幾天前，比亞迪宣布，5月28日，有限公司和戴姆勒大中華投資有限公司分別向有限公司增資4億元。增資后，雙方持股比例保持在50:50。
事實上，我相信大家對騰勢汽車都很熟悉。它幾乎是中國第一批新能源汽車企業。該公司于2010年由比亞迪和戴姆勒共同出資，股東持股50:50。2014年，騰勢迎來了首款量產車騰勢，但時至今日，騰勢品牌仍然只有一款車型（目前車型名稱為騰勢500）。在終端市場，騰勢的表現并不算太亮眼。去年，累計銷量僅為4713輛。不僅如此，從2014年上市到去年年底，騰勢的總銷量一直沒有突破1萬輛，但幸運的是，在年初，第一輛車與騰勢簽署了千份大單，最終幫助騰勢實現了“破萬”。
銷量低迷與騰勢的產品定位不無關系，騰勢被定位為高端電動車的騰勢。終端市場價格在30萬元左右，這顯然超出了目前市場上大多數電動汽車的承受能力。想象一下，在這個價格下，為什么不買一輛豪華品牌的B級車呢？話雖如此，騰勢的產品力其實還是不錯的。它采用了梅賽德斯-奔馳B級底盤技術，比亞迪的電池和電子控制，整車質感很好。而且，當前車型451公里的綜合續航里程是大多數其他品牌無法企及的，但消費者仍然擔心以這個價格購買電動汽車。
該產品的不合格不僅導致銷售低迷，還導致騰勢公司連續幾年虧損。據悉，騰勢成立之初，比亞迪和戴姆勒共投資23.6億元，但均未獲得任何收益。截至去年年底，騰勢虧損26.1億元，產品上市以來年均虧損超過6.5億元。值得一提的是，就在去年年底，雙方為騰勢增資10億元，未能持續。然而，大約半年后，騰勢再次“手忙腳亂”（今年前四個月，騰勢虧損1.2億元），比亞迪和戴姆勒再次增資8億元。
比亞迪董事長王傳福被認為是持續虧損的“無底洞”。比亞迪和戴姆勒遲早都會放棄，但事實真的是這樣嗎？去年9月，比亞迪董事長王傳福表示，雙方股東都不會放棄騰勢，將與戴姆勒一起繼續投資騰勢。戴姆勒還表示，不會放棄騰勢。盡管其現有的梅賽德斯-奔馳EQ電動汽車是戴姆勒在新能源市場進行全球布局的嘗試，但騰勢是深化中國市場的先驅，其定位和功能并不沖突。
盡管騰勢目前的虧損還沒有停止，但隨著消費升級，騰勢在新能源市場上仍然是不可忽視的一部分，特斯拉更嚴重的虧損依然堅定，更何況騰勢呢？幾天前，比亞迪宣布，5月28日，有限公司和戴姆勒大中華投資有限公司分別向有限公司增資4億元。增資后，雙方持股比例保持在50:50。
事實上，我相信大家對騰勢汽車都很熟悉。它幾乎是中國第一批新能源汽車企業。該公司于2010年由比亞迪和戴姆勒共同出資，股東持股50:50。2014年，騰勢迎來了首款量產車騰勢，但時至今日，騰勢品牌仍然只有一款車型（目前車型名稱為騰勢500）。在終端市場，騰勢的表現并不算太亮眼。去年……
e累計銷量僅為4713輛。不僅如此，從2014年上市到去年年底，騰勢的總銷量一直沒有突破1萬輛，但幸運的是，在年初，第一輛車與騰勢簽署了千份大單，最終幫助騰勢實現了“破萬”。
銷量低迷與騰勢的產品定位不無關系，騰勢被定位為高端電動車的騰勢。終端市場價格在30萬元左右，這顯然超出了目前市場上大多數電動汽車的承受能力。想象一下，在這個價格下，為什么不買一輛豪華品牌的B級車呢？話雖如此，騰勢的產品力其實還是不錯的。它采用了梅賽德斯-奔馳B級底盤技術，比亞迪的電池和電子控制，整車質感很好。而且，當前車型451公里的綜合續航里程是大多數其他品牌無法企及的，但消費者仍然擔心以這個價格購買電動汽車。
該產品的不合格不僅導致銷售低迷，還導致騰勢公司連續幾年虧損。據悉，騰勢成立之初，比亞迪和戴姆勒共投資23.6億元，但均未獲得任何收益。截至去年年底，騰勢虧損26.1億元，產品上市以來年均虧損超過6.5億元。值得一提的是，就在去年年底，雙方為騰勢增資10億元，未能持續。然而，大約半年后，騰勢再次“手忙腳亂”（今年前四個月，騰勢虧損1.2億元），比亞迪和戴姆勒再次增資8億元。
比亞迪董事長王傳福被認為是持續虧損的“無底洞”。比亞迪和戴姆勒遲早都會放棄，但事實真的是這樣嗎？去年9月，比亞迪董事長王傳福表示，雙方股東都不會放棄騰勢，將與戴姆勒一起繼續投資騰勢。戴姆勒還表示，不會放棄騰勢。盡管其現有的梅賽德斯-奔馳EQ電動汽車是戴姆勒在新能源市場進行全球布局的嘗試，但騰勢是深化中國市場的先驅，其定位和功能并不沖突。
盡管騰勢目前的虧損還沒有停止，但隨著消費升級，騰勢在新能源市場上仍然是不可忽視的一部分，特斯拉更嚴重的虧損依然堅定，更何況騰勢呢？
傳言似乎總成真。
1900/1/1 0:00:005月29日，在由中國汽車技術研究院中心有限公司、寧波杭州灣新區政府和吉利汽車集團聯合主辦的首屆龍灣論壇上，李書福表示愿意將吉利現有電動車技術架構與同行共享，以此擴大規模，提升中國汽車能力。
1900/1/1 0:00:00自動駕駛技術汽車很快就會出現在澳大利亞的街頭，因此立法者們無論喜歡與否，都必須要為新技術的到來做好準備。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，捷豹路虎計劃斥資400萬美元，于今年末在澳大利亞推出150個充電站。捷豹已指定澳大利亞充電網絡供應商JetCharge為其安裝電動車充電網絡，其中包括捷豹路虎的新總部及展示廳。
1900/1/1 0:00:005月28日，以“協同共享融合創新構建全信息環境下的智能交通生態”為主題的北京國際道路運輸、城市公交車輛及零配件展覽會在北京開幕。
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汽車導航