華晨寶馬入股寧德時代 動力電池龍頭成爭搶對象

繼當代安培科技有限公司上周收到寶馬40億歐元的信函后，7月17日，當代安培科技股份有限公司宣布與華晨寶馬正式簽署戰略合作協議，其中包括華晨寶馬將向公司支付28.5億元的首期預付款，用于長期購買指定車型的動力電池產品。目前，當代安培科技有限公司已與多家品牌汽車企業建立了合作關系，并成立了合資公司。根據當代安培科技股份有限公司的半年業績預測，得益于產能的釋放和市場需求的增長，公司上半年的非凈利潤同比增長31.43%至39.56%。獨立汽車顧問張翔分析稱，華晨寶馬與當代安培科技有限公司的合作反映了新能源行業的發展趨勢。當代安培科技股份有限公司在占據技術和品牌優勢的同時，準確定位了動力電池行業的發展趨勢，迅速發展成為全球最大的電池供應商。寶馬“神”助最新公告顯示，華晨寶馬與當代安培科技有限公司簽署的戰略合作框架包括三項內容，包括華晨寶馬以8.15億元向該公司購買電池產能建設項目，將用于為華晨寶馬或其指定關聯方生產和供應指定產品；二是華晨寶馬將向公司支付28.5億元的首期預付款，用于長期采購指定車型的動力電池產品；此外，華晨寶馬在當代安培科技有限公司實施境內外股權融資時，有權對公司進行股權投資，投資上限為28.5億元人民幣。此前有消息稱，當代安培技術有限公司收到了德國寶馬集團（以下簡稱“寶馬”）關于40億歐元收購計劃的信函。寶馬將從當代安培技術有限公司購買約40億歐元的動力電池。該合同將分為兩大訂單，一是從中國工廠購買的電池訂單，金額約為25億歐元；另一項是從當代安培技術有限公司的德國工廠購買電池的訂單，金額約為15億歐元。據業內人士分析，華晨寶馬與當代安培科技有限公司簽署戰略合作協議，可視為上周寶馬與當代Amperex科技有限公司合作消息的第一步。這位人士認為，當代安培科技股份有限公司迅速取得成功的背后，離不開該公司與寶馬的簽約合作。據悉，當代安培科技股份有限公司剛進入動力電池領域時，與寶馬的合作直接相關。當代安培科技有限公司與寶馬的合作始于2012年，華晨寶馬首款高端純電動汽車“紫諾1E”的動力電池系統由當代安培科技股份有限公司與BMW聯合開發。張翔認為，與寶馬的早期合作為當代安培科技股份有限公司的發展奠定了技術和品牌基礎。現階段新一季的合作，反映了新能源產業發展的新趨勢。一方面，當代安培科技股份有限公司已成為全球最大的電池品牌供應商，在國內雙積分政策的引導下，成為品牌車企的首選；

另一方面，對于車企來說，在新能源汽車市場的增長下，搶占優質電池供應資源也是關鍵。6月11日，總市值1787億元的當代安培科技股份有限公司在上市后不久就奪得了創業板冠軍。截至目前，總市值已達1787億元（截至7月17日），距離2000億元的市值只有一步之遙。2017年，當代安培科技有限公司在短時間內迅速發展成為全球最大的電池供應商，而國內另一家龍頭企業比亞迪的產量仍略高于2016年的當代安培科技股份有限公司。在業內看來，隨著新能源補貼政策的調整，當代安培科技股份有限公司在高密度能源電池領域的精準卡位，導致市場分化加劇，頭部效應更加明顯。張翔認為，頭部企業之外的其他電池工廠將面臨深度洗牌。在2018年中國鋰產業與動力電池國際高峰論壇上，當代安培科技股份有限公司副董事長黃世林曾表示，動力電池企業形成的頭部效應已經非常明顯。2017年，裝機容量排名前五的動力電池企業的市場份額為61%，2018年已增至71%。其中，當代安培科技股份有限公司和比亞迪的合計市場份額已從2017年的44%上升到2018年上半年的63%，2018年下半年的情況預計還會持續，頭部效應明顯。據悉，當代安培技術有限公司未來仍將專注于超高能量密度電池，同時大力發展長壽命電池和多種安全可靠的技術。在張翔看來，當代安培科技股份有限公司通過提前布局高能密度電池，為公司發展贏得了更多議價能力，但另一方面，高能密度電池的安全性能也將成為企業的技術重點。繼當代安培科技有限公司上周收到寶馬40億歐元的信函后，7月17日，當代安培科技股份有限公司宣布與華晨寶馬正式簽署戰略合作協議，其中包括華晨寶馬將向公司支付28.5億元的首期預付款，用于長期購買指定車型的動力電池產品。目前，當代安培科技有限公司已與多家品牌汽車企業建立了合作關系，并成立了合資公司。根據當代安培科技股份有限公司的半年業績預測，得益于產能的釋放和市場需求的增長，公司上半年的非凈利潤同比增長31.43%至39.56%。獨立汽車顧問張翔分析稱，華晨寶馬與當代安培科技有限公司的合作反映了新能源行業的發展趨勢。當代安培科技股份有限公司在占據技術和品牌優勢的同時，準確定位了動力電池行業的發展趨勢，迅速發展成為全球最大的電池供應商。寶馬“神”助最新公告顯示，華晨寶馬與當代安培科技有限公司簽署的戰略合作框架包括三項內容，包括華晨寶馬以8.15億元向該公司購買電池產能建設項目，將用于為華晨寶馬或其指定關聯方生產和供應指定產品；二是華晨寶馬將向公司支付28.5億元的首期預付款，用于長期采購指定車型的動力電池產品；

