首都機場航站樓16日起限時停車

昨天，北京市交管局發布消息稱，為治理首都機場航站樓門前車輛違法停車行為，自8月16日起，航站樓前道路將采取限時停車措施。其中，1號航站樓和2號航站樓出發層道路限時停車5分鐘；在3號航站樓出發層和到達層的道路上停留8分鐘。違反規定的司機將被罰款200元，記3分。

昨日上午，記者從北京市交管局獲悉，經深入調查，首都機場交管部門決定，自2018年8月16日起，對航站樓門前道路采取限時停車交通管理措施。其中，1號航站樓從東引橋（或機場高速分流）經出發層到達西引橋；

2號航站樓與出發層和停車樓分離，并穿過出發層到達1號航站樓和機場之間的高速隔離區。機動車臨時停放時間不得超過5分鐘（含過境時間）。3號航站樓從東引橋的匯合處通過出發層到達西引橋的分流處，從到達層的入口到到達層的出口。臨時停車時間不得超過8分鐘（包括運輸時間）。據介紹，當車輛進入受限道路時，電子眼會自動獲取車牌號并開始計時。當車輛離開限制道路時，將拍攝另一張照片。如果兩張照片之間的時間超過停止時間，將被納入非現場執法系統進行處罰。執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救援車和20人以上的大型客車不受限時停車措施的限制。目前，已經豎立了停車標志和電子顯示屏，提醒車輛進入限制道路。交管部門提醒，機動車駕駛人上下飛機時應按照規定的車道行駛。如果接載乘客或需要長時間停留的車輛，請將車輛停放在停車場或停車樓。除1號航站樓停車場外，2號和3號航站樓的停車樓在24小時內首次進入前30分鐘免費停車。在以下道路區域，機動車臨時停車時間不得超過5分鐘（含過境時間）-● 1號航站樓從東引橋（或機場高速分流）經出發層到達西引橋。● 2號航站樓與出發層和停車樓分離，并穿過出發層到達1號航站樓和機場之間的高速隔離區。在以下道路區域，機動車臨時停車時間不得超過8分鐘（含過境時間）-● 3號航站樓從東引橋的匯合處穿過出發層到達西引橋的分流處。● 3號航站樓從到達層的入口到到達層的出口。為什么要實行限時停車？機場交通支隊支隊長李國軍表示，近年來首都機場旅客吞吐量持續增長，航站樓門前違停現象更加突出。受違停車輛影響，航站樓前方道路的交通壓力日益突出。在航站樓出發層等待接客的車輛占用還車通道、夜間傾斜停車或故意打開后備箱躲避監控等交通違法行為較為突出，容易導致交通擁堵、交通事故和停車資源短缺，從而降低了航站樓前面的道路的交通效率。這一限時停車措施的出臺，借鑒了我國其他大型機場的交通管理經驗，根據《道路交通安全法》的規定和國家相關標準進行了研究論證，并結合北京交通大學對航站樓前的道路交通狀況進行了論證和分析，證明了該措施的有效性和可行性。據介紹，限時系統投入使用后，有望改善目前的違法停車狀況，極大緩解機動車在終端上下客機排隊擁堵現象。如何決定停車時間限制？“航站樓門前臨時停車時間的上限是經過實地調研，綜合考慮各航站樓的航班起降規則和飛行頻率后確定的。”首都機場交通支隊交通科科長林燕友表示，告訴記者，三個航站樓的限定時間不同，通過相關交通專家的論證和機場的長期實地工作，這是車輛進出的合理時間。2號航站樓全長840米，包括南北引橋和下客區。1號航站樓建于20世紀70年代，距離不遠。3號航站樓的出發層和到達層稍長。在早期……

