EV晨報 | 蔚來ES8今日交付;比亞迪年產24GWh動力電池工廠下線;力帆召回6431輛電動汽車

1.工信部：規劃5905-5925MHz作為車聯網直接通信工作頻段[閱讀原文]6月27日，工業和信息化部無線電管理局就《車聯網（智能網聯汽車）直接通信使用5905-5925MHz頻段管理規定》（征求意見稿）公開征求意見。意見稿指出，規劃5905-5925MHz頻段作為基于LTE-V2X技術的車聯網（智能網聯汽車）直接通信的工作頻段。資料來源：第一電網2。北京市第十批環保汽車目錄發布，云度π1Pro/江鈴E500等69輛電動汽車入選[閱讀原文]6月26日，北京市環境保護局發布《2018年第十批符合環境排放標準的汽車目錄公告》，包括2018年第十批電動汽車目錄。比亞迪、東風汽車、江淮汽車、江鈴汽車、知豆、云度等69款電動汽車入選。資料來源：第一電網3。年生產能力為24GWh，是世界上最大的。比亞迪青海動力電池廠投產。6月27日，比亞迪年產能24GWh的動力電池工廠在青海正式投產。與此同時，比亞迪宣布，2020年動力電池總產能將增至60GWh。

資料來源：AutoR智能駕駛4。蔚來首款純電動汽車于6月28日交付，其自建工廠將落戶上海嘉定。近日，蔚來汽車董事長李斌透露，蔚來首款純電動汽車ES8將于6月28日交付，其自建工廠將落戶上海嘉定。來源：東方新聞5。力帆召回6431輛純電動汽車，原因是變速器存在隱患，倒車檔存在邏輯問題。6月26日，國家市場監督管理局網站宣布，有限公司從即日起召回力帆330EV1、330EV2和650EV1部分純電動汽車，共計6431輛。資料來源：第一電網6。中國移動新的汽車聯網公司成立，該公司將涉足自動駕駛和其他相關業務。6月27日，中國移動在華為與上汽聯合舉辦的2018 MWC汽車網絡生態峰會上宣布，新的汽車網絡公司——中國移動之星網絡技術有限公司（以下簡稱“中國移動之行”）正式成立。中國移動將以此為契機進軍交通行業，在智能高速公路、自動駕駛、飛行互聯網等智能交通領域開展相關業務。資料來源：藍鯨汽車7。高盛重申了特斯拉的銷售評級，預計Model 3第二季度的出貨量將較低。6月27日，高盛重申了對特斯拉股票的“賣出”評級，預計第二季度Model 3車型的出貨量將低于華爾街的預期。高盛分析師David Tamberi預測，特斯拉將報告2.2萬輛Model 3的出貨量，高于他之前預測的1.9萬輛，但仍低于分析師平均預測的2.8萬輛。來源：新浪科技8。與IDG和PRODRIVE聯手，Ranger Auto歐洲研發中心成立，并于第四季度發布生產車型。6月27日，Ranger Auto在倫敦首次公布了歐洲研發中心的進展情況。目前，Ranger設計中心和倫敦高性能技術研發中心已經成立，隨后將建立底盤平臺、安全與測試、自動駕駛等研發中心。與此同時，世界頂級汽車設計公司IDG和全球獨立賽車和動力技術研發巨頭Prodrive，與Ranger汽車簽署了長期戰略合作協議，共同為Ranger后續幾代產品的工業設計和電動高性能系統的研發提供持續服務。據了解，游騎兵汽車于去年10月開工建設湖州超級工廠，并于今年4月完成B輪50億融資。Ranger X的生產版本將重新發布……

