當FF91量產時,在恒大投資FF后,它成為了輿論的焦點。原因很簡單。作為投資者,恒大與FF的原股東簽署了對協議。如果FF91不能按時量產,FF的控制權將完全移交給恒大。
對此,恒大表示,經過一年在美國的完整路試,已經獲得了全面系統的測試數據,FF91完全具備全面量產的條件。FF漢福德工廠已全面開展大型生產線設備調試工作,計劃在2018年底前完成整體量產準備工作。6月7日,FF宣布其位于加利福尼亞州漢福德的工廠正式獲得當地政府批準,并宣布了工廠的總承包商。第一批生產設備已經安裝和測試,漢福德當地生產和技術支持人員的大規模招聘已經全面啟動。據悉,FF仍在按照既定計劃拓展產品線,后續車型的開發和業務布局早已開始。“除了定位超豪華FF91,包括FF81在內的后續高端車型預計將大多在國內車間生產”。一位知情人士告訴記者。恒大還指出,FF廣州南沙研發生產基地將于2019年底至2020年初投產,一期計劃年產能10萬臺。然而,一些分析師對FF91能否按時大規模生產并不樂觀。他們認為,恒大目前8億美元的投資不足以支撐FF91的量產完成,后續12億美元的投入要到2019年底和2020年底才能完成。而且,完成整體量產準備的時間只有半年,非常緊迫。不過,有業內人士指出,恒大簽署的對協議基本上保護了公司的利益。“如果FF91按時大規模生產,那么20億美元的投資肯定會帶來穩定的利潤;
如果對方違約,恒大將承擔責任,自己動手。制造汽車的初始投資是非常大的。以20億美元收購FF技術并不是一種損失。此外,恒大自有資金完全可以拯救FF。“在FF91量產時,恒大投資FF后,它成為了輿論的焦點。原因很簡單。作為投資者,恒大與FF的原始股東簽署了對協議。如果FF91不能按時量產,FF的控制權將完全移交給恒大。
對此,恒大表示,經過一年在美國的完整路試,已經獲得了全面系統的測試數據,FF91完全具備全面量產的條件。FF漢福德工廠已全面開展大型生產線設備調試工作,計劃在2018年底前完成整體量產準備工作。6月7日,FF宣布其位于加利福尼亞州漢福德的工廠正式獲得當地政府批準,并宣布了工廠的總承包商。第一批生產設備已經安裝和測試,漢福德當地生產和技術支持人員的大規模招聘已經全面啟動。據悉,FF仍在按照既定計劃拓展產品線,后續車型的開發和業務布局早已開始。“除了定位超豪華FF91,包括FF81在內的后續高端車型預計將大多在國內車間生產”。一位知情人士告訴記者。恒大還指出,FF廣州南沙研發生產基地將于2019年底至2020年初投產,一期計劃年產能10萬臺。然而,一些分析師對FF91能否按時大規模生產并不樂觀。他們認為,恒大目前8億美元的投資不足以支撐FF91的量產完成,后續12億美元的投入要到2019年底和2020年底才能完成。而且,完成整體量產準備的時間只有半年,非常緊迫。不過,有業內人士指出,恒大簽署的對協議基本上保護了公司的利益。“如果FF91按時量產,那么20億美元的投資肯定是穩賺不賠的;如果對方違約,恒大會拿著自己做。造車的初始投資非常大。花20億美元買FF技術不虧。此外,恒大自有資金完全可以拯救FF。”
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