中國車牌競拍及政策補貼為電動車推廣創建良好環境

美國阿克倫大學的研究人員開發了Mn3O4/C分級多孔納米球，并將其用作鋰離子電池的陽極材料。這種納米球具有高的可逆比容量（電流為200mA/g時電池容量為1237mAh/g）、優異的穩定性（電流為4A/g時電池容量是425mAh/g）和超長的使用壽命（電流為4A/g，使用3000次循環后沒有明顯的容量衰減）。從理論上講，過渡金屬氧化物是一種很有前途的高容量、低成本的陽極候選材料。在這些材料中，Mn3O4儲量豐富，難以氧化，在電化學方面具有競爭力。作為一種電池負極材料，它有著良好的應用前景，廣泛應用于各種電池材料的研究。然而，過渡金屬氧化物可以用作鋰離子電池（LIBs）的陽極材料，但仍存在一些問題。首先，金屬氧化物固有的不良導電性限制了整個電極的電子傳輸，導致活性材料的利用率低，可評價性低。其次，金屬氧化物在鋰化和除鋰過程中的大體積收縮和膨脹會導致電極破碎，從而加速循環使用過程中的容量衰減。眾所周知，納米工程和碳雜化是克服和限制這些問題的有效方法。研究團隊利用溶劑熱反應合成了具有球形結構的自組裝錳基金屬配合物（Mn-MOC）。然后，研究人員通過熱退火將Mn-MOC前體材料轉化為分級多孔Mn3O4/C納米球。研究人員將鋰的儲存能力歸因于納米球獨特的多孔分級結構。納米球Mn3O4納米晶體，其被均勻分布的薄碳殼覆蓋。這種納米結構具有大的反應面積，增強了導電性，并且易于形成穩定的固體電解質界面（SEI），并且可以適應轉化反應電極的體積變化。美國阿克倫大學的研究人員開發了Mn3O4/C分級多孔納米球，并將其用作鋰離子電池的陽極材料。這種納米球具有高的可逆比容量（電流為200mA/g時電池容量為1237mAh/g）、優異的穩定性（電流為4A/g時電池容量是425mAh/g）和超長的使用壽命（電流為4A/g，使用3000次循環后沒有明顯的容量衰減）。從理論上講，過渡金屬氧化物是一種很有前途的高容量、低成本的陽極候選材料。在這些材料中，Mn3O4儲量豐富，難以氧化，在電化學方面具有競爭力。作為一種電池負極材料，它有著良好的應用前景，廣泛應用于各種電池材料的研究。然而，過渡金屬氧化物可以用作鋰離子電池（LIBs）的陽極材料，但仍存在一些問題。首先，金屬氧化物固有的不良導電性限制了整個電極的電子傳輸，導致活性材料的利用率低，可評價性低。其次，金屬氧化物在鋰化和除鋰過程中的大體積收縮和膨脹會導致電極破碎，從而加速循環使用過程中的容量衰減。眾所周知，納米工程和碳雜化是克服和限制這些問題的有效方法。研究團隊利用溶劑熱反應合成了具有球形結構的自組裝錳基金屬配合物（Mn-MOC）。然后，研究人員通過熱退火將Mn-MOC前體材料轉化為分級多孔Mn3O4/C納米球。研究人員將鋰的儲存能力歸因于納米球獨特的多孔分級結構。納米球Mn3O4納米晶體，其被均勻分布的薄碳殼覆蓋。這種納米結構具有大的反應面積，增強了導電性，并且易于形成穩定的固體電解質界面（SEI），并且可以適應轉化反應電極的體積變化。

標簽：寶馬比亞迪北京特斯拉

汽車資訊熱門資訊