外部引入 內部調任 大眾接連任命兩位新高層

據外媒報道，近日，大眾汽車集團采取內部調動和外部引進的方式，接連任命了兩名高管。人員調整涉及商用車和采購業務，相關人員任命也將于今年9月和明年初生效。采埃孚前首席執行官Sommer加盟

7月9日，大眾汽車集團宣布，采埃孚前高管Stefan Sommer將于2019年1月加入大眾汽車集團，擔任采購主管，接替4月離職的Francisco Javier Garcia Sanz。大眾汽車集團柴油排氣門丑聞爆發后，大眾汽車對其管理委員會進行了全面改革。據報道，包括Sommer在內的七名新高管將被任命為管理委員會成員，而在2015年9月之前，只有兩名高級管理人員成為執行委員會成員。在擔任采埃孚首席執行官的五年多時間里，55歲的Sommer以124億美元完成了對天和汽車集團的收購，并在自動駕駛領域積累了先進的技術和產品陣容。結合采埃孚在變速箱和動力傳動系統方面的專業知識，該公司正與博世、大陸集團和奧托立夫等競爭對手展開激烈競爭。然而，Sommer未能收購瑞典剎車制造商Haldex和商業卡車獨立技術制造商Wabco Holdings Inc，這給公司和他自己帶來了麻煩。有業內人士指出，正是Sommer無償發展自動駕駛等業務，導致采埃孚利潤下降，引發股東不滿。采埃孚供應商監事會主席Giorgio Behr離職八天后，Sommer也于去年12月辭職。更強大的管理團隊將帶來更強勁的業務增長。面對日益激烈的競爭，大眾引入了零部件領域的領導者Sommer，也看中了他在相關業務方面的實力，以應對各方的挑戰。商用車部門歡迎新負責人

一天后（7月10日），大眾汽車集團任命現任戰略總監Thomas Sedran為商用車部門負責人，自9月1日起生效。據報道，Sedlan是一名德國人，自2015年以來一直為公眾工作。此前，塞德蘭曾于2012年至2013年擔任歐寶臨時首席執行官，并于2013年負責雪佛蘭和凱迪拉克的歐洲業務。此外，他還是羅蘭貝格和AlixPartners咨詢公司的高管。在AlixPartners任職期間，他參與了通用汽車2009年出售歐寶的計劃，通用汽車最終于當年11月終止了該計劃。塞德蘭的實力不容小覷。在擔任大眾戰略主管期間，他在大眾和福特的談判中發揮了重要作用。今年6月19日，奧迪ag和福特汽車公司聯合宣布，雙方簽署了一份諒解備忘錄，探討組建戰略合作聯盟，以進一步增強公司競爭力，更好地服務全球消費。目前可以透露的是，雙方將共同開發一系列商用車產品，并將共同探索未來更多潛在合作項目的可能性。當時，Sedlan表示，為了更好地適應不斷變化和充滿挑戰的市場環境，通過戰略聯盟增強業務靈活性極為重要。這也是奧迪汽車2025年戰略的核心組成部分。目前，大眾汽車集團已將提高商用車競爭力作為未來重要發展戰略之一。盡管大眾去年在商用車領域的銷量并不差，但與商用車巨頭戴姆勒仍有不小差距。如果你想在商用車方面趕上戴姆勒，大眾汽車需要繼續發揮自己的實力。事實上，今年以來，大眾汽車已經在商用車領域開展了重要行動。今年4月，豐田旗下的卡車制造商日野汽車公司與大眾卡車公司結成戰略聯盟，旨在共同提高其在商用車市場的地位，并在開發低排放汽車和自動駕駛技術的過程中降低成本……

y.雙方將考慮在柴油發動機、混合動力發動機、互聯互通和無人駕駛等領域開展合作。據外媒報道，近日，大眾汽車集團采取內部調動和外部引進的方式，接連任命了兩名高管。人員調整涉及商用車和采購業務，相關人員任命也將于今年9月和明年初生效。采埃孚前首席執行官Sommer加盟

7月9日，大眾汽車集團宣布，采埃孚前高管Stefan Sommer將于2019年1月加入大眾汽車集團，擔任采購主管，接替4月離職的Francisco Javier Garcia Sanz。大眾汽車集團柴油排氣門丑聞爆發后，大眾汽車對其管理委員會進行了全面改革。據報道，包括Sommer在內的七名新高管將被任命為管理委員會成員，而在2015年9月之前，只有兩名高級管理人員成為執行委員會成員。在擔任采埃孚首席執行官的五年多時間里，55歲的Sommer以124億美元完成了對天和汽車集團的收購，并在自動駕駛領域積累了先進的技術和產品陣容。結合采埃孚在變速箱和動力傳動系統方面的專業知識，該公司正與博世、大陸集團和奧托立夫等競爭對手展開激烈競爭。然而，Sommer未能收購瑞典剎車制造商Haldex和商業卡車獨立技術制造商Wabco Holdings Inc，這給公司和他自己帶來了麻煩。有業內人士指出，正是Sommer無償發展自動駕駛等業務，導致采埃孚利潤下降，引發股東不滿。采埃孚供應商監事會主席Giorgio Behr離職八天后，Sommer也于去年12月辭職。更強大的管理團隊將帶來更強勁的業務增長。面對日益激烈的競爭，大眾引入了零部件領域的領導者Sommer，也看中了他在相關業務方面的實力，以應對各方的挑戰。商用車部門歡迎新負責人

一天后（7月10日），大眾汽車集團任命現任戰略總監Thomas Sedran為商用車部門負責人，自9月1日起生效。據報道，Sedlan是一名德國人，自2015年以來一直為公眾工作。此前，塞德蘭曾于2012年至2013年擔任歐寶臨時首席執行官，并于2013年負責雪佛蘭和凱迪拉克的歐洲業務。此外，他還是羅蘭貝格和AlixPartners咨詢公司的高管。在AlixPartners任職期間，他參與了通用汽車2009年出售歐寶的計劃，通用汽車最終于當年11月終止了該計劃。塞德蘭的實力不容小覷。在擔任大眾戰略主管期間，他在大眾和福特的談判中發揮了重要作用。今年6月19日，奧迪ag和福特汽車公司聯合宣布，雙方簽署了一份諒解備忘錄，探討組建戰略合作聯盟，以進一步增強公司競爭力，更好地服務全球消費。目前可以透露的是，雙方將共同開發一系列商用車產品，并將共同探索未來更多潛在合作項目的可能性。當時，Sedlan表示，為了更好地適應不斷變化和充滿挑戰的市場環境，通過戰略聯盟增強業務靈活性極為重要。這也是奧迪汽車2025年戰略的核心組成部分。目前，大眾汽車集團已將提高商用車競爭力作為未來重要發展戰略之一。盡管大眾去年在商用車領域的銷量并不差，但與商用車巨頭戴姆勒仍有不小差距。如果你想在商用車方面趕上戴姆勒，大眾汽車需要繼續發揮自己的實力。事實上，今年以來，大眾汽車已經在商用車領域開展了重要行動。今年4月，豐田旗下的卡車制造商日野汽車公司與大眾卡車公司結成戰略聯盟，旨在共同提高其在……的地位……

商用車市場，并在開發低排放汽車和自動駕駛技術的過程中降低成本。雙方將考慮在柴油發動機、混合動力發動機、互聯互通和無人駕駛等領域開展合作。

標簽：大眾福特豐田凱迪拉克雪佛蘭

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