昨天，由中國國際智能產業博覽會設立的重大活動“2018i VISTA自動駕駛汽車挑戰賽”（以下簡稱“2018i VISTA挑戰賽”）正式確定，將于8月18日至25日在重慶禮嘉舉行。2018i VISTA挑戰賽的主題是“智能控制與挑戰未來”。目前，長安、吉利、北汽、江淮等7家車企，清華大學等8所高校，Roadstar.ai等6家創新企業已確認參與。據了解，自動駕駛汽車挑戰賽由重慶市人民政府、科技部、工業和信息化部、中國科學院、中國工程院和中國科學技術協會主辦，重慶市經濟和信息化委員會聯合承辦，重慶兩江新區管委會、中國汽車工程研究院有限公司、中國電子信息產業發展研究院、長安汽車股份有限公司。
在由三部分組成的比賽中，近30支隊伍聚集在新聞發布會上。組委會成員、中國汽車工程研究院有限公司副總經理謝飛代表組委會通報了2018i-VISTA挑戰賽。據了解，預計將有30多支隊伍參加比賽，200多名行業精英和1500多名專業觀眾將現場觀看比賽。本次挑戰賽分為四個方面的五項競賽，包括：自動駕駛智能輔助駕駛系統（自動泊車、自動緊急制動）、創新應用競賽、商業化進程和城市交通場景。這些活動將在重慶禮嘉自動駕駛開放道路和禮嘉濱江道路舉行，涵蓋橋梁、涵洞、連續急轉彎、連續上下坡、土路和施工道路等40多個道路場景。首先，智能輔助駕駛系統的挑戰。該項目旨在突出智能輔助駕駛系統創新技術在商業產品或原型車中的實際應用效果，讓消費者通過展覽比賽更好地了解、掌握和使用汽車的智能輔助駕駛功能，促進汽車智能輔助駕駛系統的推廣應用。據了解，該項目今年有兩場比賽。第一個是自動泊車（APS）挑戰賽，將展示參賽車輛在垂直泊車、平行泊車和傾斜泊車三種場景下的自動泊車功能；
第二項是自動緊急制動（AEB）挑戰賽，將展示參賽車輛自動識別和響應指定行駛車輛、減速車輛、靜止車輛和行人的能力。第二，創新應用的挑戰。本次比賽主要展示L3-L4自動駕駛技術在城市道路場景中的創新應用水平，重點評估參賽車輛通過城市道路、紅燈路口和人行橫道時主控系統的決策能力和效率以及相應執行器的精確操作和控制能力，事故車輛、公交車站、交通堵塞、同車道車輛低速行駛、車道線模糊區域等復雜交通場景。第三，商業化進程的挑戰。本次比賽主要展示L2-L3自動駕駛技術商業應用的技術水平，考察參賽車輛在限速條件下在簡單快速道路上進行自動駕駛的能力和效率。最后，城市交通場景的挑戰。該項目主要展示了先進的自動駕駛技術在復雜城市道路條件下的自適應駕駛能力，重點展示了參與車輛對指定直行道路、彎道、合流道路、異常路口、路障、，行人和其他常見的城市場景，并評估參與車輛在上坡和下坡、隧道和駝峰橋等特殊場景中對復雜工作條件和交通法規的理解和適應性。據了解，本次比賽賽道最為復雜，共有18個場景，總賽段約5公里，最高垂直落差140米。各種交通環境唾手可得，重慶或將成為無人車的“終極考場”。事實上，從這次活動的地點就可以看出挑戰的難度。重慶的“山城”之名并非空穴來風。其復雜的地形和氣候覆蓋了世界85%以上的交通場景和環境，包括高速環路、長隧道、坡道、彎道和橋梁。可以說，這里是自動駕駛汽車的“全能考場”。此外，8月是重慶最熱的月份，地表溫度接近50攝氏度，這對自動駕駛汽車的環境傳感元件和自動駕駛系統來說是除地形外更重要的考驗。不過，據主辦方介紹，本次比賽除了是對自動駕駛汽車性能和零部件的一次大考驗外，還有三大不可忽視的意義：一是挑戰賽聚集了眾多國內主流自主品牌車企，可以讓你一窺中國目前自動駕駛汽車的技術水平；其次，這是自動駕駛商用車和乘用車在國內首次同臺競技，對加快商用車智能技術升級具有重要意義；
