“總體而言，賠付率與非新能源汽車差異不大，但新能源汽車的平均保費比非新能源車高21%，這表明應用非新能源車輛的保險條款和費率難以客觀合理地管理新能源汽車風險nce市場迫切需要獨家保險條款和費率。“近日，中國保信發布了一份新能源汽車保險市場分析報告。報告顯示，中國新能源汽車銷量井噴，相應的保險需求也迅速增長。2017年，新能源汽車投保車輛數量達到171.7萬輛，同比增長47.0%，保費規模為10.16億元，同比增長50.4%。2013-2017年，參保車輛年均增長率達到78.6%，保費年均增長率為72.0%。根據相關數據，報告預計2030年新能源汽車保費規模將達到4700億元。報告稱，保險業應根據新能源汽車的風險特點，發布專屬保險示范條款，規定電池自燃、短路、碰撞損失等風險及其賠償標準，并規定了電池、電機、充電設備等特殊部件自燃、爆炸等事故對第三方和車上人員造成的損害賠償責任，增加了充電裝置損失、純電動汽車第三方責任等附加險種。某財險公司車險負責人表示，正在聯合國外機構積累新能源汽車相關數據，并在前期做好技術儲備。“總體而言，賠付率與非新能源汽車差異不大，但新能源汽車的平均保費比非新能源車高21%，這表明應用非新能源車輛的保險條款和費率難以客觀合理地管理新能源汽車風險nce市場迫切需要獨家保險條款和費率。“近日，中國保信發布了一份新能源汽車保險市場分析報告。報告顯示，中國新能源汽車銷量井噴，相應的保險需求也迅速增長。2017年，新能源汽車投保車輛數量達到171.7萬輛，同比增長47.0%，保費規模為10.16億元，同比增長50.4%。2013-2017年，參保車輛年均增長率達到78.6%，保費年均增長率為72.0%。根據相關數據，報告預計2030年新能源汽車保費規模將達到4700億元。報告稱，保險業應根據新能源汽車的風險特點，發布專屬保險示范條款，規定電池自燃、短路、碰撞損失等風險及其賠償標準，并規定了電池、電機、充電設備等特殊部件自燃、爆炸等事故對第三方和車上人員造成的損害賠償責任，增加了充電裝置損失、純電動汽車第三方責任等附加險種。某財險公司車險負責人表示，正在聯合國外機構積累新能源汽車相關數據，并在前期做好技術儲備。
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