威馬聯手京東打造智慧卡車，2020年量產并投放市場

ST 8月1日，在以“JU無限與非凡”為主題的2018造車計劃戰略聯席會議上，悍馬集團、普洛斯、京東物流和魏瑪汽車宣布將共同投資組建一家智能卡車公司，創造新的卡車物種。

據悉，智能卡車將通過智能終端為駕駛員提供“高智商”的“副駕駛”，提供業務對接OPEN API、物流地圖、多點配送、遠程實時診斷、危險智能提醒等一系列新體驗，與未來年輕駕駛員的需求完美匹配，支持各種復雜的物流場景，并允許駕駛員安全高效地工作。同時，每輛卡車后面都會有一整套物流Saas平臺和資產管理平臺護航。據估計，智能卡車將在2020年大規模生產并投放市場。作為“造車計劃”的參與者，京東物流在電子商務、物流、科技、金融等方面的深耕和行業優勢，將為智能卡車注入強大的技術和物流能量；Prologis和銀山資本持續完善的開放物流生態系統將為造車項目提供堅實的支持；位于新能源汽車行業的魏瑪汽車將在卡車設計、制造和新能源動力技術方面提供全方位的“車”能力；另一方面，巨馬集團依托自身卡車產能規模，為物流配送場景、卡車資產運營和數字運輸能力的研究與應用，構建了國內首個完整的物流卡車生態服務體系，推動了此次跨界造車。數據顯示，自2017年11月以來，京東物流已開始與全國多家電動汽車制造商進行聯合測試和聯合研發。目前，北京、上海、廣州、深圳、成都、Xi的、沈陽等16個大中城市已引進數千輛新能源物流車并投入使用。談到造車計劃，京東物流投資發展部總經理王小鵬，他說：“你為什么選擇與Pony合作？我們對白如冰（科馬物流創始人）的了解是，他懂物流，是中國城市配送物流領域的領導者。他是一名賽車手，賣過車，也懂車。很難找到這樣一個懂物流、懂車的人，是造車的最佳人選。”董中郎，銀山資本的管理合伙人，說：“銀山資本在過去三年里花了很多時間在產業布局上。悍馬項目是我們生態鏈中非常重要的一環。從長遠來看，中國是世界上最大的物流市場。未來最好的物流公司必須是一家披著物流外衣的科技公司，本質上必須是一個資產管理公司y典型的資產管理公司。科馬集團創始人兼首席執行官白如冰表示：“這是從卡車的開發到應用的顛覆性變化！

我相信，這不僅將使物流行業的數字運輸能力和智慧物流得以真正實現，也將為未來的年輕司機帶來新的商業模式。“據悉，悍馬主要從事城市配送服務，目前擁有137家分子公司，覆蓋61個城市的24個省份，標準化城市配送車輛超過1萬輛。已為順豐速運、京東、菜鳥、海爾、沃爾瑪、零售通等3000多家知名企業提供配送服務，成為城市配送領域的標桿企業，形成了小馬配送、小馬車等多個子品牌。威馬汽車是中國新能源汽車產品和出行解決方案的新供應商。威馬汽車立足全球人才、技術、研發、制造和產業鏈資源，致力于為中國消費者提供完美、便捷、舒適的出行體驗。魏瑪汽車在未來的產品規劃中實施“128”戰略，即圍繞一個核心架構，擴展“STD”和“PL”兩個整車平臺以及八款產品。目前，威瑪擁有1500多人的核心團隊，其中70%-80%來自汽車行業，20%-30%來自互聯網。魏瑪的首款量產車型——全車交互純電動SUV EX5于4月20日在北京上市并預購。Prologis于2003年進入中國。普洛斯及其品牌環普在38個戰略區域市場投資、開發和管理了267個物流園區、工業園區和科技園區，總物業面積3340萬平方米。同時，ProLogis在支持物流、新能源和科技產業發展的基礎上，通過股權投資、金融服務和數據技術平臺，積極構建領先的產業發展生態系統。銀山資本是ProLogis中國的私募股權基金平臺。今年上半年成立的銀山現代物流服務基金（以下簡稱“銀山基金”）專注于投資物流生態領域，將重點投資運力體系與現代物流、食品供應鏈等領域。，尤其是那些利用技術來提高物流業效率的企業。ST 8月1日，在以“JU無限與非凡”為主題的2018造車計劃戰略聯席會議上，悍馬集團、普洛斯、京東物流和魏瑪汽車宣布將共同投資組建一家智能卡車公司，創造新的卡車物種。

