杭州規劃到2020年新能源汽車占汽車產業比重達30%

近日，杭州發布關于就《關于加快汽車產業創新發展的實施意見》（征求意見稿）征求意見的公告。《實施意見》指出，到2020年，新能源汽車產業實現主營業務收入300億元，占汽車產業的30%；智能網聯汽車產業初具規模，新型智能網聯車占比達到30%。圍繞汽車和新能源汽車、智能網聯汽車、關鍵零部件等領域，加快釋放汽車產能，大力發展新能源汽車，加快布局智能網聯車輛，構建汽車產業鏈生態系統。優先將新能源汽車和智能網聯汽車產業項目納入省市重點項目，優先安排項目建設用地，在項目立項、規劃、用地審批等方面建立綠色通道，給予重點支持。加大政策支持力度：1。乘用車生產企業實際年產量達到10萬輛，達到國家發展改革委核定產能60%及以上的，一次性獎勵800萬元；達到80%及以上，一次性獎勵1500萬元。2.鼓勵企業開展智能網聯汽車關鍵共性技術的研發。市科技重大創新項目批準的智能網聯汽車關鍵共性技術研發項目，單個項目的資助不超過項目研發投入的15%，最高不超過300萬元。3.新建新能源汽車和智能網聯汽車產業項目，銀行固定資產貸款年利率按實際貸款利率貼息。最高利率不超過中國人民銀行基準利率的20%，單個項目最高貼息期限為一年，貼息總額不超過1000萬元。4.本市整車企業采購本市零部件企業生產的產品，年采購金額達到1億元的，對超過1億元部分給予0.5%的獎勵；

再次申報的，按照上一年度增量部分的1%給予獎勵，單個企業年度最高獎勵金額不超過1000萬元。5.鼓勵企業加強新技術、新車型的研發，對新列入《工業和信息化部新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的每一款新車型（含加長型），一次性給予20萬元獎勵。關于就加快汽車產業創新發展征求意見的公告（征求意見稿）以電動化、智能化、網聯化為主要轉型路徑的汽車產業轉型升級時代正在加快，汽車產業與人工智能、大數據、新能源、新材料等科技前沿成果的深度融合和發展應用，正在推動汽車產業成為新一輪科技革命和產業變革的主導領域。近年來，國家有關部門相繼出臺了一系列關于汽車產業發展的政策文件。為抓住本輪改革機遇，打造千億級產業集群，促進杭州汽車產業跨越式發展，市經信委牽頭起草了《關于加快汽車產業創新發展的實施意見（征求意見稿）》，以杭州市人民政府辦公廳的名義發布。本文件于2018年6月14日至6月25日向公眾開放征求意見。如果您有任何意見或建議，可以直接通過本網站進行反饋。聯系人：段小平，電話：85257117，傳真：85257118，通訊地址：杭州市江干區解放東路18號市民中心A座1203室。附件：《關于加快汽車產業創新發展的實施意見（征求意見稿）》。doc杭州市經濟和信息化委員會2018年6月14日《關于加快汽車產業創新發展的實施意見》（網上征求意見稿）為進一步推動我市汽車產業高質量發展，加快新能源汽車發展，促進智能網聯汽車發展，根據《中國制造2025》（國發〔2015〕28號）和《汽車工業》，一、總體思路和發展目標（一）總體思路著眼于做大做強汽車工業，堅持培育和引進相結合，堅持全零部件并舉，加強集群發展，支持企業創新和品牌建設，圍繞汽車和新能源汽車、智能網聯汽車和關鍵零部件三大主要方向，進一步優化資源要素配置，加強核心技術研究，推進創新平臺建設，加大政策支持力度，從而實現我市汽車工業的跨越式發展。（二） 發展目標到2020年，全市汽車產業發展規模持續擴大，產業結構持續優化，創新能力顯著提高，形成集研發、設計、制造、推廣、應用于一體的汽車全產業鏈生態體系，以杭州的優勢提供銷售服務，努力將杭州建設成為國內重要的汽車研發制造創新基地。總規模在不斷擴大。到2020年，汽車產能將達到100萬輛，年產銷60多萬輛，其中新能源汽車超過10萬輛。全市汽車產業主營業務收入將超過1000億元。產業結構持續優化。到2020年，新能源汽車行業實現主營業務收入300億元，占汽車行業的30%；

