前鋒股份公告變更公司名稱，北汽新能源上市在即！

經過半年多的時間，北汽新能源和前鋒股份的重組已經到了更名上市的階段。8月8日晚，有限公司（以下簡稱前鋒，600733）宣布其中文名稱由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍谷新能源科技有限公司”。

根據公告，前鋒股份有限公司根據《公司法》、《上海證券交易所上市規則》等法律法規和公司章程，于2018年8月8日召開了第八屆董事會第二十九次會議，審議通過了《關于變更公司名稱的議案》，《關于變更公司經營范圍的議案》和《關于修訂的議案》。其中，公司中文名稱由“北京前鋒電子有限公司”變更為“北汽藍谷新能源科技有限公司”，英文名稱由“有限公司”變更。（以工商行政管理部門最終批準的名稱為準）。公司的經營范圍擬變更為“設計、開發和銷售汽車（包括重型卡車、大中型客車、輕型越野車、輕型和微型客貨車、多用途車、特種車、轎車、電動汽車和混合動力汽車），汽車零部件、機械設備、電氣設備和零部件加工設備。北汽新能源的上市之路2009年，北汽集團發起成立北汽新能源。2014年3月，北汽新能源完成股份制改革，“北京新能源汽車股份有限公司”正式成立，這也是中國第一家由獨立法人經營的股份制新能源汽車公司。在北汽集團的大力背書下，北汽新能源于2016年成為國內首家獲得新建純電動乘用車生產資質的企業，產能達7萬輛，投資11.49億元。2016年，北汽新能源率先啟動國企混改，成為北京首家啟動混合所有制改革的國有企業，吸引了一批非國有資本進入，非國有資本持股37.5%，完成了30億元的a輪融資。為順利推進上市，北汽新能源于2017年8月再次啟動B輪融資，總資金111.18億元。B輪融資完成后，北汽新能源的總股本約為53億股。

盡管北汽新能源通過兩輪融資籌集了超過100億元的資金，但由于新能源業務在研發、生產和銷售方面的持續投入，以及新能源補貼逐年下降，為了盡早確保企業和土地在資本市場的綜合優勢，2018年初，在北京市政府等各方的支持下，北汽新能源開始與前鋒股份重組上市。2018年1月20日，前鋒區宣布，北京市國有資產監督管理委員會同意將有限公司直接持有的四川鑫泰科100%股權無償轉讓給北汽集團。四川信泰科為前鋒的控股股東，占前鋒總股本的41.13%。擁有四川新泰科100%股權的北汽集團成為前鋒的控股股東，北汽新能源正式開啟借殼上市之路。2018年1月23日，前鋒股份連續發布40多份公告，資產重組草案顯示，擬以288.5億元的價格向北汽集團等36個交易對手購買北汽新能源100%股權，發行股份數量約7.61億股。同時，為新能源相關業務籌集不超過20億元的配套資金；2018年2月7日，北汽集團收到市國有資產監督管理委員會《關于成都前鋒電子有限公司非流通股改革和重大資產重組有關問題的批復》，同意公司非流通股改造和重大資產調整計劃；

2018年4月27日晚間，前鋒發布公告稱，“公司重大資產重組事項已獲中國證監會并購委員會批準”。這標志著這一重大事件已基本完成監管部門的審核，即將進入最后的資產交割階段。前鋒股份即將轉型為北汽新能源，正式登陸A股；2018年6月2日，前鋒宣布，公司已于6月1日收到“中國證監會關于批準成都前鋒電子有限公司有限公司向有限公司發行股份購買資產并籌集配套資金的批復”；2018年6月6日，前鋒股份公布了《收購報告書》；2018年7月28日，前鋒區發布公告稱，北汽集團等35家交易對手持有的北汽新能源100%股權轉讓手續及相關工商變更登記手續已辦理完畢；2018年8月8日晚，前鋒區宣布將公司中文名稱由“北京前鋒電子有限公司”改為“北汽朗谷新能源科技有限公司”。截至第一次電子新聞發布，前鋒區股票停牌。此外，據北汽新能源內部人士透露，北汽新能源將適時舉行更名上市儀式。北汽新能源能否繼續盈利？作為國內首款新能源汽車，北汽新能源的盈利能力備受業界關注。前鋒區此前的《收購報告》顯示，北汽新能源2015年、2016年和2017年1-10月的收入分別為34.71億元、93.72億元和73.77億元；

