大眾與四大供應商組成聯盟，加速自動駕駛上路

據歐洲汽車新聞網報道，大眾汽車集團已與四大供應商結成聯盟，以解決自動駕駛汽車走向現實的難題。其他四家供應商包括美國高科技公司Aquantia Corp、英偉達、博世和。該聯盟的名稱是自動駕駛汽車聯網聯盟，主要解決一系列復雜問題。例如，改進電路的組成，使車輛能夠傳輸更大的數據量。該聯盟還希望吸引更多的汽車公司和供應商加入，共同推動自動駕駛汽車盡快上路。目前，全球汽車行業已經進入無人駕駛汽車的發展浪潮，一些初級自動駕駛技術已經開始進入大眾市場。然而，越來越多的人擔心，由于這些技術沒有標準的路徑，如果主要汽車制造商單干，將面臨巨大的開發成本。例如，自動駕駛汽車的雷達傳感器、制動器和轉向系統需要大量數據來驗證技術的安全性。Aquantia公司戰略營銷副總裁Amir Bar Niv在一份聲明中表示：“用于自動駕駛的車載網絡需要高水平的帶寬，該聯盟將專注于開發千兆以太網，這將有助于建立行業標準。“聯盟的工作目標將主要包括制定與千兆網絡相關的新技術規范；制動安全性和可靠性傳感器；推廣滿足需求的產品和解決方案。大陸集團首席技術官Kurt Lehmann表示：“自動駕駛汽車聯盟網絡將為下一代車載技術鋪平道路高速數據網絡。車載高速數據通信是加速推出新型車載系統架構的關鍵，也是未來車載解決方案的關鍵。”博世車身電子部高級副總裁Viktor Molnar指出：“實現全自動駕駛和零事故率的愿景在很大程度上取決于無縫的車內通信。新成立的聯盟正在為建立一個安全、可靠和嚴格的標準化網絡做出貢獻，這將有助于自動駕駛快速上路。“大眾汽車美國公司首席工程官Matthias Erb表示，與其他聯盟成員的合作將提高自動駕駛汽車的安全性和易用性，并有助于更快地將自動駕駛汽車推向市場。據歐洲汽車新聞網報道，大眾汽車集團已與四大供應商結成聯盟，以解決自動駕駛汽車難題走向現實。其他四家供應商包括美國高科技公司Aquantia Corp、英偉達、博世和。該聯盟的名稱是自動駕駛汽車聯網聯盟，主要解決一系列復雜問題。例如，改進電路的組成，使車輛能夠傳輸更大的數據量。該聯盟還希望吸引更多的汽車公司和供應商加入，共同推動自動駕駛汽車盡快上路。目前，全球汽車行業已經進入無人駕駛汽車的發展浪潮，一些初級自動駕駛技術已經開始進入大眾市場。然而，越來越多的人擔心，由于這些技術沒有標準的路徑，如果主要汽車制造商單干，將面臨巨大的開發成本。例如，自動駕駛汽車的雷達傳感器、制動器和轉向系統需要大量數據來驗證技術的安全性。Aquantia公司戰略營銷副總裁Amir Bar Niv在一份聲明中表示：“用于自動駕駛的車載網絡需要高水平的帶寬，該聯盟將專注于開發千兆以太網，這將有助于建立行業標準。“聯盟的工作目標將主要包括制定與千兆網絡相關的新技術規范、制動安全性和可靠性傳感器；

推廣滿足需求的產品和解決方案。大陸集團首席技術官Kurt Lehmann表示：“自動駕駛汽車聯盟網絡將為下一代車載高速數據網絡鋪平道路。車載高速數據通信是加速推出新的車載系統架構的關鍵，也是未來的車載解決方案。”Viktor Molnar，博世車身電子部高級副總裁指出：“實現全自動駕駛和零事故率的愿景在很大程度上取決于無縫的車內通信。新成立的聯盟正在為建立一個安全、可靠和嚴格的標準化網絡做出貢獻，這將有助于自動駕駛快速上路。”Matthias Erb，大眾汽車美國公司首席工程官表示，與其他聯盟成員的合作將提高自動駕駛汽車的安全性和易用性，并有助于更快地將自動駕駛汽車推向市場。

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