年，交管部門專門使用了一輛小型客車，滿載5人，裝滿了行李箱，并進行了現場測試。在5分鐘和8分鐘的預計時間范圍內，可以成功完成從開車進站、停車、卸下乘客、卸下行李到司機上車和離開的操作。如果擁堵導致加班，我該怎么辦？如果在受限制的道路上發生交通堵塞，如果來車未能在規定時間內離開，該怎么辦？首都機場交通支隊交通科科長林燕友表示，一旦發生擁堵、事故或車輛故障，會根據實際情況停止計時，即使超過停車時間，也不會輸入車輛信息。“早高峰6點到8點，從首都機場起飛的航班相對密集，交通量相對較大，容易造成擁堵。”林燕友說，在擁堵易發時段，交管部門會重點關注路況。如果核實臨時停車因擁堵超時，交管部門將修改記錄，以避免對駕駛員造成“意外傷害”。但林燕友表示，擁堵期間，相關區域的電子眼仍會捕捉到違法車輛并記錄相應證據，對因交通擁堵、事故等原因長期故意違停的車輛進行處罰。仍有車輛非法停在航站樓的候機樓。昨天上午10點35分，記者在首都機場3號航站樓候機樓看到，一些車輛仍停得太久。在還車通道的路邊，多輛閃著雙閃的汽車掀起行李箱蓋，以免被監控探頭拍到。“這一層原本是出發層，但網上很多來接親友的私家車都在這里非法等候。”首都機場分局交通支隊一線民警介紹，他們接待的乘客都是從到達層來到出發層的。記者隨機采訪了5名派站司機，其中4人表示支持航站樓前的限時停車措施。還有一位網絡汽車司機，他擔心如果擁堵導致加班該怎么辦。在這種情況下，交管部門表示，如果出現擁堵、事故等特殊情況，交管部將根據實際情況暫停計時。然而，對于因交通堵塞和事故以外的原因故意長期滯留的車輛，仍將受到處罰。記者觀察到，在沒有大規模擁堵的情況下，停車的時間限制基本足夠，在3號航站樓從停車下車到開車離開的平均時間為2到3分鐘。昨天，北京市交管局發布消息稱，為治理首都機場航站樓門前車輛違法停車行為，自8月16日起，航站樓前道路將采取限時停車措施。其中，1號航站樓和2號航站樓出發層道路限時停車5分鐘；在3號航站樓出發層和到達層的道路上停留8分鐘。違反規定的司機將被罰款200元，記3分。

昨日上午，記者從北京市交管局獲悉，經深入調查，首都機場交管部門決定，自2018年8月16日起，對航站樓門前道路采取限時停車交通管理措施。其中，1號航站樓從東引橋（或機場高速分流）經出發層到達西引橋；