智能網聯汽車產業初具規模，新型智能網聯車占比達到30%。研發創新顯著增強。到2020年，將有30個省級及以上企業技術中心、研發中心或工程技術中心，全力推進智能網聯汽車創新示范城市建設。協調發展水平大大提高。到2020年，當地核心零部件企業將具備與整車同步發展、模塊化供應的能力，產業協同發展體系將逐步形成，汽車零部件當地匹配率達到50%以上。第二，主要任務（1）著力構建產業鏈生態系統。聚焦汽車和新能源汽車、智能網聯汽車、關鍵零部件等領域，加快釋放汽車產能，大力發展新能源汽車，加快布局智能網聯車輛，構建汽車產業鏈生態系統。1.加快汽車產能釋放。我們將在現有汽車企業的基礎上，積極推動高端傳統乘用車、新能源乘用車和新能源公交車的規模化生產，培育和打造主流汽車品牌，不斷提高產品質量，不斷推出高端暢銷車型，努力提高汽車企業的生產能力。[牽頭單位：市經濟和信息化委員會，配合單位：市質監局、有關區縣（市）政府、管委會]2。重點發展新能源和智能網聯汽車。緊盯新能源汽車、智能網聯汽車等戰略性新興產業，聚焦有產業基礎和發展潛力的地方細分行業，重點發展新能源汽車制造、動力電池、智能充電設施、車載光學系統、高精度定位系統、車載互聯終端，制定出臺智能網聯汽車路試管理辦法，探索智能網聯車輛商業化運營模式，搶占汽車產業發展戰略制高點。[牽頭單位：市經濟和信息化委員會，配合單位：市科委、市交通運輸局、市局交警局，相關區縣（市）政府、管委會]3。努力促進產業鏈協調發展。充分發揮車企主導作用，充分發揮零部件產品門類齊全的優勢，加強產業鏈之間的產品、技術和配套合作，提高國產化配套能力，進一步推動國產化產品應用，提升產業鏈整體發展水平。大力發展汽車產業互聯網，鼓勵互聯網公司與車企在智能網聯汽車領域開展合作，提高汽車智能化、網聯化水平。[牽頭單位：市經信委，合作單位：市科委、市商務委，相關區縣（市）政府和管委會]（二）努力提高創新發展水平，深化產學研協同創新，完善公共創新服務平臺，促進科技資源開放共享，鼓勵共性關鍵技術攻關，加大汽車領域人才招聘力度，全面提升汽車產業研發平臺整體水平和技術創新能力。1.鼓勵核心技術研發。支持車企加強與核心零部件企業和研究院所的合作，對關鍵零部件和核心技術進行攻關，重點支持新一代鋰電池、氫燃料電池、電機、電子控制系統、車聯網、自動駕駛、汽車工業互聯網等技術的研發，支持企業積極申報國家和省級重大科技研發項目。（牽頭單位：市科委，合作單位……

