馬斯克為什么要把特斯拉私有化？

馬斯克更關注特斯拉的長期發展。短期的季度信息披露和投資者預期的管理不會給特斯拉的競爭地位和長期產能提升帶來好處。股價的大幅波動和空頭的“噪音”只會讓特斯拉更加分心。美國當地時間周二，特斯拉首席執行官馬斯克在社交媒體上表示，他正在考慮以每股420美元的價格將公司私有化。按這個價格計算，特斯拉的市值約為710億美元。然后，周二下午，馬斯克在特斯拉的博客上發表了一份更正式的聲明，解釋了為什么他應該考慮私有化特斯拉的邏輯。此前，英國《金融時報》稱，據知情人士透露，沙特阿拉伯主權財富基金（PIF）今年開倉20億美元持有特斯拉股票，約占該公司股權的3%至5%。最終，兩條消息疊加，特斯拉收盤上漲10.99%，報379.57美元，接近2017年9月18日385美元的最高收盤紀錄。作為美國股市備受追捧的成長股，許多投資者表示，他們不愿意以420美元的價格出售特斯拉的股票。那么特斯拉還好，為什么它突然私有化了？馬斯克之所以透露將特斯拉私有化的想法，最直接的原因是他希望提高公司商業信息的保密性，并在競爭激烈的汽車行業中獲得相對有利的競爭地位。在各大汽車制造商全力研發和生產新能源和自動駕駛汽車之際，特斯拉正面臨著日益激烈的競爭。作為一家上市公司，特斯拉需要每季度披露債務水平、人事變動、高管薪酬、生產和交付的汽車數量、公司面臨的各種訴訟，以及對商業風險和競爭對手的看法。作為一家私人控股公司，特斯拉將不必披露可能給競爭對手帶來優勢的信息。以人事變動為例，仍處于虧損和“燒錢”階段的特斯拉，經常出現“高管離職”的現象。然而，如果披露周期為季度，市場將頻繁質疑公司運營的穩定性。此前，特斯拉官方發布聲明稱，公司首席工程師Doug Field將離職。就在一天前，特斯拉首席信息官Gary Clark也辭職了。今年早些時候，特斯拉任命埃里克·布蘭德里茲為首席財務官，但他也于今年3月離職，該職位仍然空缺。今年前四個月，特斯拉已有七名高管辭職，2017年約有20名高管離職。在過去的五六年里，特斯拉留下了大約50位副總裁或其他高管（下表是特斯拉一些即將離任的高管名單）。

還有最令人擔憂的產量和能否按時交付、特斯拉的高負債、負現金流等商業信息，這些都將被競爭對手掌握，而私有化無疑會讓馬斯克和特斯拉的“短板”暴露在競爭對手面前。對空頭頭寸的“厭惡”以及股價波動對股價的干擾，是上市公司不得不不時關注的信息，甚至是每天都要關注的信息。看空和看多并存的特斯拉自然成為美國股市股價波動較大的公司之一。此外，馬斯克從未掩飾過他對特斯拉熊的厭惡。私有化和退市無疑是馬斯克“讓世界變得干凈”的好方法。在第二季度積極的財務報告的刺激下，特斯拉的股價大幅上漲。馬斯克還在社交媒體上發文，嘲諷做空特斯拉的基金經理。他說，“就連希特勒也在做空特斯拉的股票。”在推文中，馬斯克在YouTube上嵌入了一個有趣的視頻剪輯鏈接，鏈接中希特勒是一個瘋狂的基金經理，他被特斯拉錯誤的交易方向所困擾。“如果特斯拉不盡快破產，我將失去一切。”

就在幾個月前，馬斯克還公開激怒了在其社交媒體頁面上發布悲觀特斯拉報告的組織。當然，他對熊的指控甚至更多。美國證券交易委員會前主席哈維·皮特告訴CNBC：馬斯克經常抱怨股票的市場價格，抱怨做空，股票價格……

