6月新政匯總 | 32項新能源汽車行業政策+5項技術標準

6月，國家層面出臺了10項新能源汽車政策。其中，取消了對新能源汽車外資股比的限制；國務院明確將大幅放寬市場準入；中國對美國進口汽車的關稅再次調整；工業和信息化部、國家標準委員會明確，到2020年基本建立國家車聯網行業標準體系；國家標準委員會發布了新能源汽車領域國家標準等五項重要政策。地方層面，北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶、云南、海南等地已出臺22條新能源汽車相關政策。其中，北京市外車入境許可證每年辦理12次，每次限辦7天；上海出臺了小客車分時管理細則，車輛應為純電動；從7月1日起，廣州將不再對節能汽車進行補貼；深圳將修訂網約車管理辦法，新注冊的車輛需為純電動；廣西湄洲島自7月起禁止使用新型燃油汽車，全面推廣使用新能源汽車；

廣東、深圳、重慶、河南、海南和青海發布了補貼標準。部委政策1。2018年外商投資準入負面清單發布，取消新能源汽車外資股比限制。6月28日，國家發展改革委、商務部發布《外商投資準入特別管理辦法（負面清單）（2018年版）》。負面清單指出，汽車行業取消對特殊用途汽車和新能源汽車外資股比的限制，汽車制造業中國股比不低于50%。同一外國投資者可以在中國成立兩家或兩家以下的合資企業，生產類似的汽車產品。2020年，取消外資參股商用車的限制，2022年取消外資參股乘用車的限制和不超過兩家合資企業的限制。2.國務院：大幅擴大市場準入，提高投資自由化水平。6月15日，國務院發布《關于積極有效利用外資促進經濟高質量發展若干措施的通知》，指出利用外資是我國對外開放和建設開放型經濟新體制基本國策的重要組成部分。《通知》從六個方面提出了積極有效利用外資的政策措施。第一，大幅放寬市場準入，提高投資自由化水平。二是深化“簡政放權、強監管、優服務”改革，提高投資便利化水平。三是加強招商引資，提高招商引資質量和水平。四是提高投資保護水平，營造高標準的投資環境。五是優化區域對外開放布局，引導外商投資中西部地區。六是推動國家級開發區創新升級，強化利用外資的重要平臺作用。3、中國對美國進口汽車的關稅再次調整。6月16日，國務院關稅稅則委員會發布公告，對原產于美國的500億美元進口商品加征關稅。根據公告，2018年6月15日，美國政府發布了一份加征關稅商品清單，將對從中國進口的約500億美元商品征收25%的關稅，其中約340億美元商品將從2018年7月6日起實施加征關稅措施，大約160億美元的商品將被提高關稅，以征求公眾意見。美國的這一舉措違反了世界貿易組織的有關規則，違背了中美兩國在經貿磋商中達成的共識，嚴重侵犯了我們的合法權益，損害了我們國家和人民的利益。根據《中華人民共和國對外貿易法》、《中華人民人民共和國進出口關稅條例》等法律法規和國際法基本原則，經國務院批準，國務院關稅稅則委員會發布公告，決定對原產于美國的659件約500億美元的進口貨物征收25%的關稅。其中，農產品、汽車和水產品等545種約340億美元的商品將從2018年7月6日起加征關稅，其他商品加征關稅的實施時間另行確定。4、工業和信息化部發布《機動車企業及產品準入許可審查要求征求意見稿》。6月6日，工信部就《道路機動車生產企業準入許可審查要求（征求意見稿）》和《道路機動車產品準入許可審查條件（征求意見草案）》公開征求意見。《道路機動車生產企業準入許可審查要求（征求意見稿）》適用于新建企業和產品生產能力和條件發生變化的企業，涉及六個方面：企業……

政策合規性、產品設計開發能力、產品生產能力和條件、產品合規性，產品生產一致性保證能力和產品售后服務能力。《道路機動車產品準入許可審查要求（征求意見稿）》明確了產品技術要求、產品申報參數等內容。5、工業和信息化部、國家標準委員會：到2020年，全國車聯網行業標準體系基本建成。6月15日，工業和信息化部、國家標準委員會發布《國家車聯網行業標準體系建設指南（一般要求）》，指出針對“十三五”車聯網行業發展需要，加快制定通用基礎標準，加快制定自動駕駛和輔助駕駛相關標準、車載電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準和車聯網行業標準。到2020年，全國車聯網行業標準體系基本建立。6.國家標準委員會發布了新能源汽車領域的五項國家標準，包括《燃料電池堆安全要求》。近日，國家標準化管理委員會公布了關于批準發布工業硼酸等393項國家標準和包括新能源汽車領域5項國家標準在內的7個外文版國家標準的公告。