預計將于今年第四季度交付，最早將于2019年交付。資料來源：第一電氣網絡9。百度與福特中國的戰略合作，探索在車聯網等多個領域的深度合作。6月27日，百度與有限公司（簡稱“福特中國”）達成戰略合作意向，雙方將基于百度DuerOS的人工智能汽車網絡技術進行合作，包括語音語義、汽車圖像、內容生態等技術，以提供創新的汽車信息娛樂系統和數字服務。資料來源：第一電網10。老朋友新合作，Apollo為比亞迪所有車型注入了智能基因。6月26日，比亞迪夢想品牌盛典暨新一代唐上市發布會在北京舉行。本次大會上，比亞迪發布的所有車型都將搭載Apollo汽車地圖，雙方也將以此為切入點，在自動駕駛領域展開全面合作。Apollo汽車地圖是百度面向前裝的智能出行解決方案，深度融合汽車場景，為車主提供安全可靠的離線地圖服務。資料來源：阿波羅智能駕駛11。陳清泰：動力電池市場出現了供應緊張和產能過剩并存的局面。6月27日，中國電動汽車100強董事長陳清泰表示，當前中國動力電池市場出現了供應緊張和產能過剩并存的局面。相關數據顯示，2017年，我國動力電池產能已超過200GWh，但整體產能利用率僅為40%。市場的兩極分化非常明顯。高端優質產能供給不足，低端產能訂單不足，生產經營困難，呈現結構性產能過剩。來源：億歐12，當代安培科技有限公司黃世林：2018年下半年發貨15分鐘快充電池。當代安培科技股份有限公司總裁黃世林近日透露了當代安培科技在動力電池領域的未來布局。大致有四個方向：第一，提高電池的能量密度；二是大力發展長壽命電池，實現儲能市場單次循環15000次以上/使用壽命15年以上的目標；第三，布局多種安全可靠的技術；第四，提高電池的環境適應性，將使用溫度范圍降至MINUS 30-60度；

5.開發快速充電技術，并于2018年下半年開始運送15分鐘快速充電電池。資料來源：格仕汽車13。向陽軸承大股東發布首款續航里程400KM6的氫燃料汽車。6月27日，襄陽軸承（000678）控股股東三環集團在武漢發布了其“全球首款常溫常壓液態有機儲氫燃料電池物流車”。這款車在常溫常壓下直接填充氫燃料（氫油），在燃料電池中反應發電和發電，續航里程為400公里，尚未量產。E公司了解到，氫燃料技術由三環集團擬收購方武漢金煌的子公司海洋能源所有，汽車生產由三環集團的企業承擔，因此目前僅適用于大型汽車。資料來源：證券時報14。SAE自動駕駛儀標準再次更新：L0-L5級別的分類更加完善。由SAE國際汽車工程師學會（以下簡稱“SAE”）制定的SAE J3016（TM）“標準道路車輛駕駛自動化系統的分類和定義”的最新修訂版于近日發布。美國汽車工程師協會官員表示，美國汽車工程師學會已經多次描述了用于動態駕駛任務（DDT）的部分或全部機動車駕駛自動化系統，為汽車行業提供了一個分類標準，其中包含了六個駕駛自動化級別的詳細定義，從無駕駛自動化（0級）到全駕駛自動化（5級）及其在道路上的運行。

來源：騰訊汽車15。大眾汽車與四大供應商結成聯盟，以加速道路上的自動駕駛。大眾汽車集團美國和四大供應商結成聯盟，以解決自動駕駛汽車的難題。其他四家供應商包括美國高科技公司Aquantia Corp、英偉達、博世和。該聯盟的名稱是自動駕駛汽車聯盟網絡，它將主要克服一系列復雜的問題。例如，改進電路的組成，使車輛能夠傳輸更大的數據量。來源：新浪汽車16日消息，特斯拉的電池瓶頸已經被打破，或將很快每周生產5000輛車型。最近，特斯拉員工John Totah在推特上表示，為Model 3生產電池組件和驅動單元的Gigafactory No.1已率先完成既定的生產目標。“特斯拉電池產能已達到每周5000輛。電池生產一直是Model 3的產能瓶頸。第二季度的小目標似乎不再是問題。也許過幾天我們可以在Q2財報中看到這個好消息！