se迅速增加5%-8%。如果他的言論旨在改變股價，他可能涉嫌操縱股價或證券欺詐。然而，對潛在的私有化交易使用特定的價格是前所未有的，這引發了關于他的意圖的討論。馬斯克在給員工的一封信中直言不諱地表示：私有化的目的是為特斯拉創造最佳的運營環境，這無疑是他專心經營企業每天花費精力盯著股價的漲跌和“對抗空頭頭寸”的一種消遣。作為一家上市公司，我們的股價會劇烈波動，這會分散所有特斯拉股東的注意力。作為股市歷史上做空最多的股票，上市狀態意味著有大量人想要攻擊特斯拉。與股東的長期利益保持一致，股價波動帶來的麻煩，也反映了馬斯克對長期管理的重視。特斯拉早期的“燒錢”和“高負債”，或者犧牲短期盈利能力，顯然不能得到所有投資者的認可。然而，私有化可以讓真正看好特斯拉長期發展的股東受益，這也符合馬斯克對特斯拉的長期規劃。正如他在給員工的信中提到的那樣，私營公司的所有者可以在不違反股東季度預期的情況下，對每一項運營決策保持控制。從長遠來看，有時季度決策可能不正確。Loup Ventures的分析師Gene Munster告訴CNBC：考慮到特斯拉雄心勃勃的使命，成為一家私營公司的好處對特斯拉來說更為明顯。他們希望在全球范圍內加快可再生能源的使用。肩負著如此重大使命的公司通常會受到季度投資者預期管理的阻礙。特斯拉上個季度的表現就是一個很好的例子——他們為實現5000輛Model 3汽車的生產目標而投入的能源與他們獲得的回報不成正比。如果他們能在短時間內減少產量并提高產量，公司就會更好。我們現在不應該擔心周產量，而是建立一個生產工廠，以便它能在未來的生產中發揮有效作用。附：馬斯克關于私有化的公開信最后附上馬斯克在特斯拉博客上的公開信，看看馬斯克本人是如何解釋特斯拉的“私有化”邏輯的。關于2018年8月7日特斯拉私有化，這封郵件今天發給了特斯拉員工：今天早些時候，我宣布將考慮以每股420美元的價格收購特斯拉。我想讓你知道我的理由，以及為什么我認為這是最好的選擇。首先，最終決定尚未做出，私有化的目的是為特斯拉創造最佳的運營環境。作為一家上市公司，我們的股價會劇烈波動，這會分散所有特斯拉股東的注意力。上市公司受到季度財務報告周期的巨大壓力。特斯拉的決定可能適合在短期內提振季度報告，但從長遠來看，這不是正確的選擇。作為股市歷史上做空最多的股票，上市狀態意味著有大量人想要攻擊特斯拉。我從根本上相信，當每個人都專注于執行，當我們能夠專注于長期使命，當沒有人有任何不當動機試圖傷害每個人想要實現的目標時，我們就處于最佳狀態。這些對于像特斯拉這樣具有長期前瞻性使命的公司來說尤其重要。太空探索技術公司就是一個完美的例子：運營效率顯著提高，主要是因為它是一家私有化公司。這并不意味著特斯拉將永遠私有化。一旦公司進入一個更慢、更可預測的增長階段，重返公開市場可能是有意義的。以下是我認為對包括特斯拉員工在內的所有股東意味著什么：首先，我希望所有股東都有權選擇，要么繼續成為私有化特斯拉的投資者，要么以每股420美元的價格出售現有股份，這比第二天的二季報高出20%。當然，特斯拉在此期間增長了16%。我希望所有股東都能留下來，那些愿意出售股票的人也能確保良好的交易溢價。第二，我也希望特斯拉的所有員工繼續成為公司的股東，就像SpaceX的所有員工一樣。私有化后，員工仍然可以定期出售股票并行使期權。這將確保您共享不斷增長的價值……