7、工業和信息化部：進口乘用車企業應及時提交油耗和新能源汽車積分數據。6月19日，工信部官網發布《關于做好平行進口汽車油耗和新能源汽車積分數據報送工作的通知》。通知指出，根據《乘用車企業平均油耗與新能源汽車積分并行管理辦法》的相關要求，為做好乘用車企業的平均油耗和新能源汽車點數核算工作，所有平行進口乘用車供應商應及時提交其進口乘用車油耗和新能源汽車積分的相關數據。8、交通運輸部等七部門明確加強網絡汽車行業事后聯合監管。近日，交通運輸部等七部門聯合下發《關于加強網絡預約出租汽車行業事后聯合監管的通知》，明確了網絡汽車行業的事后聯合監管工作流程。通知明確了分類分類的處置方式：根據平臺公司違法違規和整改的嚴重程度，采取約談、暫停發布、下架移動互聯網應用程序、停止互聯網服務、6個月內停止聯網或停止整改等綜合措施。是否恢復互聯網服務，需要聯合監督發起部門根據整改情況提出處置意見，然后按流程進行處理。9、三部委：確定22個城市作為綠色貨運配送示范項目城市。6月15日，交通部、部、商務部發布《關于組織開展城市綠色貨運配送示范工程的通知》。通知指出，由各市推薦，省級初選推薦并經專家評審，交通運輸部、部、商務部批準。天津、石家莊、邯鄲、衡水、鄂爾多斯、蘇州、廈門、青島、許昌、安陽、襄陽、十堰、長沙、廣州、深圳、成都、瀘州、銅仁、蘭州、銀川、太原、大同等22個城市被確定為綠色貨運配送示范工程城市。《通知》明確按照《實施方案》的工作安排，重點完善城市配送物流基礎設施，促進新能源物流配送車的推廣應用……

s、 優化配送車輛便捷交通政策，推廣先進的運輸組織模式，促進信息互聯共享，落實支持政策和保障措施，加大改革創新力度，積極探索城市綠色貨運配送發展的新舉措和新經驗，按時、高質量地完成各項任務。10.工業和信息化部：規劃5905-5925MHz作為車聯網直接通信的工作頻段。6月27日，工業和信息化部無線電管理局就《車聯網（智能網聯汽車）直接通信使用5905-5925MHz頻段管理規定》（征求意見稿）公開征求意見。意見稿指出，規劃5905-5925MHz頻段作為基于LTE-V2X技術的車聯網（智能網聯汽車）直接通信的工作頻段。意見稿中，車聯網直接通信（智能網聯汽車）是指通過無線電傳輸，通過路邊、車載和便攜式無線電設備，在車輛、道路和人之間進行直接通信和信息交換。意見稿還明確，在5905-5925MHz頻段安裝使用路側無線電設備，應當向國家無線電監管機構申請無線電頻率許可證。路側無線電設備設置使用單位經批準取得頻率許可證后，應當向省、自治區、直轄市地方無線電管理機構申請領取電臺許可證。未取得電臺許可證的路側無線電設備不得發射無線電信號，也不得受到無線電干擾的保護。生產或進口在中國境內銷售使用的車聯網直接通信無線電發射設備（智能網聯汽車），應當按照有關規定向國家無線電監管機構提出申請，取得無線電發射設備型式核準證書。為了保護現有合法無線電服務和車聯網無線電設備（智能網聯汽車）的正常運行，車聯網直接通信無線電設備（智慧網聯汽車，它應該距離雷達站7公里，距離已經合法使用的衛星地球站2公里。確需在上述范圍內部署的，經無線電管理機構組織協調批準后，方可設置使用。當地政策1。北京市交通委員會：外國汽車每年允許進入北京12次，每次限制在7天內。6月15日，北京市交通委員會、北京市環境保護局、北京市局交通管理局發布《關于部分乘用車交通管理措施的通知》，加強對外地上牌車進京管理。自2019年11月1日起，外省、自治區、直轄市核發號牌（含臨時號牌）的小客車進入六環路（不含）以內道路和通州區道路（不含高速公路主干道），必須申領北京通行證。每輛車每年最多可申領12次北京通行證，每張北京通行證的有效期最長為7天。在六環路和通州以外，遠郊人民政府應當根據實際需要，劃定外省、自治區、直轄市核發的號牌（含臨時號牌）小客車經北京通行證的區域。上海出臺了小客車分時管理細則，車輛必須為純電動。6月12日，上海市交通委正式發布《上海市小型客車分時管理細則》，自2018年7月15日起施行。實施細則明確，在上海從事分時經營活動的車輛應符合的條件為：（一）9座及以下的小微純電動客車；（2） 安裝人臉識別設備；

