愿景是,膜分離技術可以填補技術鏈上的空白,并從澳大利亞為世界各地的氫燃料汽車提供低排放氫氣。在這次成功的演示之后,該技術將在澳大利亞和國外的幾次大規模演示中進行擴展和部署。該項目由澳大利亞科學與工業捐贈基金(SIEF)出資170萬美元。除了膜分離技術外,CSIRO還將其專業知識應用于氫氣技術鏈的各個階段(包括太陽能光伏發電、太陽能加熱、電網管理、水電解、氨合成、燃料和/或燃料電池之間的氨利用以及氫氣生產)。據外媒報道,在一次成功的技術演示中,CSIRO的研究人員用昆士蘭生產的超高純度氫氣填充了豐田Mirai和現代Nexo氫燃料電池汽車,該汽車使用了一種新的氫氣(H2)-氨(NH3)膜分離技術。

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氨(NH3)獨特的分子結構使其具有較高的儲氫能力,100克氨含有17.6克氫。CSIRO開發了一種薄金屬膜,可以將高純度氫氣從氫氣載體氨中分離出來,同時可以隔離其他氣體。這項技術利用現有的基礎設施,開辟了一條以氨的形式運輸大量氫氣的途徑,然后在使用時再次轉化為氫氣。金屬膜以模塊化的方式與氫氣的產生、分配和輸送相連接,可用于加氫站。CSIRO的愿景是,膜分離技術可以填補技術鏈上的空白,并從澳大利亞為世界各地的氫燃料汽車提供低排放氫氣。在這次成功的演示之后,該技術將在澳大利亞和國外的幾次大規模演示中進行擴展和部署。該項目由澳大利亞科學與工業捐贈基金(SIEF)出資170萬美元。除了膜分離技術外,CSIRO還將其專業知識應用于氫氣技術鏈的各個階段(包括太陽能光伏發電、太陽能加熱、電網管理、水電解、氨合成、燃料和/或燃料電池之間的氨利用以及氫氣生產)。

標簽:豐田現代Nexo

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