不采用激光雷達技術打造自動駕駛汽車 馬斯克是否做錯了？

加州硅谷科技公司Velodyne、激光雷達初創公司Ouster和以色列激光雷達公司Innoviz等初創公司都認為，激光雷達對開發安全的自動駕駛汽車至關重要。但作為汽車行業最受關注的高管之一，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克認為，自動駕駛汽車和半自動駕駛汽車可以在不依賴激光雷達的情況下制造。那么，馬斯克在沒有使用這項技術制造自動駕駛汽車的情況下，是不是做錯了什么？目前還不清楚。

特斯拉依靠攝像頭和雷達在不使用激光雷達的情況下完成其自動駕駛輔助系統所需的大部分工作。這與其他汽車制造商和科技公司（如福特、通用汽車和谷歌自動駕駛部門Waymo）形成了鮮明對比，它們押注激光雷達并競爭開發自動駕駛汽車。去年，通用汽車旗下的自動駕駛汽車公司Cruise Automation的首席執行官凱爾·沃格特在Medium上發表的一篇文章中寫道：“激光雷達傳感器可以帶來冗余和重疊的功能，這是制造自動駕駛汽車所需的。即使在最具挑戰性的環境中，自動駕駛汽車也能應對。“許多行業觀察人士認為，激光雷達是開發安全自動駕駛系統的重要組成部分。激光雷達是一種發射激光束來檢測目標位置、速度和其他特征量的雷達系統。它可以用于檢測距離、方位、高度、速度等。它通常是在自動駕駛汽車頂部旋轉的設備。市場研究公司Navigant Research的分析師Sam Abuelsamid說：“我認為你絕對需要三種設備（相機、激光雷達和雷達），因為每種設備都有自己的優點和缺點。”例如，Abu Samid指出，相機有識別物體的能力，但在一些黑暗和弱光條件下很難看清它們。激光雷達可以反射來自物體的激光并形成圖像。盡管雨雪可能會限制它的有效性，但它也可以避免照明問題。由于這些優點和缺點，每種技術都提供了一定程度的冗余，Abu Samid和其他人認為這是必要的。Abu Samid表示：“特斯拉正試圖以最低的成本制造自動駕駛汽車。他們正試圖采用低成本的方法，并專注于軟件。軟件的問題在于，它的質量取決于你能提供的數據的質量。”特斯拉在激光雷達方面的做法引起了人們的質疑，因為最近發生了幾起涉及特斯拉自動駕駛模式的撞車事故，盡管目前尚不清楚激光雷達技術是否會對此產生影響。考克斯汽車公司（Cox Automotive）負責增長和發展的副總裁David Liniado擁有使用特斯拉自動駕駛系統的經驗，因為他駕駛的是特斯拉Model X。他說：“我認為這是最安全的巡航控制系統，特斯拉的自動駕駛是一個改變者。”他還認為，成本問題可能是促使馬斯克對激光雷達發表評論的原因。近年來，激光雷達每輛車的成本估計高達7.5萬美元，因此不難看出原因。然而，業內人士表示，這項技術的價格在未來將大幅下降。激光雷達初創公司Cepton的業務開發總監Mitch Hourtienne本月在密歇根州伊普西蘭迪的一次會議上預測，該公司最終可能會將該技術的價格降至200美元以下。Hutian表示，激光雷達的降價非常重要，因為消費者不一定愿意為這項技術支付額外費用。他還指出，汽車制造商必須向消費者宣傳這項技術的安全效益。加州硅谷科技公司Velodyne、激光雷達初創公司Ouster和以色列激光雷達公司Innoviz等初創公司都認為，激光雷達對開發安全的自動駕駛汽車至關重要。但作為汽車行業最受關注的高管之一，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克認為，自動駕駛汽車和半自動駕駛汽車可以在不依賴激光雷達的情況下制造。那么，馬斯克在沒有使用這項技術制造自動駕駛汽車的情況下，是不是做錯了什么？目前還不清楚。

特斯拉依靠攝像頭和雷達在不使用激光雷達的情況下完成其自動駕駛輔助系統所需的大部分工作。這與其他汽車制造商和科技公司（如福特、通用汽車和谷歌自動駕駛部門Waymo）形成了鮮明對比，它們押注激光雷達并競爭開發自動駕駛汽車。去年，通用汽車旗下的自動駕駛汽車公司Cruise Automation的首席執行官Kyle Vogt……

al Motors在Medium上發表的一篇文章中寫道：“激光雷達傳感器可以帶來冗余和重疊的功能，這是制造自動駕駛汽車所必需的。即使在最具挑戰性的環境中，自動駕駛汽車也能應對。”許多行業觀察人士認為，激光雷達是開發安全自動駕駛系統的重要組成部分。激光雷達是一種發射激光束以檢測目標位置、速度和其他特征量的雷達系統。它可以用來檢測距離、方位、高度、速度等。通常是在自動駕駛汽車頂部旋轉的設備。市場研究公司Navigant Research的分析師Sam Abuelsamid說：“我認為你絕對需要三種設備（相機、激光雷達和雷達），因為每種設備都有自己的優點和缺點。”例如，Abu Samid指出，相機有識別物體的能力，但在一些黑暗和弱光條件下很難看清它們。激光雷達可以反射來自物體的激光并形成圖像。盡管雨雪可能會限制它的有效性，但它也可以避免照明問題。由于這些優點和缺點，每種技術都提供了一定程度的冗余，Abu Samid和其他人認為這是必要的。Abu Samid表示：“特斯拉正試圖以最低的成本制造自動駕駛汽車。他們正試圖采用低成本的方法，并專注于軟件。軟件的問題在于，它的質量取決于你能提供的數據的質量。”特斯拉在激光雷達方面的做法引起了人們的質疑，因為最近發生了幾起涉及特斯拉自動駕駛模式的撞車事故，盡管目前尚不清楚激光雷達技術是否會對此產生影響。考克斯汽車公司（Cox Automotive）負責增長和發展的副總裁David Liniado擁有使用特斯拉自動駕駛系統的經驗，因為他駕駛的是特斯拉Model X。他說：“我認為這是最安全的巡航控制系統，特斯拉的自動駕駛是一個改變者。”他還認為，成本問題可能是促使馬斯克對激光雷達發表評論的原因。近年來，激光雷達每輛車的成本估計高達7.5萬美元，因此不難看出原因。然而，業內人士表示，這項技術的價格在未來將大幅下降。激光雷達初創公司Cepton的業務開發總監Mitch Hourtienne本月在密歇根州伊普西蘭迪的一次會議上預測，該公司最終可能會將該技術的價格降至200美元以下。Hutian表示，激光雷達的降價非常重要，因為消費者不一定愿意為這項技術支付額外費用。他還指出，汽車制造商必須向消費者宣傳這項技術的安全效益。

標簽：特斯拉福特Model X

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