“資料來源：I Zhijia 1。工信部：規劃5905-5925MHz作為車聯網直接通信工作頻段[閱讀原文]6月27日，工業和信息化部無線電管理局就《車聯網（智能網聯汽車）直接通信使用5905-5925MHz頻段管理規定》（征求意見稿）公開征求意見。意見稿指出，規劃5905-5925MHz頻段作為基于LTE-V2X技術的車聯網（智能網聯汽車）直接通信的工作頻段。資料來源：第一電網2。北京市第十批環保汽車目錄發布，云度π1Pro/江鈴E500等69輛電動汽車入選[閱讀原文]6月26日，北京市環境保護局發布《2018年第十批符合環境排放標準的汽車目錄公告》，包括2018年第十批電動汽車目錄。比亞迪、東風汽車、江淮汽車、江鈴汽車、知豆、云度等69款電動汽車入選。資料來源：第一電網3。年生產能力為24GWh，是世界上最大的。比亞迪青海動力電池廠投產。6月27日，比亞迪年產能24GWh的動力電池工廠在青海正式投產。與此同時，比亞迪宣布，2020年動力電池總產能將增至60GWh。

資料來源：AutoR智能駕駛4。蔚來首款純電動汽車于6月28日交付，其自建工廠將落戶上海嘉定。近日，蔚來汽車董事長李斌透露，蔚來首款純電動汽車ES8將于6月28日交付，其自建工廠將落戶上海嘉定。來源：東方新聞5。力帆召回6431輛純電動汽車，原因是變速器存在隱患，倒車檔存在邏輯問題。6月26日，國家市場監督管理局網站宣布，有限公司從即日起召回力帆330EV1、330EV2和650EV1部分純電動汽車，共計6431輛。資料來源：第一電網6。中國移動新的汽車聯網公司成立，該公司將涉足自動駕駛和其他相關業務。6月27日，中國移動在華為與上汽聯合舉辦的2018 MWC汽車網絡生態峰會上宣布，新的汽車網絡公司——中國移動之星網絡技術有限公司（以下簡稱“中國移動之行”）正式成立。中國移動將以此為契機進軍交通行業，在智能高速公路、自動駕駛、飛行互聯網等智能交通領域開展相關業務。資料來源：藍鯨汽車7。高盛重申了特斯拉的銷售評級，預計Model 3第二季度的出貨量將較低。6月27日，高盛重申了對特斯拉股票的“賣出”評級，預計第二季度Model 3車型的出貨量將低于華爾街的預期。高盛分析師David Tamberi預測，特斯拉將報告2.2萬輛Model 3的出貨量，高于他之前預測的1.9萬輛，但仍低于分析師平均預測的2.8萬輛。來源：新浪科技8。與IDG和PRODRIVE聯手，Ranger Auto歐洲研發中心成立，并于第四季度發布生產車型。6月27日，Ranger Auto在倫敦首次公布了歐洲研發中心的進展情況。目前，Ranger設計中心和倫敦高性能技術研發中心已經成立，隨后將建立底盤平臺、安全與測試、自動駕駛等研發中心。與此同時，世界頂級汽車設計公司IDG和全球獨立賽車和動力技術研發巨頭Prodrive，與Ranger汽車簽署了長期戰略合作協議，共同為Ranger后續幾代產品的工業設計和電動高性能系統的研發提供持續服務。據了解，游騎兵汽車于去年10月開工建設湖州超級工廠，并于今年4月完成B輪50億融資。R的生產版本……