此外，華晨寶馬在當代安培科技有限公司實施境內外股權融資時，有權對公司進行股權投資，投資上限為28.5億元人民幣。此前有消息稱，當代安培技術有限公司收到了德國寶馬集團（以下簡稱“寶馬”）關于40億歐元收購計劃的信函。寶馬將從當代安培技術有限公司購買約40億歐元的動力電池。該合同將分為兩大訂單，一是從中國工廠購買的電池訂單，金額約為25億歐元；另一項是從當代安培技術有限公司的德國工廠購買電池的訂單，金額約為15億歐元。據業內人士分析，華晨寶馬與當代安培科技有限公司簽署戰略合作協議，可視為上周寶馬與當代Amperex科技有限公司合作消息的第一步。這位人士認為，當代安培科技股份有限公司迅速取得成功的背后，離不開該公司與寶馬的簽約合作。據悉，當代安培科技股份有限公司剛進入動力電池領域時，與寶馬的合作直接相關。當代安培科技有限公司與寶馬的合作始于2012年，華晨寶馬首款高端純電動汽車“紫諾1E”的動力電池系統由當代安培科技股份有限公司與BMW聯合開發。張翔認為，與寶馬的早期合作為當代安培科技股份有限公司的發展奠定了技術和品牌基礎。現階段新一季的合作，反映了新能源產業發展的新趨勢。一方面，當代安培科技股份有限公司已成為全球最大的電池品牌供應商，在國內雙積分政策的引導下，成為品牌車企的首選；另一方面，對于車企來說，在新能源汽車市場的增長下，搶占優質電池供應資源也是關鍵。6月11日，總市值1787億元的當代安培科技股份有限公司在上市后不久就奪得了創業板冠軍。截至目前，總市值已達1787億元（截至7月17日），距離2000億元的市值只有一步之遙。2017年，當代安培科技有限公司在短時間內迅速發展成為全球最大的電池供應商，而國內另一家龍頭企業比亞迪的產量仍略高于2016年的當代安培科技股份有限公司。在業內看來，隨著新能源補貼政策的調整，當代安培科技股份有限公司在高密度能源電池領域的精準卡位，導致市場分化加劇，頭部效應更加明顯。張翔認為，頭部企業之外的其他電池工廠將面臨深度洗牌。在2018年中國鋰產業與動力電池國際高峰論壇上，當代安培科技股份有限公司副董事長黃世林曾表示，動力電池企業形成的頭部效應已經非常明顯。2017年，裝機容量排名前五的動力電池企業的市場份額為61%，2018年已增至71%。其中，當代安培科技股份有限公司和比亞迪的合計市場份額已從2017年的44%上升到2018年上半年的63%，2018年下半年的情況預計還會持續，頭部效應明顯。據悉，當代安培技術有限公司未來仍將專注于超高能量密度電池，同時大力發展長壽命電池和多種安全可靠的技術。在張翔看來，當代安培科技股份有限公司通過提前布局高能密度電池，為公司發展贏得了更多議價能力，但另一方面，高能密度電池的安全性能也將成為企業的技術重點。

標簽：寶馬比亞迪

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