蘋果將要再次收購特斯拉？馬斯克的另一個至暗時刻？

美國媒體TheStreet今天對2018年的并購做出了幾項重大預測，比如蘋果收購特斯拉、亞馬遜收購西爾斯、微軟收購奈飛。但你早上看到的消息可能是：“美國媒體：蘋果已完成對特斯拉收購的盡職調查，馬斯克愿意接受收購”，引用的消息來源是TheStreet。“蘋果收購特斯拉”的話題絕對是熱點，相信很多人都會關注類似的新聞。但這已經不是第一次預測了。不幸的是，美國媒體TheStreet并沒有給我們帶來多少有價值的判斷。特斯拉目前的市值估計為513億美元。但蘋果的現金儲備為2851億。至少從蘋果的財力來看，收購特斯拉并不難。蘋果公司前首席執行官John Sculley，在接受《華爾街日報》采訪時表示：“根據蘋果的財力，收購特斯拉并不困難。如果蘋果想收購一家大公司，我相信它會在龐大的尋址市場上選擇革命性和顛覆性的產品，所以像特斯拉這樣的汽車公司完全符合收購標準。特斯拉專家Anton Wahlman評論道：“這是最容易說服馬斯克同意收購。毫無疑問，他會接受這筆收購。（馬斯克）想經營太空探索技術公司，這是他真正想做的。他不想做汽車生意。”

只有蘋果前首席執行官約翰·斯庫利持中立觀點，安東的激進言論，以及許多特斯拉內部人士在博客和推特上暗示的“事實”。近年來，蘋果已經完成了對特斯拉的兩次收購。盡職調查。顯然，這些事件并不能說服我們相信這樣的預測，問題的答案也懸而未決，但這樣的“預測”帶來了一個有趣的想法。“預測”蘋果的市值將很快超過1萬億美元并不荒謬。特斯拉目前的市值約為512億美元，蘋果的現金約為2851億美元。“做背景調查”、“符合收購標準”等評論也證實，這不是一個荒謬的“預測”。只是問題不在于蘋果是否有能力收購，而在于雙方的價值觀能否真正匹配。許多人認為蘋果就是這種“促進收購的角色”。原因很簡單，因為蘋果已經在汽車行業試水，包括之前泰坦項目的變化，以及不溫不火的駕駛領域，而蘋果也需要一個“突破點”來應對未來幾年更嚴重的增長阻力。

兩家公司的合并將在自動駕駛行業形成一個強大的“競爭陣營”，就像英特爾收購MobileEye一樣。這對蘋果來說似乎是一筆可觀的投資。根據馬斯克未來10年的薪酬計劃，特斯拉董事會認為其價值將在10年內達到6500億美元。如果特斯拉獲得認可，這無疑將是一項有吸引力的投資。一些外媒分析人士甚至評論稱，“如果收購價格低于1000億美元，蘋果應該毫不猶豫地購買。特斯拉之所以可能妥協，是因為蘋果在制造業的優勢資源和巨大的現金流支持和推動了特斯拉的生產，并使特斯拉盈利。畢竟，總債務達到125.7億，連續四年的經營虧損成為特斯拉負面新聞的重要抓手之一。而這正是特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克真正的焦慮。上市背后的焦慮2017年11月，埃隆·馬斯克在接受尼爾·斯特勞斯采訪時提到，《滾石》雜志的記者：“我希望特斯拉能夠繼續私有化。事實上，成為一家上市公司會降低我們的效率。但更值得關注的是這給馬斯克帶來的焦慮。越來越多的股東和投資者用放大鏡觀察特斯拉。特斯拉的持續虧損逐漸增加了唱空特斯拉的人數。甚至許多信用評級公司已經將特斯拉股票的信用評級下調為“垃圾級”，今年年底的一系列輿論很難維持。這種指導讓馬斯克疲于應付。