同期凈利潤分別為負1.84億元、1.08億元和3924.4萬元。然而，在北汽新能源的利潤收入中，政府補貼占了很大比例。數據顯示，2015年、2016年和2017年1-10月，北汽新能源計入當期損益的補貼分別為5796.28萬元、1.48億元和2475.25萬元。其中，剔除2016年政府補貼，北汽新能源凈利潤虧損4000萬元。2017年1-10月，補貼占凈利潤的比例為63%，這表明北汽新能源目前的實際盈利能力并不高。但考慮到新能源行業整體仍處于需要大量投資的階段，現階段要求新能源企業實現盈利是不現實的。據第一電氣研究院統計，在汽車銷量方面，2015年至2017年，北汽新能源銷量同比翻了一番，2017年達到10.45萬輛。2018年，北汽新能源目標將實現15萬輛市場銷量，目標收入190億元。在產品方面，北汽新能源目前的產品線已經從微型、小型、緊湊型和中型車擴展到小型SUV市場。從產品布局來看，北汽新能源擅長“非對稱運營”，如抓住機遇推出EC系列脈沖，在特定領域推出換電模式，以及專注于個性化定制的ARCFOX。但是，為了保持市場份額，北汽新能源未來必須重點提高中高端車型的份額，否則風險很大。北汽新能源計劃在2018年推出四款新車，包括緊湊型轎車EU450、緊湊型SUV ET400、跨界精品車和純電動跑車ARCFOX-7。

在北汽新能源純電動跑車ARCFOX-7的產業鏈中，北汽新能源主張構建生態圈，涵蓋新能源汽車的研發、供應、制造、營銷和服務的完整產業鏈。未來，北汽新能源的電動汽車動力總成公司不僅將為北汽服務，還將為所有外部主機廠提供高質量的產品和高性價比的三電系統解決方案。此外，北汽新能源還擁有輕量化出行等多個分時租賃平臺。根據北汽集團董事長徐和誼提出的“引領2025戰略”，明確到2025年，北汽新能源將實現“國內領先、世界一流”，確保新能源汽車市場份額穩居中國第一、世界前三。這一目標不僅考驗著北汽新能源上市后的市場規劃，也考驗著未來北汽新能源的可持續盈利能力。經過半年多的時間，北汽新能源和前鋒股份的重組已經到了更名上市的階段。8月8日晚，有限公司（以下簡稱前鋒，600733）宣布其中文名稱由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍谷新能源科技有限公司”。

根據公告，前鋒股份有限公司根據《公司法》、《上海證券交易所上市規則》等法律法規和公司章程，于2018年8月8日召開了第八屆董事會第二十九次會議，審議通過了《關于變更公司名稱的議案》，《關于變更公司經營范圍的議案》和《關于修訂的議案》。其中，公司中文名稱由“北京前鋒電子有限公司”變更為“北汽藍谷新能源科技有限公司”，英文名稱由“有限公司”變更。（以工商行政管理部門最終批準的名稱為準）。公司的經營范圍擬變更為“設計、開發和銷售汽車（包括重型卡車、大中型客車、輕型越野車、輕型和微型客貨車、多用途車、特種車、轎車、電動汽車和混合動力汽車），汽車零部件、機械設備、電氣設備和零部件加工設備。北汽新能源的上市之路2009年，北汽集團發起成立北汽新能源。2014年3月，北汽新能源完成股份制改革……

“北京新能源汽車有限公司”正式成立，是中國第一家由獨立法人經營的股份制新能源汽車公司。在北汽集團的大力背書下，北汽新能源于2016年成為國內首家獲得新建純電動乘用車生產資質的企業，產能達7萬輛，投資11.49億元。2016年，北汽新能源率先啟動國企混改，成為北京首家啟動混合所有制改革的國有企業，吸引了一批非國有資本進入，非國有資本持股37.5%，完成了30億元的a輪融資。為順利推進上市，北汽新能源于2017年8月再次啟動B輪融資，總資金111.18億元。B輪融資完成后，北汽新能源的總股本約為53億股。