（3） 安裝符合規定標準的車載衛星定位和緊急報警裝置；（四）符合其他客運服務標準要求的車輛。3、廣州市自7月1日起不再對節能汽車給予補貼。近日，廣州市政府發布了新修訂的《廣州市中小客車總量調控管理辦法》，其中對7月1日后購買節能汽車并登記注冊的，不再給予補貼。此外，個人號牌指標配額將從88%提高到90%，取消增量指標和更新指標對車輛排量的限制，指標實際有效期延長至12個月。同時，非本地居民不需要連續兩年繳納醫療保險，只需要在三年內繳納24個月。4.廣州市就智能網聯汽車道路測試法律法規征求意見，測試路段實行分級管理。6月4日，廣州市交通委正式發布《廣州市關于智能網聯汽車道路測試相關工作的指導意見（征求意見稿）》，為加快智能網聯（即自動駕駛汽車）技術的研發和應用，支持智能網聯汽車企業開展相關測試工作，并向社會公開征求意見。征求意見稿突出了自動駕駛企業安全生產的主體責任。企業應為每輛測試車輛購買必要的商業保險，以確保測試駕駛員履行職責的能力。測試企業應對測試駕駛員的管理、事故預防、事故處理和運營過程中的監控承擔主要責任。對測試路段實行分級管理，從低到高分為一到三個等級，允許在不同等級的測試路段進行測試，以確保測試安全。5、廣州市新能源汽車土地補償可按國家補償1:0.5執行，可減免停車費。6月5日，廣州市發展和改革委員會發布《關于就促進廣州市新能源汽車發展的若干政策公開征求意見的通知》。意見稿提出，除燃料電池汽車外，土地補償按1:1的比例給予，純電動汽車和插電式混合動力汽車（含增程汽車）按1:0.5的比例給予。對于在廣州注冊的新能源汽車，廣州將探索在中心城市試行停車費，并對市內部分高（快）速公路減免通行費。全面啟用新能源汽車專用號牌。6.2016-2018年，廣東將對新能源汽車充電設施建設給予近3億元補貼。近日，廣東省發布了《關于2016-2018年度省級新能源汽車充電基礎設施建設補貼資金計劃的公告》，其中顯示，2016年至2018年，廣東省計劃補貼2.96億元用于新能源汽車充能基礎設施建設，其中充電和更換設施2.86億元，智能服務平臺500元。7.廣東將在2018年至2020年對新能源汽車給予優惠支持，最高補貼限額為1億元。6月14日，廣東省人民政府發布《關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》，指出全力推進公交車電動化（含氫燃料電池汽車）。2017年，深圳已實現公共交通純電動化，廣州、珠海將在2018年底前實現公共交通電動化，珠三角其他城市將在2020年前全部實現公共交通電氣化（純電動公交車比例超過85%）；

到2020年，電動公交車在粵東、粵西、粵北的市、區占比將超過80%。2018年至2020年，對全省生產銷售的新能源汽車給予優惠支持。標準為：未取得國家購房補貼×不高于當年銀行貸款一年期基準利率×0.5；商用車優惠標準為：未取得國家購車補貼×不高于當年銀行貸款一年期基準利率×1。單個企業優惠的最高補貼限額為1億元。6月，國家層面出臺了10項新能源汽車政策。其中，取消了對新能源汽車外資股比的限制；國務院明確將大幅放寬市場準入；中國對美國進口汽車的關稅再次調整；工業和信息化部、國家標準委員會明確，到2020年基本建立國家車聯網行業標準體系；國家標準委員會發布了新能源汽車領域國家標準等五項重要政策。地方層面，北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶、云南、海南等地已出臺22條新能源汽車相關政策。其中，北京市外車入境許可證每年辦理12次，每次限辦7天；上海出臺了小客車分時管理細則，車輛應為純電動；從7月1日起，廣州將不再對節能汽車進行補貼；深圳將修訂網約車管理辦法，新注冊的車輛需為純電動；廣西湄洲島自7月起禁止使用新型燃油汽車，全面推廣使用新能源汽車；

廣東、深圳、重慶、河南、海南和青海發布了補貼標準。部委政策1。2018年外商投資準入負面清單發布，取消新能源汽車外資股比限制。6月28日，國家發展改革委、商務部發布《外商投資準入特別管理辦法（負面清單）（2018年版）》。負面清單指出，汽車行業取消對特殊用途汽車和新能源汽車外資股比的限制，汽車制造業中國股比不低于50%。同一外國投資者可以在中國成立兩家或兩家以下的合資企業，生產類似的汽車產品。2020年，取消外資參股商用車的限制，2022年取消外資參股乘用車的限制和不超過兩家合資企業的限制。2.國務院：大幅擴大市場準入，提高投資自由化水平。6月15日，國務院發布《關于積極有效利用外資促進經濟高質量發展若干措施的通知》，指出利用外資是我國對外開放和建設開放型經濟新體制基本國策的重要組成部分。《通知》從六個方面提出了積極有效利用外資的政策措施。第一，大幅放寬市場準入，提高投資自由化水平。二是深化“簡政放權、強監管、優服務”改革，提高投資便利化水平。三是加強招商引資，提高招商引資質量和水平。四是提高投資保護水平，營造高標準的投資環境。五是優化區域對外開放布局，引導外商投資中西部地區。六是推動國家級開發區創新升級，強化利用外資的重要平臺作用。3、中國對美國進口汽車的關稅再次調整。6月16日，國務院關稅稅則委員會發布公告，對原產于美國的500億美元進口商品加征關稅。根據公告，2018年6月15日，美國政府發布了一份加征關稅商品清單，將對從中國進口的約500億美元商品征收25%的關稅，其中約340億美元商品將從2018年7月6日起實施加征關稅措施，大約160億美元的商品將被提高關稅，以征求公眾意見。美國的這一舉措違反了世界貿易組織的有關規則，違背了中美兩國在經貿磋商中達成的共識，嚴重侵犯了我們的合法權益，損害了我們國家和人民的利益。根據《中華人民共和國對外貿易法》、《中華人民人民共和國進出口關稅條例》等法律法規和國際法基本原則，經國務院批準，國務院關稅稅則委員會發布公告，決定對原產于美國的659件約500億美元的進口貨物征收25%的關稅。其中，農產品、汽車和水產品等545種約340億美元的商品將從2018年7月6日起加征關稅，其他商品加征關稅的實施時間另行確定。4、工業和信息化部發布《機動車企業及產品準入許可審查要求征求意見稿》。6月6日，工信部就《道路機動車生產企業準入許可審查要求（征求意見稿）》和《道路機動車產品準入許可審查條件（征求意見草案）》公開征求意見。《道路機動車生產企業準入許可審查要求（征求意見稿）》適用于新建企業和產品生產能力和條件發生變化的企業，涉及六個方面：企業……

