全球3月新能源乘用車銷量排行：日產聆風遙遙領先，與中國品牌拉開差距

2018年3月，全球新能源乘用車（純電動+插電式混合動力）銷量增長53%，達到約14.2萬輛，市場份額達到1.3%，創下歷史新高。今年前三個月，累計銷量為30.5萬輛，同比增長59%。這是一個良好的開端。今年，全球市場的年度銷售目標高達200萬輛，市場份額預計將超過2%。排名車型March（汽車）1日產Leaf 111052特斯拉S82743北汽EC系列78184特斯拉X71155江淮iEV系列50876豐田普銳斯PHEV51407比亞迪宋PHEV48658雷諾Zoe44309三菱歐藍德PHEV422610特斯拉33820其他車型80171總計1。41871來源：EVSALES旗下全新日產聆風奪得汽車銷量第一，并全面交付11105輛，不僅創造了聆風新的歷史銷量紀錄，也成為繼北汽EC系列之后第二輛月銷量達到五位數的汽車。目前，新葉子面前仍有五位數的訂單，預計未來幾個月銷量將保持在一萬輛以上。

特斯拉Model S和Model X通常在季度末的交付高峰期銷量很高，其中Model S交付了8274輛，Model X交付了7115輛，這是半年來的最佳表現。Model 3交付了創紀錄的3820輛汽車，并保持了前十名的排名。比亞迪宋PHEV下降5位，被豐田普銳斯PHEV超越。北汽EC系列領先一步。三菱歐藍德PHEV當月交付了4226輛，創下了兩年來的最佳成績，雷諾佐伊也創下了銷量紀錄，達到4430輛。在汽車分銷方面，3月份純電動汽車的銷售占比增長了4%，達到60%。預計今年這一比例將繼續上升，可能會超過去年65%的水平。3月排名車企（汽車）1特斯拉192092比亞迪131153寶馬105134日產112035北汽新能源88796大眾83017上汽榮威57108豐田51409雷諾573410江淮5087來源：電動汽車銷售網從各家車企擁有的新能源汽車總銷量來看，3月發生了重大變化，最重要的是特斯拉再次崛起，192007。日產汽車的銷量首次突破1萬輛，大眾汽車打破了27個月的記錄，交付了8000多輛。雷諾也創下了歷史新高，交付了5734輛汽車。三菱汽車也取得了自2015年以來的最佳成績，銷售了4317輛汽車。日產-雷諾-三菱聯盟的表現可以說是超級完美。另一方面，盡管北汽新能源的銷量同比增長24%，但仍下滑至第五位。從品牌的區域分布來看，中國車企的市場份額下降了2%，占全球總銷量的36%，而日本車企從飆升的葉子中獲得了14%，但仍不如德國車企和美國車企，分別占20%和15%。經過中國的淡季，3月份中國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量激增至59110輛，同比增長85%。今年前三個月的累計銷量比去年同期翻了一番，達到12.2萬輛，預計到今年年底市場份額將達到3%左右。中國汽車制造商約占全球市場銷售額的40%，到2018年底可能超過去年46%的水平。經過努力，外國汽車公司終于在中國市場贏得了7%的份額。這個小蛋糕由特斯拉持有3%，寶馬持有2%，凱迪拉克持有1%，其余1%由其他制造商分享。排名車型3月（轎車）1北汽EC系列78182比亞迪宋PHE46853江淮iEV7 S/E46034比亞迪e537985比亞迪秦PHEV33616奇瑞eQ32797知豆D2 EV30008榮威eRX5 PHEV23039上汽榮威i6PHEV186510華泰EV1601731其他車型22667總計59110來源：乘聯會EVSALES3 3月，比亞迪產能加速，創下有史以來第二好的月度業績，銷量1311輛。隨著新款秦唐SUV的推出，預計比亞迪將在下半年開始發力，銷量有望達到2萬輛。一旦特斯拉走出生產地獄，比亞迪可能是能夠在全球市場與特斯拉競爭的主要車企之一。北汽EC系列在2月走出低迷，3月銷量7818輛，同比增長117%。這個小電子……

