特斯拉昨天發布了第二季度的財務報告。財報顯示，截至6月30日的第二季度，特斯拉的收入為40.02億美元，而去年同期為27.9億美元，同比增長43.4%。但凈虧損仍超過7億美元。盡管營收大幅增長，但特斯拉第二季度的毛利潤并沒有增長。其今年第二季度的毛利潤為6.19億美元，而去年同期為6.67億美元，同比下降7.2%，但同季度毛利潤為4.57億美元。仍增長35.4%。此外，其第二季度營業支出高達12.4億美元，高于去年同期的9.08億美元和第一季度的10.54億美元。
財報顯示，特斯拉在運營中凈虧損6.21億美元，而去年同期為2.41億美元、同比增長157.7%，高于今年第一季度的5.97億美元。在汽車銷售收入方面，由于Model 3的正式量產，特斯拉在第二財季創造了33.57億美元的收入，與上一季度的27.35億美元相比增長了23%，與去年同期相比增長了47%。此外，在產品出貨量方面，特斯拉宣布第二財季共生產53339輛汽車，其中22319輛交付給Model S和Model X，最受關注的Model 3交付給18449輛。特斯拉一直受到Model 3量產的困擾，但今年7月，該公司達到了一個里程碑——每周可以生產約5000輛旗艦Model 3車型，預計到8月底，每周產能可以提高到6000輛。此外，特斯拉今年在中國市場動作頻頻，先是在上海建廠，然后宣布中國第一個創新中心落戶北京。7月10日，特斯拉與上海臨港管理委員會和臨港集團簽署了純電動汽車投資協議。7月13日，特斯拉高管表示，中國首個科技創新中心已在北京成立，包括電動汽車及其零部件、電池、儲能設備和信息技術等的研發。所有未來的研發產品都可以申請中國專利或專利共享，這是特斯拉在美國以外的第一個研發中心。特斯拉昨天發布了第二季度的財務報告。財報顯示，截至6月30日的第二季度，特斯拉的收入為40.02億美元，而去年同期為27.9億美元，同比增長43.4%。但凈虧損仍超過7億美元。盡管營收大幅增長，但特斯拉第二季度的毛利潤并沒有增長。其今年第二季度的毛利潤為6.19億美元，而去年同期為6.67億美元，同比下降7.2%，但同季度毛利潤為4.57億美元。仍增長35.4%。此外，其第二季度營業支出高達12.4億美元，高于去年同期的9.08億美元和第一季度的10.54億美元。
財報顯示，特斯拉在運營中凈虧損6.21億美元，而去年同期為2.41億美元、同比增長157.7%，高于今年第一季度的5.97億美元。在汽車銷售收入方面，由于Model 3的正式量產，特斯拉在第二財季創造了33.57億美元的收入，與上一季度的27.35億美元相比增長了23%，與去年同期相比增長了47%。此外，在產品出貨量方面，特斯拉宣布第二財季共生產53339輛汽車，其中22319輛交付給Model S和Model X，最受關注的Model 3交付給18449輛。特斯拉一直受到Model 3量產的困擾，但今年7月，該公司達到了一個里程碑——每周可以生產約5000輛旗艦Model 3車型，預計到8月底，每周產能可以提高到6000輛。此外，特斯拉今年在中國市場動作頻頻……
ar，先是在上海建廠，然后宣布中國第一個創新中心落戶北京。7月10日，特斯拉與上海臨港管理委員會和臨港集團簽署了純電動汽車投資協議。7月13日，特斯拉高管表示，中國首個科技創新中心已在北京成立，包括電動汽車及其零部件、電池、儲能設備和信息技術等的研發。所有未來的研發產品都可以申請中國專利或專利共享，這是特斯拉在美國以外的第一個研發中心。
創業7年，火速成為新能源動力電池獨角獸企業，寧德時代不僅成為資本的寵兒，還深受車企的青睞。得益于國家政策的推動，新能源車市迎來爆發，同時給動力電池市場帶來前所未有的機遇。
1900/1/1 0:00:007月31日，財政部、稅務總局、工業和信息化部、交通運輸部四部門聯合發布了《關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》明確節能、新能源車船享受車船稅優惠政策，
1900/1/1 0:00:00科羅拉多交通部（CDOT）與松下北美公司正成功打造了一項試點項目，將在美國開展部署最先進的V2X環境，開展實地測試。
1900/1/1 0:00:00如果說用“竄天猴”把特斯拉送到太空，展現了馬斯克桀驁不馴的一面。火星旅行、SpaceX、時速1000公里的Hyperloop超級高鐵這些超前的科幻產品浸透了狂人改變世界的野心。
1900/1/1 0:00:00據《汽車新聞》歐洲版8月7日報道，得益于在華銷量的增長，德國汽車制造商保時捷日前提高了2018年的全球銷量預期。此前保時捷預計今年銷量與去年持平。
1900/1/1 0:00:00特斯拉近日向美國聯邦通信委員會提交了一份藍牙遙控鑰匙的認證申請，似乎表明特斯拉Model3實物鑰匙處于最后的研發階段。
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