美國東部時間8月1日收盤后，特斯拉發布了2018年第二季度的財務報告。該公司第二季度收入為40.02億美元，超過分析師預期的39.7億美元，比去年同期的27.9億美元增長43%。歸屬于特斯拉普通股股東的凈虧損為7.18億美元，與去年同期3.36億美元的凈虧損相比增長了113%。特斯拉Q2汽車業務總收入為33.58億美元，比去年同期的22.87億美元增長47%。毛利率為20.6%，比去年同期的27.9%下降了7.3個百分點。根據特斯拉的預測，Model 3的利潤率將在第三季度達到15%，第四季度將提高到20%左右。截至第二季度末，特斯拉擁有22億美元現金，預計其現金儲備將在下半年增加。該公司還預計，2018年資本支出將減少25億美元。
此外，特斯拉表示，已在第二季度完成重大成本重組計劃，預計下一季度將生產50000-55000輛Model 3s，交付量將更高。明年Model S和Model X的交付速度將加快，今年交付10萬輛的目標將保持不變。根據特斯拉發布的Q2汽車交付報告，該公司第二季度共交付40740輛汽車。與第一季度交付的29980輛相比，交付量增加了1萬輛之多。在第二季度，共交付了10930輛Model S和11370輛Model X。與第一季度交付的11730輛S型和10070輛X型相比，變化并不明顯。兩個季度之間交付量10000臺的增長率可能歸因于Model 3的爬坡能力。根據特斯拉第二季度末披露的數據，該公司第二季度共生產53339輛汽車，同比增長55%，其中Model 3為28578輛，是上一季度的三倍。交付報告還顯示，特斯拉在第二季度共交付了118440輛Model 3，而這一數字在第一季度僅為“8180輛”，不到第二季度的一小部分。可以看出，這輛車的產量正在迅速攀升。此外，截至本季度末，仍有11166輛Model 3和3892輛Model S和Model X交付給客戶。
特斯拉自2012年推出Model s以來的季度交付圖自2017年底以來，馬斯克宣布將Model的三周產能提高到5000輛。然而，由于供應商和產能瓶頸，這一目標一再被推遲。直到6月底，Model 3的周產能終于攀升至5000輛，馬斯克隨即宣布將在8月底前達到每周6000輛Model 3的速度。此前，為了實現每周5000輛的產能，特斯拉已經在加利福尼亞州弗里蒙特建造了一條全新的帳篷生產線，生產Model 3。ST 8月1日，為了再次增加Model 3的產量，特斯拉緊急召集太陽能和服務等無關部門的員工飛往加州的工廠，支持Model 3的生產。畢竟，對于汽車制造商特斯拉來說，汽車交付直接影響其公司的利潤。馬斯克還表示，Model 3是公司產生現金流和賺取利潤的關鍵。由于Model 3本季度的產能增加，華爾街預計特斯拉第二季度的收入將達到37.91億美元。根據財務評估眾包網站Estimize的預期，這一數字甚至將增加近1億美元：收入將達到38.8億美元。
特斯拉過去兩年的營收預測：藍色為散戶預期，灰色為華爾街預期，綠色為實際結果。但事實上，就本季度Model 3的交付量而言，與上季度相比增加了1萬輛。這一增長結果似乎并不令人滿意。因此，分析師預計特斯拉本季度的每股收益將再次暴跌。在這一點上，散戶投資者和投資者……
再次達成共識：華爾街指出，第二季度每股虧損2.71美元，而Estimize預測每股虧損2.73美元。盡管仍處于虧損狀態，但這比上一季度每股3.35美元的虧損要好。
特斯拉過去兩年的每股收益預測：藍色是散戶投資者的預期，灰色是華爾街的預期，綠色是實際結果。然而，特斯拉的現金狀況仍然不容樂觀。第一季度末后，該公司持有27億美元現金，而截至第二季度末，特斯拉共持有22億美元現金和現金等價物。值得注意的是，盡管特斯拉管理層曾預測今年下半年Model 3的交付量將進一步增加，但該公司今年不需要融資。馬斯克還公開表示，特斯拉將在今年第三和第四季度實現盈利，并產生正現金流。然而，最近有報道稱，特斯拉計劃投資50億美元在上海建廠。對于目前的特斯拉來說，它似乎需要在中國融資。根據本季度財報，特斯拉預計在2018年下半年實現持續盈利和正現金流。能否實現這一目標，取決于特斯拉下一步的產能水平。美國東部時間8月1日收盤后，特斯拉發布了2018年第二季度的財務報告。該公司第二季度收入為40.02億美元，超過分析師預期的39.7億美元，比去年同期的27.9億美元增長43%。歸屬于特斯拉普通股股東的凈虧損為7.18億美元，與去年同期3.36億美元的凈虧損相比增長了113%。特斯拉Q2汽車業務總收入為33.58億美元，比去年同期的22.87億美元增長47%。毛利率為20.6%，比去年同期的27.9%下降了7.3個百分點。根據特斯拉的預測，Model 3的利潤率將在第三季度達到15%，第四季度將提高到20%左右。截至第二季度末，特斯拉擁有22億美元現金，預計其現金儲備將在下半年增加。該公司還預計，2018年資本支出將減少25億美元。
