前幾天，一輛小白車在中國科學院物理研究所走紅，并不是因為她可愛的外表，而是因為她那可愛的心臟鈉離子電池。是的，這輛小白車是世界上第一輛由鈉離子電池驅動的低速電動汽車。中國科學院院長、黨委書記白春禮在物理研究所考察期間專門參觀了這輛車。
是什么讓鈉離子電池如此特別？讓我們通過9張照片來了解她！
“小白車”背后的故事自2011年以來，胡永生研究員帶領的研發團隊在物理研究所30多年鋰電池研究和積累的基礎上，致力于低成本、安全、環保、高性能鈉離子電池技術的研發，自主研發了具有完全自主知識產權的鈉離子電池系統。目前，正極、負極、電解質、添加劑、粘合劑等關鍵材料已申請發明專利30多項。已授予12項發明專利，其中一項在美國，一項在日本。在該系統中，選擇富鈉作為活性元素，分別選擇低成本的鈉銅鐵錳氧化物和無煙煤基軟碳作為陽極和陰極材料，具有明顯的成本優勢。經過七年的努力，胡永生研究員帶領的研發團隊在科學研究和技術上不斷取得突破。目前，鈉離子電池的能量密度已達到120Wh/kg，約為鉛酸電池的三倍。低成本鈉離子電池有望應用于低速電動車、電動船、家用儲能、電網儲能等領域。2017年，注冊成立了國內第一家以物理研究所鈉離子電池技術為基礎，專業開發制造鈉離子電池的企業中科海納科技有限公司有限公司。此后，鈉離子電池的商業化進程加快，從電極材料的基礎研發到放大制備生產，從材料到電池，從單體電池到電池模塊，從電池模塊到低速電動車，扎實推進，穩步前行。如今，首款搭載鈉離子電池的低速電動車的亮相，標志著鈉離子電池商業化的正式開啟！前幾天，一輛小白車在中國科學院物理研究所走紅，并不是因為她可愛的外表，而是因為她那可愛的心臟鈉離子電池。是的，這輛小白車是世界上第一輛由鈉離子電池驅動的低速電動汽車。中國科學院院長、黨委書記白春禮在物理研究所考察期間專門參觀了這輛車。
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“小白車”背后的故事自2011年以來，胡永生研究員帶領的研發團隊在物理研究所30多年鋰電池研究和積累的基礎上，致力于低成本、安全、環保、高性能鈉離子電池技術的研發，自主研發了具有完全自主知識產權的鈉離子電池系統。目前，正極、負極、電解質、添加劑、粘合劑等關鍵材料已申請發明專利30多項。已授予12項發明專利，其中一項在美國，一項在日本。在該系統中，選擇富鈉作為活性元素，分別選擇低成本的鈉銅鐵錳氧化物和無煙煤基軟碳作為陽極和陰極材料，具有明顯的成本優勢。經過七年的努力，胡永生研究員帶領的研發團隊在科學研究和技術上不斷取得突破。目前，鈉離子電池的能量密度已達到120Wh/kg，約為鉛酸電池的三倍。低成本鈉離子電池有望應用于低速電動車、電動船、家用儲能、電網儲能等領域。2017年，注冊成立了國內第一家以物理研究所鈉離子電池技術為基礎，專業開發制造鈉離子電池的企業中科海納科技有限公司有限公司。此后，鈉離子電池的商業化進程加快，從電極材料的基礎研發到放大制備生產，從材料到電池，從單體電池到電池模塊，從電池模塊到低速電動車，扎實推進，穩步前行。如今，首款搭載鈉離子電池的低速電動車的亮相，標志著鈉離子電池商業化的正式開啟！
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