ger X將于今年第四季度發布，最早將于2019年交付。資料來源：第一電氣網絡9。百度與福特中國的戰略合作，探索在車聯網等多個領域的深度合作。6月27日，百度與有限公司（簡稱“福特中國”）達成戰略合作意向，雙方將基于百度DuerOS的人工智能汽車網絡技術進行合作，包括語音語義、汽車圖像、內容生態等技術，以提供創新的汽車信息娛樂系統和數字服務。資料來源：第一電網10。老朋友新合作，Apollo為比亞迪所有車型注入了智能基因。6月26日，比亞迪夢想品牌盛典暨新一代唐上市發布會在北京舉行。本次大會上，比亞迪發布的所有車型都將搭載Apollo汽車地圖，雙方也將以此為切入點，在自動駕駛領域展開全面合作。Apollo汽車地圖是百度面向前裝的智能出行解決方案，深度融合汽車場景，為車主提供安全可靠的離線地圖服務。資料來源：阿波羅智能駕駛11。陳清泰：動力電池市場出現了供應緊張和產能過剩并存的局面。6月27日，中國電動汽車100強董事長陳清泰表示，當前中國動力電池市場出現了供應緊張和產能過剩并存的局面。相關數據顯示，2017年，我國動力電池產能已超過200GWh，但整體產能利用率僅為40%。市場的兩極分化非常明顯。高端優質產能供給不足，低端產能訂單不足，生產經營困難，呈現結構性產能過剩。來源：億歐12，當代安培科技有限公司黃世林：2018年下半年發貨15分鐘快充電池。當代安培科技股份有限公司總裁黃世林近日透露了當代安培科技在動力電池領域的未來布局。大致有四個方向：第一，提高電池的能量密度；二是大力發展長壽命電池，實現儲能市場單次循環15000次以上/使用壽命15年以上的目標；第三，布局多種安全可靠的技術；第四，提高電池的環境適應性，將使用溫度范圍降至MINUS 30-60度；

5.開發快速充電技術，并于2018年下半年開始運送15分鐘快速充電電池。資料來源：格仕汽車13。向陽軸承大股東發布首款續航里程400KM6的氫燃料汽車。6月27日，襄陽軸承（000678）控股股東三環集團在武漢發布了其“全球首款常溫常壓液態有機儲氫燃料電池物流車”。這款車在常溫常壓下直接填充氫燃料（氫油），在燃料電池中反應發電和發電，續航里程為400公里，尚未量產。E公司了解到，氫燃料技術由三環集團擬收購方武漢金煌的子公司海洋能源所有，汽車生產由三環集團的企業承擔，因此目前僅適用于大型汽車。資料來源：證券時報14。SAE自動駕駛儀標準再次更新：L0-L5級別的分類更加完善。由SAE國際汽車工程師學會（以下簡稱“SAE”）制定的SAE J3016（TM）“標準道路車輛駕駛自動化系統的分類和定義”的最新修訂版于近日發布。美國汽車工程師協會官員表示，美國汽車工程師學會已經多次描述了用于動態駕駛任務（DDT）的部分或全部機動車駕駛自動化系統，為汽車行業提供了一個分類標準，其中包含了六個駕駛自動化級別的詳細定義，從無駕駛自動化（0級）到全駕駛自動化（5級）及其在道路上的運行。

來源：騰訊汽車15。大眾汽車與四大供應商結成聯盟，以加速道路上的自動駕駛。大眾汽車集團美國和四大供應商結成聯盟，以解決自動駕駛汽車的難題。其他四家供應商包括美國高科技公司Aquantia Corp、英偉達、博世和。該聯盟的名稱是自動駕駛汽車聯盟網絡，它將主要克服一系列復雜的問題。例如，改進電路的組成，使車輛能夠傳輸更大的數據量。來源：新浪汽車16日消息，特斯拉的電池瓶頸已經被打破，或將很快每周生產5000輛車型。最近，特斯拉員工John Totah在推特上表示，為Model 3生產電池組件和驅動單元的Gigafactory No.1已率先完成既定的生產目標。“特斯拉電池產能已達到每周5000輛。電池生產一直是Model 3的產能瓶頸。第二季度的小目標似乎不再是問題。也許過幾天我們可以在Q2財報中看到這個好消息！“資料來源：I Zhijia

標簽：比亞迪特斯拉Model 3福特北京

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