此外，特斯拉表示，已在第二季度完成重大成本重組計劃，預計下一季度將生產50000-55000輛Model 3s，交付量將更高。明年Model S和Model X的交付速度將加快，今年交付10萬輛的目標將保持不變。根據特斯拉發布的Q2汽車交付報告，該公司第二季度共交付40740輛汽車。與第一季度交付的29980輛相比，交付量增加了1萬輛之多。在第二季度，共交付了10930輛Model S和11370輛Model X。與第一季度交付的11730輛S型和10070輛X型相比，變化并不明顯。兩個季度之間交付量10000臺的增長率可能歸因于Model 3的爬坡能力。根據特斯拉第二季度末披露的數據，該公司第二季度共生產53339輛汽車，同比增長55%，其中Model 3為28578輛，是上一季度的三倍。交付報告還顯示，特斯拉在第二季度共交付了118440輛Model 3，而這一數字在第一季度僅為“8180輛”，不到第二季度的一小部分。可以看出，這輛車的產量正在迅速攀升。此外，截至本季度末，仍有11166輛Model 3和3892輛Model S和Model X交付給客戶。
特斯拉自2012年推出Model s以來的季度交付圖自2017年底以來，馬斯克宣布將Model的三周產能提高到5000輛。然而，由于供應商和產能瓶頸，這一目標一再被推遲。直到6月底，Model 3的周產能終于攀升至5000輛，馬斯克隨即宣布將在8月底前達到每周6000輛Model 3的速度。上一個……
，為了實現每周5000輛的生產能力，特斯拉在加利福尼亞州弗里蒙特建造了一條全新的帳篷生產線，生產Model 3。ST 8月1日，為了再次增加Model 3的產量，特斯拉緊急召集太陽能和服務等無關部門的員工飛往加州的工廠，支持Model 3的生產。畢竟，對于汽車制造商特斯拉來說，汽車交付直接影響其公司的利潤。馬斯克還表示，Model 3是公司產生現金流和賺取利潤的關鍵。由于Model 3本季度的產能增加，華爾街預計特斯拉第二季度的收入將達到37.91億美元。根據財務評估眾包網站Estimize的預期，這一數字甚至將增加近1億美元：收入將達到38.8億美元。
特斯拉過去兩年的營收預測：藍色為散戶預期，灰色為華爾街預期，綠色為實際結果。但事實上，就本季度Model 3的交付量而言，與上季度相比增加了1萬輛。這一增長結果似乎并不令人滿意。因此，分析師預計特斯拉本季度的每股收益將再次暴跌。此時，散戶投資者和投資者再次達成共識：華爾街指出，第二季度每股虧損2.71美元，而Estimize預測每股虧損2.73美元。盡管仍處于虧損狀態，但這比上一季度每股3.35美元的虧損要好。
特斯拉過去兩年的每股收益預測：藍色是散戶投資者的預期，灰色是華爾街的預期，綠色是實際結果。然而，特斯拉的現金狀況仍然不容樂觀。第一季度末后，該公司持有27億美元現金，而截至第二季度末，特斯拉共持有22億美元現金和現金等價物。值得注意的是，盡管特斯拉管理層曾預測今年下半年Model 3的交付量將進一步增加，但該公司今年不需要融資。馬斯克還公開表示，特斯拉將在今年第三和第四季度實現盈利，并產生正現金流。然而，最近有報道稱，特斯拉計劃投資50億美元在上海建廠。對于目前的特斯拉來說，它似乎需要在中國融資。根據本季度財報，特斯拉預計在2018年下半年實現持續盈利和正現金流。能否實現這一目標，取決于特斯拉下一步的產能水平。
7月30日，北京市發展改革委發布消息稱，北京市自2018年8月1日起巡游出租車（不含電動車）每運次加收1元燃油附加費。
1900/1/1 0:00:007月26日，保時捷將Macan中期改款車型的全球首發放在中國。中國現已成為保時捷全球最大的單一市場，去年，保時捷在華的銷量已經超過了71萬輛，在全球市場的銷量占比達到30。
1900/1/1 0:00:00吉利汽車00175HK旗下Terrafugia太力飛行汽車近日公布了其兩座飛行汽車Transition量產車型的產品細節。
1900/1/1 0:00:00創業7年，火速成為新能源動力電池獨角獸企業，寧德時代不僅成為資本的寵兒，還深受車企的青睞。得益于國家政策的推動，新能源車市迎來爆發，同時給動力電池市場帶來前所未有的機遇。
1900/1/1 0:00:007月31日，財政部、稅務總局、工業和信息化部、交通運輸部四部門聯合發布了《關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》明確節能、新能源車船享受車船稅優惠政策，
1900/1/1 0:00:00科羅拉多交通部（CDOT）與松下北美公司正成功打造了一項試點項目，將在美國開展部署最先進的V2X環境，開展實地測試。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航