李一秀：北汽新能源年銷量目標15萬 EU5將成新爆款

6月26日上午，第五屆青海湖（國際）電動汽車挑戰賽啟動儀式舉行。啟動儀式前，第一電網與北汽新能源營銷公司總經理李一修進行了簡短交談。

北汽新能源營銷公司總經理李一修在世青賽啟動儀式上奪得首個電動網絡：北汽新能源在本屆世青賽中分別來到了EU5、EX5和EX360。他們各自的優勢是什么？你對這次活動有什么期望？李一修：我們已經參加這個活動第五年了。電動汽車的一致性是業界關注的焦點。這是一個非常好的測試整車性能的平臺。生產車輛能否實現整車最可靠的一致性，是進入運營車輛市場的一個非常重要的關鍵指標。今年我們有三種型號。當我和我們的工作人員交流時，我聽說之前的比賽非常好。去年，我們獲得了22個獎項。今天，我與我們的團隊進行了溝通，試圖從產品性能的模擬比較和這次操作的組織中贏得盡可能多的獎項。第一電網：除了這次比賽，我還想知道北汽新能源未來的產品是如何規劃的。李一修：北汽新能源今年將對所有產品線進行大升級。在四大領域中，第一個是國產汽車。17年來，北汽新能源EC系列在全球銷量排名第一。今年，除了EC系列外，還將增加一款SUV EX 360，在全國擺脫補貼依賴的城市銷售；此外，A級車增加了EU5+EX5和轎車+SUV，主要在一二線城市銷售；第三個領域是在包括出租車、網絡車和分時車在內的特種運營車輛中，提供相應的產品，如分時使用的EC200、網絡車使用的EU5、出租車使用的EU300，包括充電模式，與充電和換電相結合；在第四個領域，還有一款物流車-407 EV。現在這款車在國內小手腕市場應該說非常有競爭力。這些產品基本處于量產、量產或上市的狀態。在四個方面改進產品，這些變化正好符合國家補貼政策的調整。與此同時，今年要做的另一件重要事情是將汽車和電力的價值分開，并將其出售給私人市場。第一電氣網：2018年過半，北汽新能源今年的銷售目標是如何實現的？李一修：2018年1-5月，北汽新能源市場銷量48753輛，同比增長101.7%，以23%的市場份額位居純電動市場第一。2018年5月，北汽新能源市場銷量為17903輛，同比增長173%，純電動市場份額為23.5%，位居第一，是第二吉利汽車（9585輛）和第三奇瑞汽車（6880輛）的總和；

它是純電動汽車市場的絕對領導者。至于年度銷售目標，今年將完成15萬輛的銷售目標。第一個電動網絡：北汽新能源的EU5可以說是今年最重要的產品。您對EU5今年的銷售預測是什么？李一修：現在保守的目標是2萬輛。然而，隨著EU5的上市，一二線私人市場的訂單超出了預期。還有在網絡汽車領域，EU5已經接受了大量的網絡汽車訂單。總體而言，EU5的銷量很可能在預計目標的基礎上翻一番，成為新的爆發。第一個電動網絡：說到出租車、網約車和分時租賃汽車領域，我想問一下，北汽新能源未來是否還有更多計劃。李一修：現在有兩個方面需要拓展。第一個是應用領域。現在有必要從出租車和在線租車擴展到私人客戶。第二是擴大產品。我們堅信換電模式是未來的一個重要發展方向，因此換電版本將在后期規劃的產品中同步開發，以便換電站能夠照顧到更多的型號。而且，它不僅是北汽新能源的模式，也是全社會和各廠商的主要銷售模式，例如電池外觀和換電設施的標準化。最重要的一點是將實體車和電分離為價值分離，逐步實現整個電池的價值潛力，將消費者購買電池的權利轉化為交易權。第一電網青海報道6月26日上午，第五屆青海湖（國際）電動汽車挑戰賽啟動儀式舉行。啟動儀式前，第一電網與北汽新能源營銷公司總經理李一修進行了簡短交談。

北汽新能源營銷公司總經理李一修在世青賽啟動儀式上奪得首個電動網絡：北汽新能源在本屆世青賽中分別來到了EU5、EX5和EX360。他們各自的優勢是什么？你對這次活動有什么期望？李一修：我們已經參加這個活動第五年了。電動汽車的一致性是業界關注的焦點。這是一個非常好的測試整車性能的平臺。生產車輛能否實現整車最可靠的一致性，是進入運營車輛市場的一個非常重要的關鍵指標。今年我們有三種型號。當我和我們的工作人員交流時，我聽說之前的比賽非常好。去年，我們獲得了22個獎項。今天，我與我們的團隊進行了溝通，試圖從產品性能的模擬比較和這次操作的組織中贏得盡可能多的獎項。第一電網：除了這次比賽，我還想知道北汽新能源未來的產品是如何規劃的。李一修：北汽新能源今年將對所有產品線進行大升級。在四大領域中，第一個是國產汽車。17年來，北汽新能源EC系列在全球銷量排名第一。今年，除了EC系列外，還將增加一款SUV EX 360，在全國擺脫補貼依賴的城市銷售；此外，A級車增加了EU5+EX5和轎車+SUV，主要在一二線城市銷售；第三個領域是在包括出租車、網絡車和分時車在內的特種運營車輛中，提供相應的產品，如分時使用的EC200、網絡車使用的EU5、出租車使用的EU300，包括充電模式，與充電和換電相結合；

在第四個領域，還有一款物流車-407 EV。現在這款車在國內小手腕市場應該說非常有競爭力。這些產品基本處于量產、量產或上市的狀態。在四個方面改進產品，這些變化正好符合國家補貼政策的調整。與此同時，今年要做的另一件重要事情是將汽車和電力的價值分開，并將其出售給私人市場。第一電氣網：2018年過半，北汽新能源今年的銷售目標是如何實現的？李一修：2018年1-5月，北汽新能源市場銷量48753輛，同比增長101.7%，以23%的市場份額位居純電動市場第一。2018年5月，北汽新能源市場銷量為17903輛，同比增長173%，純電動市場份額為23.5%，位居第一，是第二吉利汽車（9585輛）和第三奇瑞汽車（6880輛）的總和；它是純電動汽車市場的絕對領導者。至于年度銷售目標，今年將完成15萬輛的銷售目標。第一個電動網絡：北汽新能源的EU5可以說是今年最重要的產品。您對EU5今年的銷售預測是什么？李一修：現在保守的目標是2萬輛。然而，隨著EU5的上市，一二線私人市場的訂單超出了預期。還有在網絡汽車領域，EU5已經接受了大量的網絡汽車訂單。總體而言，EU5的銷量很可能在預計目標的基礎上翻一番，成為新的爆發。第一個電動網絡：說到出租車、網約車和分時租賃汽車領域，我想問一下，北汽新能源未來是否還有更多計劃。李一修：現在有兩個方面需要拓展。第一個是應用領域。現在有必要從出租車和在線租車擴展到私人客戶。第二是擴大產品。我們堅信換電模式是未來的一個重要發展方向，因此換電版本將在后期規劃的產品中同步開發，以便換電站能夠照顧到更多的型號。而且，它不僅是北汽新能源的模式，也是全社會和各廠商的主要銷售模式，例如電池外觀和換電設施的標準化。最重要的一點是將實體車和電分離為價值分離，逐步實現整個電池的價值潛力，將消費者購買電池的權利轉化為交易權。青海省第一電網報告

標簽：吉利汽車奇瑞

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