隔行如隔山？汽車行業刮起跨界收購風

俗話說“交錯如山”，跨越邊界總是需要勇氣的。然而，也許利潤豐厚的汽車行業足夠有吸引力，而且其中的企業有著獨特的愿景，因此在汽車領域跨界并不罕見。一方面，各種各樣的企業都在涌入汽車行業，包括制造吸塵器的戴森、制造空調的格力、制造房地產和保險的寶能、制造安全的大華等等。另一方面，一些長期扎根于汽車行業的企業似乎不滿足于該領域帶來的紅利，正在積極將業務拓展到更多領域。這兩種趨勢共同推動了2018年上半年汽車行業跨境收購趨勢的延續。五糧液收購凱翼汽車，斥資25億元開始造車？1月2日，奇瑞汽車發布公告稱，凱翼汽車51%股權的轉讓價格為24.94億元。轉讓后，奇瑞汽車持有凱伊汽車49%的股權，宜賓汽車產業發展投資有限公司持有50.5%的股權，四川宜賓普西集團有限公司（五糧液集團的子公司）持有0.5%的股權。雖然五糧液此次持股不多，但考慮到其此前與宜賓汽車產業發展投資有限公司的合作關系以及近年來自身進軍汽車產業的一系列舉措，外界猜測五糧液將正式打造跨境汽車。據了解，早在2002年和2003年，五糧液就對汽車行業產生了濃厚的興趣。2006年，五糧液收購了新晨動力50%的股份，進軍汽車發動機領域。2009年，普世集團與華晨金杯在華晨金貝聯合成立綿陽分公司。然而，就在業界以為要正式“造車”的時候，五糧液突然失去了動力。2011年，五糧液集團轉讓了新晨動力的股權，暫時退出汽車行業。雖然我不知道是什么原因，但五糧液沒有造車應該有些遺憾。因此，當其子公司收購凱翼汽車股權時，五糧液重新啟動造車計劃是不可避免的。但猜測終究是猜測。這一事件曝光后，五糧液高管表示，該集團沒有造車計劃，而五糧液集團旗下的普世集團與奇瑞達成了合作，奇瑞長期為汽車制造商供應零部件。此次，凱翼汽車引入宜賓市，普世集團作為當地零部件供應商入股。據《證券時報》報道，今年6月8日，在五糧液2017年年度股東大會上，五糧液集團董事長、股份公司董事李曙光也明確表示五糧液沒有造車計劃，并調侃稱這是“醉駕”。從這個角度來看，五糧液制造汽車，也許我們真的想得太多了。吉利收購丹麥saxo，玩金融與造車并不沖突！

去年，吉利先后收購了寶騰、蓮花、泰瑞福吉、沃爾沃集團和戴姆勒。今年，它的“買買買”行動并沒有停止。4月12日，丹麥薩索宣布，吉利集團收購其多數股權已獲得丹麥金融監管局的批準，剩余的監管審批程序將在未來幾個月內完成。去年5月，丹麥saxo宣布，其聯合創始人拉爾斯·克里斯滕森同意將其在該行25.71%的股份出售給浙江吉利控股集團的一個子公司，其他少數股東也可能出售其股份。當時，saxo宣布，收購成功后，吉利有望收購盛寶30%的股份。10月，saxo發表聲明稱，吉利希望收購更多股份，最終將以51.5%的股份成為大股東。知情人士表示，通過此次收購，吉利可以收購saxo的專業金融技術，這應該是吉利的目的之一。但值得注意的是，從表面上看，這筆交易與吉利目前的汽車業務沒有交集，但這筆交易的達成可能會對其汽車業務產生一定的有利影響。眾所周知，吉利近年來業務發展加速，自然需要大量投資，而金融業或許能夠為其帶來更多的資本支持。業內人士分析，領克作為吉利的新品牌，想要在歐洲市場發展，也需要金融和融資服務的支持。此時，如果它能控制歐洲的一家銀行，也能獲得很多便利。恒大67億港元入股解決FF燃眉之急？6月25日，恒大集團旗下香港上市公司恒大健康宣布以67.46億港元收購香港盈實公司100%股權，從而收購Smart King company 45%股權，成為美國新能源汽車公司法拉第未來（FF）的最大股東。房地產大亨許家印多次接手FF的消息終于塵埃落定。恒大對FF的持股正是雙方所需要的。對于恒大健康而言，間接收購FF有望使其在快速增長的新能源汽車行業中獲得強大的競爭力，占據市場份額，實現業務多元化。在正式宣布投資FF的第二天，恒大健康股價上漲66.2%，至7.66港元，盤中最高達到8.28港元，漲幅79.6%。這樣的股價表現反映了資本市場對恒大布局新能源汽車的關注和樂觀。對于一直走在前列的FF來說，恒大健康無疑可以解決其燃眉之急。據了解，目前FF已在北京、上海等地設立研發中心，并在廣州南沙等地建設了大型綜合研發生產基地。值得一提的是，在接受預訂后，FF的首款量產電動汽車FF91已經收到了超過60000份預購。然而，FF長期暴露出的財務和人事問題，讓業界對FF91的量產充滿疑慮。可以說，一旦FF91沒有量產，業界的疑慮仍然存在。在這樣一個關鍵時期，獲得恒大健康的加持，不僅為其帶來了資金，也為其后續規劃打破了許多障礙，也在一定程度上減少了業內的一些疑慮。終止收購長源集團的要約收購，格力造車實屬不易！

