姚振華王文學許家印，斥資百億進軍新能源汽車，地產大佬到底圖什么？

仿佛是一場約會，不到半年，三位著名的房地產大亨選擇擁抱汽車行業，開啟了一場跨界愛情。首先，因“寶灣之爭”而成名的姚老板姚振華于去年12月19日宣布，將投資65億元收購觀致51%的股份，進軍新能源汽車行業。無獨有偶，就在姚老板入主觀致的同一天，華夏幸福董事長王文學出資3.3億元收購了合眾新能源約53.4%的股份，其獨資企業拉薩行知創新成為合眾新能量的第一大股東。今年6月底，許家印打響了恒大進軍高科技產業的第一：67.5億港元投資美國新能源汽車FF公司，成為第一大控股股東。FF的名字可能沒有那么響亮，但它的控制人是賈躍亭，你知道，賈躍亭曾讓另一位房地產大亨孫宏斌感到痛苦。如果我們只看價格標簽，這位房地產大亨對汽車的熱愛似乎并不是海枯石爛。畢竟，對于房地產公司來說，這是一塊土地的錢。但是，房地產老板們是如此隨意和淺薄嗎？當然不是。他們似乎非常想造一輛汽車。他們是認真的。在進入合眾新能源半年后，王文學推出了一個新的汽車品牌NETE Nezha汽車。聽這個名字。拍一場戲需要一分鐘。姚振華公開表示，要想把寶能汽車打造成一個具有強大競爭力和國際影響力的汽車集團，需要10到15年的時間。在今年的觀致汽車經銷商大會上，姚振華甚至喊出，自2018年以來，寶能集團將連續五年每年投入100億元進行研發。毫無疑問，500億是一筆巨款。也許，這就是真愛。正如周杰倫在《龍卷風》中所唱：愛情來得太快了，就像龍卷風一樣，沒有風暴圈就無法逃離。就像龍卷風一樣，房地產大亨們集體愛上了制造汽車。為什么？它是什么都沒做，還是在拿別的東西？

所有的歷史都是當代歷史。最后一個讓房地產大亨愛上它的行業是足球。早在2005年，中國著名足球經紀人Tony Xu代表英國謝菲爾德聯隊找到成都五牛足球俱樂部，并表示愿意收購。結果雙方一拍即合。當時輿論的焦點是第一支足球隊完全由外資控制，很少有人注意到英國謝菲爾德聯隊正計劃進軍成都房地產市場。他們迅速出手，斥資1.5億元拿下了成都彪馬超市的土地，然后靠手發了大財。這就是房地產對足球的熱愛。是許家印讓愛情澎湃。2010年3月1日，在中國打擊最黑暗的時刻，恒大宣布斥資1億元收購剛剛因假球降級的廣藥足球俱樂部。這1億元，就像一道璀璨的閃電，照亮了房地產與足球的愛情之路。從數據上看，2010賽季中超和中甲的29支球隊背后有12家投資者和贊助商，包括房地產企業、土地供應和房地產產業鏈企業，幾乎占到了職業聯賽球隊的一半。至于后來加入的人，人數甚至更多。房地產熱愛足球，足球可以用強大和瘋狂來形容。沒有無緣無故的仇恨，也沒有無緣無故的愛。足球營銷的甜頭，浙江綠城、河南建業等房企的成功就在那里，為什么不學習呢？但房地產大亨的“足球營銷理論”并不是唯一的解釋。有評論認為，房地產企業對土地的追逐是根本原因。

在某種程度上，房地產大亨的熱愛，無論是對足球還是對汽車的熱愛，似乎都是中國經濟的晴雨表。發展實體經濟已成為一項國家政策。作為一種主要的消費品，汽車行業努力升級和更新自己的產業，而新能源汽車是一片藍海，這是中國“2040年制造”戰略的重中之重。房地產大亨們紛紛投身于新能源汽車，方向與國家戰略相當一致。一碗……