再次，將有各種不同能源形式的汽車產品，如燃油車、混合動力、純電動和氫燃料，這為行業專業人士和消費者提供了觀察和比較的機會。由于本次比賽的賽道涉及城市公共道路，出于安全考慮，主辦方告訴億歐汽車，比賽道路上肯定會有有限的交通管制。對于特別危險的場景，主辦方將使用專門用于測試的模擬假車和假人先行測試，以確保比賽安全。同時，主辦方還將為自動駕駛汽車配備經過系統培訓的安保人員。更重要的是，重慶本身就是中國最典型的汽車產業集群，擁有180多家汽車企業，位居全國第一。同時，重慶也是繼北京、上海之后，第三個開展自動駕駛道路測試的城市。本次挑戰賽的舉辦地就在這里，主辦方也希望為國內外自動駕駛技術的展示、交流與合作提供一個平臺，推動自動駕駛開放測試道路的測試應用。
此外，本次挑戰賽總獎金將超過500萬元，是目前國內同類比賽獎金最高的一次。對于已經商業化的智能輔助駕駛系統，大賽主要通過最佳性能獎和優秀性能獎來肯定相應商業化車輛或原型車的智能輔助驅動系統的技術水平；
對于創新應用挑戰、商業化過程挑戰和城市交通場景挑戰，獲勝團隊將獲得更高的獎金，以肯定其相應的技術水平。如果本次挑戰賽的車隊在所有五個項目中獲得最高獎金，他們的累計獎金將超過150萬元，創造國內外自動駕駛汽車比賽的最高獎金。昨天，由中國國際智能產業博覽會設立的重大活動“2018i VISTA自動駕駛汽車挑戰賽”（以下簡稱“2018i VISTA挑戰賽”）正式確定，將于8月18日至25日在重慶禮嘉舉行。2018i VISTA挑戰賽的主題是“智能控制與挑戰未來”。目前，長安、吉利、北汽、江淮等7家車企，清華大學等8所高校，Roadstar.ai等6家創新企業已確認參與。據了解，自動駕駛汽車挑戰賽由重慶市人民政府、科技部、工業和信息化部、中國科學院、中國工程院和中國科學技術協會主辦，重慶市經濟和信息化委員會聯合承辦，重慶兩江新區管委會、中國汽車工程研究院有限公司、中國電子信息產業發展研究院、長安汽車股份有限公司。
在由三部分組成的比賽中，近30支隊伍聚集在新聞發布會上。組委會成員、中國汽車工程研究院有限公司副總經理謝飛代表組委會通報了2018i-VISTA挑戰賽。據了解，預計將有30多支隊伍參加比賽，200多名行業精英和1500多名專業觀眾將現場觀看比賽。本次挑戰賽分為四個方面的五項競賽，包括：自動駕駛智能輔助駕駛系統（自動泊車、自動緊急制動）、創新應用競賽、商業化進程和城市交通場景。這些活動將在重慶禮嘉自動駕駛開放道路和禮嘉濱江道路舉行，涵蓋橋梁、涵洞、連續急轉彎、連續上下坡、土路和施工道路等40多個道路場景。首先，智能輔助駕駛系統的挑戰。該項目旨在突出智能輔助駕駛系統創新技術在商業產品或原型車中的實際應用效果，讓消費者通過展覽比賽更好地了解、掌握和使用汽車的智能輔助駕駛功能，促進汽車智能輔助駕駛系統的推廣應用。據了解，該項目今年有兩場比賽。第一個是自動泊車（APS）挑戰賽，將展示參賽車輛在垂直泊車、平行泊車和傾斜泊車三種場景下的自動泊車功能；
第二項是自動緊急制動（AEB）挑戰賽，將展示參賽車輛自動識別和響應指定行駛車輛、減速車輛、靜止車輛和行人的能力。第二，創新應用的挑戰。本次比賽主要展示L3-L4自動駕駛技術在城市道路場景中的創新應用水平，重點評估參賽車輛通過城市道路、紅燈路口和人行橫道時主控系統的決策能力和效率以及相應執行器的精確操作和控制能力，事故車輛、公交車站、交通堵塞、同車道車輛低速行駛、車道線模糊區域等復雜交通場景。第三，商業化進程的挑戰。本次比賽主要展示L2-L3自動駕駛技術商業應用的技術水平，考察參賽車輛在限速條件下在簡單快速道路上進行自動駕駛的能力和效率。最后，城市交通場景的挑戰。該項目主要展示了先進的自動駕駛技術在復雜城市道路條件下的自適應駕駛能力，重點展示了參與車輛對指定直行道路、彎道、合流道路、異常路口、路障、，行人和其他常見的城市場景，并評估參與車輛在上坡和下坡、隧道和駝峰橋等特殊場景中對復雜工作條件和交通法規的理解和適應性。