唱特斯拉也可能來自于投資者的自私。行業中出現了越來越多的競爭對手，選擇也越來越多。唱衰之后，為什么不劃分特斯拉的優勢呢？即使被收購，Tesl……

的投資者將獲得溢價，因為蘋果已經持有股票。然而，這項收購的決定權在馬斯克。蘋果的現金和制造資源可以讓馬斯克不再需要花一分鐘的時間來籌集資金或進行不必要的管理，甚至不用回答投資者的問題，這可以釋放馬斯克的精力，將他的優勢放在更重要的地方。沒有答案，但蘋果收購特斯拉不會像想象中那么簡單。在馬斯克的傳記中，馬斯克差點把他的特斯拉賣給谷歌，因為在汽車銷量不佳的情況下，特斯拉陷入了低谷。2013年，銷售額下降，股價下跌。披露的交易合同是，馬斯克曾要求谷歌以60億美元的價格從特斯拉手中購買50億美元的總工廠擴建項目，并保證谷歌不會簡單地拆分公司，馬斯克可以運營八年或直到生產出第三代汽車。在破產的關鍵時刻，除了對收購條款的極端控制之外，更重要的是，馬斯克一直在拖延交易，直到特斯拉汽車銷量反彈，工廠重啟。同時，由于盈利，股價翻了五倍，可以償還貸款，避免破產。特斯拉現在不僅僅是一家汽車公司，而是一家能源系統公司。即使在輿論和資本的壓力下，作為一個極度掌控產品的人，馬斯克也不會放棄他精心打造的一整套“愿景”，但他需要度過自己的“黑暗時刻”。

另一方面，當涉及到兩家公司的價值和財務風險時，收購過于魯莽。盡管蘋果的投資者在過去幾年里獲得了巨大的回報，但“投資”對蘋果來說可能是一個堅實的選擇，就像他們投資滴滴一樣。退一步說，在特斯拉即將下跌或別無選擇的情況下，蘋果為什么不采取行動？為了贏得更低的價格和討價還價的籌碼。因此，除非特斯拉破產，否則“出售產品”是目前拯救特斯拉的唯一選擇。如果蘋果收購特斯拉，將會非常有趣；

不幸的是，現實只會更加無聊。美國媒體TheStreet今天對2018年的并購做出了幾項重大預測，比如蘋果收購特斯拉、亞馬遜收購西爾斯、微軟收購奈飛。但你早上看到的消息可能是：“美國媒體：蘋果已完成對特斯拉收購的盡職調查，馬斯克愿意接受收購”，引用的消息來源是TheStreet。“蘋果收購特斯拉”的話題絕對是熱點，相信很多人都會關注類似的新聞。但這已經不是第一次預測了。不幸的是，美國媒體TheStreet并沒有給我們帶來多少有價值的判斷。特斯拉目前的市值估計為513億美元。但蘋果的現金儲備為2851億。至少從蘋果的財力來看，收購特斯拉并不難。蘋果公司前首席執行官John Sculley，在接受《華爾街日報》采訪時表示：“根據蘋果的財力，收購特斯拉并不困難。如果蘋果想收購一家大公司，我相信它會在龐大的尋址市場上選擇革命性和顛覆性的產品，所以像特斯拉這樣的汽車公司完全符合收購標準。特斯拉專家Anton Wahlman評論道：“這是最容易說服馬斯克同意收購。毫無疑問，他會接受這筆收購。（馬斯克）想經營太空探索技術公司，這是他真正想做的。他不想做汽車生意。”

只有蘋果前首席執行官約翰·斯庫利持中立觀點，安東的激進言論，以及許多特斯拉內部人士在博客和推特上暗示的“事實”。近年來，蘋果已經完成了對特斯拉的兩次收購。盡職調查。顯然，這些事件并不能說服我們相信這樣的預測，問題的答案也懸而未決，但這樣的“預測”帶來了一個有趣的想法。“預測”蘋果的市值將很快超過1萬億美元并不荒謬。特斯拉目前的市值約為512億美元，蘋果的現金約為2851億美元。“做背景調查”、“符合收購標準”等評論也證實，這不是一個荒謬的“預測”。只是問題不在于蘋果是否有能力收購，而在于雙方的價值觀能否真正匹配。許多人認為蘋果就是這種“促進收購的角色”。原因很簡單，因為蘋果已經在汽車行業試水，包括之前泰坦項目的變化，以及不溫不火的駕駛領域，而蘋果也需要一個“突破點”來應對未來幾年更嚴重的增長阻力。