政策合規性、產品設計開發能力、產品生產能力和條件、產品合規性，產品生產一致性保證能力和產品售后服務能力。《道路機動車產品準入許可審查要求（征求意見稿）》明確了產品技術要求、產品申報參數等內容。5、工業和信息化部、國家標準委員會：到2020年，全國車聯網行業標準體系基本建成。6月15日，工業和信息化部、國家標準委員會發布《國家車聯網行業標準體系建設指南（一般要求）》，指出針對“十三五”車聯網行業發展需要，加快制定通用基礎標準，加快制定自動駕駛和輔助駕駛相關標準、車載電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準和車聯網行業標準。到2020年，全國車聯網行業標準體系基本建立。6.國家標準委員會發布了新能源汽車領域的五項國家標準，包括《燃料電池堆安全要求》。近日，國家標準化管理委員會公布了關于批準發布工業硼酸等393項國家標準和包括新能源汽車領域5項國家標準在內的7個外文版國家標準的公告。

7、工業和信息化部：進口乘用車企業應及時提交油耗和新能源汽車積分數據。6月19日，工信部官網發布《關于做好平行進口汽車油耗和新能源汽車積分數據報送工作的通知》。通知指出，根據《乘用車企業平均油耗與新能源汽車積分并行管理辦法》的相關要求，為做好乘用車企業的平均油耗和新能源汽車點數核算工作，所有平行進口乘用車供應商應及時提交其進口乘用車油耗和新能源汽車積分的相關數據。8、交通運輸部等七部門明確加強網絡汽車行業事后聯合監管。近日，交通運輸部等七部門聯合下發《關于加強網絡預約出租汽車行業事后聯合監管的通知》，明確了網絡汽車行業的事后聯合監管工作流程。通知明確了分類分類的處置方式：根據平臺公司違法違規和整改的嚴重程度，采取約談、暫停發布、下架移動互聯網應用程序、停止互聯網服務、6個月內停止聯網或停止整改等綜合措施。是否恢復互聯網服務，需要聯合監督發起部門根據整改情況提出處置意見，然后按流程進行處理。9、三部委：確定22個城市作為綠色貨運配送示范項目城市。6月15日，交通部、部、商務部發布《關于組織開展城市綠色貨運配送示范工程的通知》。通知指出，由各市推薦，省級初選推薦并經專家評審，交通運輸部、部、商務部批準。天津、石家莊、邯鄲、衡水、鄂爾多斯、蘇州、廈門、青島、許昌、安陽、襄陽、十堰、長沙、廣州、深圳、成都、瀘州、銅仁、蘭州、銀川、太原、大同等22個城市被確定為綠色貨運配送示范工程城市。《通知》明確按照《實施方案》的工作安排，重點完善城市配送物流基礎設施，促進新能源物流配送車的推廣應用……

s、 優化配送車輛便捷交通政策，推廣先進的運輸組織模式，促進信息互聯共享，落實支持政策和保障措施，加大改革創新力度，積極探索城市綠色貨運配送發展的新舉措和新經驗，按時、高質量地完成各項任務。10.工業和信息化部：規劃5905-5925MHz作為車聯網直接通信的工作頻段。6月27日，工業和信息化部無線電管理局就《車聯網（智能網聯汽車）直接通信使用5905-5925MHz頻段管理規定》（征求意見稿）公開征求意見。意見稿指出，規劃5905-5925MHz頻段作為基于LTE-V2X技術的車聯網（智能網聯汽車）直接通信的工作頻段。意見稿中，車聯網直接通信（智能網聯汽車）是指通過無線電傳輸，通過路邊、車載和便攜式無線電設備，在車輛、道路和人之間進行直接通信和信息交換。意見稿還明確，在5905-5925MHz頻段安裝使用路側無線電設備，應當向國家無線電監管機構申請無線電頻率許可證。路側無線電設備設置使用單位經批準取得頻率許可證后，應當向省、自治區、直轄市地方無線電管理機構申請領取電臺許可證。未取得電臺許可證的路側無線電設備不得發射無線電信號，也不得受到無線電干擾的保護。生產或進口在中國境內銷售使用的車聯網直接通信無線電發射設備（智能網聯汽車），應當按照有關規定向國家無線電監管機構提出申請，取得無線電發射設備型式核準證書。為了保護現有合法無線電服務和車聯網無線電設備（智能網聯汽車）的正常運行，車聯網直接通信無線電設備（智慧網聯汽車，它應該距離雷達站7公里，距離已經合法使用的衛星地球站2公里。確需在上述范圍內部署的，經無線電管理機構組織協調批準后，方可設置使用。當地政策1。北京市交通委員會：外國汽車每年允許進入北京12次，每次限制在7天內。6月15日，北京市交通委員會、北京市環境保護局、北京市局交通管理局發布《關于部分乘用車交通管理措施的通知》，加強對外地上牌車進京管理。自2019年11月1日起，外省、自治區、直轄市核發號牌（含臨時號牌）的小客車進入六環路（不含）以內道路和通州區道路（不含高速公路主干道），必須申領北京通行證。每輛車每年最多可申領12次北京通行證，每張北京通行證的有效期最長為7天。在六環路和通州以外，遠郊人民政府應當根據實際需要，劃定外省、自治區、直轄市核發的號牌（含臨時號牌）小客車經北京通行證的區域。上海出臺了小客車分時管理細則，車輛必須為純電動。6月12日，上海市交通委正式發布《上海市小型客車分時管理細則》，自2018年7月15日起施行。實施細則明確，在上海從事分時經營活動的車輛應符合的條件為：（一）9座及以下的小微純電動客車；（2） 安裝人臉識別設備；

