據外媒報道，Colijn的催化劑部門已與Hydrogenious Technologies結成聯盟，提供可靠、可擴展和安全的氫氣供應方案，并將其用于各種應用。
氫氣密度低、可燃性高、波動性強，對氫氣的儲存和運輸提出了挑戰。傳統的儲存方法通常是對氫氣進行物理壓縮（200-700巴）或極端冷卻（-253℃），這兩種方法都是能源密集型的，具有一定的安全風險。
Hydrogenious Technologies開發了一種創新的氫氣運輸方式，將分子化學結合到液態有機氫載體（LOHC）上。在這種方法中，液態有機烴二甲苯可以在Colijn用EleMax H催化劑進行加氫，從而實現“儲氫”過程。同時，在使用EleMax D催化劑脫氫后，氫氣可以根據需要“釋放”。Colijn的催化劑具有高活性，旨在提供氫負載和未結合的氫，從而優化LOHC的使用壽命和效率。
氫結合化合物具有非爆炸性、無性和不易燃性，與柴油相似，因此不危險。在環境壓力下，如果環境溫度在-39℃至+390℃之間，這種氫鍵絡合物將處于液態，使用和運輸簡單方便。上述因素使得在工廠和商業公共加油站充氫更加方便，并且這種設備可以布置在居民區附近甚至居民區，從而可以廣泛推廣和應用可再生能源的氫氣輸出，并提供處理的靈活性。
第一個商業裝置正在運行，這項技術的擴展前景和經濟吸引力已經得到證實。Colijn將繼續依靠催化劑的研發和專業知識來擴大Hydrogenious公司這項技術的擴展和應用。（本文圖片選自greencarcongress.com）據外媒報道，Colijn的催化劑部門已與Hydrogeneous Technologies結成聯盟，提供可靠、可擴展和安全的氫氣供應方案，并將其用于各種應用。
氫氣密度低、可燃性高、波動性強，對氫氣的儲存和運輸提出了挑戰。傳統的儲存方法通常是對氫氣進行物理壓縮（200-700巴）或極端冷卻（-253℃），這兩種方法都是能源密集型的，具有一定的安全風險。
Hydrogenious Technologies開發了一種創新的氫氣運輸方式，將分子化學結合到液態有機氫載體（LOHC）上。在這種方法中，液態有機烴二甲苯可以在Colijn用EleMax H催化劑進行加氫，從而實現“儲氫”過程。同時，在使用EleMax D催化劑脫氫后，氫氣可以根據需要“釋放”。Colijn的催化劑具有高活性，旨在提供氫負載和未結合的氫，從而優化LOHC的使用壽命和效率。
氫結合化合物具有非爆炸性、無性和不易燃性，與柴油相似，因此不危險。在環境壓力下，如果環境溫度在-39℃至+390℃之間，這種氫鍵絡合物將處于液態，使用和運輸簡單方便。上述因素使得在工廠和商業公共加油站充氫更加方便，并且這種設備可以布置在居民區附近甚至居民區，從而可以廣泛推廣和應用可再生能源的氫氣輸出，并提供處理的靈活性。
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