g單位：市發展改革委、市經濟和信息化委員會）2。完善公共創新體系。支持企業建立國家級、省級企業技術中心和重點實驗室（工程技術研究中心）；

省（重點）企業研究院、高新技術企業研發中心等創新平臺將充分發揮國家“雙創”示范基地效應，支持企業聯合研究院建設聯合研究機構，鼓勵國內外知名企業和研發機構設立高水平研發，杭州的檢驗認證機構和技術轉讓中心。（牽頭單位：市科委，合作單位：市發展改革委、市經濟和信息化委員會、市質量監督局）3。實施人才引進工程。落實人才政策，建立重大項目與人才引進的聯動機制，重點實施新能源汽車和智能網聯汽車領域的人才引進、培養和保障項目，促進汽車、信息通信、互聯網等領域的人才交流，鼓勵企業與高等學校合作開設相關專業，共同培養復合型科技人才、管理人才和高級技術人員。（牽頭單位：市委人才辦，合作單位：市人力資源和社會保障局、市經信委、市科委）（3）重點規劃重大產業項目，加強汽車產業項目規劃儲備，積極推進重大產業項目建設。1.注意招大引強。聚焦新能源汽車和智能網聯汽車領域，瞄準國際國內知名汽車集團，有針對性地跟蹤布局，在汽車項目、核心零部件、，研發中心和全球總部，以加強行業的不足，豐富行業生態系統。[牽頭單位：市投資促進局，配合單位：市經濟和信息化委員會，有關區縣（市）政府、管委會]2。加強項目支持。優先將新能源汽車和智能網聯汽車產業項目納入省市重點項目，優先安排項目建設用地，在項目立項、規劃、用地審批等方面建立綠色通道，給予重點支持。[牽頭單位：市發展改革委，合作單位：市國土資源局、市規劃局、市經信委、相關區縣（市）政府和管委會]（4）著力優化發展空間，依托現有產業基礎和優勢，按照差異化發展原則，形成“一極兩翼多點”的新空間布局，形成從關鍵零部件到整車的完整產業體系，建設國內重要的汽車研發制造創新基地。1.高標準打造“一極”。“一極”即杭州大江東產業集群，圍繞現有車企發展發動機、新能源汽車核心零部件、汽車電子、輕量化零部件等高端零部件，吸引人才、技術、資本等創新資源，集聚重點產業項目，建設技術研發、檢驗檢測、貿易物流等公共平臺，不斷完善區域功能，打造引領和帶動城市汽車產業發展的增長極。（牽頭單位：杭州市大江東辦事處，合作單位：市發展改革委、市經濟和信息化委員會、市規劃局、市質監局）2。從高起點發展“兩翼”。“兩翼”是蕭山、濱江等東南地塊和余杭、下沙等東北地塊。東南板塊以蕭山經濟技術開發區和高新技術開發區為重點，積極建設總部基地、新能源公交車、動力電池、汽車核心零部件和新能源汽車研發基地。東北區塊聚焦余杭經濟……

集成電路技術開發區、杭州經濟技術開發區和余杭人和工業園，重點建設新能源公交車、乘用車和新能源汽車零部件基地。[牽頭單位：相關區縣（市）政府和管委會，合作單位：市發展改革委、市經濟和信息化委員會、市規劃局]3。“多點”的高水平建設。“多點”是指在阜陽、臨安、桐廬、淳安等地因地制宜建設新能源公交車、核心零部件等特色產業基地，促進區域聯動互補。[牽頭單位：相關區縣（市）政府和管委會，配合單位：市發展改革委、市經信委、市規劃局]三、保障措施（1）加強組織協調，加強組織領導，落實責任分工，加強協調與合作，團結促進汽車產業發展。各區、縣（市）和相關開發區要充分發揮對促進汽車產業發展的主導作用，市有關部門要按照職責分工履行職責，認真承擔產業促進、要素保護、環境建設等工作。，及時協調解決工作中的困難和問題，確保國家、省、市的相關政策措施落實到位，相關項目順利實施。[牽頭單位：市經信委，合作單位：市發展改革委、市科委、市財政局、市國土資源局、市規劃局、相關區縣（市）政府、管委會]（二）支持招大引強大力量，積極規劃、培育和引進一批重大項目，在汽車和新能源汽車、智能網聯汽車及核心零部件領域投資30億元及以上自主項目。[牽頭單位：市投資促進局，合作單位：市發展改革委、市經信委、有關區縣（市）政府和管委會]（三）加大汽車整車、新能源汽車等重點產業項目用地保障力度，智能網聯汽車及核心零部件，可按《關于進一步加強重大工業項目用地安全的通知》（航政辦函〔2018〕34號）的規定執行。主導產業是汽車及零部件產業的園區和產業集群，工業用地應主要用于汽車及零部件行業的發展。鼓勵優秀園區經營者集中開發工業園區用地，搭建汽車產業發展和要素資源整合的發展平臺。[牽頭單位：市國土資源局，配合單位：市發展改革委、市規劃局、有關區縣（市）政府和管委會]（四）加大政策支持力度1。乘用車生產企業實際年產量達到10萬輛，達到國家發展改革委核定產能60%及以上的，一次性獎勵800萬元；