（3） 安裝符合規定標準的車載衛星定位和緊急報警裝置；（四）符合其他客運服務標準要求的車輛。3、廣州市自7月1日起不再對節能汽車給予補貼。近日，廣州市政府發布了新修訂的《廣州市中小客車總量調控管理辦法》，其中對7月1日后購買節能汽車并登記注冊的，不再給予補貼。此外，個人號牌指標配額將從88%提高到90%，取消增量指標和更新指標對車輛排量的限制，指標實際有效期延長至12個月。同時，非本地居民不需要連續兩年繳納醫療保險，只需要在三年內繳納24個月。4.廣州市就智能網聯汽車道路測試法律法規征求意見，測試路段實行分級管理。6月4日，廣州市交通委正式發布《廣州市關于智能網聯汽車道路測試相關工作的指導意見（征求意見稿）》，為加快智能網聯（即自動駕駛汽車）技術的研發和應用，支持智能網聯汽車企業開展相關測試工作，并向社會公開征求意見。征求意見稿突出了自動駕駛企業安全生產的主體責任。企業應為每輛測試車輛購買必要的商業保險，以確保測試駕駛員履行職責的能力。測試企業應對測試駕駛員的管理、事故預防、事故處理和運營過程中的監控承擔主要責任。對測試路段實行分級管理，從低到高分為一到三個等級，允許在不同等級的測試路段進行測試，以確保測試安全。5、廣州市新能源汽車土地補償可按國家補償1:0.5執行，可減免停車費。6月5日，廣州市發展和改革委員會發布《關于就促進廣州市新能源汽車發展的若干政策公開征求意見的通知》。意見稿提出，除燃料電池汽車外，土地補償按1:1的比例給予，純電動汽車和插電式混合動力汽車（含增程汽車）按1:0.5的比例給予。對于在廣州注冊的新能源汽車，廣州將探索在中心城市試行停車費，并對市內部分高（快）速公路減免通行費。全面啟用新能源汽車專用號牌。6.2016-2018年，廣東將對新能源汽車充電設施建設給予近3億元補貼。近日，廣東省發布了《關于2016-2018年度省級新能源汽車充電基礎設施建設補貼資金計劃的公告》，其中顯示，2016年至2018年，廣東省計劃補貼2.96億元用于新能源汽車充能基礎設施建設，其中充電和更換設施2.86億元，智能服務平臺500元。7.廣東將在2018年至2020年對新能源汽車給予優惠支持，最高補貼限額為1億元。6月14日，廣東省人民政府發布《關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》，指出全力推進公交車電動化（含氫燃料電池汽車）。2017年，深圳已實現公共交通純電動化，廣州、珠海將在2018年底前實現公共交通電動化，珠三角其他城市將在2020年前全部實現公共交通電氣化（純電動公交車比例超過85%）；

到2020年，電動公交車在粵東、粵西、粵北的市、區占比將超過80%。2018年至2020年，對全省生產銷售的新能源汽車給予優惠支持。標準為：未取得國家購房補貼×不高于當年銀行貸款一年期基準利率×0.5；商用車優惠標準為：未取得國家購車補貼×不高于當年銀行貸款一年期基準利率×1。單個企業優惠的最高補貼限額為1億元。8、自6月1日起，深圳市出租車燃油附加費將上調，電動出租車將不再收費。5月31日，深圳市發展和改革委員會、市交通委員會聯合發文。自6月1日凌晨0時起，在深圳市行政區域內注冊運營的巡游出租車燃油附加費將調整為3元，電動出租車不收費。9、深圳出臺純電動物流車補貼政策，自行車三年最高補貼7.5萬元。近日，深圳市發布《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法》。純電動物流配送車的補貼金額根據提供驅動力的動力電池總存儲容量計算，補貼資金在三年內平均分配。符合年度考核運營標準的車輛可以獲得當期資助，不符合運營標準的汽車不能獲得當期資助。電池總存儲容量中：30（含）千瓦時以下部分，每千瓦時補貼750元；30-50千瓦時（含），每千瓦時補貼600元；