據了解，本次比賽賽道最為復雜，共有18個場景，總賽段約5公里，最高垂直落差140米。各種交通環境唾手可得，重慶或將成為無人車的“終極考場”。事實上，從這次活動的地點就可以看出挑戰的難度。重慶的“山城”之名并非空穴來風。其復雜的地形和氣候覆蓋了世界85%以上的交通場景和環境，包括高速環路、長隧道、坡道、彎道和橋梁。可以說，這里是自動駕駛汽車的“全能考場”。此外，8月是重慶最熱的月份，地表溫度接近50攝氏度，這對自動駕駛汽車的環境傳感元件和自動駕駛系統來說是除地形外更重要的考驗。不過，據主辦方介紹，本次比賽除了是對自動駕駛汽車性能和零部件的一次大考驗外，還有三大不可忽視的意義：一是挑戰賽聚集了眾多國內主流自主品牌車企，可以讓你一窺中國目前自動駕駛汽車的技術水平；其次，這是自動駕駛商用車和乘用車在國內首次同臺競技，對加快商用車智能技術升級具有重要意義；
再次，將有各種不同能源形式的汽車產品，如燃油車、混合動力、純電動和氫燃料，這為行業專業人士和消費者提供了觀察和比較的機會。由于本次比賽的賽道涉及城市公共道路，出于安全考慮，主辦方告訴億歐汽車，比賽道路上肯定會有有限的交通管制。對于特別危險的場景，主辦方將使用專門用于測試的模擬假車和假人先行測試，以確保比賽安全。同時，主辦方還將為自動駕駛汽車配備經過系統培訓的安保人員。更重要的是，重慶本身就是中國最典型的汽車產業集群，擁有180多家汽車企業，位居全國第一。同時，重慶也是繼北京、上海之后，第三個開展自動駕駛道路測試的城市。本次挑戰賽的舉辦地就在這里，主辦方也希望為國內外自動駕駛技術的展示、交流與合作提供一個平臺，推動自動駕駛開放測試道路的測試應用。
此外，本次挑戰賽總獎金將超過500萬元，是目前國內同類比賽獎金最高的一次。對于已經商業化的智能輔助駕駛系統，大賽主要通過最佳性能獎和優秀性能獎來肯定相應商業化車輛或原型車的智能輔助驅動系統的技術水平；對于創新應用挑戰、商業化過程挑戰和城市交通場景挑戰，獲勝團隊將獲得更高的獎金，以肯定其相應的技術水平。如果本次挑戰賽的車隊在所有五個項目中獲得最高獎金，他們的累計獎金將超過150萬元，創造國內外自動駕駛汽車比賽的最高獎金。
悄無聲息中，拜騰又一次讓自身造車理念落地有了實質性進展，而且是在最難的用戶領域。就像造車新勢力掀起“量產口水戰”時默默推進車輛試制和工廠建設一樣，拜騰在傳聞四起的7月依然在埋頭做該做的事情。
1900/1/1 0:00:00“我們要做德系品質的特斯拉，5年內將推出8款車，銷量目標36萬”。
1900/1/1 0:00:00前不久，零跑汽車在杭州舉行溝通會，首次對外解析了其自主研發的“三電”系統與其他技術創新成果。
1900/1/1 0:00:00昨日，國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司（簡稱“國汽智聯”）發布公告稱，“根據公司戰略發展及經營管理需要經股東會審議通過，由嚴剛同志擔任國汽智聯董事、總經理。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，豐田汽車公司（ToyotaMotorCorp）為其新款卡羅拉（Corolla）車型首次從多家海外供應商處采購了傳感器，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，博格華納（BorgWarner）專為混合電動車（HEV）和插電式混合動力車研發的創新型排熱回收系統（EHRS）將于今年晚些時候投產，用于北美一家大型汽車制造商生產的汽車。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航