達到80%及以上，一次性獎勵1500萬元。[牽頭單位：市經濟和信息化委員會，配合單位：市財政局、有關區縣（市）政府、管委會]2。鼓勵企業開展智能網聯汽車關鍵共性技術的研發。市科技重大創新項目批準的智能網聯汽車關鍵共性技術研發項目，單個項目的資助不超過項目研發投入的15%，最高不超過300萬元。近日，杭州發布關于就《關于加快汽車產業創新發展的實施意見》（征求意見稿）征求意見的公告。《實施意見》指出，到2020年，新能源汽車產業實現主營業務收入300億元，占汽車產業的30%；智能網聯汽車產業初具規模，新型智能網聯車占比達到30%。圍繞汽車和新能源汽車、智能網聯汽車、關鍵零部件等領域，加快釋放汽車產能，大力發展新能源汽車，加快布局智能網聯車輛，構建汽車產業鏈生態系統。優先將新能源汽車和智能網聯汽車產業項目納入省市重點項目，優先安排項目建設用地，在項目立項、規劃、用地審批等方面建立綠色通道，給予重點支持。加大政策支持力度：1。乘用車生產企業實際年產量達到10萬輛，達到國家發展改革委核定產能60%及以上的，一次性獎勵800萬元；達到80%及以上，一次性獎勵1500萬元。2.鼓勵企業開展智能網聯汽車關鍵共性技術的研發。市科技重大創新項目批準的智能網聯汽車關鍵共性技術研發項目，單個項目的資助不超過項目研發投入的15%，最高不超過300萬元。3.新建新能源汽車和智能網聯汽車產業項目，銀行固定資產貸款年利率按實際貸款利率貼息。最高利率不超過中國人民銀行基準利率的20%，單個項目最高貼息期限為一年，貼息總額不超過1000萬元。4.本市整車企業采購本市零部件企業生產的產品，年采購金額達到1億元的，對超過1億元部分給予0.5%的獎勵；

