馬斯克向證券分析師道歉：無禮的行為沒有借口

北京時間8月2日上午，在第二季度最新的電話會議上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克為在第一季度電話會議中冒犯分析師道歉。在電話會議上，馬斯克告訴伯恩斯坦分析師托尼·薩克納吉：“我為我在上一次電話會議上的不禮貌行為道歉。粗魯行為沒有任何借口。”他還對另一位分析師說：“我希望你能接受我的道歉。”馬斯克接著補充道，為了提高Model 3的產量，他必須每周工作110到120個小時，所以他有點累。“如果我聽起來有點累，我很抱歉。我最近一直在研討會上工作。”他說，“但前景光明，我非常興奮。”在第一季度的電話會議上，馬斯克稱一位分析師是“無聊的傻瓜”，并表示另一位分析師的問題“干巴巴的”。

第二季度的業績喜憂參半。在此評論之前，特斯拉剛剛公布了喜憂參半的第二季度業績：盡管虧損超出預期，但該公司也預計今年下半年將首次扭虧為盈。特斯拉還預計今年第三季度將生產多達5.5萬輛Model 3。受此消息影響，特斯拉股價在周三美股盤后交易中飆升超過9%。特斯拉第二財季的總收入從去年同期的27.9億美元增至40億美元，虧損7.175億美元，相當于每股虧損4.22美元。去年同期的虧損為3.364億美元，相當于每股虧損2.04美元。除去特殊項目，特斯拉本季度每股虧損3.06美元。特斯拉表示，該公司在今年7月多次達到每周5000輛Model 3的生產目標。今年第二季度，他們生產了53339輛汽車，交付了18449輛Model 3。特斯拉預計，該公司今年的資本支出將低于25億美元，遠低于2017年的34億美元。作為一項重要的財務健康指標，特斯拉的自由現金流從第一季度的10億美元縮小到第二季度的7.395億美元，這還不包括其太陽能業務的系統成本。該公司下調了上一季度的支出預測，特斯拉也開始裁員9%。盡管在電話會議上，分析人士就尚未發布的Model Y SUV提出了許多問題，但馬斯克拒絕提供信息。該公司表示：“我們將盡快將Model 3的周產量提高到10000輛。”。這可能會緩解一些分析師的擔憂，即該公司可能需要在年底前再籌集20億美元，以保持充足的流動性。“我們顯然可以籌集資金，但我認為我們不需要這樣做。”馬斯克解釋道，“我認為現在最好不要籌集資金。”馬斯k和其他特斯拉高管表示，他們相信公司將在今年下半年實現盈利。“第三季度之后，我們的目標是每個季度盈利，并保持現金流處于正狀態。”馬斯克解釋道。“除非出現大衰退……這種情況很少發生，但我們相信，只要經濟保持與現在幾乎相同……我們就可以實現正現金流。”馬斯克此前表示，特斯拉將在今年下半年盈利，不再需要融資。然而，華爾街一直懷疑，特斯拉今年可能仍需要推出更多融資，以擴大Model 3的產能，這對公司的長期盈利能力至關重要。無人和海外工廠馬斯克還提供了美國各地無人計劃的最新信息。他說：“我們可以開車穿越東海岸和西海岸，特別是如果我們選擇一條特定的路徑，然后編寫代碼使這條路徑可行。”但目前，馬斯克表示，特斯拉更關心提高自動駕駛技術的安全性。彭博社周三援引知情人士的話說，特斯拉計劃開始為上海工廠融資，總成本將達到50億美元。馬斯克在電話會議上表示，該公司也在考慮在歐洲建造一座超級工廠，并希望在年底前確定選址。上周，他簽署了美國以外第一家工廠的建設協議，并將使這家電動汽車公司的全球產能翻一番。中國是世界上最大的電動汽車市場，分析人士預測，由于中國政府希望到2030年使電動汽車在中國的市場份額達到100%，因此此類產品的銷量將迅速增長。中國是一個關鍵市場……