5月18日，格力集團發布了《長源集團股份有限公司有限公司要約收購報告摘要》，計劃收購長源集團不超過20%的股份。6月，根據長源集團的公告，格力集團以要約收購不超過20%的公司股份未獲珠海市人民政府國有資產監督管理委員會批準，格力公司決定終止本次要約收購。要約收購的終止意味著格力集團的造車計劃暫時擱淺。回過頭來看，不難發現，盡管格力電器和董明珠對新能源汽車有“偏好”，但無論是董明珠還是格力電器的大股東格力集團，在推進相關計劃方面都有非常糟糕的進展。2016年，格力電器斥資數百億美元收購了新能源汽車公司珠海銀隆，但最終落敗。隨后，格力電器董事長董明珠親自參與珠海銀隆。然而，在董明珠加入我們之后，珠海銀隆的發展似乎并不是一帆風順。自2018年初以來，珠海銀隆一直飽受“大規模減產”、“多點停產”、“拖欠貨款”等負面新聞的困擾。據相關報道，5月，廣東證監局披露，廣東轄區已上報擬上市公司輔導時間表，顯示珠海銀隆IPO輔導終止。業內人士分析，訂單量遠低于預期是珠海銀隆目前陷入困境的原因之一，而在此基礎上，新能源汽車補貼的下降加劇了相關問題。目前，要改變這種困境顯然并不容易。它是進去還是出去？如何前進和后退？董明珠現在面臨著一個重要的選擇。“金主”寶能正式持股，看到滿血復活？1月9日，觀致汽車的外國母公司凱農控股（QUANTUM母公司）宣布，寶能集團正式成為觀致汽車控股股東。根據公告，寶能集團以66.3億元收購觀致51%的股份。觀致汽車被寶能集團收購后，股東結構調整為寶能控股51%，奇瑞控股25%，凱能控股24%。近年來，觀致的發展一直磕磕碰碰。據相關統計，自2011年“奇瑞量子”正式更名為觀致汽車以來的七年時間里，觀致汽車累計虧損100.2881億元，年均虧損14億元。觀致汽車的外國母公司凱農控股發布的2017年三季報顯示，觀致汽車本季度虧損總額為2.85億元，比第二季度虧損4200萬元高出近六倍。隨著“金主”寶能集團的到來，觀致似乎迎來了轉折點，至少在銷量方面是如此。相關數據顯示，2018年1-5月，觀致汽車累計銷量為23754輛，同比增長366%。但值得注意的是，觀致雖然銷量開始爆發，但其虧損問題仍未解決。觀致外國母公司發布的2018年第一季度財報顯示，觀致在2018年一季度的銷售收入達到10.59億元，同比增長161%，但與此同時，銷售成本也達到12.6億元，增長164%，觀致的虧損還在繼續。原因是，2018年觀致汽車銷量大幅增長，這主要是由于股東寶能的大量收購。然而，觀致汽車長期存在的成本和定價相對較高、分銷渠道不足等問題并沒有得到很好的解決。不可否認，寶能接手觀致，讓業界對觀致有了更多的期待，但在這背后，他們還有很多事情要做。俗話說“交錯如山”，跨界總是需要勇氣的。然而，也許利潤豐厚的汽車行業足夠有吸引力，而且其中的企業有著獨特的愿景，因此在汽車領域跨界并不罕見。一方面，各種各樣的企業都在涌入汽車行業，包括制造吸塵器的戴森、制造空調的格力、制造房地產和保險的寶能、制造安全的大華等等……

