資金困難！沃特瑪宣布全體員工放假6個月

6月28日，有限公司向全體員工發出通知，稱公司自2018年以來經歷了財務困難，并坦承最近媒體報道“公司無法按時支付員工薪酬”，“公司無法按時支付員工的五險一金”，“公司繼續拖欠銀行債務”。對此，公司宣布，自2018年7月1日起，全體員工放假六個月。

假期期間，員工工資將按照相關法律法規支付，并將按照法律法規購買五險一金。事實上，沃特瑪的行為早在意料之中。根據今年4月的數據，沃特瑪母公司堅瑞沃能的整體債務已達221.38億元，逾期債務19.98億元，其中包括拖欠上游供應商和銀行貸款。目前，堅瑞沃能的股價已經恢復到收購沃特瑪之前的水平。4月2日晚間，健瑞沃能再次發布公告稱，債權人已向湖北省武漢市中級人民法院申請凍結被申請人力耀、沃特瑪、健瑞沃能三人的13個賬戶，存款總額6254.22萬元，原因是公司及其子公司沃特瑪在債務到期時無法償還貸款。數據顯示，沃特瑪母公司堅瑞沃能2017年前三季度凈利潤為7.52億元；

然而，根據其2017年業績報告，該公司2017年的凈利潤為5.22億元。這意味著，在去年第四季度，健瑞沃能夠虧損2.3億元，而虧損最嚴重的公司是前行業巨頭沃特瑪。事實上，今年春節后，業內微信朋友圈中有不少供應商聲稱公司拖欠貨款，甚至有供應商被告知沃特瑪只能用電池抵扣貨款。于是，有人在朋友圈賣沃特瑪電池，這讓唱沃特瑪的媒體報道鬧得沸沸揚揚。根據研究人員的觀點，沃特瑪“閃崩”的背后是“大躍進”發展帶來的資金鏈斷裂問題。自2016年被堅瑞沃能收購以來，Waterma調整了戰略，大幅增加了生產規模，意圖用更大的銷售額換取更低的生產成本。到2018年，鋰電池新政策提高了要求，續航里程在150公里以下的純電動汽車將不再享受補貼。遺憾的是，在沃特瑪產能和庫存同時提升的背后，有相當一部分電池沒有達到相應的能量密度要求。在絕望中，沃特瑪不得不將庫存產品變成儲能電池出售，但利潤率暴跌。從表面上看，沃特瑪的尷尬處境主要是由于公司戰略制定和決策失敗造成的。然而，無論沃特瑪在公司整體戰略上的失敗，從日益成熟的國內新能源乘用車市場來看，以當代安培科技股份有限公司和比亞迪為代表的行業巨頭已經逐漸穩定了市場。毫不奇怪，在過去的兩年里，我們將看到更多的動力電池公司轉型或被收購和整合。當然，這也可能成為沃特瑪的命運。6月28日，有限公司向全體員工發出通知，稱公司自2018年以來經歷了財務困難，并坦承最近媒體報道“公司無法按時支付員工薪酬”，“公司無法按時支付員工的五險一金”，“公司繼續拖欠銀行債務”。對此，公司宣布，自2018年7月1日起，全體員工放假六個月。

假期期間，員工工資將按照相關法律法規支付，并將按照法律法規購買五險一金。事實上，沃特瑪的行為早在意料之中。根據今年4月的數據，沃特瑪母公司堅瑞沃能的整體債務已達221.38億元，逾期債務19.98億元，其中包括拖欠上游供應商和銀行貸款。目前，堅瑞沃能的股價已經恢復到收購沃特瑪之前的水平。4月2日晚間，健瑞沃能再次發布公告稱，債權人已向湖北省武漢市中級人民法院申請凍結被申請人力耀、沃特瑪、健瑞沃能三人的13個賬戶，存款總額6254.22萬元，原因是公司及其子公司沃特瑪在債務到期時無法償還貸款。數據顯示，沃特瑪母公司堅瑞沃能2017年前三季度凈利潤為7.52億元；

然而，根據其2017年業績報告，該公司2017年的凈利潤為5.22億元。這意味著，在去年第四季度，健瑞沃能夠虧損2.3億元，而虧損最嚴重的公司是前行業巨頭沃特瑪。事實上，今年春節后，業內微信朋友圈中有不少供應商聲稱公司拖欠貨款，甚至有供應商被告知沃特瑪只能用電池抵扣貨款。于是，有人在朋友圈賣沃特瑪電池，這讓唱沃特瑪的媒體報道鬧得沸沸揚揚。根據研究人員的觀點，沃特瑪“閃崩”的背后是“大躍進”發展帶來的資金鏈斷裂問題。自2016年被堅瑞沃能收購以來，Waterma調整了戰略，大幅增加了生產規模，意圖用更大的銷售額換取更低的生產成本。到2018年，鋰電池新政策提高了要求，續航里程在150公里以下的純電動汽車將不再享受補貼。遺憾的是，在沃特瑪產能和庫存同時提升的背后，有相當一部分電池沒有達到相應的能量密度要求。在絕望中，沃特瑪不得不將庫存產品變成儲能電池出售，但利潤率暴跌。從表面上看，沃特瑪的尷尬處境主要是由于公司戰略制定和決策失敗造成的。然而，無論沃特瑪在公司整體戰略上的失敗，從日益成熟的國內新能源乘用車市場來看，以當代安培科技股份有限公司和比亞迪為代表的行業巨頭已經逐漸穩定了市場。毫不奇怪，在過去的兩年里，我們將看到更多的動力電池公司轉型或被收購和整合。當然，這也可能成為沃特瑪的命運。

標簽：比亞迪漢

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