icken湯燉得好，方向比努力更重要。要知道，房地產老板的判斷力是一流的，有寬闊的道路和明亮的鼻子。這就像在一定程度上參與了足球運動，席卷了各行各業，足以讓電商蘇寧去意大利收購國際米蘭，讓馬云和許家印在廣州天河并肩觀看亞足聯冠軍聯賽。簡單地通過會計核算很難計算出新能源汽車的投資。即使是超級品牌特斯拉仍處于微利甚至虧損的狀態，但這并不影響特斯拉超過560億美元的市值，使其成為世界第二大汽車公司。換句話說，新能源汽車是一個足夠好的故事。眾所周知，房地產股的市盈率相對較低，基本在20倍以下。寶能、華夏幸福、恒大都加入了汽車行業，選擇了新能源汽車，這并非偶然。因為放眼當下，新能源和高科技汽車是世界資本追逐的對象，想象空間巨大，就像足球巨頭追逐姆巴佩一樣，未來遠比現在重要。此外，無論是文旅鎮、康陽鎮、工業新城還是工業園區，房地產企業大多數行動的最終目標都會被外界解讀為圈地。這不能怪別人，只能怪房企自己，因為無數的故事證明了這一點。因此，當房地產大亨投身于新能源汽車時，圈地理論再次出現，聽起來如此合理。“車再壞，圈地也好。”我一位在房地產企業工作的朋友說，“圈地”理論不無道理。“土地還有一定升值空間，你買的都是大城市的郊區。城市大了，就會向郊區擴張。”圈出一些土地也不錯。事實上，無論是足球還是汽車，房地產大亨們喜歡的龍卷風都是金錢的聲音。仿佛是一場約會，不到半年，三位著名的房地產大亨選擇擁抱汽車行業，開啟了一場跨界愛情。首先，因“寶灣之爭”而成名的姚老板姚振華于去年12月19日宣布，將投資65億元收購觀致51%的股份，進軍新能源汽車行業。無獨有偶，就在姚老板入主觀致的同一天，華夏幸福董事長王文學出資3.3億元收購了合眾新能源約53.4%的股份，其獨資企業拉薩行知創新成為合眾新能量的第一大股東。今年6月底，許家印打響了恒大進軍高科技產業的第一：67.5億港元投資美國新能源汽車FF公司，成為第一大控股股東。FF的名字可能沒有那么響亮，但它的控制人是賈躍亭，你知道，賈躍亭曾讓另一位房地產大亨孫宏斌感到痛苦。如果我們只看價格標簽，這位房地產大亨對汽車的熱愛似乎并不是海枯石爛。畢竟，對于房地產公司來說，這是一塊土地的錢。但是，房地產老板們是如此隨意和淺薄嗎？當然不是。他們似乎非常想造一輛汽車。他們是認真的。在進入合眾新能源半年后，王文學推出了一個新的汽車品牌NETE Nezha汽車。聽這個名字。拍一場戲需要一分鐘。姚振華公開表示，要想把寶能汽車打造成一個具有強大競爭力和國際影響力的汽車集團，需要10到15年的時間。在今年的觀致汽車經銷商大會上，姚振華甚至喊出，自2018年以來，寶能集團將連續五年每年投入100億元進行研發。毫無疑問，500億是一筆巨款。也許，這就是真愛。正如周杰倫在《龍卷風》中所唱：愛情來得太快了，就像龍卷風一樣，沒有風暴圈就無法逃離。就像龍卷風一樣，房地產大亨們集體愛上了制造汽車。為什么？它是什么都沒做，還是在拿別的東西？

所有的歷史都是當代歷史。最后一個讓房地產大亨愛上它的行業是足球。早在2005年，中國著名足球經紀人Tony Xu代表英國謝菲爾德聯隊找到成都五牛足球俱樂部，表示愿意收購。結果雙方一拍即合。當時……

輿論的焦點是第一支足球隊完全由外資控制，很少有人注意到英國謝菲爾德聯隊計劃進軍成都房地產市場。他們迅速出手，斥資1.5億元拿下了成都彪馬超市的土地，然后靠手發了大財。這就是房地產對足球的熱愛。是許家印讓愛情澎湃。2010年3月1日，在中國打擊最黑暗的時刻，恒大宣布斥資1億元收購剛剛因假球降級的廣藥足球俱樂部。這1億元，就像一道璀璨的閃電，照亮了房地產與足球的愛情之路。從數據上看，2010賽季中超和中甲的29支球隊背后有12家投資者和贊助商，包括房地產企業、土地供應和房地產產業鏈企業，幾乎占到了職業聯賽球隊的一半。至于后來加入的人，人數甚至更多。房地產熱愛足球，足球可以用強大和瘋狂來形容。沒有無緣無故的仇恨，也沒有無緣無故的愛。足球營銷的甜頭，浙江綠城、河南建業等房企的成功就在那里，為什么不學習呢？但房地產大亨的“足球營銷理論”并不是唯一的解釋。有評論認為，房地產企業對土地的追逐是根本原因。

在某種程度上，房地產大亨的熱愛，無論是對足球還是對汽車的熱愛，似乎都是中國經濟的晴雨表。發展實體經濟已成為一項國家政策。作為一種主要的消費品，汽車行業努力升級和更新自己的產業，而新能源汽車是一片藍海，這是中國“2040年制造”戰略的重中之重。房地產大亨們紛紛投身于新能源汽車，方向與國家戰略相當一致。一碗雞湯燉得好，方向比努力更重要。要知道，房地產老板的判斷力是一流的，有寬闊的道路和明亮的鼻子。這就像在一定程度上參與了足球運動，席卷了各行各業，足以讓電商蘇寧去意大利收購國際米蘭，讓馬云和許家印在廣州天河并肩觀看亞足聯冠軍聯賽。簡單地通過會計核算很難計算出新能源汽車的投資。即使是超級品牌特斯拉仍處于微利甚至虧損的狀態，但這并不影響特斯拉超過560億美元的市值，使其成為世界第二大汽車公司。換句話說，新能源汽車是一個足夠好的故事。眾所周知，房地產股的市盈率相對較低，基本在20倍以下。寶能、華夏幸福、恒大都加入了汽車行業，選擇了新能源汽車，這并非偶然。因為放眼當下，新能源和高科技汽車是世界資本追逐的對象，想象空間巨大，就像足球巨頭追逐姆巴佩一樣，未來遠比現在重要。此外，無論是文旅鎮、康陽鎮、工業新城還是工業園區，房地產企業大多數行動的最終目標都會被外界解讀為圈地。這不能怪別人，只能怪房企自己，因為無數的故事證明了這一點。因此，當房地產大亨投身于新能源汽車時，圈地理論再次出現，聽起來如此合理。“車再壞，圈地也好。”我一位在房地產企業工作的朋友說，“圈地”理論不無道理。“土地還有一定升值空間，你買的都是大城市的郊區。城市大了，就會向郊區擴張。”圈出一些土地也不錯。事實上，無論是足球還是汽車，房地產大亨們喜歡的龍卷風都是金錢的聲音。

標簽：特斯拉哪吒汽車

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