據外媒報道，由英國蘭開斯特大學和中國吉林大學領導的國際研究團隊聲稱，他們首次發現了有機合成的sp-sp3混合多孔碳：OSPC‐1。新型碳材料在所有碳材料中表現出最高的電子導電性、高孔隙率和鋰離子吸收率，并且可以抑制鋰離子枝晶的形成，這些枝晶容易造成危險。作為鋰離子電池的陽極材料，這種碳材料顯示出“非凡的潛力”，具有倍率能力、優異的放電性能、長循環壽命和提高安全性能的空間。
研究人員發現，OSPC-1將鋰離子的儲存能力提高了兩倍多，其充電速度也有所提高。此外，OSPC-1的鋰離子存儲容量是石墨的兩倍多，充電速度也提高了一倍多。放電速度也大大提高，可以為更多的應用充電。OSPC-1是一種分子產物。研究人員使用一種復雜的技術，Eglinton均耦，將硅從碳硅中分離出來，并產生碳與碳的連接。多孔結構非常穩定，最重要的是，它具有很強的導電性。OSPC-1的另一個優點是安全性，不會產生鋰枝晶。這種材料似乎比石墨更耐用。研究小組已經進行了100多次充電和放電測試，沒有材料衰變的跡象。在充放電過程中，石墨材料會收縮和膨脹，這種材料容易產生裂紋。然而，OSPC-1采用開放式結構，這意味著材料不脆。然而，石墨可以成為工業中的標準材料，因為它的生產和采購成本很低。研究人員承認OSPC-1的成本更高，至少在現階段是這樣。（本文圖片選自greencarcongress.com）據外媒報道，由英國蘭開斯特大學和中國吉林大學領導的國際研究團隊聲稱，他們首次發現了有機合成的sp--sp3混合多孔碳：OSPC‐1。新型碳材料在所有碳材料中表現出最高的電子導電性、高孔隙率和鋰離子吸收率，并且可以抑制鋰離子枝晶的形成，這些枝晶容易造成危險。作為鋰離子電池的陽極材料，這種碳材料顯示出“非凡的潛力”，具有倍率能力、優異的放電性能、長循環壽命和提高安全性能的空間。
研究人員發現，OSPC-1將鋰離子的儲存能力提高了兩倍多，其充電速度也有所提高。此外，OSPC-1的鋰離子存儲容量是石墨的兩倍多，充電速度也提高了一倍多。放電速度也大大提高，可以為更多的應用充電。OSPC-1是一種分子產物。研究人員使用一種復雜的技術，Eglinton均耦，將硅從碳硅中分離出來，并產生碳與碳的連接。多孔結構非常穩定，最重要的是，它具有很強的導電性。OSPC-1的另一個優點是安全性，不會產生鋰枝晶。這種材料似乎比石墨更耐用。研究小組已經進行了100多次充電和放電測試，沒有材料衰變的跡象。在充放電過程中，石墨材料會收縮和膨脹，這種材料容易產生裂紋。然而，OSPC-1采用開放式結構，這意味著材料不脆。然而，石墨可以成為工業中的標準材料，因為它的生產和采購成本很低。研究人員承認OSPC-1的成本更高，至少在現階段是這樣。（本文圖片選自greencarcongression.com）
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6月，國家層面出臺10項新能源汽車政策。
1900/1/1 0:00:001、2018版外資準入負面清單發布，取消新能源汽車外資股比限制閱讀原文6月28日，發改委和商務部發布《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，rFpro正在研發ApplusIDIADA試驗場（provingground）的高精度虛擬建模，旨在將其用于車輛模擬研發。
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1900/1/1 0:00:00我們欽佩于百年匠心的錚錚誓言，一路西行，感受即將真正進入“西域”帶來的心靈震撼。天降細雨，彷佛是千年的際遇在召喚著我們。
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