到目前為止，你一直在為之奮斗的公司。第三，私有化不會合并SpaceX和特斯拉，兩家公司將繼續擁有獨立的所有權和治理結構。但為特斯拉設計的結構將在許多方面與太空探索技術公司相似。例如，每六個月，外部股東和員工股東將有機會出售或購買公司股票。最后，私有化并不是為我個人囤積股票。我目前持有特斯拉約20%的股份，私有化交易后不會有顯著差異。我的基本想法是希望特斯拉能夠在最佳狀態下運營，盡可能避免分心和短期思維，并努力為包括所有員工在內的投資者帶來最小的變化。私有化提案最終將由股東投票表決。如果私有化成功，特斯拉將成為我們所有人的絕佳機會。即使我們沒有成功，未來也是非常光明的，我們將繼續為實現我們的使命而奮斗。謝謝大家，埃隆·馬斯克更加關注特斯拉的長期發展。短期的季度信息披露和投資者預期的管理不會給特斯拉的競爭地位和長期產能提升帶來好處。股價的大幅波動和空頭的“噪音”只會讓特斯拉更加分心。美國當地時間周二，特斯拉首席執行官馬斯克在社交媒體上表示，他正在考慮以每股420美元的價格將公司私有化。按這個價格計算，特斯拉的市值約為710億美元。然后，周二下午，馬斯克在特斯拉的博客上發表了一份更正式的聲明，解釋了為什么他應該考慮私有化特斯拉的邏輯。此前，英國《金融時報》稱，據知情人士透露，沙特阿拉伯主權財富基金（PIF）今年開倉20億美元持有特斯拉股票，約占該公司股權的3%至5%。最終，兩條消息疊加，特斯拉收盤上漲10.99%，報379.57美元，接近2017年9月18日385美元的最高收盤紀錄。作為美國股市備受追捧的成長股，許多投資者表示，他們不愿意以420美元的價格出售特斯拉的股票。那么特斯拉還好，為什么它突然私有化了？馬斯克之所以透露將特斯拉私有化的想法，最直接的原因是他希望提高公司商業信息的保密性，并在競爭激烈的汽車行業中獲得相對有利的競爭地位。在各大汽車制造商全力研發和生產新能源和自動駕駛汽車之際，特斯拉正面臨著日益激烈的競爭。作為一家上市公司，特斯拉需要每季度披露債務水平、人事變動、高管薪酬、生產和交付的汽車數量、公司面臨的各種訴訟，以及對商業風險和競爭對手的看法。作為一家私人控股公司，特斯拉將不必披露可能給競爭對手帶來優勢的信息。以人事變動為例，仍處于虧損和“燒錢”階段的特斯拉，經常出現“高管離職”的現象。然而，如果披露周期為季度，市場將頻繁質疑公司運營的穩定性。此前，特斯拉官方發布聲明稱，公司首席工程師Doug Field將離職。就在一天前，特斯拉首席信息官Gary Clark也辭職了。今年早些時候，特斯拉任命埃里克·布蘭德里茲為首席財務官，但他也于今年3月離職，該職位仍然空缺。今年前四個月，特斯拉已有七名高管辭職，2017年約有20名高管離職。在過去的五六年里，特斯拉留下了大約50位副總裁或其他高管（下表是特斯拉一些即將離任的高管名單）。

還有最令人擔憂的產量和能否按時交付、特斯拉的高負債、負現金流等商業信息，這些都將被競爭對手掌握，而私有化無疑會讓馬斯克和特斯拉的“短板”暴露在競爭對手面前。對空頭頭寸的“厭惡”以及股價波動對股價的干擾，是上市公司不得不不時關注的信息，甚至是每天都要關注的信息。有很多看空和看多的特斯拉自然成為美國股市股價波動較大的公司之一……

此外，馬斯克從未掩飾過他對特斯拉熊的厭惡。私有化和退市無疑是馬斯克“讓世界變得干凈”的好方法。在第二季度積極的財務報告的刺激下，特斯拉的股價大幅上漲。馬斯克還在社交媒體上發文，嘲諷做空特斯拉的基金經理。他說，“就連希特勒也在做空特斯拉的股票。”在推文中，馬斯克在YouTube上嵌入了一個有趣的視頻剪輯鏈接，鏈接中希特勒是一個瘋狂的基金經理，他被特斯拉錯誤的交易方向所困擾。“如果特斯拉不盡快破產，我將失去一切。”

