“野蠻人”卷土重來：劍指新能源汽車還是意在圈地？

中國房地產行業從不缺少江湖劍客，比如在房地產領域被稱為“瘦”的姚振華。作為資本運作大師，姚振華有很多成就，其中最著名的是王石，他從萬寶大戰中成功“逼宮”，入主萬科，成為一部情節奇幻的“商戰大片”。姚振華終于從這場被稱為野蠻人的“標語牌”運動中賺了很多錢。然而，姚振華仍然有一個上市夢。“品牌化”的萬科為姚振華帶來了數十億的凈資產，現在他在新能源汽車行業投資了數千億，這些都是他實現房地產上市夢想的基礎。

姚振華因萬科的標語牌而出名。現在，輿論的焦點都集中在他的新能源汽車劇上。有些人認為這是一個很好的上市故事。近日，寶能內部員工爆發，寶能地產舉行了內部路演培訓。此次，寶能地產上市版本將引入300億元戰略投資，2019年底前向中國證監會提交申請材料，2020-2021年完成上市。如果它未能在2022年之前上市，投資者每年可以獲得12%的收入。除A股外，在香港上市也是一種選擇。據悉，寶能的上市計劃已于2017年夏秋兩季啟動。在姚振華的藍圖中，到2022年，寶能地產的股權價值將至少超過5000億元，甚至可能超過7000億元，利潤將超過400億元。與資本運作“賺快錢”相比，姚振華也有著獨特的產業感。新能源汽車項目已經成為其龐大商業帝國中的一個重要城鎮，但也受到了行業的質疑。這是另一部“圈地劇”嗎？囤積土地之王的野蠻生意在房地產行業，姚振華是名副其實的土地收購之王。寶能憑借高鐵在二三線城市贏得了巨大的土地儲備。據統計，截至2017年6月30日，寶能地產在建和竣工項目共31個。其中，14個項目位于一線城市，12個位于二線城市，5個位于其他地區。總用地面積448萬平方米，規劃建設面積2130萬平方米。2013年，寶能商業宣布將在五年內投資1200億元，開發和建設40個創新購物中心，所有這些中心都將自我維持。據媒體報道，該公司已經開發建設了40個創新型購物中心，其中只有兩個進入運營階段。事實上，在2014年左右，寶能地產在全國大舉拿地，但許多項目都成了爛尾項目，發展停滯不前。2016年，央視財經還透露，寶能在廣東、上海、沈陽和大連的多個房地產項目已經暫停。姚振華曾間接宣布，他未能在中國投資房地產行業。他曾經拿了很多地，但發展緩慢，因為市場和團隊沒有及時回應，開發一再拖延。然而，看似失敗的投資業務實際上是大量的土地升值。據寶能內部測算，截至2017年6月30日，寶能地產31個項目的總市值為2613億元，土地增值達到2358億元。換句話說，這些項目已經實現了9次土地增值！

正是萬科的“舉牌”事件，讓姚振華的資本運作技巧在業內聲名鵲起。2015年8月，寶能通過資本市場偷偷買入并公開打廣告，繼續增持萬科股份，一度達到24.26%，成為第一大股東，萬科創始人王石不幸被淘汰。這一事件再次表明了資本市場的危險性和殘酷性。當然，姚振華非常憤怒。2017年2月24日，中國保監會列出了前海人身保險的六項違規行為，董事長姚振華被禁止進入保險行業10年。他主動挑起了鮑和萬之間的糾紛，但盡管有爭議，他還是贏了錢。然而，擅長在資本市場上跳舞的姚振華，突然啟動了一款奇怪的新能源汽車。為什么這個投資大、資金來的慢、累的行業會引起姚振華的興趣？事實上，姚振華確實有造車的感覺——盡管寶能從未直接造車，但在深圳市羅湖區梨園路128號有一棟10層的“寶能汽車大廈”，是寶能控股的辦公樓（法定代表人為姚振華的弟弟姚建輝）。然而，除了感情，這似乎更符合姚振華那種馳騁四方的感覺。進軍新能源汽車，醉酒的意義不在酒？姚振華看中了新能源汽車。他再次利用自己的資本運作，切入的方式是簡單粗暴地進入觀致。2017年12月21日，奇瑞汽車宣布與寶能集團就戰略投資觀致汽車達成協議。交易完成后，寶能、奇瑞和量子（2007）有限責任公司將分別持有觀致汽車51%、25%和24%的股權。根據協議，接下來三方將共同為觀致汽車增資65億美元。事實上，自2017年3月寶能汽車股份有限公司注冊成立以來，寶能集團先后在杭州、昆明、廣州、Xi的等地成立。此外，寶能集團收購了觀致汽車51%的股權，寶能公司初步構建了總投資超過1000億元、一年內年產245萬輛的“汽車地圖”。可以看出，寶能進軍新能源汽車行業的手段與近年來大多數新造車企業的自主研發不同，寶能選擇通過并購收購處于低發展期的車企。汽車評論員鐘石認為，寶能集團不披露產品、供應鏈、品牌、運營模式和戰略，一進入這一領域就擴大產能令人費解。由于200多萬輛的產能明顯超過了市場需求，工信部規劃的2020年新能源汽車年銷量僅為200萬輛。外界猜測，姚振華的醉酒與酒無關，極有可能是以新能源汽車為名的房地產圈地。業內人士指出，在寶能新能源汽車耀眼的千億投資布局背后，處處隱藏著姚振華“產業+地產”的新玩法。中國房地產行業從不缺少江湖劍客，比如在房地產領域被稱為“瘦”的姚振華。作為資本運作大師，姚振華有很多成就，其中最著名的是王石，他從萬寶大戰中成功“逼宮”，入主萬科，成為一部情節奇幻的“商戰大片”。姚振華終于從這場被稱為野蠻人的“標語牌”運動中賺了很多錢。然而，姚振華仍然有一個上市夢。“品牌化”的萬科為姚振華帶來了數十億的凈資產，現在他在新能源汽車行業投資了數千億，這些都是他實現房地產上市夢想的基礎。

