日本鋁行業擔憂美汽車關稅

據外媒報道，日本一家鋁行業協會負責人近日表示，日本鋁行業更擔心美國對進口汽車征稅，而不是美國對進口鋼鐵和鋁材征稅造成的后果，因為此舉可能會對日本工業產生更廣泛的影響。今年5月，美國總統特朗普下令對進口汽車進行涉及國家安全的調查。值得一提的是，今年3月，美國對進口鋼鐵征收25%的關稅，對進口鋁征收10%的關稅。在此之前，華盛頓也對上述兩種材料的進口進行了類似的調查。日本鋁業協會主席岡本一郎在接受采訪時表示：“美國對進口鋼鐵和鋁征收的關稅并沒有對日本鋁行業造成太大傷害。”原因是日本公司主要向美國出口高端產品，美國產品無法輕易取代。他還表示：“更令人擔憂的是，美國政府威脅要對進口汽車征稅，這將對包括鋁在內的日本工業產生巨大影響。”日本200萬噸軋制鋁產品中，約15%流向汽車行業。岡本一郎還表示：“如果真的爆發涉及汽車行業的貿易戰，其影響將超出我們的想象。”他表示，日本鋁業協會將與日本政府合作，阻止美國采取進一步行動。岡本一郎本人也是日本輕金屬控股公司的總裁。今年4月，美國政府對美國鋁業實施制裁，使與美國有聯系的客戶無法從該公司購買產品。這一事件曝光后，整個鋁行業陷入混亂。就在上述制裁措施宣布后，倫敦金屬交易所的鋁價格躍升至七年來的最高點，漲幅達35%。但一方面，業內預計上述制裁可能會解除，另一方面，一些企業推遲終止與俄羅斯聯合鋁業公司的采購協議，對市場起到了一定的安撫作用。岡本一郎還表示：“我們希望市場形勢恢復正常。”他還透露，日本相關公司正在擴大原材料的供應來源，以應對未來的任何緊急情況。展望未來，岡本一郎表示，包括電動汽車在內的汽車行業將為日本鋁企創造核心發展機遇。對于汽車制造商來說，他們正在尋求減輕汽車重量，以減少廢氣排放，并達到政府發布的嚴格排放標準。英國商品研究所此前發布預測稱，到2030年，電動汽車和混合動力汽車對鋁材料的需求將增長十倍，接近1000萬噸的水平。岡本一郎表示：“鋁材料可以用于車身和內部零件的制造過程。”他還指出，對組裝汽車鋰電池過程中使用的鋁箔的需求也在迅速增長。他告訴記者：“這種組裝電池芯的材料要求很高，這一領域也是日本制造企業可以發揮自己先進技術的領域。”據外媒報道，日本一家鋁工業協會的負責人最近表示，日本鋁工業更擔心美國對進口汽車征稅，而不是美國對進口鋼鐵和鋁材料征稅造成的后果，因為此舉可能會對日本工業產生更廣泛的影響。今年5月，美國總統特朗普下令對進口汽車進行涉及國家安全的調查。值得一提的是，今年3月，美國對進口鋼鐵征收25%的關稅，對進口鋁征收10%的關稅。在此之前，華盛頓也對上述兩種材料的進口進行了類似的調查。日本鋁業協會主席岡本一郎在接受采訪時表示：“美國對進口鋼鐵和鋁征收的關稅并沒有對日本鋁行業造成太大傷害。”原因是日本公司主要向美國出口高端產品，美國產品無法輕易取代。他還表示：“更令人擔憂的是，美國政府威脅要對進口汽車征稅，這將對日本工業產生巨大影響……

ries，包括鋁。“日本200萬噸軋制鋁產品中，約有15%流向了汽車行業。岡本一郎還表示：“如果真的爆發了涉及汽車行業的貿易戰，其影響將超出我們的想象。”。他說，日本鋁業協會將與日本政府合作，阻止美國采取進一步行動。岡本一郎本人也是日本輕金屬控股公司的總裁。今年4月，美國政府對美國鋁業實施了制裁，這使得與美國有過接觸的客戶無法從該公司購買產品尼。這一事件曝光后，整個鋁行業陷入混亂。就在上述制裁措施宣布后，倫敦金屬交易所的鋁價格躍升至七年來的最高點，漲幅達35%。但一方面，業內預計上述制裁可能會解除，另一方面，一些企業推遲終止與俄羅斯聯合鋁業公司的采購協議，對市場起到了一定的安撫作用。岡本一郎還表示：“我們希望市場形勢恢復正常。”他還透露，日本相關公司正在擴大原材料的供應來源，以應對未來的任何緊急情況。展望未來，岡本一郎表示，包括電動汽車在內的汽車行業將為日本鋁企創造核心發展機遇。對于汽車制造商來說，他們正在尋求減輕汽車重量，以減少廢氣排放，并達到政府發布的嚴格排放標準。英國商品研究所此前發布預測稱，到2030年，電動汽車和混合動力汽車對鋁材料的需求將增長十倍，接近1000萬噸的水平。岡本一郎表示：“鋁材料可以用于車身和內部零件的制造過程。”他還指出，對組裝汽車鋰電池過程中使用的鋁箔的需求也在迅速增長。他告訴記者：“這種組裝電池的材料對質量要求很高，這一領域也是日本制造企業可以發揮自己先進技術的領域。”

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