據外媒報道，科羅拉多州交通部（CDOT）正在努力在高速公路上安裝智能路面技術，當車輛撞到路邊時，他們會向救援人員發送通知信息。
這種高科技路面可以安裝在預制模塊板中，其內置的光感測電纜網狀網絡使道路能夠“感知”車輛。互聯路面還可以擴展其功能，增加衛星、傳感器和數據存儲設備。目前，每條車道每英里配備2000個擴展端口。今年3月，科羅拉多州發布了這個為期五年的技術示范項目，涉及總金額275萬美元。部署路段選擇在美國285號公路的一段直路段的盡頭，那里的彎道大多是潘山路，許多摩托車手在那里發生了事故。然而，由于它靠近農村，很少能及時報告事故。智能路面中的傳感器可以將數據傳輸到服務器，算法可以用于確定該路段是否發生事故。綜合道路系統將升級亞馬遜網絡服務云中的警告信息，科羅拉多州交通部官員可以通過儀表板查看此類警告提醒。（本文圖片選自路橋網）據外媒報道，科羅拉多州交通部（CDOT）正在努力在高速公路上安裝智能路面技術，當車輛撞到路邊時，他們會向救援人員發送通知信息。
這種高科技路面可以安裝在預制模塊板中，其內置的光感測電纜網狀網絡使道路能夠“感知”車輛。互聯路面還可以擴展其功能，增加衛星、傳感器和數據存儲設備。目前，每條車道每英里配備2000個擴展端口。今年3月，科羅拉多州發布了這個為期五年的技術示范項目，涉及總金額275萬美元。部署路段選擇在美國285號公路的一段直路段的盡頭，那里的彎道大多是潘山路，許多摩托車手在那里發生了事故。然而，由于它靠近農村，很少能及時報告事故。智能路面中的傳感器可以將數據傳輸到服務器，算法可以用于確定該路段是否發生事故。綜合道路系統將升級亞馬遜網絡服務云中的警告信息，科羅拉多州交通部官員可以通過儀表板查看此類警告提醒。（本文圖片選自路橋網）
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