盡管北汽新能源通過兩輪融資籌集了超過100億元的資金，但由于新能源業務在研發、生產和銷售方面的持續投入，以及新能源補貼逐年下降，為了盡早確保企業和土地在資本市場的綜合優勢，2018年初，在北京市政府等各方的支持下，北汽新能源開始與前鋒股份重組上市。2018年1月20日，前鋒區宣布，北京市國有資產監督管理委員會同意將有限公司直接持有的四川鑫泰科100%股權無償轉讓給北汽集團。四川信泰科為前鋒的控股股東，占前鋒總股本的41.13%。擁有四川新泰科100%股權的北汽集團成為前鋒的控股股東，北汽新能源正式開啟借殼上市之路。2018年1月23日，前鋒股份連續發布40多份公告，資產重組草案顯示，擬以288.5億元的價格向北汽集團等36個交易對手購買北汽新能源100%股權，發行股份數量約7.61億股。同時，為新能源相關業務籌集不超過20億元的配套資金；2018年2月7日，北汽集團收到市國有資產監督管理委員會《關于成都前鋒電子有限公司非流通股改革和重大資產重組有關問題的批復》，同意公司非流通股改造和重大資產調整計劃；2018年4月27日晚間，前鋒發布公告稱，“公司重大資產重組事項已獲中國證監會并購委員會批準”。這標志著這一重大事件已基本完成監管部門的審核，即將進入最后的資產交割階段。前鋒股份即將轉型為北汽新能源，正式登陸A股；2018年6月2日，前鋒宣布，公司已于6月1日收到“中國證監會關于批準成都前鋒電子有限公司有限公司向有限公司發行股份購買資產并籌集配套資金的批復”；2018年6月6日，前鋒股份公布了《收購報告書》；2018年7月28日，前鋒區發布公告稱，北汽集團等35家交易對手持有的北汽新能源100%股權轉讓手續及相關工商變更登記手續已辦理完畢；2018年8月8日晚，前鋒區宣布將公司中文名稱由“北京前鋒電子有限公司”改為“北汽朗谷新能源科技有限公司”。截至第一次電子新聞發布，前鋒區股票停牌。此外，據北汽新能源內部人士透露，北汽新能源將適時舉行更名上市儀式。北汽新能源能否繼續盈利？作為國內首款新能源汽車，北汽新能源的盈利能力備受業界關注。前鋒區此前的《收購報告》顯示，北汽新能源2015年、2016年和2017年1-10月的收入分別為34.71億元、93.72億元和73.77億元；

同期凈利潤分別為負1.84億元、1.08億元和3924.4萬元。然而，在北汽新能源的利潤收入中，政府補貼占了很大比例。數據顯示，2015年、2016年和2017年1-10月，北汽新能源計入當期損益的補貼分別為5796.28萬元、1.48億元和2475.25萬元。其中，剔除2016年政府補貼，北汽新能源凈利潤虧損4000萬元。2017年1-10月，補貼占凈利潤的比例為63%，這表明北汽新能源目前的實際盈利能力并不高。但考慮到新能源行業整體仍處于需要大量投資的階段，現階段要求新能源企業實現盈利是不現實的。據第一電氣研究院統計，在汽車銷量方面，2015年至2017年，北汽新能源銷量同比翻了一番，2017年達到10.45萬輛。2018年，北汽新能源目標將實現15萬輛市場銷量，目標收入190億元。在產品方面，北汽新能源目前的產品線已經從微型、小型、緊湊型和中型車擴展到小型SUV市場。從產品布局來看，北汽新能源擅長“非對稱運營”，如抓住機遇推出EC系列脈沖，在特定領域推出換電模式，以及專注于個性化定制的ARCFOX。但是，為了保持市場份額，北汽新能源未來必須重點提高中高端車型的份額，否則風險很大。北汽新能源計劃在2018年推出四款新車，包括緊湊型轎車EU450、緊湊型SUV ET400、跨界精品車和純電動跑車ARCFOX-7。

在北汽新能源純電動跑車ARCFOX-7的產業鏈中，北汽新能源主張構建生態圈，涵蓋新能源汽車的研發、供應、制造、營銷和服務的完整產業鏈。未來，北汽新能源的電動汽車動力總成公司不僅將為北汽服務，還將為所有外部主機廠提供高質量的產品和高性價比的三電系統解決方案。此外，北汽新能源還擁有輕量化出行等多個分時租賃平臺。根據北汽集團董事長徐和誼提出的“引領2025戰略”，明確到2025年，北汽新能源將實現“國內領先、世界一流”，確保新能源汽車市場份額穩居中國第一、世界前三。這一目標不僅考驗著北汽新能源上市后的市場規劃，也考驗著未來北汽新能源的可持續盈利能力。

標簽：北京北京汽車

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