消息稱戴姆勒與北汽新能源合資 生產Smart電動車

今天有消息稱，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒正在與北汽集團旗下的北汽新能源進行談判，并計劃成立一家新的合資公司來生產智能電動汽車。目前，戴姆勒在合資企業中的股份規模尚不清楚。關于合資公司，截至發稿時，梅賽德斯-奔馳（中國）沒有回復記者，北汽新能源對此并不知情。

戴姆勒旗下的Smart品牌以生產小型汽車而聞名，但多年來Smart的銷量一直不盡如人意，Smart品牌自1998年推出以來一直在虧損。戴姆勒認為，像Smart這樣更靈活、更高效的小型汽車更適合人口密集的大城市。今年5月，戴姆勒宣布對Smart品牌高層進行調整，以實現向電動化的戰略轉型。目前，戴姆勒正在努力吸引中國的年輕消費者，他們可能會為了停車方便而購買智能汽車。事實上，這并不是戴姆勒與北汽新能源的首次合作。為了加強與北汽集團的合作，今年3月，戴姆勒大中華投資有限公司完成了對北汽集團子公司北京新能源汽車有限公司3.93%股權的收購，成為北汽新能源的股東之一。今年2月，北汽和戴姆勒還計劃擴大梅賽德斯-奔馳乘用車在中國的生產規模。雙方將共同投資119多億元人民幣（約15億歐元），為合資企業北京奔馳汽車有限公司新建豪華汽車生產基地。根據計劃，新工廠將生產各種Mercedes-Benz產品，包括新能源電動汽車、，并將擁有完整的豪華汽車制造體系，以進一步提高北京奔馳的整體生產能力。目前，中國市場已成為世界上最大的電動汽車市場，各汽車制造商正在加緊爭奪中國市場。不久前，寶馬和長城汽車成立了一家新的合資公司，生產電動汽車。對于戴姆勒來說，中國是最大的新能源汽車市場。面對雙點政策的壓力，戴姆勒正在擴大在新能源領域的布局。無論是擴大與北汽的合作，還是推出與吉利的新合作，都增加了戴姆勒在電動汽車方面的成功。此前，戴姆勒宣布將投入100億歐元開發電動汽車項目，并計劃到2025年推出多達10款在同一平臺上制造的純電動汽車。戴姆勒預測，到2025年，新能源汽車將占梅賽德斯-奔馳全球銷量的15%至25%。與此同時，戴姆勒將投資約10億歐元用于全球動力電池生產。除了中國市場，戴姆勒還在其他國家和地區投資生產電動汽車。此外，戴姆勒一直在生產電動貨運卡車，并計劃在未來幾年推出一批新的梅賽德斯-奔馳品牌電動汽車。今天有消息稱，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒正在與北汽集團旗下的北汽新能源進行談判，并計劃成立一家新的合資公司來生產智能電動汽車。目前，戴姆勒在合資企業中的股份規模尚不清楚。關于合資公司，截至發稿時，梅賽德斯-奔馳（中國）沒有回復記者，北汽新能源對此并不知情。

戴姆勒旗下的Smart品牌以生產小型汽車而聞名，但多年來Smart的銷量一直不盡如人意，Smart品牌自1998年推出以來一直在虧損。戴姆勒認為，像Smart這樣更靈活、更高效的小型汽車更適合人口密集的大城市。今年5月，戴姆勒宣布對Smart品牌高層進行調整，以實現向電動化的戰略轉型。目前，戴姆勒正在努力吸引中國的年輕消費者，他們可能會為了停車方便而購買智能汽車。事實上，這并不是戴姆勒與北汽新能源的首次合作。為了加強與北汽集團的合作，今年3月，戴姆勒大中華投資有限公司完成了對北汽集團子公司北京新能源汽車有限公司3.93%股權的收購，成為北汽新能源的股東之一。今年2月，北汽和戴姆勒還計劃擴大……

梅賽德斯-奔馳乘用車在中國的生產規模。雙方將共同投資119多億元人民幣（約15億歐元），為合資企業北京奔馳汽車有限公司新建豪華汽車生產基地。根據計劃，新工廠將生產各種Mercedes-Benz產品，包括新能源電動汽車、，并將擁有完整的豪華汽車制造體系，以進一步提高北京奔馳的整體生產能力。目前，中國市場已成為世界上最大的電動汽車市場，各汽車制造商正在加緊爭奪中國市場。不久前，寶馬和長城汽車成立了一家新的合資公司，生產電動汽車。對于戴姆勒來說，中國是最大的新能源汽車市場。面對雙點政策的壓力，戴姆勒正在擴大在新能源領域的布局。無論是擴大與北汽的合作，還是推出與吉利的新合作，都增加了戴姆勒在電動汽車方面的成功。此前，戴姆勒宣布將投入100億歐元開發電動汽車項目，并計劃到2025年推出多達10款在同一平臺上制造的純電動汽車。戴姆勒預測，到2025年，新能源汽車將占梅賽德斯-奔馳全球銷量的15%至25%。與此同時，戴姆勒將投資約10億歐元用于全球動力電池生產。除了中國市場，戴姆勒還在其他國家和地區投資生產電動汽車。此外，戴姆勒一直在生產電動貨運卡車，并計劃在未來幾年推出一批新的梅賽德斯-奔馳品牌電動汽車。

標簽：奔馳北京寶馬長城

汽車資訊熱門資訊