據外媒報道，CHAdeMO發布了一款新型“超快”電動汽車充電器（400千瓦）。CHAdeMO協會今年5月30日在日本東京都代代木區舉行了2018年大會，表示其電動汽車充電站的部署顯示出“健康增長”，在全球71個國家安裝了18000多個充電器。
盡管充電器的部署采取了全球戰略，但電動汽車充電器的標準更適合日本和歐洲市場。
CHAdeMO在歐洲仍然占據主導地位，但CCS也在迅速追趕，為未來在市場上發布幾款新型電動汽車做準備。上述新型號使用CCS充電設備。目前，大多數電動汽車充電站采用的充電率僅為50千瓦，這被大多數采用CHAdeMO標準的電動汽車所接受。未來，充電率為110-200千瓦的電動汽車充電站數量將逐漸增加，但CHAdeMO主要推廣400千瓦的電動車輛充電站。與部署在全球其他市場的CCS“超快”電動汽車充電站相比，2.0版CHAdeMO支持400千瓦電動汽車充電，其競爭力仍然很強。據外媒報道，CHAdeMO發布了一款新型“超快”電動汽車充電器（400千瓦）。CHAdeMO協會今年5月30日在日本東京都代代木區舉行了2018年大會，表示其電動汽車充電站的部署顯示出“健康增長”，在全球71個國家安裝了18000多個充電器。
盡管充電器的部署采取了全球戰略，但電動汽車充電器的標準更適合日本和歐洲市場。
CHAdeMO在歐洲仍然占據主導地位，但CCS也在迅速追趕，為未來在市場上發布幾款新型電動汽車做準備。上述新型號使用CCS充電設備。目前，大多數電動汽車充電站采用的充電率僅為50千瓦，這被大多數采用CHAdeMO標準的電動汽車所接受。未來，充電率為110-200千瓦的電動汽車充電站數量將逐漸增加，但CHAdeMO主要推廣400千瓦的電動車輛充電站。與部署在全球其他市場的CCS“超快”電動汽車充電站相比，2.0版CHAdeMO支持400千瓦電動汽車充電，其競爭力仍然很強。
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