對于50kWh以上的部分，每千瓦時將獲得500元的資金。三年自行車補貼總額不得超過7.5萬元。10.深圳將修訂網絡汽車租賃管理辦法。新注冊的車輛必須是純電動汽車。近日，深圳市就《網絡預約出租汽車管理服務管理暫行辦法》（修訂草案送審稿）公開征求意見。送審稿提出了“禁止非純電動汽車新注冊為網絡預約出租車”等新規定，并要求車輛必須是軸距超過2650毫米的純電動汽車。深圳純電動物流車繼續享受優惠準入，仍需電子備案。6月19日，深圳市交通警察局發布《關于繼續實施新能源純電動物流車優惠準入政策的通知》。通知指出，已完成電子備案登記并接受監管的純電動輕型和微型貨車（包括輕型廂式貨車和輕型封閉貨車），周一至周五7:30至21:00禁止通過深南大道（深南/沿河立交）。通知明確了已完成電子登記并接受監管的純電動重中型貨車，并限制通行時間和路段。未完成電子備案登記的純電動輕型卡車、微型卡車和混合動力卡車仍必須遵守普通卡車的限制，純電動重型和中型卡車必須依法完成電子備案和登記。12.天津市促進智能技術產業發展十條措施，智能制造項目最高補貼500萬元。6月22日，天津市工業和信息化委員會發布實施《天津市人民政府辦公廳關于印發天津市加快智能技術產業發展若干政策的通知》，明確支持智能制造試點示范項目建設。支持建設市級智能制造試點示范和應用展示中心，樹立智能制造示范標桿，參照國家智能制造試點示范項目申報標準，對認定為市級示范智能工廠和數字化車間的智能制造企業一次性給予300萬元補貼。市智能制造試點示范項目獲工信部批準后，再次給予200萬元補貼。13.重慶市2018年出臺新能源汽車補貼政策，燃料電池汽車由國家補貼40%。6月20日，重慶市財政局發布《2018年新能源汽車推廣應用財政補貼政策》，新能源乘用車補貼標準R≥300的純電動汽車為同期國家標準的50%左右，其他車輛為同期國家水平的46%。新能源公交車的補貼標準約為同期國家標準的20%。新能源貨車（專用車）補貼標準為同期國家標準的30%左右。燃料電池汽車的補貼標準約為同期國家標準的40%。14.云南計劃到2020年生產50萬輛新能源汽車，實現年銷售收入1000億元。6月4日，云南省工業和信息化委員會就《云南省新能源汽車產業發展推廣應用三年行動計劃（2018-2020年）》（征求意見稿）公開征求意見。意見稿明確了發展目標。到2020年，全省新能源汽車年產能達到50萬輛，其中乘用車45萬輛，商用車5萬輛，形成動力電池年產能10萬千瓦時，實現年銷售收入1000億元。力爭在3-5年內形成全省100萬輛新能源汽車的年產能，實現年銷售收入2000億元，形成完整的產業鏈。到2020年，全省計劃建設350座集中充換電站，16.3萬多座分散式……

灌注樁，實現全省高速公路全覆蓋。全省縣級市、骨干公路和主要旅游景區已實現基本覆蓋。15.2018年，海南新能源汽車土地補貼由中央財政按1:0.5執行。近日，海南省轉發了四部委《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。2018年，地方財政購買新能源汽車補貼標準繼續執行中央同期財政補貼標準的1:0.5，其中省、市、縣財政各承擔50%。市縣要加快充電基礎設施建設，地方購買新能源汽車補貼資金將按照中央政策要求逐步劃轉，用于支持充電基礎設施的建設運營、新能源汽車的使用運營等環節。16.河南出臺新能源汽車土地補償政策，省市補貼不超過中央財政的50%。近日，河南省財政廳發布關于就《關于調整河南省新能源汽車推廣應用和充電基礎設施獎補政策的通知》公開征求意見的通知。根據2018年國家補貼標準，省級財政將按不同比例給予補貼。省級、市、縣自行車補貼金額不得超過中央自行車補貼金額的50%。市縣出臺的補貼政策超過中央自行車補貼20%的，省財政只補貼中央自行車補貼的50%，扣除市縣補貼比例后的剩余比例。17、江西出臺新能源汽車激勵措施，5萬輛以上乘用車銷售獎勵3600萬元。近日，江西省政府制定了《關于2018年江西省新能源汽車推廣應用激勵措施的通知》，明確對新能源乘用車最高獎勵3600萬元，對新能源公交車最高獎勵1500萬元，新能源專用車最高獎勵600萬元。“三電”系統生產企業和新能源汽車生產企業完成配套，年配套銷售額1.5億元以上（含），獎勵200萬元；年度配套銷售額超過（含）5億元的，獎勵500萬元；

獎勵金額上限為500萬元。18.青海省調整新能源汽車補貼政策。2018年，它將獲得全國50%的補貼。近日，青海省財政廳、商務廳、經信委發布的《關于調整2017-2018年新能源汽車推廣應用補貼政策的通知》明確，除私人購買新能源乘用車外，工作專用車（含環衛車）、，黨政機關公務用車和民航機場車輛，無運營里程要求。其他用戶申請購買補貼資金的運營里程必須達到2萬公里，其中：2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期。過渡期內，對新能源乘用車、新能源貨車和特種車輛給予0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。補貼標準和技術要求將按照車輛取得駕駛證的年份執行。自2018年6月12日起，青海省新能源汽車補貼標準將按國家同期1:0.5的補貼標準執行。19.長沙將在2018-2020年建設8000個公共充電基礎設施。近日，長沙市發展改革委印發了《長沙市充電基礎設施“保衛藍天”專項實施方案（2018-2020年）》，完善公共充電基礎設施建設，提升新能源汽車配套服務能力，從源頭上“阻斷”機動車污染，建設具有良好區位條件的公共停車場及周邊區域。20.7月，廣西湄洲島禁止使用新燃料汽車，并推廣使用新能源汽車。近日，《廣西北海市圍洲島生態環境保護條例》指出，在圍洲島的生態環境保護范圍內，全面推廣使用新能源汽車。自2018年7月1日起，除島上單位和個人登記使用的現有燃油車外，其他燃油車禁止在島上行駛；除軍車、武警車、標準警車、應急救援車和專業作業車外，禁止向島內運輸新型燃油車。威州島保護管理機構要加快新能源汽車基礎設施規劃建設，鼓勵淘汰現有燃油汽車。21.杭州市計劃，到2020年，新能源汽車在汽車產業中的比重將達到30%。近日，杭州發布關于就《關于加快汽車產業創新發展的實施意見》（征求意見稿）征求意見的公告。《實施意見》指出，到2020年，新能源汽車產業實現主營業務收入300億元，占汽車產業的30%；

