標致轎車定速巡航失控 4S店檢測出錯誤代碼

如今，許多駕駛員和朋友都對巡航控制系統很熟悉，因為該系統可以根據駕駛員的要求自動保持速度，而無需踩下油門踏板，使車輛能夠以固定的速度行駛。它不僅減少了疲勞，還減少了不必要的速度變化，可以節省燃料。然而，今年3月，“梅賽德斯-奔馳失控事件”發生，巡航控制是否可靠引發公眾關注。盡管事后第三方出具的司法鑒定意見書綜合判定車輛在連霍高速公路相關路段行駛過程中沒有失控，車主也對這一意見表示尊重，但仍引發了人們對定速巡航安全性的討論。近日，有媒體報道稱，江西九江一名標致車主表示，在福銀高速行駛過程中，巡航控制失控，剎車失靈。最后，4S店在電話指導下掛空擋后，車速降低了。對于定速巡航失控的原因，4S店沒有做出明確的診斷。江西九江車主毛先生說，事發時間是7月28日上午9點，當時他正開車前往福銀高速前往湖北十堰。前面有一輛車，他想在取消巡航后加速超車，但巡航不知怎么取消不了，巡航速度條的三個杠一直在閃爍。毛先生說，他早上從孝感開車上高速公路后，以固定速度啟動了巡航，發現故障后試圖剎車，但沒有成功。以每小時110公里的速度行駛了10多分鐘，在此期間，他還撥打了110和4s店的電話尋求幫助。根據4s店技術人員的指導，空擋后，車輛逐漸減速，定速巡航解除，剎車恢復。毛先生說，7月30日，他從湖北十堰返回九江后，驅車前往4S店進行檢測。電腦確實讀取了巡航系統的錯誤代碼，但具體原因尚不清楚。在與東風標致武漢總部確認后，4s店決定首先更換巡航控制桿。但對于這樣的解決方案，毛先生并不認可，因為配件需要訂購，而且目前還沒有更換。毛先生說：“駕駛電腦報告的錯誤代碼是P1671，這表明巡航系統的信號不可用。我不太明白這是什么意思。但它一定與巡航控制有關，它也可以與我駕駛電腦的里程數相匹配。”據了解，毛先生的車是在九江萬順信4S店購買的，江西省2015年10月，目前仍在保修期內。根據毛先生提供的事發視頻，事發時行駛里程超過3.4萬公里。毛先生說，除了增加了一個外部行車記錄儀外，其他車身電路都沒有修改。毛先生說，自7月30日以來，他就相關問題致電東風標致客服，但一直無法給出具體解決方案。昨天（5日）上午，該制造商的一位客戶服務負責人打來電話，表示車輛可以進一步測試。毛先生告訴記者：“我們預約在周二之后做遠程檢測。目前，我們口頭上傳這個故障代碼，然后他將整個代碼上傳到武漢總部。”昨天（5日）下午，記者致電九江萬順信4S店，工作人員表示不知道此事的進展。4s店的技術專家一葉此前也拒絕了媒體的采訪。隨后，記者聯系上了東風標致總部一位名叫劉的客服人員。該負責人表示，由于故障沒有再次出現，目前尚不確定客戶反映問題的原因。下一步將是對的汽車進行進一步測試。該負責人表示：“首先，他的車發生故障后，他去了4S店維修，然后故障沒有再次出現。其次，用戶心中可能仍有擔憂和擔憂。從用戶的角度來看，我們將通過總部的遠程診斷幫助他的車輛進行另一次測試。第三，如果稍后故障再次出現，我們的工作人員將前往現場處理。在通信完成之后，用戶仍然非常被認可和接受。“現在，很多司機和朋友都熟悉巡航控制系統，b……

因為該系統可以根據駕駛員的要求自動保持速度，而無需踩下油門踏板，使車輛能夠以固定的速度行駛。它不僅減少了疲勞，還減少了不必要的速度變化，可以節省燃料。然而，今年3月，“梅賽德斯-奔馳失控事件”發生，巡航控制是否可靠引發公眾關注。盡管事后第三方出具的司法鑒定意見書綜合判定車輛在連霍高速公路相關路段行駛過程中沒有失控，車主也對這一意見表示尊重，但仍引發了人們對定速巡航安全性的討論。近日，有媒體報道稱，江西九江一名標致車主表示，在福銀高速行駛過程中，巡航控制失控，剎車失靈。最后，4S店在電話指導下掛空擋后，車速降低了。對于定速巡航失控的原因，4S店沒有做出明確的診斷。江西九江車主毛先生說，事發時間是7月28日上午9點，當時他正開車前往福銀高速前往湖北十堰。前面有一輛車，他想在取消巡航后加速超車，但巡航不知怎么取消不了，巡航速度條的三個杠一直在閃爍。毛先生說，他早上從孝感開車上高速公路后，以固定速度啟動了巡航，發現故障后試圖剎車，但沒有成功。以每小時110公里的速度行駛了10多分鐘，在此期間，他還撥打了110和4s店的電話尋求幫助。根據4s店技術人員的指導，空擋后，車輛逐漸減速，定速巡航解除，剎車恢復。毛先生說，7月30日，他從湖北十堰返回九江后，驅車前往4S店進行檢測。電腦確實讀取了巡航系統的錯誤代碼，但具體原因尚不清楚。在與東風標致武漢總部確認后，4s店決定首先更換巡航控制桿。但對于這樣的解決方案，毛先生并不認可，因為配件需要訂購，而且目前還沒有更換。毛先生說：“駕駛電腦報告的錯誤代碼是P1671，這表明巡航系統的信號不可用。我不太明白這是什么意思。但它一定與巡航控制有關，它也可以與我駕駛電腦的里程數相匹配。”據了解，毛先生的車是在九江萬順信4S店購買的，江西省2015年10月，目前仍在保修期內。根據毛先生提供的事發視頻，事發時行駛里程超過3.4萬公里。毛先生說，除了增加了一個外部行車記錄儀外，其他車身電路都沒有修改。毛先生說，自7月30日以來，他就相關問題致電東風標致客服，但一直無法給出具體解決方案。昨天（5日）上午，該制造商的一位客戶服務負責人打來電話，表示車輛可以進一步測試。毛先生告訴記者：“我們預約在周二之后做遠程檢測。目前，我們口頭上傳這個故障代碼，然后他將整個代碼上傳到武漢總部。”昨天（5日）下午，記者致電九江萬順信4S店，工作人員表示不知道此事的進展。4s店的技術專家一葉此前也拒絕了媒體的采訪。隨后，記者聯系上了東風標致總部一位名叫劉的客服人員。該負責人表示，由于故障沒有再次出現，目前尚不確定客戶反映問題的原因。下一步將是對的汽車進行進一步測試。該負責人表示：“首先，他的車發生故障后，他去了4S店維修，然后故障沒有再次出現。其次，用戶心中可能仍有擔憂和擔憂。從用戶的角度來看，我們將通過總部的遠程診斷幫助他的車輛進行另一次測試。第三，如果稍后故障再次出現，我們的工作人員將前往現場處理。在通信完成之后，用戶仍然非常被認可和接受。"

標簽：標致東風漢遠程奔馳

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