，一些長期扎根于汽車行業的企業似乎不滿足于該領域帶來的紅利，正在積極將業務拓展到更多領域。這兩種趨勢共同推動了2018年上半年汽車行業跨境收購趨勢的延續。五糧液收購凱翼汽車，斥資25億元開始造車？1月2日，奇瑞汽車發布公告稱，凱翼汽車51%股權的轉讓價格為24.94億元。轉讓后，奇瑞汽車持有凱伊汽車49%的股權，宜賓汽車產業發展投資有限公司持有50.5%的股權，四川宜賓普西集團有限公司（五糧液集團的子公司）持有0.5%的股權。雖然五糧液此次持股不多，但考慮到其此前與宜賓汽車產業發展投資有限公司的合作關系以及近年來自身進軍汽車產業的一系列舉措，外界猜測五糧液將正式打造跨境汽車。據了解，早在2002年和2003年，五糧液就對汽車行業產生了濃厚的興趣。2006年，五糧液收購了新晨動力50%的股份，進軍汽車發動機領域。2009年，普世集團與華晨金杯在華晨金貝聯合成立綿陽分公司。然而，就在業界以為要正式“造車”的時候，五糧液突然失去了動力。2011年，五糧液集團轉讓了新晨動力的股權，暫時退出汽車行業。雖然我不知道是什么原因，但五糧液沒有造車應該有些遺憾。因此，當其子公司收購凱翼汽車股權時，五糧液重新啟動造車計劃是不可避免的。但猜測終究是猜測。這一事件曝光后，五糧液高管表示，該集團沒有造車計劃，而五糧液集團旗下的普世集團與奇瑞達成了合作，奇瑞長期為汽車制造商供應零部件。此次，凱翼汽車引入宜賓市，普世集團作為當地零部件供應商入股。據《證券時報》報道，今年6月8日，在五糧液2017年年度股東大會上，五糧液集團董事長、股份公司董事李曙光也明確表示五糧液沒有造車計劃，并調侃稱這是“醉駕”。從這個角度來看，五糧液制造汽車，也許我們真的想得太多了。吉利收購丹麥saxo，玩金融與造車并不沖突！

去年，吉利先后收購了寶騰、蓮花、泰瑞福吉、沃爾沃集團和戴姆勒。今年，它的“買買買”行動并沒有停止。4月12日，丹麥薩索宣布，吉利集團收購其多數股權已獲得丹麥金融監管局的批準，剩余的監管審批程序將在未來幾個月內完成。去年5月，丹麥saxo宣布，其聯合創始人拉爾斯·克里斯滕森同意將其在該行25.71%的股份出售給浙江吉利控股集團的一個子公司，其他少數股東也可能出售其股份。當時，saxo宣布，收購成功后，吉利有望收購盛寶30%的股份。10月，saxo發表聲明稱，吉利希望收購更多股份，最終將以51.5%的股份成為大股東。知情人士表示，通過此次收購，吉利可以收購saxo的專業金融技術，這應該是吉利的目的之一。但值得注意的是，從表面上看，這筆交易與吉利目前的汽車業務沒有交集，但這筆交易的達成可能會對其汽車業務產生一定的有利影響。眾所周知，吉利近年來業務發展加速，自然需要大量投資，而金融業或許能夠為其帶來更多的資本支持。業內人士分析，領克作為吉利的新品牌，想要在歐洲市場發展，也需要金融和融資服務的支持。此時，如果它能控制歐洲的一家銀行，也能獲得很多便利。恒大67億港元入股解決FF燃眉之急？6月25日，恒大集團旗下香港上市公司恒大健康宣布以67.46億港元收購香港盈實公司100%股權，從而收購Smart King company 45%股權，成為美國新能源汽車公司法拉第未來（FF）的最大股東。房地產大亨許家印多次接手FF的消息終于塵埃落定。恒大對FF的持股正是雙方所需要的。對于恒大健康而言，間接收購FF有望使其在快速增長的新能源汽車行業中獲得強大的競爭力，占據市場份額，實現業務多元化。在正式宣布投資FF的第二天，恒大健康股價上漲66.2%，至7.66港元，盤中最高達到8.28港元，漲幅79.6%。這樣的股價表現反映了資本市場對恒大布局新能源汽車的關注和樂觀。對于一直走在前列的FF來說，恒大健康無疑可以解決其燃眉之急。據了解，目前FF已在北京、上海等地設立研發中心，并在廣州南沙等地建設了大型綜合研發生產基地。值得一提的是，在接受預訂后，FF的首款量產電動汽車FF91已經收到了超過60000份預購。然而，FF長期暴露出的財務和人事問題，讓業界對FF91的量產充滿疑慮。可以說，一旦FF91沒有量產，業界的疑慮仍然存在。在這樣一個關鍵時期，獲得恒大健康的加持，不僅為其帶來了資金，也為其后續規劃打破了許多障礙，也在一定程度上減少了業內的一些疑慮。終止收購長源集團的要約收購，格力造車實屬不易！

