據外媒報道，特斯拉發布了Powerwall 2軟件升級包，可以幫助用戶合理安排充電時間，控制家用電池的時間表。由于不同時間段的電價不同，升級后的軟件可以幫助用戶優化電費。
特斯拉Powerwall 2有許多不同的用例。斷電時，用戶可以將設備用作備用電源，其功能與發電機類似。
該設備可以用作儲能設備，屋頂上的太陽能電池陣列可以吸收能量，最大限度地利用可再生能源，減少對當地電網的依賴。如果用戶的生活區按需電價（使用時電價）收費，理論上，用戶可以使用該設備來盡可能減少電費。當軟件升級時，用戶可以控制電池的充電和放電時間，從而控制功耗成本。特斯拉發布的軟件升級包中還包括“高級基于時間的控制”。
Powerwall用戶還可以根據高峰和非高峰用電量的電費來編輯電價方案，以便他們的家用蓄電池可以優化充電安排，節省電費。該功能僅適用于價格可變的用戶，但電費系統將逐步普及。由于高峰和非高峰電價之間的巨大差異，前者幾乎是后者的兩倍，有時甚至差3-4倍（約40美分/千瓦時）。據外媒報道，特斯拉發布了Powerwall 2軟件升級包，可以幫助用戶合理安排充電時間，控制家用電池的時間表。由于不同時間段的電價不同，升級后的軟件可以幫助用戶優化電費。
特斯拉Powerwall 2有許多不同的用例。斷電時，用戶可以將設備用作備用電源，其功能與發電機類似。
該設備可以用作儲能設備，屋頂上的太陽能電池陣列可以吸收能量，最大限度地利用可再生能源，減少對當地電網的依賴。如果用戶的生活區按需電價（使用時電價）收費，理論上，用戶可以使用該設備來盡可能減少電費。當軟件升級時，用戶可以控制電池的充電和放電時間，從而控制功耗成本。特斯拉發布的軟件升級包中還包括“高級基于時間的控制”。
Powerwall用戶還可以根據高峰和非高峰用電量的電費來編輯電價方案，以便他們的家用蓄電池可以優化充電安排，節省電費。該功能僅適用于價格可變的用戶，但電費系統將逐步普及。由于高峰和非高峰電價之間的巨大差異，前者幾乎是后者的兩倍，有時甚至差3-4倍（約40美分/千瓦時）。
標簽：特斯拉
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