據悉，智能卡車將通過智能終端為駕駛員提供“高智商”的“副駕駛”，提供業務對接OPEN API、物流地圖、多點配送、遠程實時診斷、危險智能提醒等一系列新體驗，與未來年輕駕駛員的需求完美匹配，支持各種復雜的物流場景，并允許駕駛員安全高效地工作。同時，每輛卡車后面都會有一整套物流Saas平臺和資產管理平臺護航。據估計，智能卡車將在2020年大規模生產并投放市場。作為“造車計劃”的參與者，京東物流在電子商務、物流、科技、金融等方面的深耕和行業優勢，將為智能卡車注入強大的技術和物流能量；Prologis和銀山資本持續完善的開放物流生態系統將為造車項目提供堅實的支持；位于新能源汽車行業的魏瑪汽車將在卡車設計、制造和新能源動力技術方面提供全方位的“車”能力；

另一方面，巨馬集團依托自身卡車產能規模，為物流配送場景、卡車資產運營和數字運輸能力的研究與應用，構建了國內首個完整的物流卡車生態服務體系，推動了此次跨界造車。數據顯示，自2017年11月以來，京東物流已開始與全國多家電動汽車制造商進行聯合測試和聯合研發。目前，北京、上海、廣州、深圳、成都、Xi的、沈陽等16個大中城市已引進數千輛新能源物流車并投入使用。談到造車計劃，京東物流投資發展部總經理王小鵬，他說：“你為什么選擇與Pony合作？我們對白如冰（科馬物流創始人）的了解是，他懂物流，是中國城市配送物流領域的領導者。他是一名賽車手，賣過車，也懂車。很難找到這樣一個懂物流、懂車的人，是造車的最佳人選。”董中郎，銀山資本的管理合伙人，說：“銀山資本在過去三年里花了很多時間在產業布局上。悍馬項目是我們生態鏈中非常重要的一環。從長遠來看，中國是世界上最大的物流市場。未來最好的物流公司必須是一家披著物流外衣的科技公司，本質上必須是一個資產管理公司y典型的資產管理公司。科馬集團創始人兼首席執行官白如冰表示：“這是從卡車的開發到應用的顛覆性變化！我相信，這不僅將使物流行業的數字運輸能力和智慧物流得以真正實現，也將為未來的年輕司機帶來新的商業模式。“據悉，悍馬主要從事城市配送服務，目前擁有137家分子公司，覆蓋61個城市的24個省份，標準化城市配送車輛超過1萬輛。已為順豐速運、京東、菜鳥、海爾、沃爾瑪、零售通等3000多家知名企業提供配送服務，成為城市配送領域的標桿企業，形成了小馬配送、小馬車等多個子品牌。威馬汽車是中國新能源汽車產品和出行解決方案的新供應商。威馬汽車立足全球人才、技術、研發、制造和產業鏈資源，致力于為中國消費者提供完美、便捷、舒適的出行體驗。魏瑪汽車在未來的產品規劃中實施“128”戰略，即圍繞一個核心架構，擴展“STD”和“PL”兩個整車平臺以及八款產品。目前，威瑪擁有1500多人的核心團隊，其中70%-80%來自汽車行業，20%-30%來自互聯網。魏瑪的首款量產車型——全車交互純電動SUV EX5于4月20日在北京上市并預購。Prologis于2003年進入中國。普洛斯及其品牌環普在38個戰略區域市場投資、開發和管理了267個物流園區、工業園區和科技園區，總物業面積3340萬平方米。同時，ProLogis在支持物流、新能源和科技產業發展的基礎上，通過股權投資、金融服務和數據技術平臺，積極構建領先的產業發展生態系統。銀山資本是ProLogis中國的私募股權基金平臺。今年上半年成立的銀山現代物流服務基金（以下簡稱“銀山基金”）專注于投資物流生態領域，將重點投資運力體系與現代物流、食品供應鏈等領域。，尤其是那些利用技術來提高物流業效率的企業。

標簽：威馬汽車北京現代遠程

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