再次申報的，按照上一年度增量部分的1%給予獎勵，單個企業年度最高獎勵金額不超過1000萬元。5.鼓勵企業加強新技術、新車型的研發，對新列入《工業和信息化部新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的每一款新車型（含加長型），一次性給予20萬元獎勵。關于就加快汽車產業創新發展征求意見的公告（征求意見稿）以電動化、智能化、網聯化為主要轉型路徑的汽車產業轉型升級時代正在加快，汽車產業與人工智能、大數據、新能源、新材料等科技前沿成果的深度融合和發展應用，正在推動汽車產業成為新一輪科技革命和產業變革的主導領域。近年來，國家有關部門相繼出臺了一系列關于汽車產業發展的政策文件。為抓住本輪改革機遇，打造千億級產業集群，促進杭州汽車產業跨越式發展，市經信委牽頭起草了《關于加快汽車產業創新發展的實施意見（征求意見稿）》，以杭州市人民政府辦公廳的名義發布。本文件于2018年6月14日至6月25日向公眾開放征求意見。如果您有任何意見或建議，可以直接通過本網站進行反饋。聯系人：段小平，電話：85257117，傳真：85257118，通訊地址：杭州市江干區解放東路18號市民中心A座1203室。附件：《關于加快汽車產業創新發展的實施意見（征求意見稿）》。doc杭州市經濟和信息化委員會2018年6月14日《關于加快汽車產業創新發展的實施意見》（網上征求意見稿）為進一步推動我市汽車產業高質量發展，加快新能源汽車發展，促進智能網聯汽車發展，根據《中國制造2025》（國發〔2015〕28號）和《汽車工業》，一、總體思路和發展目標（一）總體思路著眼于做大做強汽車工業，堅持培育和引進相結合，堅持全零部件并舉，加強集群發展，支持企業創新和品牌建設，圍繞汽車和新能源汽車、智能網聯汽車和關鍵零部件三大主要方向，進一步優化資源要素配置，加強核心技術研究，推進創新平臺建設，加大政策支持力度，從而實現我市汽車工業的跨越式發展。（二） 發展目標到2020年，全市汽車產業發展規模持續擴大，產業結構持續優化，創新能力顯著提高，形成集研發、設計、制造、推廣、應用于一體的汽車全產業鏈生態體系，以杭州的優勢提供銷售服務，努力將杭州建設成為國內重要的汽車研發制造創新基地。總規模在不斷擴大。到2020年，汽車產能將達到100萬輛，年產銷60多萬輛，其中新能源汽車超過10萬輛。全市汽車產業主營業務收入將超過1000億元。產業結構持續優化。到2020年，新能源汽車行業實現主營業務收入300億元，占汽車行業的30%；

智能網聯汽車產業初具規模，新型智能網聯車占比達到30%。研發創新顯著增強。到2020年，將有30個省級及以上企業技術中心、研發中心或工程技術中心，全力推進智能網聯汽車創新示范城市建設。協調發展水平大大提高。到2020年，當地核心零部件企業將具備與整車同步發展、模塊化供應的能力，產業協同發展體系將逐步形成，汽車零部件當地匹配率達到50%以上。第二，主要任務（1）著力構建產業鏈生態系統。聚焦汽車和新能源汽車、智能網聯汽車、關鍵零部件等領域，加快釋放汽車產能，大力發展新能源汽車，加快布局智能網聯車輛，構建汽車產業鏈生態系統。1.加快汽車產能釋放。我們將在現有汽車企業的基礎上，積極推動高端傳統乘用車、新能源乘用車和新能源公交車的規模化生產，培育和打造主流汽車品牌，不斷提高產品質量，不斷推出高端暢銷車型，努力提高汽車企業的生產能力。[牽頭單位：市經濟和信息化委員會，配合單位：市質監局、有關區縣（市）政府、管委會]2。重點發展新能源和智能網聯汽車。緊盯新能源汽車、智能網聯汽車等戰略性新興產業，聚焦有產業基礎和發展潛力的地方細分行業，重點發展新能源汽車制造、動力電池、智能充電設施、車載光學系統、高精度定位系統、車載互聯終端，制定出臺智能網聯汽車路試管理辦法，探索智能網聯車輛商業化運營模式，搶占汽車產業發展戰略制高點。[牽頭單位：市經濟和信息化委員會，配合單位：市科委、市交通運輸局、市局交警局，相關區縣（市）政府、管委會]3。努力促進產業鏈協調發展。充分發揮車企主導作用，充分發揮零部件產品門類齊全的優勢，加強產業鏈之間的產品、技術和配套合作，提高國產化配套能力，進一步推動國產化產品應用，提升產業鏈整體發展水平。大力發展汽車產業互聯網，鼓勵互聯網公司與車企在智能網聯汽車領域開展合作，提高汽車智能化、網聯化水平。[牽頭單位：市經信委，合作單位：市科委、市商務委，相關區縣（市）政府和管委會]（二）努力提高創新發展水平，深化產學研協同創新，完善公共創新服務平臺，促進科技資源開放共享，鼓勵共性關鍵技術攻關，加大汽車領域人才招聘力度，全面提升汽車產業研發平臺整體水平和技術創新能力。1.鼓勵核心技術研發。支持車企加強與核心零部件企業和研究院所的合作，對關鍵零部件和核心技術進行攻關，重點支持新一代鋰電池、氫燃料電池、電機、電子控制系統、車聯網、自動駕駛、汽車工業互聯網等技術的研發，支持企業積極申報國家和省級重大科技研發項目。（牽頭單位：市科委，合作單位……

