科羅拉多州交通部（CDOT）和松下北美公司正在成功建設一個試點項目，該項目將部署美國最先進的V2X環境并進行現場測試。
在完成試點項目的初步配置后，CDOT和松下成功安裝并測試了5臺V2X路側設備和6臺V2X車載設備，并成立了網絡運營中心來管理整個系統。
到今年年底，雙方將在從戈爾登到韋爾的I-70山區走廊上部署100個路邊裝置。在創建了這個互聯系統——“道路互聯網”后，駕駛員和交通管理人員將接收有關道路狀況的信息，如交通延誤、結冰情況和碰撞事故，這主要得益于車輛和路邊基礎設施之間的持續自動通信。
配置完成后，該系統將多車連環碰撞的事故率降低81%，使行駛時間更加可靠，并提高自動駕駛車輛之間的通信能力。除了安裝路側設備外，有100多輛CDOT車輛定期通過I-70山地走廊，這些車輛配備了V2X和V2I技術，以實現車輛與交通管理中心之間的車間通信和信息交換。
上述內容是CDOT和松下之間的第一階段測試項目的內容，旨在通過使用路邊設備向連接的汽車發送信息，并在車輛顯示屏上提醒駕駛員即將發生的道路危險，例如前方的碰撞事故或臨時封路。該項目將于2021結束，CDOT和松下將繼續宣布V2X環境的后續更新，旨在提高科羅拉多州的交通安全和移動出行能力。科羅拉多州交通部（CDOT）和松下北美公司正在成功建設一個試點項目，該項目將部署美國最先進的V2X環境并進行現場測試。
在完成試點項目的初步配置后，CDOT和松下成功安裝并測試了5臺V2X路側設備和6臺V2X車載設備，并成立了網絡運營中心來管理整個系統。
到今年年底，雙方將在從戈爾登到韋爾的I-70山區走廊上部署100個路邊裝置。在創建了這個互聯系統——“道路互聯網”后，駕駛員和交通管理人員將接收有關道路狀況的信息，如交通延誤、結冰情況和碰撞事故，這主要得益于車輛和路邊基礎設施之間的持續自動通信。
配置完成后，該系統將多車連環碰撞的事故率降低81%，使行駛時間更加可靠，并提高自動駕駛車輛之間的通信能力。除了安裝路側設備外，有100多輛CDOT車輛定期通過I-70山地走廊，這些車輛配備了V2X和V2I技術，以實現車輛與交通管理中心之間的車間通信和信息交換。
上述內容是CDOT和松下之間的第一階段測試項目的內容，旨在通過使用路邊設備向連接的汽車發送信息，并在車輛顯示屏上提醒駕駛員即將發生的道路危險，例如前方的碰撞事故或臨時封路。該項目將于2021結束，CDOT和松下將繼續宣布V2X環境的后續更新，旨在提高科羅拉多州的交通安全和移動出行能力。
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