近日，在中國主要從事資源回收業務的歌美集團宣布，計劃募集總額不超過29.5億元的資金，用于投資動力電池產業鏈項目，包括電池拆解回收、三元鋰電池材料分解再利用、電池包裝回收等。同時，將在荊門建設年產5萬輛汽車和5萬套梯次動力電池的生產線。
面對中國新能源汽車市場的爆發，動力電池的回收利用成為社會關注的話題。目前，歌美集團的主營業務專注于廢舊電池等資源的回收利用。此次，歌美集團加入動力電池產業鏈，希望構建“新能源生命周期價值鏈”，從電池回收、原材料回收、材料回收、電池包回收和新能源汽車周邊服務等角度，構建中國新能源汽車后市場價值鏈。目前，創業板已在中國建立了六個拆解回收中心、第一條動力電池拆解線和一個正極材料生產智能制造車間。此外，兩條動力電池組和階梯式利用的自動生產線也已投入運營，可應用于18650、21700和26650等汽車圓柱形動力電池系統的制造，年產量為1吉瓦。最近，在中國主要從事資源回收業務的歌美集團，宣布計劃募集資金總額不超過29.5億元，用于投資動力電池產業鏈項目，包括電池拆解回收、三元鋰電池材料分解再利用、電池包裝回收等。同時，將在荊門建設年產5萬輛汽車和5萬套梯次動力電池的生產線。
面對中國新能源汽車市場的爆發，動力電池的回收利用成為社會關注的話題。目前，歌美集團的主營業務專注于廢舊電池等資源的回收利用。此次，歌美集團加入動力電池產業鏈，希望構建“新能源生命周期價值鏈”，從電池回收、原材料回收、材料回收、電池包回收和新能源汽車周邊服務等角度，構建中國新能源汽車后市場價值鏈。目前，創業板已在中國建立了六個拆解回收中心、第一條動力電池拆解線和一個正極材料生產智能制造車間。此外，兩條動力電池組和階梯式利用的自動生產線也已投入運營，可應用于18650、21700和26650等車輛圓柱形動力電池系統的制造，年產量為1吉瓦。
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6月26日，北京市環保局發布《2018年度第十批符合環保排放標準車型目錄的公告》，其中包括2018年第十批電動車型目錄。比亞迪、東風汽車、江淮汽車、江鈴汽車、知豆、云度等69款電動車型入選。
1900/1/1 0:00:00處于改革深水區的一汽集團再迎重大人事變動。6月26日，有業內媒體爆料稱，現任新興際華集團有限公司董事長、黨委書記奚國華將北上長春，擔任一汽集團總經理一職。
1900/1/1 0:00:00據歐洲汽車新聞網報道，大眾集團美國和4家主要供應商組成了一個聯盟，致力于解決自動駕駛汽車走向現實的高難度問題。其他四家供應商包括美國的高科技公司AquantiaCorp、英偉達以及博世、大陸。
1900/1/1 0:00:00特斯拉首席工程師DougField離職的前一天，特斯拉的首席信息官GaryClark也辭職了。過去五六年里，特斯拉已有50名以上副總裁級別和其它高管離職。
1900/1/1 0:00:00歐盟警告對美3000億美元征稅后，大型車企進一步表態，供應鏈本土化將成為大勢所趨。從全球化退回到本地化生產后，企業得以規避貿易戰中的高額關稅，但這有可能令部分國家的工作崗位銳減，包括美國。
1900/1/1 0:00:00雙積分政策實施仍存變數，三四線城市蓄勢待發，預計2020年新能源汽車將進入全面競爭時代。下面是小編帶來關于2020年新能源汽車將進入全面競爭時代的內容，感興趣的朋友一起來看看。
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