在過去的七個月里，這輛車贏得了六座最暢銷的汽車獎杯。其時尚的設計幫助EC系列成為中國城市車型的熱門選擇，其200公里的電池壽命足以在城市叢林中運行。

宋PHEV是比亞迪目前的明星產品。這款緊湊型SUV在三月份交付了4685輛，創下八個月來的最高紀錄。江淮iEV7S/E交付了4603輛汽車。作為城市出行的車輛，該系列車輛具有競爭優勢，時尚緊湊，33kWh電池提供足夠的巡航里程（NEDC 251公里）。比亞迪e5是一款受歡迎的電動轎車，3月份交付了3798輛，創下了新紀錄。比亞迪秦PHEV也表現出色，共售出3361輛。華泰xEV260緊湊型SUV的銷量首次達到四位數，共1350輛，并首次進入前十。榮威eRX5 PHEV交付了2303輛汽車，創下了一年來的最佳性能。從汽車制造商的市場份額來看，比亞迪占24%，北汽新能源下降到17%，第三名是上汽榮威，占11%，其次是江淮，占10%。3月，美國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量超過2.6萬輛，同比增長42%，創歷史新高，市場份額為1.6%，預計6月將達到2%。今年前三個月，累計銷量為5.5萬輛，比去年同期增長32%。三月份排名車型（汽車）1特斯拉338202特斯拉S33753豐田普銳斯PHEV9224特斯拉X28255通用雪佛蘭Volt17826通用雪佛蘭Bolt117747日產Leaf 15008本田Clarity PHEV1019寶馬i399210福特Fusion Energi78。2其他Model S 5540總計26373來源：第一電力研究院第一季度末，特斯拉在3月份重回榜首，Model 3的月產量增加了1335輛，攀升至3820輛，連續第三個月蟬聯最暢銷車型，而Model S和Model X的交付量也恢復到了常規水平，排名第二和第四。

阻止特斯拉奪得前三名的豐田普銳斯Prime PHEV創下了2922輛的新紀錄，占普銳斯所有車型總銷量的42%。預計PHEV版本超越普通混合動力版本需要很長時間。屆時，豐田還應該考慮插電式混合動力汽車是否值得保留。新款日產聆風的產量有所增加，3月份售出1500輛，排名第七，但仍遠未登上領獎臺。預計在未來幾個月內，它將攀升至雪佛蘭Volt的水平。在創紀錄的一個月里，除了特斯拉和豐田，其他玩家也大放異彩。例如，新款寶馬i3交付了992輛，創下了20個月來的最佳成績，本田Clarity PHEV交付了1061輛，銷量達到了四位數。從汽車制造商的市場份額來看，特斯拉占33%，通用雪佛蘭占14%，豐田以12%排名第三，寶馬增至10%。挪威3月，挪威新能源乘用車市場（純電動+插電式混合動力）上演了一場完美的電動風暴。新款日產聆風大量到貨，特斯拉的交付量在本季度末達到峰值，將挪威電動汽車的銷量推至8035輛的歷史新高，創造了56%的全球最高市場份額，并首次超過傳統燃油汽車。在車型分布方面，純電動汽車的市場份額增加到37%，插電式混合動力汽車的市場占有率下降到19%，普通混合動力汽車（HEV）的市場份額下降到8%，傳統燃油汽車僅為20%（去年同期為26%），柴油車為16%（去年同期25%）。按照這個速度，2020年之前挪威的柴油車將死亡，2022年左右，汽油車也將關閉。。。排名車型3月1日日產Leaf 21722特斯拉X7273特斯拉S6764寶馬i35285三菱歐藍德PHEV4386大眾e-Golf4337沃爾沃S/V90 PHEV3948雷諾Zoe3479沃爾沃XC60 PHEV31410梅賽德斯-奔馳GLC350e265其他車型1741總計8000輛。3月，易北達銷售了新款日產聆風，創下了2172輛的歷史紀錄，預計未來幾個月月月銷量將保持在1000輛以上。特斯拉兄弟受益于季度末的交付高峰，Model X以727輛和676輛的成績再次超越Model S……