2號航站樓與出發層和停車樓分離，并穿過出發層到達1號航站樓和機場之間的高速隔離區。機動車臨時停放時間不得超過5分鐘（含過境時間）。3號航站樓從東引橋的匯合處通過出發層到達西引橋的分流處，從到達層的入口到到達層的出口。臨時停車時間不得超過8分鐘（包括運輸時間）。據介紹，當車輛進入受限道路時，電子眼會自動獲取車牌號并開始計時。當車輛離開限制道路時，將拍攝另一張照片。如果兩張照片之間的時間超過停止時間，將被納入非現場執法系統進行處罰。執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救援車和20人以上的大型客車不受限時停車措施的限制。目前，已經豎立了停車標志和電子顯示屏，提醒車輛進入限制道路。交管部門提醒，機動車駕駛人上下飛機時應按照規定的車道行駛。如果接載乘客或需要長時間停留的車輛，請將車輛停放在停車場或停車樓。除1號航站樓停車場外，2號和3號航站樓的停車樓在24小時內首次進入前30分鐘免費停車。在以下道路區域，機動車臨時停車時間不得超過5分鐘（含過境時間）-● 1號航站樓從東引橋（或機場高速分流）經出發層到達西引橋。● 2號航站樓與出發層和停車樓分離，并穿過出發層到達1號航站樓和機場之間的高速隔離區。在以下道路區域，機動車臨時停車時間不得超過8分鐘（含過境時間）-● 3號航站樓從東引橋的匯合處穿過出發層到達西引橋的分流處。● 3號航站樓從到達層的入口到到達層的出口。為什么要實行限時停車？機場交通支隊支隊長李國軍表示，近年來首都機場旅客吞吐量持續增長，航站樓門前違停現象更加突出。受違停車輛影響，航站樓前方道路的交通壓力日益突出。在航站樓出發層等待接客的車輛占用還車通道、夜間傾斜停車或故意打開后備箱躲避監控等交通違法行為較為突出，容易導致交通擁堵、交通事故和停車資源短缺，從而降低了航站樓前面的道路的交通效率。這一限時停車措施的出臺，借鑒了我國其他大型機場的交通管理經驗，根據《道路交通安全法》的規定和國家相關標準進行了研究論證，并結合北京交通大學對航站樓前的道路交通狀況進行了論證和分析，證明了該措施的有效性和可行性。據介紹，限時系統投入使用后，有望改善目前的違法停車狀況，極大緩解機動車在終端上下客機排隊擁堵現象。如何決定停車時間限制？“航站樓門前臨時停車時間的上限是經過實地調研，綜合考慮各航站樓的航班起降規則和飛行頻率后確定的。”首都機場交通支隊交通科科長林燕友表示，告訴記者，三個航站樓的限定時間不同，通過相關交通專家的論證和機場的長期實地工作，這是車輛進出的合理時間。2號航站樓全長840米，包括南北引橋和下客區。1號航站樓建于20世紀70年代，距離不遠。3號航站樓的出發層和到達層稍長。在早期……

年，交管部門專門使用了一輛小型客車，滿載5人，裝滿了行李箱，并進行了現場測試。在5分鐘和8分鐘的預計時間范圍內，可以成功完成從開車進站、停車、卸下乘客、卸下行李到司機上車和離開的操作。如果擁堵導致加班，我該怎么辦？如果在受限制的道路上發生交通堵塞，如果來車未能在規定時間內離開，該怎么辦？首都機場交通支隊交通科科長林燕友表示，一旦發生擁堵、事故或車輛故障，會根據實際情況停止計時，即使超過停車時間，也不會輸入車輛信息。“早高峰6點到8點，從首都機場起飛的航班相對密集，交通量相對較大，容易造成擁堵。”林燕友說，在擁堵易發時段，交管部門會重點關注路況。如果核實臨時停車因擁堵超時，交管部門將修改記錄，以避免對駕駛員造成“意外傷害”。但林燕友表示，擁堵期間，相關區域的電子眼仍會捕捉到違法車輛并記錄相應證據，對因交通擁堵、事故等原因長期故意違停的車輛進行處罰。仍有車輛非法停在航站樓的候機樓。昨天上午10點35分，記者在首都機場3號航站樓候機樓看到，一些車輛仍停得太久。在還車通道的路邊，多輛閃著雙閃的汽車掀起行李箱蓋，以免被監控探頭拍到。“這一層原本是出發層，但網上很多來接親友的私家車都在這里非法等候。”首都機場分局交通支隊一線民警介紹，他們接待的乘客都是從到達層來到出發層的。記者隨機采訪了5名派站司機，其中4人表示支持航站樓前的限時停車措施。還有一位網絡汽車司機，他擔心如果擁堵導致加班該怎么辦。在這種情況下，交管部門表示，如果出現擁堵、事故等特殊情況，交管部將根據實際情況暫停計時。然而，對于因交通堵塞和事故以外的原因故意長期滯留的車輛，仍將受到處罰。記者觀察到，在沒有大規模擁堵的情況下，停車的時間限制基本足夠，在3號航站樓從停車下車到開車離開的平均時間為2到3分鐘。

標簽：北京世紀發現

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