兩家公司的合并將在自動駕駛行業形成一個強大的“競爭陣營”，就像英特爾收購MobileEye一樣。這對蘋果來說似乎是一筆可觀的投資。根據馬斯克未來10年的薪酬計劃，特斯拉董事會認為其價值將在10年內達到6500億美元。如果特斯拉獲得認可，這無疑將是一項有吸引力的投資。一些外媒分析人士甚至評論稱，“如果收購價格低于1000億美元，蘋果應該毫不猶豫地購買。特斯拉之所以可能妥協，是因為蘋果在制造業的優勢資源和巨大的現金流支持和推動了特斯拉的生產，并使特斯拉盈利。畢竟，總債務達到125.7億，連續四年的經營虧損成為特斯拉負面新聞的重要抓手之一。而這正是特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克真正的焦慮。上市背后的焦慮2017年11月，埃隆·馬斯克在接受尼爾·斯特勞斯采訪時提到，《滾石》雜志的記者：“我希望特斯拉能夠繼續私有化。事實上，成為一家上市公司會降低我們的效率。但更值得關注的是這給馬斯克帶來的焦慮。越來越多的股東和投資者用放大鏡觀察特斯拉。特斯拉的持續虧損逐漸增加了唱空特斯拉的人數。甚至許多信用評級公司已經將特斯拉股票的信用評級下調為“垃圾級”，今年年底的一系列輿論很難維持。這種指導讓馬斯克疲于應付。

唱特斯拉也可能來自于投資者的自私。行業中出現了越來越多的競爭對手，選擇也越來越多。唱壞了，為什么不分開……

特斯拉的優勢？即使被收購，特斯拉的投資者也會獲得溢價，因為蘋果已經持有股票。然而，這項收購的決定權在馬斯克。蘋果的現金和制造資源可以讓馬斯克不再需要花一分鐘的時間來籌集資金或進行不必要的管理，甚至不用回答投資者的問題，這可以釋放馬斯克的精力，將他的優勢放在更重要的地方。沒有答案，但蘋果收購特斯拉不會像想象中那么簡單。在馬斯克的傳記中，馬斯克差點把他的特斯拉賣給谷歌，因為在汽車銷量不佳的情況下，特斯拉陷入了低谷。2013年，銷售額下降，股價下跌。披露的交易合同是，馬斯克曾要求谷歌以60億美元的價格從特斯拉手中購買50億美元的總工廠擴建項目，并保證谷歌不會簡單地拆分公司，馬斯克可以運營八年或直到生產出第三代汽車。在破產的關鍵時刻，除了對收購條款的極端控制之外，更重要的是，馬斯克一直在拖延交易，直到特斯拉汽車銷量反彈，工廠重啟。同時，由于盈利，股價翻了五倍，可以償還貸款，避免破產。特斯拉現在不僅僅是一家汽車公司，而是一家能源系統公司。即使在輿論和資本的壓力下，作為一個極度掌控產品的人，馬斯克也不會放棄他精心打造的一整套“愿景”，但他需要度過自己的“黑暗時刻”。

另一方面，當涉及到兩家公司的價值和財務風險時，收購過于魯莽。盡管蘋果的投資者在過去幾年里獲得了巨大的回報，但“投資”對蘋果來說可能是一個堅實的選擇，就像他們投資滴滴一樣。退一步說，在特斯拉即將下跌或別無選擇的情況下，蘋果為什么不采取行動？為了贏得更低的價格和討價還價的籌碼。因此，除非特斯拉破產，否則“出售產品”是目前拯救特斯拉的唯一選擇。如果蘋果收購特斯拉，將會非常有趣；不幸的是，現實只會更加無聊。

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