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福特擬調整“一個福特”戰略 全球平臺精簡至5個

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時間:1900/1/1 0:00:00

福特計劃調整前首席執行官Alan Mulally提出的One Ford計劃。該計劃幫助福特降低了成本,并使用了金融危機期間全球通用的零部件。然而,福特現任領導層認為,該計劃不足以繼續支持福特的發展。

Ford, Morgan

目前,福特采取的政策比穆拉利及其繼任者馬克·菲爾茲更具前瞻性。福特希望在未來五年內削減255億美元(約合人民幣1738.39億元)的成本。盡管One Ford計劃幫助福特將其全球架構從30個減少到9個,但福特目前正在進一步減少其架構,并希望在未來幾年內轉型為五個模塊化汽車平臺。福特汽車產品開發和采購總監Hau Thai Tang在紐約舉行的2018年摩根大通汽車大會上發表講話時表示,這并不意味著One Ford計劃是錯誤的,而是在One Ford戰略的基礎上進一步發展的。盡管One Ford幫助福特實現了全球規模,但Thai Tang認為,該計劃在地區或地方層面都沒有達到理想的規模。他表示,改為五個平臺將有助于節省成本并提高福特供應基地的效率。模塊化方法可以管理高達70%的車輛價值。根據新計劃,福特的每一款車型都將建立在五個平臺中的一個平臺上,即:后驅/全輪驅動結構、前驅/全驅集成結構、商用面包車集成結構、后驅/四輪驅動集成結構和電動汽車集成平臺。福特希望節省約70億美元(約合477.2億元人民幣)的工程和產品開發成本,同時將設計和生產汽車的時間縮短20%。福特認為,通過這些新工藝,其工程效率可以提高20%至40%。福特正試圖將其產品組合從主流汽車轉向輕型卡車,以在2020年前生產出最新穎的北美卡車系列。福特表示將在北美逐步淘汰傳統汽車。泰唐表示,這些過時的車型將被相同入門價格范圍內不同風格的新車所取代。福特將專注于“大膽而感性的設計”,以適應皮卡、商用車和公交車的優勢。福特將在這些領域進行再投資和分配資金。福特計劃調整前首席執行官Alan Mulally提出的One Ford計劃。該計劃幫助福特降低了成本,并使用了金融危機期間全球通用的零部件。然而,福特現任領導層認為,該計劃不足以繼續支持福特的發展。

Ford, Morgan

目前,福特采取的政策比穆拉利及其繼任者馬克·菲爾茲更具前瞻性。福特希望在未來五年內削減255億美元(約合人民幣1738.39億元)的成本。盡管One Ford計劃幫助福特將其全球架構從30個減少到9個,但福特目前正在進一步減少其架構,并希望在未來幾年內轉型為五個模塊化汽車平臺。福特汽車產品開發和采購總監Hau Thai Tang在紐約舉行的2018年摩根大通汽車大會上發表講話時表示,這并不意味著One Ford計劃是錯誤的,而是在One Ford戰略的基礎上進一步發展的。盡管One Ford幫助福特實現了全球規模,但Thai Tang認為,該計劃在地區或地方層面都沒有達到理想的規模。他表示,改為五個平臺將有助于節省成本并提高福特供應基地的效率。模塊化方法可以管理高達70%的車輛價值。根據新計劃,福特的每一款車型都將建立在五個平臺中的一個平臺上,即:后驅/全輪驅動結構、前驅/全驅集成結構、商用面包車集成結構、后驅/四輪驅動集成結構和電動汽車集成平臺。福特希望節省約70億美元(約合477.2億元人民幣)的工程和產品開發成本,同時將設計和生產汽車的時間縮短20%。福特認為,通過這些新工藝,其工程效率可以提高20%至40%。福特正試圖將其產品組合從主流汽車轉向輕型卡車,以在2020年前生產出最新穎的北美卡車系列。福特表示將在北美逐步淘汰傳統汽車。Thai Tang表示,這些過時的車型將在同一條目中被不同風格的新車取代……

結冰范圍。福特將專注于“大膽而感性的設計”,以適應皮卡、商用車和公交車的優勢。福特將在這些領域進行再投資和分配資金。

標簽:福特摩根

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