智能網聯汽車產業初具規模，新型智能網聯車占比達到30%。22.沈陽將早高峰純電動貨車的時間限制縮短了半小時。近日，沈陽市政府發布《關于進一步推動物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》，其中指出，純電動輕型、微型廂式貨車和封閉式車牌貨車的時限將在現行貨車規定的基礎上縮短半小時。通知明確指出，沈陽市政府積極推進“互聯網+”物流商業模式，大力發展互聯網+車貨匹配、互聯網+運力優化、互聯網+運輸協調、互聯網+倉儲交易等新業態和新模式。深入推進無車承運商試點工作，發展城市商品網上購物等互聯網平臺，實現貨運供需信息的實時共享和智能匹配，減少迂回曲折、空駛和物流資源閑置。1月新政匯總|國家和地方發布18項新能源汽車政策2月新政匯總|14項新能源車行業政策+3項技術標準3月新政匯總|國家和地方頒布19項新能源車輛政策4月新政匯總||國家和地方出臺32項新能源汽車政策5月新政匯總國家和地方政府發布了19項新能源汽車政策8。自6月1日起，深圳市出租車燃油附加費將上調，電動出租車將不再收費。5月31日，深圳市發展和改革委員會、市交通委員會聯合發文。自6月1日凌晨0時起，在深圳市行政區域內注冊運營的巡游出租車燃油附加費將調整為3元，電動出租車不收費。9、深圳出臺純電動物流車補貼政策，自行車三年最高補貼7.5萬元。近日，深圳市發布《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法》。純電動物流配送車的補貼金額根據提供驅動力的動力電池總存儲容量計算，補貼資金在三年內平均分配。符合年度考核運營標準的車輛可以獲得當期資助，不符合運營標準的汽車不能獲得當期資助。電池總存儲容量中：30（含）千瓦時以下部分，每千瓦時補貼750元；30-50千瓦時（含），每千瓦時補貼600元；

對于50kWh以上的部分，每千瓦時將獲得500元的資金。三年自行車補貼總額不得超過7.5萬元。10.深圳將修訂網絡汽車租賃管理辦法。新注冊的車輛必須是純電動汽車。近日，深圳市就《網絡預約出租汽車管理服務管理暫行辦法》（修訂草案送審稿）公開征求意見。送審稿提出了“禁止非純電動汽車新注冊為網絡預約出租車”等新規定，并要求車輛必須是軸距超過2650毫米的純電動汽車。深圳純電動物流車繼續享受優惠準入，仍需電子備案。6月19日，深圳市交通警察局發布《關于繼續實施新能源純電動物流車優惠準入政策的通知》。通知指出，已完成電子備案登記并接受監管的純電動輕型和微型貨車（包括輕型廂式貨車和輕型封閉貨車），周一至周五7:30至21:00禁止通過深南大道（深南/沿河立交）。通知明確了已完成電子登記并接受監管的純電動重中型貨車，并限制通行時間和路段。未完成電子備案登記的純電動輕型卡車、微型卡車和混合動力卡車仍必須遵守普通卡車的限制，純電動重型和中型卡車必須依法完成電子備案和登記。12.天津市促進智能技術產業發展十條措施，智能制造項目最高補貼500萬元。6月22日，天津市工業和信息化委員會發布實施《天津市人民政府辦公廳關于印發天津市加快智能技術產業發展若干政策的通知》，明確支持智能制造試點示范項目建設。支持建設市級智能制造試點示范和應用展示中心，樹立智能制造示范標桿，參照國家智能制造試點示范項目申報標準，對認定為市級示范智能工廠和數字化車間的智能制造企業一次性給予300萬元補貼。市智能制造試點示范項目獲工信部批準后，再次給予200萬元補貼。13.重慶市2018年出臺新能源汽車補貼政策，燃料電池汽車由國家補貼40%。6月20日，重慶市財政局發布《2018年新能源汽車推廣應用財政補貼政策》，新能源乘用車補貼標準R≥300的純電動汽車為同期國家標準的50%左右，其他車輛為同期國家水平的46%。新能源公交車的補貼標準約為同期國家標準的20%。新能源貨車（專用車）補貼標準為同期國家標準的30%左右。燃料電池汽車的補貼標準約為同期國家標準的40%。14.云南計劃到2020年生產50萬輛新能源汽車，實現年銷售收入1000億元。6月4日，云南省工業和信息化委員會就《云南省新能源汽車產業發展推廣應用三年行動計劃（2018-2020年）》（征求意見稿）公開征求意見。意見稿明確了發展目標。到2020年，全省新能源汽車年產能達到50萬輛，其中乘用車45萬輛，商用車5萬輛，形成動力電池年產能10萬千瓦時，實現年銷售收入1000億元。力爭在3-5年內形成全省100萬輛新能源汽車的年產能，實現年銷售收入2000億元，形成完整的產業鏈。到2020年，全省計劃建設350座集中充換電站，16.3萬多座分散式……