s分別售出。三菱歐藍德PHEV交付了438輛，上升到第五位，這是今年最好的表現。從汽車制造商的市場份額來看，日產超過寶馬（14%），占19%，而大眾和沃爾沃都占13%。德國3月，德國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車市場小幅爆發，銷量突破6800輛，創歷史新高，同比增長52%，市場份額達到2%。更重要的是，德國汽車市場的燃料結構仍在發生巨大變化：柴油車銷量持續下降，下降了25%，而汽油車銷量增長了9%，CNG汽車銷量增長了519%，插電式混合動力汽車銷量增長32%，純電動汽車銷量增長73%。因此，柴油車的市場份額被壓縮到了31%。車企柴油丑聞頻發，斯圖加特、杜塞爾多夫等城市宣布開始實施柴油車禁令，引發了德國汽車行業的重大變革。德國汽車公司正在減少柴油汽車的產量。未來四年，柴油車可能會在向電動汽車轉型的過程中逐漸消亡。三月份排名車型（車輛）1大眾e-Golf5342雷諾Zoe5233寶馬I 34594 Smart for Four 4575 Smart Fortwo ED 4546寶馬225xe Act。Tourer4047起亞Soul EV3968日產Leaf 346 9高爾夫GTE31710特斯拉Model S 304其他。Model 2616 Total 6810來源：KBA 3月份，德國最暢銷的車型是大眾e-Golf，交付了510輛，Smart Fortwo ED以454輛的交付量跌至第五位。雷諾佐伊獲得亞軍，售出523輛汽車，這是自去年6月以來的最佳表現。寶馬i3排名第三，交付了459輛汽車，緊隨其后的是Smart for Four，銷量為457兩，創下了這款四座汽車的新紀錄，這也是它首次超過兩個兄弟姐妹。前五名全部被純電動汽車取代。

寶馬225xe法案。Tourer擊敗了大眾的插電式混合動力車型，以404輛的成績躍升至第六位，這是六個月來的最佳水平。新款日產聆風交付346良，為三年來最高，并升至第八位。特斯拉Model S交付了304輛汽車，這是一年來最好的成績，而Model X的交付速度顯然較慢。3月份，它只賣出了124兩，但這仍然是9個月來最好的成績。從汽車制造商的市場份額來看，大眾汽車繼續領先，占19%，寶馬占16%，斯馬特緊隨其后，占15%。在法國，3月份，法國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量創歷史新高，達到5402輛，同比增長41%，市場份額躍升至2%。插電式混合動力汽車的銷量增長了45%，純電動汽車的銷量則增長了40%。今年前三個月的累計銷量達到10892輛，同比增長17%。3月排名車型（汽車）1雷諾ZOE22452日產Leaf 7193寶馬i3194特斯拉S1625梅賽德斯-奔馳GLC350e1336現代Ioniq PHEV1277標致合作伙伴TEPee EV 1108沃爾沃XC90 PHEV 1059沃爾沃XC60 PHEV 10210標致iOn98。其他車型1282輛共5402輛來源：Avere France雷諾Zoe繼續領先。3月，它取得了2012年上市的最佳成績，交付了2245輛，亞軍日產聆風交付了719輛，這也是在法國上市以來的最高紀錄。2018年3月，全球新能源乘用車（純電動+插電式混合動力）銷量增長53%，達到約14.2萬輛，市場份額達到1.3%，創下歷史新高。今年前三個月，累計銷量為30.5萬輛，同比增長59%。這是一個良好的開端。今年，全球市場的年度銷售目標高達200萬輛，市場份額預計將超過2%。排名車型March（汽車）1日產Leaf 111052特斯拉S82743北汽EC系列78184特斯拉X71155江淮iEV系列50876豐田普銳斯PHEV51407比亞迪宋PHEV48658雷諾Zoe44309三菱歐藍德PHEV422610特斯拉33820其他車型80171總計1。41871來源：EVSALES旗下全新日產聆風奪得汽車銷量第一，并全面交付11105輛，不僅創造了聆風新的歷史銷量紀錄，也成為繼北汽EC系列之后第二輛月銷量達到五位數的汽車。目前，新葉子面前還有五位數的訂單，預計銷量……