5月18日，格力集團發布了《長源集團股份有限公司有限公司要約收購報告摘要》，計劃收購長源集團不超過20%的股份。6月，根據長源集團的公告，格力集團以要約收購不超過20%的公司股份未獲珠海市人民政府國有資產監督管理委員會批準，格力公司決定終止本次要約收購。要約收購的終止意味著格力集團的造車計劃暫時擱淺。回過頭來看，不難發現，盡管格力電器和董明珠對新能源汽車有“偏好”，但無論是董明珠還是格力電器的大股東格力集團，在推進相關計劃方面都有非常糟糕的進展。2016年，格力電器斥資數百億美元收購了新能源汽車公司珠海銀隆，但最終落敗。隨后，格力電器董事長董明珠親自參與珠海銀隆。然而，在董明珠加入我們之后，珠海銀隆的發展似乎并不是一帆風順。自2018年初以來，珠海銀隆一直飽受“大規模減產”、“多點停產”、“拖欠貨款”等負面新聞的困擾。據相關報道，5月，廣東證監局披露，廣東轄區已上報擬上市公司輔導時間表，顯示珠海銀隆IPO輔導終止。業內人士分析，訂單量遠低于預期是珠海銀隆目前陷入困境的原因之一，而在此基礎上，新能源汽車補貼的下降加劇了相關問題。目前，要改變這種困境顯然并不容易。它是進去還是出去？如何前進和后退？董明珠現在面臨著一個重要的選擇。“金主”寶能正式持股，看到滿血復活？1月9日，觀致汽車的外國母公司凱農控股（QUANTUM母公司）宣布，寶能集團正式成為觀致汽車控股股東。根據公告，寶能集團以66.3億元收購觀致51%的股份。觀致汽車被寶能集團收購后，股東結構調整為寶能控股51%，奇瑞控股25%，凱能控股24%。近年來，觀致的發展一直磕磕碰碰。據相關統計，自2011年“奇瑞量子”正式更名為觀致汽車以來的七年時間里，觀致汽車累計虧損100.2881億元，年均虧損14億元。觀致汽車的外國母公司凱農控股發布的2017年三季報顯示，觀致汽車本季度虧損總額為2.85億元，比第二季度虧損4200萬元高出近六倍。隨著“金主”寶能集團的到來，觀致似乎迎來了轉折點，至少在銷量方面是如此。相關數據顯示，2018年1-5月，觀致汽車累計銷量為23754輛，同比增長366%。但值得注意的是，觀致雖然銷量開始爆發，但其虧損問題仍未解決。觀致外國母公司發布的2018年第一季度財報顯示，觀致在2018年一季度的銷售收入達到10.59億元，同比增長161%，但與此同時，銷售成本也達到12.6億元，增長164%，觀致的虧損還在繼續。原因是，2018年觀致汽車銷量大幅增長，這主要是由于股東寶能的大量收購。然而，觀致汽車長期存在的成本和定價相對較高、分銷渠道不足等問題并沒有得到很好的解決。不可否認，寶能接手觀致，讓業界對觀致有了更多的期待，但在這背后，他們還有很多事情要做。

標簽：凱翼奇瑞金杯北京Faraday Future

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