r特斯拉，該公司花費大量資金，盈利困難。去年，中國占特斯拉總收入的17%。“從長遠來看，中國將是對特斯拉影響最大的汽車市場，公司三分之一的收入將來自中國，該公司仍在虧損，可以獲得足夠的資金來支持如此龐大的工廠。北京時間8月2日上午，在第二季度最新的電話會議上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克為在第一季度電話會議中冒犯分析師道歉。在電話會議上，馬斯克告訴伯恩斯坦分析師托尼·薩克納吉：“我為我在上一次電話會議上的不禮貌行為道歉。粗魯行為沒有任何借口。”他還對另一位分析師說：“我希望你能接受我的道歉。”馬斯克接著補充道，為了提高Model 3的產量，他必須每周工作110到120個小時，所以他有點累。“如果我聽起來有點累，我很抱歉。我最近一直在研討會上工作。”他說，“但前景光明，我非常興奮。”在第一季度的電話會議上，馬斯克稱一位分析師是“無聊的傻瓜”，并表示另一位分析師的問題“干巴巴的”。

第二季度的業績喜憂參半。在此評論之前，特斯拉剛剛公布了喜憂參半的第二季度業績：盡管虧損超出預期，但該公司也預計今年下半年將首次扭虧為盈。特斯拉還預計今年第三季度將生產多達5.5萬輛Model 3。受此消息影響，特斯拉股價在周三美股盤后交易中飆升超過9%。特斯拉第二財季的總收入從去年同期的27.9億美元增至40億美元，虧損7.175億美元，相當于每股虧損4.22美元。去年同期的虧損為3.364億美元，相當于每股虧損2.04美元。除去特殊項目，特斯拉本季度每股虧損3.06美元。特斯拉表示，該公司在今年7月多次達到每周5000輛Model 3的生產目標。今年第二季度，他們生產了53339輛汽車，交付了18449輛Model 3。特斯拉預計，該公司今年的資本支出將低于25億美元，遠低于2017年的34億美元。作為一項重要的財務健康指標，特斯拉的自由現金流從第一季度的10億美元縮小到第二季度的7.395億美元，這還不包括其太陽能業務的系統成本。該公司下調了上一季度的支出預測，特斯拉也開始裁員9%。盡管在電話會議上，分析人士就尚未發布的Model Y SUV提出了許多問題，但馬斯克拒絕提供信息。該公司表示：“我們將盡快將Model 3的周產量提高到10000輛。”。這可能會緩解一些分析師的擔憂，即該公司可能需要在年底前再籌集20億美元，以保持充足的流動性。“我們顯然可以籌集資金，但我認為我們不需要這樣做。”馬斯克解釋道，“我認為現在最好不要籌集資金。”馬斯k和其他特斯拉高管表示，他們相信公司將在今年下半年實現盈利。“第三季度之后，我們的目標是每個季度盈利，并保持現金流處于正狀態。”馬斯克解釋道。“除非出現大衰退……這種情況很少發生，但我們相信，只要經濟保持與現在幾乎相同……我們就可以實現正現金流。”馬斯克此前表示，特斯拉將在今年下半年盈利，不再需要融資。然而，華爾街一直懷疑，特斯拉今年可能仍需要推出更多融資，以擴大Model 3的產能，這對公司的長期盈利能力至關重要。無人和海外工廠馬斯克還提供了美國各地無人計劃的最新信息。他說：“我們可以開車穿越東海岸和西海岸，特別是如果我們選擇一條特定的路徑，然后編寫代碼使這條路徑可行。”但目前，馬斯克表示，特斯拉更關心提高自動駕駛技術的安全性。彭博社周三援引知情人士的話說，特斯拉計劃開始為上海工廠融資，總成本為……

十億馬斯克在電話會議上表示，該公司也在考慮在歐洲建造一座超級工廠，并希望在年底前確定選址。上周，他簽署了美國以外第一家工廠的建設協議，并將使這家電動汽車公司的全球產能翻一番。中國是世界上最大的電動汽車市場，分析人士預測，由于中國政府希望到2030年使電動汽車在中國的市場份額達到100%，因此此類產品的銷量將迅速增長。中國是特斯拉的關鍵市場，該公司花費大量資金，盈利困難。去年，中國占特斯拉總收入的17%。“從長遠來看，中國將是對特斯拉影響最大的汽車市場，公司三分之一的收入將來自中國，該公司仍在虧損，可以獲得足夠的資金來支持如此龐大的工廠。

標簽：特斯拉Model 3北京Model Y

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