特斯拉再創紀錄 ，Model 3單次充電可行駛1000公里

7月17日，據Electrek報道，Model 3在最新的極限耐力測試中跑出了驚人的606英里（約975公里）。幾個月后，另一個團隊使用了Model 3的輔助駕駛技術。在這種情況下，它在一次充電后行駛了1001公里。這里需要指出的是，終極續航測試是一種盡可能高效地駕駛汽車的方法，這樣電動汽車就可以在不充電的情況下長距離行駛。盡管這不是測量行駛車輛巡航里程的有效方法，但有趣的是，可以通過這種方式測量駕駛員的駕駛習慣對車輛效率的影響。

上周末，德國電動汽車租賃公司Nextmove安排了Model 3的新紀錄。他們能夠打破紀錄的一個重要原因是，他們在克萊特維茨（德國勃蘭登堡州）的DEKRA測試場進行了測試，而不是像以前那樣在公共道路上進行測試。換句話說，自動駕駛系統在實際駕駛操作中發揮了很大作用。Nextmove董事總經理Stefan Moeller表示，測試道路的使用極大地促進了自動駕駛汽車的駕駛。標志清晰、直線長、曲線寬的測試道路為特斯拉駕駛汽車提供了幾乎理想的條件。Stefan Moeller透露，他不知道自動駕駛技術能否在夜間成功完成規定的距離。Nextmove所謂的“無人駕駛”實際上使用了一個名叫史派西的假人，我們也可以將史派西理解為“星際人”的弟弟。這里需要提到的是，美國太空探索技術公司在今年2月發射“重型獵鷹”火箭時將“星際人”送入太空。這實際上是一個穿著太空探索技術公司套裝的假人。然而，太空探索技術公司所做的不僅僅是制造噱頭。至于Nextmove團隊如何使用自動駕駛技術，Nextmove解釋道：“為了讓Autopilot認為有人坐在駕駛座上，我們使用了許多方法：Stefan Moeller啟動汽車，并將假人放置在特斯拉Model 3中，以模仿人類駕駛員的駕駛。同時，為了減少風阻，Stefan Moeller還關閉了車門和車窗實時監控行駛中的車輛。“Nextmove團隊以每小時36公里的速度行駛了大約28個小時，最終創造了世界紀錄。據該公司稱，Model 3每100公里耗電7千瓦時。此外，他們還試圖打破特斯拉Model S的1000公里紀錄。他們使用特斯拉的Model s 100D進行一次充電，達到了1128公里的距離。7月17日，據Electrek報道，Model 3在最新的極限耐力測試中跑出了驚人的606英里（約975公里）。幾個月后，另一個團隊使用了Model 3的輔助駕駛技術。在這種情況下，它在一次充電后行駛了1001公里。這里需要指出的是，終極續航測試是一種盡可能高效地駕駛汽車的方法，這樣電動汽車就可以在不充電的情況下長距離行駛。盡管這不是測量行駛車輛巡航里程的有效方法，但有趣的是，可以通過這種方式測量駕駛員的駕駛習慣對車輛效率的影響。

上周末，德國電動汽車租賃公司Nextmove安排了Model 3的新紀錄。他們能夠打破紀錄的一個重要原因是，他們在克萊特維茨（德國勃蘭登堡州）的DEKRA測試場進行了測試，而不是像以前那樣在公共道路上進行測試。換句話說，自動駕駛系統在實際駕駛操作中發揮了很大作用。Nextmove董事總經理Stefan Moeller表示，測試道路的使用極大地促進了自動駕駛汽車的駕駛。標志清晰、直線長、曲線寬的測試道路為特斯拉駕駛汽車提供了幾乎理想的條件。Stefan Moeller透露，他不知道自動駕駛技術能否在夜間成功完成規定的距離。Nextmove所謂的“無人駕駛”實際上使用了一個名叫史派西的假人，我們也可以將史派西理解為“星際人”的弟弟。這里需要提到的是，美國太空探索技術公司在今年2月發射“重型獵鷹”火箭時將“星際人”送入太空。這實際上是一個穿著太空探索技術公司套裝的假人。然而，太空探索技術公司所做的不僅僅是制造噱頭。至于Nextmove團隊如何使用自動駕駛技術，Nextmove……

樸實無華：“為了讓自動駕駛儀認為有人坐在駕駛座上，我們使用了許多方法：Stefan Moeller啟動汽車，并將假人放在特斯拉Model 3中，模仿人類駕駛員的駕駛。同時，為了減少風阻，Stefan Moeller還關上了門窗實時駕駛車輛。“Nextmove團隊以每小時36公里的速度行駛了大約28個小時，最終創造了世界紀錄。據該公司稱，Model 3每100公里耗電7千瓦時。此外，他們還試圖打破特斯拉Model S的1000公里紀錄。他們使用特斯拉Model S 100D單次充電，實現了1128公里的距離。

標簽：Model 3特斯拉Model S

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