英國豪華汽車制造商捷豹瞄準德國旅游市場，與I-Pace一起對德國汽車制造巨頭梅賽德斯-奔馳發起沖擊。捷豹于7月23日宣布，已向慕尼黑最大的出租車運營商交付了10輛純電動汽車原型，價值62925英鎊（約合56萬人民幣）。值得一提的是，戴姆勒的高端品牌梅賽德斯-奔馳占據了德國出租車市場的一半（約60%），大多數當地司機會選擇價值4.62萬美元（約31.3萬元人民幣）的梅賽德斯-奔馳E級轎車作為他們的出租車車型。這家全球最大的豪華汽車制造商預計將于明年大規模生產其首款純電動汽車EQC。捷豹首席執行官Ralf Speth在接受采訪時表示：“我們希望捷豹I-Pace能夠進入德國的純電動汽車市場，以緩解從高速公路到機場的城市交通壓力。捷豹是印度塔塔汽車有限公司（Tata Motors Co.，Ltd.）的子公司，今年早些時候開始銷售純電動汽車，這也是捷豹在新能源領域的首次嘗試。慕尼黑是德國污染最嚴重的城市之一有害的氮氧化物嚴重超標，也引發了政府對傳統車型的禁令。這些巡航里程為298英里（約480公里）的出租車是德國慕尼黑政府采取的一項環境管理措施，旨在遵循節能減排的理念。在當地市政當局提供每公里20美分的補貼后，打車服務將變得更便宜。與此同時，政府當局嚴格的排放規定迫使汽車制造商重新定義純電動汽車的續航里程和造型設計。Ralf Speth進一步表示，該公司愿意將出租車車隊擴展到德國其他城市。英國豪華汽車制造商捷豹瞄準德國旅游市場，與I-Pace一起對德國汽車制造巨頭梅賽德斯-奔馳發起沖擊。捷豹于7月23日宣布，已向慕尼黑最大的出租車運營商交付了10輛純電動汽車原型，價值62925英鎊（約合56萬人民幣）。值得一提的是，戴姆勒的高端品牌梅賽德斯-奔馳占據了德國出租車市場的一半（約60%），大多數當地司機會選擇價值4.62萬美元（約31.3萬元人民幣）的梅賽德斯-奔馳E級轎車作為他們的出租車車型。這家全球最大的豪華汽車制造商預計將于明年大規模生產其首款純電動汽車EQC。捷豹首席執行官Ralf Speth在接受采訪時表示：“我們希望捷豹I-Pace能夠進入德國的純電動汽車市場，以緩解從高速公路到機場的城市交通壓力。捷豹是印度塔塔汽車有限公司（Tata Motors Co.，Ltd.）的子公司，今年早些時候開始銷售純電動汽車，這也是捷豹在新能源領域的首次嘗試。慕尼黑是德國污染最嚴重的城市之一有害的氮氧化物嚴重超標，也引發了政府對傳統車型的禁令。這些巡航里程為298英里（約480公里）的出租車是德國慕尼黑政府采取的一項環境管理措施，旨在遵循節能減排的理念。在當地市政當局提供每公里20美分的補貼后，打車服務將變得更便宜。與此同時，政府當局嚴格的排放規定迫使汽車制造商重新定義純電動汽車的續航里程和造型設計。Ralf Speth進一步表示，該公司愿意將出租車車隊擴展到德國其他城市。
繼推出A0級車型新特DEV1后，造車新勢力新特汽車又投資成立了一個定位為豪華電動汽車的品牌。昨日，國內豪華電動汽車品牌“歌昂”（英文名GYON）宣布成立。
1900/1/1 0:00:007月19日，《華爾街日報》發表題目為《中國有487家電動汽車制造商，但地方政府吵著要更多》的文章。
1900/1/1 0:00:00戴姆勒集團近日公布了2018年第二季度財報，數據顯示，今年第二季度，戴姆勒集團全球銷量達到833萬輛同比增長1。集團第二季度營業收入達到408億歐元，扣除匯率因素，同比增長2。
1900/1/1 0:00:00在汽車研發中CAE計算機仿真技術有著重要意義，隨著行業競爭的加劇，產品更新速度越來越快。
1900/1/1 0:00:00大陸7月30日宣布，公司正在硅谷拓展人工智能國際網絡。公司與加州大學伯克利分校DeepDrive（UCBerkeleyDeepDriveBDD）中心簽訂了一份為期五年的合作協議。
1900/1/1 0:00:00根據交強險上牌量數據，2018年6月，北京新能源乘用車上牌量為2560輛。目前，北京地區只有純電動汽車屬于新能源汽車范圍，插電混合式動力汽車仍然無法以新能源汽車的身份進入北京市場。
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