姚振華因萬科的標語牌而出名。現在，輿論的焦點都集中在他的新能源汽車劇上。有些人認為這是一個很好的上市故事。近日，寶能內部員工爆發，寶能地產舉行了內部路演培訓。這次，寶能地產的上市版本是引入300億元的戰略投資，向CS提交申請材料……

2019年底前，于2020-2021年完成上市。如果它未能在2022年之前上市，投資者每年可以獲得12%的收入。除A股外，在香港上市也是一種選擇。據悉，寶能的上市計劃已于2017年夏秋兩季啟動。在姚振華的藍圖中，到2022年，寶能地產的股權價值將至少超過5000億元，甚至可能超過7000億元，利潤將超過400億元。與資本運作“賺快錢”相比，姚振華也有著獨特的產業感。新能源汽車項目已經成為其龐大商業帝國中的一個重要城鎮，但也受到了行業的質疑。這是另一部“圈地劇”嗎？囤積土地之王的野蠻生意在房地產行業，姚振華是名副其實的土地收購之王。寶能憑借高鐵在二三線城市贏得了巨大的土地儲備。據統計，截至2017年6月30日，寶能地產在建和竣工項目共31個。其中，14個項目位于一線城市，12個位于二線城市，5個位于其他地區。總用地面積448萬平方米，規劃建設面積2130萬平方米。2013年，寶能商業宣布將在五年內投資1200億元，開發和建設40個創新購物中心，所有這些中心都將自我維持。據媒體報道，該公司已經開發建設了40個創新型購物中心，其中只有兩個進入運營階段。事實上，在2014年左右，寶能地產在全國大舉拿地，但許多項目都成了爛尾項目，發展停滯不前。2016年，央視財經還透露，寶能在廣東、上海、沈陽和大連的多個房地產項目已經暫停。姚振華曾間接宣布，他未能在中國投資房地產行業。他曾經拿了很多地，但發展緩慢，因為市場和團隊沒有及時回應，開發一再拖延。然而，看似失敗的投資業務實際上是大量的土地升值。據寶能內部測算，截至2017年6月30日，寶能地產31個項目的總市值為2613億元，土地增值達到2358億元。換句話說，這些項目已經實現了9次土地增值！

正是萬科的“舉牌”事件，讓姚振華的資本運作技巧在業內聲名鵲起。2015年8月，寶能通過資本市場偷偷買入并公開打廣告，繼續增持萬科股份，一度達到24.26%，成為第一大股東，萬科創始人王石不幸被淘汰。這一事件再次表明了資本市場的危險性和殘酷性。當然，姚振華非常憤怒。2017年2月24日，中國保監會列出了前海人身保險的六項違規行為，董事長姚振華被禁止進入保險行業10年。他主動挑起了鮑和萬之間的糾紛，但盡管有爭議，他還是贏了錢。然而，擅長在資本市場上跳舞的姚振華，突然啟動了一款奇怪的新能源汽車。為什么這個投資大、資金來的慢、累的行業會引起姚振華的興趣？事實上，姚振華確實有造車的感覺——盡管寶能從未直接造車，但在深圳市羅湖區梨園路128號有一棟10層的“寶能汽車大廈”，是寶能控股的辦公樓（法定代表人為姚振華的弟弟姚建輝）。然而，除了感情，這似乎更符合姚振華那種馳騁四方的感覺。進軍新能源汽車，醉酒的意義不在酒？姚振華看中了新能源汽車。他再次利用自己的資本運作，切入的方式是簡單粗暴地進入觀致。2017年12月21日，奇瑞汽車宣布與寶能集團就戰略投資觀致汽車達成協議。交易完成后，寶能、奇瑞和量子（2007）有限責任公司將分別持有觀致汽車51%、25%和24%的股權。根據協議，接下來三方將共同為觀致汽車增資65億美元。事實上，自2017年3月寶能汽車股份有限公司注冊成立以來，寶能集團先后在杭州、昆明、廣州、Xi的等地成立。此外，寶能集團收購了觀致汽車51%的股權，寶能公司初步構建了總投資超過1000億元、一年內年產245萬輛的“汽車地圖”。可以看出，寶能進軍新能源汽車行業的手段與近年來大多數新造車企業的自主研發不同，寶能選擇通過并購收購處于低發展期的車企。汽車評論員鐘石認為，寶能集團不披露產品、供應鏈、品牌、運營模式和戰略，一進入這一領域就擴大產能令人費解。由于200多萬輛的產能明顯超過了市場需求，工信部規劃的2020年新能源汽車年銷量僅為200萬輛。外界猜測，姚振華的醉酒與酒無關，極有可能是以新能源汽車為名的房地產圈地。業內人士指出，在寶能新能源汽車耀眼的千億投資布局背后，處處隱藏著姚振華“產業+地產”的新玩法。

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