就在幾個月前，馬斯克還公開激怒了在其社交媒體頁面上發布悲觀特斯拉報告的組織。當然，他對熊的指控甚至更多。美國證券交易委員會前主席哈維·皮特告訴CNBC：馬斯克經常抱怨股票的市場價格，抱怨做空，股價迅速上漲5%-8%。如果他的言論旨在改變股價，他可能涉嫌操縱股價或證券欺詐。然而，對潛在的私有化交易使用特定的價格是前所未有的，這引發了關于他的意圖的討論。馬斯克在給員工的一封信中直言不諱地表示：私有化的目的是為特斯拉創造最佳的運營環境，這無疑是他專心經營企業每天花費精力盯著股價的漲跌和“對抗空頭頭寸”的一種消遣。作為一家上市公司，我們的股價會劇烈波動，這會分散所有特斯拉股東的注意力。作為股市歷史上做空最多的股票，上市狀態意味著有大量人想要攻擊特斯拉。與股東的長期利益保持一致，股價波動帶來的麻煩，也反映了馬斯克對長期管理的重視。特斯拉早期的“燒錢”和“高負債”，或者犧牲短期盈利能力，顯然不能得到所有投資者的認可。然而，私有化可以讓真正看好特斯拉長期發展的股東受益，這也符合馬斯克對特斯拉的長期規劃。正如他在給員工的信中提到的那樣，私營公司的所有者可以在不違反股東季度預期的情況下，對每一項運營決策保持控制。從長遠來看，有時季度決策可能不正確。Loup Ventures的分析師Gene Munster告訴CNBC：考慮到特斯拉雄心勃勃的使命，成為一家私營公司的好處對特斯拉來說更為明顯。他們希望在全球范圍內加快可再生能源的使用。肩負著如此重大使命的公司通常會受到季度投資者預期管理的阻礙。特斯拉上個季度的表現就是一個很好的例子——他們為實現5000輛Model 3汽車的生產目標而投入的能源與他們獲得的回報不成正比。如果他們能在短時間內減少產量并提高產量，公司就會更好。我們現在不應該擔心周產量，而是建立一個生產工廠，以便它能在未來的生產中發揮有效作用。附：馬斯克關于私有化的公開信最后附上馬斯克在特斯拉博客上的公開信，看看馬斯克本人是如何解釋特斯拉的“私有化”邏輯的。關于2018年8月7日特斯拉私有化，這封郵件今天發給了特斯拉員工：今天早些時候，我宣布將考慮以每股420美元的價格收購特斯拉。我想讓你知道我的理由，以及為什么我認為這是最好的選擇。首先，最終決定尚未做出，私有化的目的是為特斯拉創造最佳的運營環境。作為一家上市公司，我們的股價會劇烈波動，這會分散所有特斯拉股東的注意力。上市公司受到季度財務報告周期的巨大壓力。特斯拉的決定可能適合在短期內提振季度報告，但從長遠來看，這不是正確的選擇。作為股市歷史上做空最多的股票，上市狀態意味著有大量人想要攻擊特斯拉。我從根本上相信，當每個人都專注于執行，當我們能夠專注于長期使命，當沒有人有任何不當動機試圖傷害每個人想要實現的目標時，我們就處于最佳狀態。這些對于像特斯拉這樣具有長期前瞻性使命的公司來說尤其重要。太空探索技術公司就是一個完美的例子……

：運營效率顯著提高，主要是因為它是一家私有化公司。這并不意味著特斯拉將永遠私有化。一旦公司進入一個更慢、更可預測的增長階段，重返公開市場可能是有意義的。以下是我認為對包括特斯拉員工在內的所有股東意味著什么：首先，我希望所有股東都有權選擇，要么繼續成為私有化特斯拉的投資者，要么以每股420美元的價格出售現有股份，這比第二天的二季報高出20%。當然，特斯拉在此期間增長了16%。我希望所有股東都能留下來，那些愿意出售股票的人也能確保良好的交易溢價。第二，我也希望特斯拉的所有員工繼續成為公司的股東，就像SpaceX的所有員工一樣。私有化后，員工仍然可以定期出售股票并行使期權。這將確保你分享你迄今為止為之奮斗的公司不斷增長的價值。第三，私有化不會合并SpaceX和特斯拉，兩家公司將繼續擁有獨立的所有權和治理結構。但為特斯拉設計的結構將在許多方面與太空探索技術公司相似。例如，每六個月，外部股東和員工股東將有機會出售或購買公司股票。最后，私有化并不是為我個人囤積股票。我目前持有特斯拉約20%的股份，私有化交易后不會有顯著差異。我的基本想法是希望特斯拉能夠在最佳狀態下運營，盡可能避免分心和短期思維，并努力為包括所有員工在內的投資者帶來最小的變化。私有化提案最終將由股東投票表決。如果私有化成功，特斯拉將成為我們所有人的絕佳機會。即使我們沒有成功，未來也是非常光明的，我們將繼續為實現我們的使命而奮斗。謝謝你，埃隆

標簽：特斯拉Model 3

汽車資訊熱門資訊