小鵬汽車對6-7億美元融資不予置評，但宣布是早晚的事情

法拉第剛剛贏得了未來20億美元的救命糧草，特斯拉正在加班加點以實現預定目標，而國內造車新秀Xpeng Motors可能會有新的資金入賬。

7月9日，外媒The Information7獨家報道，Xpeng Motors正在與阿里巴巴等投資者談判6-7億美元的新一輪融資，估值接近40億美元。記者就此詢問了Xpeng Motors，對方回答：“無可奉告。”盡管Tuki沒有直接回復，但該公司今年將籌集資金是事實。在今年4月初的博鰲亞洲論壇上，Xpeng Motors創始人何小鵬表示，公司今年將籌集超過100億元的資金。當時，何小鵬還透露，公司將宣布下一輪融資。何小鵬當時在接受騰訊采訪時表示，未來的融資金額將主要用于三個方面：一是整個團隊建設和研發投入。目前，Xpeng Motors擁有700多名員工，并計劃在2019年達到3000名員工的規模。二是生產基地建設和與供應商的合作。三是用于品牌、市場、銷售和售后體系。根據Xpeng Motors當時的解釋，這100億包括之前的融資和后續的融資。過去，Xpeng Motors已經融資近60億元，這意味著其下一次融資金額超過40億元，與今天報道的融資金額正好一致。就在一個月前，Xpeng Motors總裁顧宏迪在接受彭博社采訪時透露，除了第三輪融資外，預計今年將實現超過10億美元的新一輪融資。世界上所有的跡象都表明，Tucki宣布下一輪融資只是時間問題。

在上一輪融資中，Xpeng Motors獲得了鴻海精密3億元的戰略投資。過去的投資者名單包括阿里巴巴、富士康、IDG資本、GGV GGV資本、經緯中國等。2014年，Xpeng Motors在廣州正式成立。今年1月，量產車G3在美國消費電子展上發布，G3于4月26日正式開放預訂。顧宏迪在上述采訪中也表示，在補貼政策下，電動汽車的價格在20萬至28萬元之間。這輛車預計最遲將于今年年底交付。造車是一件非常昂貴的事情，這已經是業界的共識。100億和200億是制造汽車的入門級資本要求。今年上半年，車和家、Xpeng Motors、蔚來汽車、愛馳汽車等造車新秀掀起百億融資潮。在蔚來汽車、魏瑪汽車和Xpeng汽車的背后，分別有來自騰訊、百度和阿里的資金。如果你想正式將生產汽車推向市場，你需要源源不斷的資金來在此期間奠定基礎。國外的特斯拉就是一個例子。此外，汽車銷售也是評估這些新造車人才的一個門檻。魏瑪汽車創始人兼董事長沈弗里曼曾表示，在2-3年的窗口期內，年銷量將達到10萬輛才能生存。盡管制造一輛汽車需要花錢，但整個行業正處于融合期。獲得一張船票意味著一個巨大的汽車網絡市場空間，以及塑造人們第三空間的機會。對于汽車行業的未來發展，何小鵬認為，中國在過去三年開始享受汽車紅利，中國的汽車銷量超過了2000年至2011年11年的總和。他認為，人工智能和汽車制造將是巨大的新賽道。未來十年，中國汽車制造市場將從目前的幾十萬億元發展成為數萬億美元的市場。他還認為，未來十年，中國將有3-4家來自中國的國有汽車制造商和來自中國的私營汽車制造商，在全球領域排名前6，機會巨大。法拉第剛剛贏得了未來20億美元的救命糧草，特斯拉正在加班加點地實現預定目標，國內造車新秀Xpeng Motors……

你的賬戶里有新資金。

7月9日，外媒The Information7獨家報道，Xpeng Motors正在與阿里巴巴等投資者談判6-7億美元的新一輪融資，估值接近40億美元。記者就此詢問了Xpeng Motors，對方回答：“無可奉告。”盡管Tuki沒有直接回復，但該公司今年將籌集資金是事實。在今年4月初的博鰲亞洲論壇上，Xpeng Motors創始人何小鵬表示，公司今年將籌集超過100億元的資金。當時，何小鵬還透露，公司將宣布下一輪融資。何小鵬當時在接受騰訊采訪時表示，未來的融資金額將主要用于三個方面：一是整個團隊建設和研發投入。目前，Xpeng Motors擁有700多名員工，并計劃在2019年達到3000名員工的規模。二是生產基地建設和與供應商的合作。三是用于品牌、市場、銷售和售后體系。根據Xpeng Motors當時的解釋，這100億包括之前的融資和后續的融資。過去，Xpeng Motors已經融資近60億元，這意味著其下一次融資金額超過40億元，與今天報道的融資金額正好一致。就在一個月前，Xpeng Motors總裁顧宏迪在接受彭博社采訪時透露，除了第三輪融資外，預計今年將實現超過10億美元的新一輪融資。世界上所有的跡象都表明，Tucki宣布下一輪融資只是時間問題。

在上一輪融資中，Xpeng Motors獲得了鴻海精密3億元的戰略投資。過去的投資者名單包括阿里巴巴、富士康、IDG資本、GGV GGV資本、經緯中國等。2014年，Xpeng Motors在廣州正式成立。今年1月，量產車G3在美國消費電子展上發布，G3于4月26日正式開放預訂。顧宏迪在上述采訪中也表示，在補貼政策下，電動汽車的價格在20萬至28萬元之間。這輛車預計最遲將于今年年底交付。造車是一件非常昂貴的事情，這已經是業界的共識。100億和200億是制造汽車的入門級資本要求。今年上半年，車和家、Xpeng Motors、蔚來汽車、愛馳汽車等造車新秀掀起百億融資潮。在蔚來汽車、魏瑪汽車和Xpeng汽車的背后，分別有來自騰訊、百度和阿里的資金。如果你想正式將生產汽車推向市場，你需要源源不斷的資金來在此期間奠定基礎。國外的特斯拉就是一個例子。此外，汽車銷售也是評估這些新造車人才的一個門檻。魏瑪汽車創始人兼董事長沈弗里曼曾表示，在2-3年的窗口期內，年銷量將達到10萬輛才能生存。盡管制造一輛汽車需要花錢，但整個行業正處于融合期。獲得一張船票意味著一個巨大的汽車網絡市場空間，以及塑造人們第三空間的機會。對于汽車行業的未來發展，何小鵬認為，中國在過去三年開始享受汽車紅利，中國的汽車銷量超過了2000年至2011年11年的總和。他認為，人工智能和汽車制造將是巨大的新賽道。未來十年，中國汽車制造市場將從目前的幾十萬億元發展成為數萬億美元的市場。他還認為，未來十年，中國將有3-4家來自中國的國有汽車制造商和來自中國的私營汽車制造商，在全球領域排名前6，機會巨大。

標簽：小鵬特斯拉蔚來威馬汽車愛馳

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