滴滴注資10億美元成立汽車服務公司 汽車后市場恐面臨洗牌

繼今年4月汽車服務平臺成立后，8月6日，滴滴宣布將其汽車服務平臺正式升級為“小桔汽車服務”公司，并向該公司投資10億美元，打造一站式汽車服務平臺。未來，市民除了可以在滴滴上叫車外，還可以通過平臺進行汽車維修保養。業內人士告訴記者，互聯網公司紛紛進入汽車售后市場，恐加速行業洗牌。

據部交通管理局統計，截至去年年底，中國汽車保有量達到2.17億輛，同比增長11.85%。數據顯示，中國汽車售后服務市場每年保持20%以上的增長，潛力巨大。市場的誘惑吸引了無數零售商和電子商務公司加入汽車消費大軍。在資本運作方面，多哥養車、汽車發展等互聯網養車平臺一直在以燒錢的模式瘋狂圈地。神州和滴滴這兩家出行巨頭也紛紛轉過頭來，專注于售后服務。去年12月，無人駕駛汽車首次宣布將從“汽車出行”戰略轉向“打造新一代汽車生活平臺”，構建全新的人車生態圈。隨后，神州依托在線汽車股份有限公司和專車兩大交通門戶，陸續拓展各項業務功能，為車主提供充電加油、汽車維修、汽車保險、非法代理等服務，實現線上線下無縫對接，業務全面落地。無獨有偶。今年4月，滴滴正式成立汽車服務平臺，涵蓋汽車租賃、加油、維修、分時租賃等多項汽車服務和運營。8月10日，滴滴再次宣布將向小桔汽車服務公司投資10億美元，支持其打造一站式汽車服務。小桔汽車服務將為全社會車主提供汽車保養、快速保養、車身美容、汽車保險、在線汽車服務等服務，打造車主服務生態圈。新模式能否依靠平臺流量優勢挑戰傳統？無論是滴滴還是神舟，目前汽車后市場的思維都非常清晰——我希望能有效地將數千萬車主在線上平臺上的流量分流到線下，并準確地交付給目標人群。談到滴滴進入市場后的市場競爭優勢，小桔汽車服務負責人易銀波表示，滴滴的特點是通過大數據精準選址，通過與品牌制造商的直接合作，所有原材料和產品配件都將是正品和低價的，整個維修過程將實現數字化、可視化和可追溯，從車輛進出。通過與品牌合作，擺脫中間商之間的價格差異是互聯網養車平臺在市場上崛起的重要因素之一。以頭部企業途虎汽車維修為例，通過發展線上正品供應鏈，與一線汽車用品品牌合作，大大降低了車主的維修成本。在八果城的途虎汽車維修店，記者發現，同樣的固特異輪胎比4S店便宜100多元，這對普通車主來說無疑非常有吸引力。要在汽車售后市場吃到這塊蛋糕可不是那么容易。盡管中國的汽車數量在增加，但在多種業態的劃分下，汽車后市場也面臨著優勝劣汰。一位在汽車后市場工作了十多年的業內人士表示，汽車后市場很難規范，市場的利潤遠沒有想象中那么豐厚。目前，很多互聯網公司都是作為一種資本運作的方式進來的。如果資金來得慢，他們很快就會退出。事實上，早在2016年，就有許多具有互聯網基因的公司試圖測試汽車后市場。然而，隨著汽車維修、汽車螞蟻等公司的相繼倒閉，業內人士一度認為售后……