灌注樁，實現全省高速公路全覆蓋。全省縣級市、骨干公路和主要旅游景區已實現基本覆蓋。15.2018年，海南新能源汽車土地補貼由中央財政按1:0.5執行。近日，海南省轉發了四部委《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。2018年，地方財政購買新能源汽車補貼標準繼續執行中央同期財政補貼標準的1:0.5，其中省、市、縣財政各承擔50%。市縣要加快充電基礎設施建設，地方購買新能源汽車補貼資金將按照中央政策要求逐步劃轉，用于支持充電基礎設施的建設運營、新能源汽車的使用運營等環節。16.河南出臺新能源汽車土地補償政策，省市補貼不超過中央財政的50%。近日，河南省財政廳發布關于就《關于調整河南省新能源汽車推廣應用和充電基礎設施獎補政策的通知》公開征求意見的通知。根據2018年國家補貼標準，省級財政將按不同比例給予補貼。省級、市、縣自行車補貼金額不得超過中央自行車補貼金額的50%。市縣出臺的補貼政策超過中央自行車補貼20%的，省財政只補貼中央自行車補貼的50%，扣除市縣補貼比例后的剩余比例。17、江西出臺新能源汽車激勵措施，5萬輛以上乘用車銷售獎勵3600萬元。近日，江西省政府制定了《關于2018年江西省新能源汽車推廣應用激勵措施的通知》，明確對新能源乘用車最高獎勵3600萬元，對新能源公交車最高獎勵1500萬元，新能源專用車最高獎勵600萬元。“三電”系統生產企業和新能源汽車生產企業完成配套，年配套銷售額1.5億元以上（含），獎勵200萬元；年度配套銷售額超過（含）5億元的，獎勵500萬元；

獎勵金額上限為500萬元。18.青海省調整新能源汽車補貼政策。2018年，它將獲得全國50%的補貼。近日，青海省財政廳、商務廳、經信委發布的《關于調整2017-2018年新能源汽車推廣應用補貼政策的通知》明確，除私人購買新能源乘用車外，工作專用車（含環衛車）、，黨政機關公務用車和民航機場車輛，無運營里程要求。其他用戶申請購買補貼資金的運營里程必須達到2萬公里，其中：2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期。過渡期內，對新能源乘用車、新能源貨車和特種車輛給予0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。補貼標準和技術要求將按照車輛取得駕駛證的年份執行。自2018年6月12日起，青海省新能源汽車補貼標準將按國家同期1:0.5的補貼標準執行。19.長沙將在2018-2020年建設8000個公共充電基礎設施。近日，長沙市發展改革委印發了《長沙市充電基礎設施“保衛藍天”專項實施方案（2018-2020年）》，完善公共充電基礎設施建設，提升新能源汽車配套服務能力，從源頭上“阻斷”機動車污染，建設具有良好區位條件的公共停車場及周邊區域。20.7月，廣西湄洲島禁止使用新燃料汽車，并推廣使用新能源汽車。近日，《廣西北海市圍洲島生態環境保護條例》指出，在圍洲島的生態環境保護范圍內，全面推廣使用新能源汽車。自2018年7月1日起，除島上單位和個人登記使用的現有燃油車外，其他燃油車禁止在島上行駛；除軍車、武警車、標準警車、應急救援車和專業作業車外，禁止向島內運輸新型燃油車。威州島保護管理機構要加快新能源汽車基礎設施規劃建設，鼓勵淘汰現有燃油汽車。21.杭州市計劃，到2020年，新能源汽車在汽車產業中的比重將達到30%。近日，杭州發布關于就《關于加快汽車產業創新發展的實施意見》（征求意見稿）征求意見的公告。《實施意見》指出，到2020年，新能源汽車產業實現主營業務收入300億元，占汽車產業的30%；

智能網聯汽車產業初具規模，新型智能網聯車占比達到30%。22.沈陽將早高峰純電動貨車的時間限制縮短了半小時。近日，沈陽市政府發布《關于進一步推動物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》，其中指出，純電動輕型、微型廂式貨車和封閉式車牌貨車的時限將在現行貨車規定的基礎上縮短半小時。通知明確指出，沈陽市政府積極推進“互聯網+”物流商業模式，大力發展互聯網+車貨匹配、互聯網+運力優化、互聯網+運輸協調、互聯網+倉儲交易等新業態和新模式。深入推進無車承運商試點工作，發展城市商品網上購物等互聯網平臺，實現貨運供需信息的實時共享和智能匹配，減少迂回曲折、空駛和物流資源閑置。1月新政匯總|國家和地方發布18項新能源汽車政策2月新政匯總|14項新能源車行業政策+3項技術標準3月新政匯總|國家和地方頒布19項新能源車輛政策4月新政匯總||國家和地方出臺32項新能源汽車政策5月新政匯總國家和地方政府發布19項新能源汽車政策

標簽：北京現代

汽車資訊熱門資訊