FF91完成整車進度40% 賈躍亭承諾年底交車難度不小

不久前，恒大集團在賈躍亭投資了法拉第未來（以下簡稱FF）。就在人們普遍認為許家印將追隨孫宏斌的腳步之際，近日，FF宣布首款豪華電動車FF91的BiW正式完成，并成功啟動整車裝配。首批FF91交付預計將于今年12月開始，并于2019年年中完成。據了解，FF91白色車身呈現為原裝底盤，在配置動力系統、裝飾或油漆之前進行焊接和組裝。有業內人士告訴記者，卷材進入汽車生產車間時，必須經過切割、沖壓、焊接，形成一個完整的車身，然后進行噴漆和組裝。FF所謂的白車身只是焊接，背后有兩個大車間。“汽車生產的四大工序是沖壓、焊接、噴漆和裝配。根據量產產品，白車身焊接完成約占整車生產進度的40%。“上述人士表示，車身在白色制造中的成功與量產不能直接掛鉤。如果要估計的話，一年內可能不會有太多。”現階段，它充其量只能被稱為工程試驗車。更重要的是，人臉識別門到門、單殼車身結構和全景天窗等超跑設計將使FF91汽車的量產難度激增。“據報道，FF的目標是在2018年底前成功交付FF91。許家印還明確表示，投資FF是正確的決定，恒大將在資金、生產基地建設和產品銷售等方面給予FF全方位支持。一位汽車廠負責人告訴記者，如果是量產的成熟產品，白車身快的企業一天就能完成整車下線，速度慢的企業需要2到3天；

但如果是新產品開發，通常需要38個月到52個月的時間。“這取決于原型是EP原型、PPV原型、PP原型還是P原型。”“從FF之前展示的造型車和邀請媒體試用的工程原型來看，也許騾子車（EP原型）不算在內。這距離SOP（開始量產）還有很長的路要走，SOP在年底非常具有挑戰性。 “同時，上述人士表示，量產和生產過程不是一個概念，原型與白色車身無關。事實上，除了考慮汽車制造本身，FF生產工廠能否如期投入正常生產已成為干擾FF交付的另一個重要因素年底。記者發現，漢福德工廠作為一家廢棄的輪胎工廠，在FF接手后，于今年3月開始了工廠內部的拆除工作。5月，它開始了建造內部車間的初步工作，包括鋪設基礎、通風、安裝和調試污水管道和電路。從當時流出的現場圖片來看，主要設備尚未進場，車間布局混亂無序。直到7月17日，FF表示其位于美國漢福德的工廠獲得了政府頒發的臨時辦公許可證（TCO），即全職經營活動之前的工廠管理權。然而，即使在獲得TCO后，漢福德工廠仍需要申請有條件使用許可證（CCO）和最終使用許可證，才能投入生產。相比之下，2010年5月，特斯拉收購豐田和通用汽車新的聯合汽車制造廠進行翻新時，花了兩年時間才像馬斯克一樣高效，而翻新的對象原本是一家汽車工廠。盡管漢福德工廠的占地面積是特斯拉工廠的兩倍，工程標準也較低，但預計建造工廠需要8到10個月的時間。從這個角度來看，即使FF91在年底小批量交付，對賈躍亭來說也會非常困難。不久前，恒大集團在賈躍亭投資了法拉第未來（以下簡稱FF）。就在人們普遍認為許家印將追隨孫宏斌的腳步之際，近日，FF宣布首款豪華電動車FF91的BiW正式完成，并成功啟動整車裝配。首批FF91交付預計將于今年12月開始，并于2019年年中完成。據了解，FF91白色車身呈現為原裝底盤，在配置動力系統、裝飾或油漆之前進行焊接和組裝。有業內人士告訴記者，卷材進入汽車生產車間時，必須經過切割、沖壓、焊接，形成一個完整的車身，然后進行噴漆和組裝。FF所謂的白車身只是焊接，背后有兩個大車間。“汽車生產的四大工序是沖壓、焊接、噴漆和裝配。根據量產產品，白車身焊接完成約占整車生產進度的40%。“上述人士表示，車身在白色制造中的成功與量產不能直接掛鉤。如果要估計的話，一年內可能不會有太多。”現階段，它充其量只能被稱為工程試驗車。更重要的是，人臉識別門到門、單殼車身結構和全景天窗等超跑設計將使FF91汽車的量產難度激增。“據報道，FF的目標是在2018年底前成功交付FF91。許家印還明確表示，投資FF是正確的決定，恒大將在資金、生產基地建設和產品銷售等方面給予FF全方位支持。一位汽車廠負責人告訴記者，如果是量產的成熟產品，白車身快的企業一天就能完成整車下線，速度慢的企業需要2到3天；

但如果是新產品開發，通常需要38個月到52個月的時間。“這取決于原型是EP原型、PPV原型、PP原型還是P原型。”“從FF之前展示的造型車和邀請媒體試用的工程原型來看，也許騾子車（EP原型）不算在內。這距離SOP（開始量產）還有很長的路要走，SOP在年底非常具有挑戰性。 “同時，上述人士表示，量產和生產過程不是一個概念，原型與白色車身無關。事實上，除了考慮汽車制造本身，FF生產工廠能否如期投入正常生產已成為干擾FF交付的另一個重要因素年底。記者發現，漢福德工廠作為一家廢棄的輪胎工廠，在FF接手后，于今年3月開始了工廠內部的拆除工作。5月，它開始了建造內部車間的初步工作，包括鋪設基礎、通風、安裝和調試污水管道和電路。從當時流出的現場圖片來看，主要設備尚未進場，車間布局混亂無序。直到7月17日，FF表示其位于美國漢福德的工廠獲得了政府頒發的臨時辦公許可證（TCO），即全職經營活動之前的工廠管理權。然而，即使在獲得TCO后，漢福德工廠仍需要申請有條件使用許可證（CCO）和最終使用許可證，才能投入生產。相比之下，2010年5月，特斯拉收購豐田和通用汽車新的聯合汽車制造廠進行翻新時，花了兩年時間才像馬斯克一樣高效，而翻新的對象原本是一家汽車工廠。盡管漢福德工廠的占地面積是特斯拉工廠的兩倍，工程標準也較低，但預計建造工廠需要8到10個月的時間。從這個角度來看，即使FF91在年底小批量交付，對賈躍亭來說也會非常困難。

標簽：漢特斯拉豐田Faraday Future發現

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