g單位：市發展改革委、市經濟和信息化委員會）2。完善公共創新體系。支持企業建立國家級、省級企業技術中心和重點實驗室（工程技術研究中心）；

省（重點）企業研究院、高新技術企業研發中心等創新平臺將充分發揮國家“雙創”示范基地效應，支持企業聯合研究院建設聯合研究機構，鼓勵國內外知名企業和研發機構設立高水平研發，杭州的檢驗認證機構和技術轉讓中心。（牽頭單位：市科委，合作單位：市發展改革委、市經濟和信息化委員會、市質量監督局）3。實施人才引進工程。落實人才政策，建立重大項目與人才引進的聯動機制，重點實施新能源汽車和智能網聯汽車領域的人才引進、培養和保障項目，促進汽車、信息通信、互聯網等領域的人才交流，鼓勵企業與高等學校合作開設相關專業，共同培養復合型科技人才、管理人才和高級技術人員。（牽頭單位：市委人才辦，合作單位：市人力資源和社會保障局、市經信委、市科委）（3）重點規劃重大產業項目，加強汽車產業項目規劃儲備，積極推進重大產業項目建設。1.注意招大引強。聚焦新能源汽車和智能網聯汽車領域，瞄準國際國內知名汽車集團，有針對性地跟蹤布局，在汽車項目、核心零部件、，研發中心和全球總部，以加強行業的不足，豐富行業生態系統。[牽頭單位：市投資促進局，配合單位：市經濟和信息化委員會，有關區縣（市）政府、管委會]2。加強項目支持。優先將新能源汽車和智能網聯汽車產業項目納入省市重點項目，優先安排項目建設用地，在項目立項、規劃、用地審批等方面建立綠色通道，給予重點支持。[牽頭單位：市發展改革委，合作單位：市國土資源局、市規劃局、市經信委、相關區縣（市）政府和管委會]（4）著力優化發展空間，依托現有產業基礎和優勢，按照差異化發展原則，形成“一極兩翼多點”的新空間布局，形成從關鍵零部件到整車的完整產業體系，建設國內重要的汽車研發制造創新基地。1.高標準打造“一極”。“一極”即杭州大江東產業集群，圍繞現有車企發展發動機、新能源汽車核心零部件、汽車電子、輕量化零部件等高端零部件，吸引人才、技術、資本等創新資源，集聚重點產業項目，建設技術研發、檢驗檢測、貿易物流等公共平臺，不斷完善區域功能，打造引領和帶動城市汽車產業發展的增長極。（牽頭單位：杭州市大江東辦事處，合作單位：市發展改革委、市經濟和信息化委員會、市規劃局、市質監局）2。從高起點發展“兩翼”。“兩翼”是蕭山、濱江等東南地塊和余杭、下沙等東北地塊。東南板塊以蕭山經濟技術開發區和高新技術開發區為重點，積極建設總部基地、新能源公交車、動力電池、汽車核心零部件和新能源汽車研發基地。東北區塊聚焦余杭經濟……