已經進入了一個“首都的冬天”。2016年9月，阿里曾吹噓說，他將在2017年底前在全國開設2萬家汽車終端店，但后來證明沒有成功。這些具有互聯網基因屬性的公司未能在后市場掀起軒然大波。2018年，隨著京東收購“淘齊鋪子”和蘇寧聯手“淘齊互聯”，后市食客不斷涌入。業內人士指出，后來者的不斷涌入可能會刺激行業加速洗牌。繼今年4月汽車服務平臺成立后，8月6日，滴滴宣布將其汽車服務平臺正式升級為“小桔汽車服務”公司，并向該公司投資10億美元，打造一站式汽車服務平臺。未來，市民除了可以在滴滴上叫車外，還可以通過平臺進行汽車維修保養。業內人士告訴記者，互聯網公司紛紛進入汽車售后市場，恐加速行業洗牌。

據部交通管理局統計，截至去年年底，中國汽車保有量達到2.17億輛，同比增長11.85%。數據顯示，中國汽車售后服務市場每年保持20%以上的增長，潛力巨大。市場的誘惑吸引了無數零售商和電子商務公司加入汽車消費大軍。在資本運作方面，多哥養車、汽車發展等互聯網養車平臺一直在以燒錢的模式瘋狂圈地。神州和滴滴這兩家出行巨頭也紛紛轉過頭來，專注于售后服務。去年12月，無人駕駛汽車首次宣布將從“汽車出行”戰略轉向“打造新一代汽車生活平臺”，構建全新的人車生態圈。隨后，神州依托在線汽車股份有限公司和專車兩大交通門戶，陸續拓展各項業務功能，為車主提供充電加油、汽車維修、汽車保險、非法代理等服務，實現線上線下無縫對接，業務全面落地。無獨有偶。今年4月，滴滴正式成立汽車服務平臺，涵蓋汽車租賃、加油、維修、分時租賃等多項汽車服務和運營。8月10日，滴滴再次宣布將向小桔汽車服務公司投資10億美元，支持其打造一站式汽車服務。小桔汽車服務將為全社會車主提供汽車保養、快速保養、車身美容、汽車保險、在線汽車服務等服務，打造車主服務生態圈。新模式能否依靠平臺流量優勢挑戰傳統？無論是滴滴還是神舟，目前汽車后市場的思維都非常清晰——我希望能有效地將數千萬車主在線上平臺上的流量分流到線下，并準確地交付給目標人群。談到滴滴進入市場后的市場競爭優勢，小桔汽車服務負責人易銀波表示，滴滴的特點是通過大數據精準選址，通過與品牌制造商的直接合作，所有原材料和產品配件都將是正品和低價的，整個維修過程將實現數字化、可視化和可追溯，從車輛進出。通過與品牌合作，擺脫中間商之間的價格差異是互聯網養車平臺在市場上崛起的重要因素之一。以頭部企業途虎汽車維修為例，通過發展線上正品供應鏈，與一線汽車用品品牌合作，大大降低了車主的維修成本。在八果城的途虎汽車維修店，記者發現，同樣的固特異輪胎比4S店便宜100多元，這對普通車主來說無疑非常有吸引力。要在汽車售后市場吃到這塊蛋糕可不是那么容易。盡管中國的汽車數量在增加，但在多種業態的劃分下，汽車后市場也面臨著優勝劣汰。一位在汽車售后市場工作超過……的業內人士……

n years表示，汽車后市場很難標準化，市場利潤遠沒有預期的那么豐厚。目前，很多互聯網公司都是作為一種資本運作的方式進來的。如果資金來得慢，他們很快就會退出。事實上，早在2016年，就有許多具有互聯網基因的公司試圖測試汽車后市場。然而，隨著汽車維修、汽車螞蟻等公司相繼倒閉，業內人士一度認為后市場已經進入“資本寒冬”。2016年9月，阿里曾吹噓說，他將在2017年底前在全國開設2萬家汽車終端店，但后來證明沒有成功。這些具有互聯網基因屬性的公司未能在后市場掀起軒然大波。2018年，隨著京東收購“淘齊鋪子”，蘇寧聯手“淘齊互聯”，后市食客不斷涌入。業內人士指出，后來者的不斷涌入可能會刺激行業加速洗牌。

標簽：神州發現

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