集成電路技術開發區、杭州經濟技術開發區和余杭人和工業園，重點建設新能源公交車、乘用車和新能源汽車零部件基地。[牽頭單位：相關區縣（市）政府和管委會，合作單位：市發展改革委、市經濟和信息化委員會、市規劃局]3。“多點”的高水平建設。“多點”是指在阜陽、臨安、桐廬、淳安等地因地制宜建設新能源公交車、核心零部件等特色產業基地，促進區域聯動互補。[牽頭單位：相關區縣（市）政府和管委會，配合單位：市發展改革委、市經信委、市規劃局]三、保障措施（1）加強組織協調，加強組織領導，落實責任分工，加強協調與合作，團結促進汽車產業發展。各區、縣（市）和相關開發區要充分發揮對促進汽車產業發展的主導作用，市有關部門要按照職責分工履行職責，認真承擔產業促進、要素保護、環境建設等工作。，及時協調解決工作中的困難和問題，確保國家、省、市的相關政策措施落實到位，相關項目順利實施。[牽頭單位：市經信委，合作單位：市發展改革委、市科委、市財政局、市國土資源局、市規劃局、相關區縣（市）政府、管委會]（二）支持招大引強大力量，積極規劃、培育和引進一批重大項目，在汽車和新能源汽車、智能網聯汽車及核心零部件領域投資30億元及以上自主項目。[牽頭單位：市投資促進局，合作單位：市發展改革委、市經信委、有關區縣（市）政府和管委會]（三）加大汽車整車、新能源汽車等重點產業項目用地保障力度，智能網聯汽車及核心零部件，可按《關于進一步加強重大工業項目用地安全的通知》（航政辦函〔2018〕34號）的規定執行。主導產業是汽車及零部件產業的園區和產業集群，工業用地應主要用于汽車及零部件行業的發展。鼓勵優秀園區經營者集中開發工業園區用地，搭建汽車產業發展和要素資源整合的發展平臺。[牽頭單位：市國土資源局，配合單位：市發展改革委、市規劃局、有關區縣（市）政府和管委會]（四）加大政策支持力度1。乘用車生產企業實際年產量達到10萬輛，達到國家發展改革委核定產能60%及以上的，一次性獎勵800萬元；

達到80%及以上，一次性獎勵1500萬元。[牽頭單位：市經濟和信息化委員會，配合單位：市財政局、有關區縣（市）政府、管委會]2。鼓勵企業開展智能網聯汽車關鍵共性技術的研發。市科技重大創新項目批準的智能網聯汽車關鍵共性技術研發項目，單個項目的資助不超過項目研發投入的15%，最高不超過300萬元。[牽頭單位：市科委，配合單位：市財政局、有關區縣（市）政府、管委會]3。對新建新能源汽車和智能網聯汽車產業項目，對年內產生的銀行固定資產貸款，按照實際貸款利率的利息進行貼息，最高利率不超過中國人民銀行基準利率的20%，單個項目的最高折扣期為一年，總折扣金額不超過1000萬元。[牽頭單位：市經濟和信息化委員會，配合單位：市財政局、有關區縣（市）政府、管委會]4。本市汽車企業采購本市零部件企業生產的產品，每年采購金額達到1億元，超過1億元的按0.5%給予獎勵；再次申報的，按照上一年度增量部分的1%給予獎勵，單個企業年度最高獎勵金額不超過1000萬元。[牽頭單位：市經濟和信息化委員會，配合單位：市財政局、有關區縣（市）政府、管委會]5。鼓勵企業加強新技術、新模式的研發，對新列入《工業和信息化部新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的每輛新車型（含加長版）一次性獎勵20萬元[牽頭單位：市經濟和信息化委員會，合作單位：市財政局，相關區縣（市）政府和行政委員會]（5）深化新能源汽車的推廣應用，不斷加大新能源汽車在公共領域的推廣應用力度，加快主城公交車電動化。原則上，在同等條件下，新的和更新的公交車將優先使用當地的汽車產品。[牽頭單位：市交通運輸局，合作單位：市經信委、市投資集團、相關區縣（市）政府和管委會]（6）加強人才支持，落實“人才新政”政策，深入貫徹落實《關于加快杭州人才國際化的實施意見》，重視引進新能源汽車和智能網聯汽車行業領軍人才和團隊；加強對本市汽車行業高層次人才的培養和選拔；支持企業與相關職業技術學院合作，加大產業技術工人培訓力度，為全市汽車產業發展提供強有力的人才支撐。（牽頭單位：市委人才辦，協作單位：市人力資源和社會保障局、市經信委、市科委）獎補資金由市財政和相關區縣（市）財政共同承擔。其中，涉及上城區、下城區、江干區、拱墅區、西湖區、杭州高新技術開發區（濱江）、杭州西湖風景區、杭州大江東產業集聚區和杭州經濟開發區，市財政和地方財政各承擔50%；

涉及蕭山區、余杭區、富陽區、臨安區、桐廬縣、淳安縣和建德市，市財政和地方財政分別承擔25%和75%。政策中的資助項目與其他政策重復的，按照“從高到低”的原則處理。各有關部門和區縣（市）政府要根據本意見要求，抓緊制定實施細則，認真組織實施。本意見自發布之日起30日起施行，有效期至2020年12月31日。[牽頭單位：市科委，配合單位：市財政局、有關區縣（市）政府、管委會]3。對新建新能源汽車和智能網聯汽車產業項目，對年內產生的銀行固定資產貸款，按照實際貸款利率的利息進行貼息，最高利率不超過中國人民銀行基準利率的20%，單個項目的最高折扣期為一年，總折扣金額不超過1000萬元。[牽頭單位：市經濟和信息化委員會，配合單位：市財政局、有關區縣（市）政府、管委會]4。本市汽車企業采購本市零部件企業生產的產品，每年采購金額達到1億元，超過1億元的按0.5%給予獎勵；再次申報的，按照上一年度增量部分的1%給予獎勵，單個企業年度最高獎勵金額不超過1000萬元。[牽頭單位：市經濟和信息化委員會，配合單位：市財政局、有關區縣（市）政府、管委會]5。鼓勵企業加強新技術、新模式的研發，對新列入《工業和信息化部新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的每輛新車型（含加長版）一次性獎勵20萬元[牽頭單位：市經濟和信息化委員會，合作單位：市財政局，相關區縣（市）政府和行政委員會]（5）深化新能源汽車的推廣應用，不斷加大新能源汽車在公共領域的推廣應用力度，加快主城公交車電動化。原則上，在同等條件下，新的和更新的公交車將優先使用當地的汽車產品。[牽頭單位：市交通運輸局，合作單位：市經信委、市投資集團、相關區縣（市）政府和管委會]（6）加強人才支持，落實“人才新政”政策，深入貫徹落實《關于加快杭州人才國際化的實施意見》，重視引進新能源汽車和智能網聯汽車行業領軍人才和團隊；加強對本市汽車行業高層次人才的培養和選拔；支持企業與相關職業技術學院合作，加大產業技術工人培訓力度，為全市汽車產業發展提供強有力的人才支撐。（牽頭單位：市委人才辦，協作單位：市人力資源和社會保障局、市經信委、市科委）獎補資金由市財政和相關區縣（市）財政共同承擔。其中，涉及上城區、下城區、江干區、拱墅區、西湖區、杭州高新技術開發區（濱江）、杭州西湖風景區、杭州大江東產業集聚區和杭州經濟開發區，市財政和地方財政各承擔50%；

涉及蕭山區、余杭區、富陽區、臨安區、桐廬縣、淳安縣和建德市，市財政和地方財政分別承擔25%和75%。政策中的資助項目與其他政策重復的，按照“從高到低”的原則處理。各有關部門和區縣（市）政府要根據本意見要求，抓緊制定實施細則，認真組織實施。本意見自發布之日起30日起施行，有效期至2020年12月31日。

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