在接下來的幾個月里，將保持在1萬人以上。

特斯拉Model S和Model X通常在季度末的交付高峰期銷量很高，其中Model S交付了8274輛，Model X交付了7115輛，這是半年來的最佳表現。Model 3交付了創紀錄的3820輛汽車，并保持了前十名的排名。比亞迪宋PHEV下降5位，被豐田普銳斯PHEV超越。北汽EC系列領先一步。三菱歐藍德PHEV當月交付了4226輛，創下了兩年來的最佳成績，雷諾佐伊也創下了銷量紀錄，達到4430輛。在汽車分銷方面，3月份純電動汽車的銷售占比增長了4%，達到60%。預計今年這一比例將繼續上升，可能會超過去年65%的水平。3月排名車企（汽車）1特斯拉192092比亞迪131153寶馬105134日產112035北汽新能源88796大眾83017上汽榮威57108豐田51409雷諾573410江淮5087來源：電動汽車銷售網從各家車企擁有的新能源汽車總銷量來看，3月發生了重大變化，最重要的是特斯拉再次崛起，192007。日產汽車的銷量首次突破1萬輛，大眾汽車打破了27個月的記錄，交付了8000多輛。雷諾也創下了歷史新高，交付了5734輛汽車。三菱汽車也取得了自2015年以來的最佳成績，銷售了4317輛汽車。日產-雷諾-三菱聯盟的表現可以說是超級完美。另一方面，盡管北汽新能源的銷量同比增長24%，但仍下滑至第五位。從品牌的區域分布來看，中國車企的市場份額下降了2%，占全球總銷量的36%，而日本車企從飆升的葉子中獲得了14%，但仍不如德國車企和美國車企，分別占20%和15%。經過中國的淡季，3月份中國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量激增至59110輛，同比增長85%。今年前三個月的累計銷量比去年同期翻了一番，達到12.2萬輛，預計到今年年底市場份額將達到3%左右。中國汽車制造商約占全球市場銷售額的40%，到2018年底可能超過去年46%的水平。經過努力，外國汽車公司終于在中國市場贏得了7%的份額。這個小蛋糕由特斯拉持有3%，寶馬持有2%，凱迪拉克持有1%，其余1%由其他制造商分享。排名車型3月（轎車）1北汽EC系列78182比亞迪宋PHE46853江淮iEV7 S/E46034比亞迪e537985比亞迪秦PHEV33616奇瑞eQ32797知豆D2 EV30008榮威eRX5 PHEV23039上汽榮威i6PHEV186510華泰EV1601731其他車型22667總計59110來源：乘聯會EVSALES3 3月，比亞迪產能加速，創下有史以來第二好的月度業績，銷量1311輛。隨著新款秦唐SUV的推出，預計比亞迪將在下半年開始發力，銷量有望達到2萬輛。一旦特斯拉走出生產地獄，比亞迪可能是能夠在全球市場與特斯拉競爭的主要車企之一。北汽EC系列在2月走出低迷，3月銷量7818輛，同比增長117%。在過去的七個月里，這款小型電動汽車贏得了六座最暢銷的汽車獎杯。其時尚的設計幫助EC系列成為中國城市車型的熱門選擇，其200公里的電池壽命足以在城市叢林中運行。

宋PHEV是比亞迪目前的明星產品。這款緊湊型SUV在三月份交付了4685輛，創下八個月來的最高紀錄。江淮iEV7S/E交付了4603輛汽車。作為城市出行的車輛，該系列車輛具有競爭優勢，時尚緊湊，33kWh電池提供足夠的巡航里程（NEDC 251公里）。比亞迪e5是一款受歡迎的電動轎車，3月份交付了3798輛，創下了新紀錄。比亞迪秦PHEV也表現出色，共售出3361輛。華泰xEV260緊湊型SUV的銷量首次達到四位數，共1350輛，并首次進入前十。榮威eRX5 PHEV交付了2303輛汽車，創下了一年來的最佳性能。從汽車制造商的市場份額來看，比亞迪占24%，BAI……

新能源下滑至17%，排名第三的是上汽榮威（11%），其次是江淮（10%）。3月，美國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量超過2.6萬輛，同比增長42%，創歷史新高，市場份額為1.6%，預計6月將達到2%。今年前三個月，累計銷量為5.5萬輛，比去年同期增長32%。三月份排名車型（汽車）1特斯拉338202特斯拉S33753豐田普銳斯PHEV9224特斯拉X28255通用雪佛蘭Volt17826通用雪佛蘭Bolt117747日產Leaf 15008本田Clarity PHEV1019寶馬i399210福特Fusion Energi78。2其他Model S 5540總計26373來源：第一電力研究院第一季度末，特斯拉在3月份重回榜首，Model 3的月產量增加了1335輛，攀升至3820輛，連續第三個月蟬聯最暢銷車型，而Model S和Model X的交付量也恢復到了常規水平，排名第二和第四。

阻止特斯拉奪得前三名的豐田普銳斯Prime PHEV創下了2922輛的新紀錄，占普銳斯所有車型總銷量的42%。預計PHEV版本超越普通混合動力版本需要很長時間。屆時，豐田還應該考慮插電式混合動力汽車是否值得保留。新款日產聆風的產量有所增加，3月份售出1500輛，排名第七，但仍遠未登上領獎臺。預計在未來幾個月內，它將攀升至雪佛蘭Volt的水平。在創紀錄的一個月里，除了特斯拉和豐田，其他玩家也大放異彩。例如，新款寶馬i3交付了992輛，創下了20個月來的最佳成績，本田Clarity PHEV交付了1061輛，銷量達到了四位數。從汽車制造商的市場份額來看，特斯拉占33%，通用雪佛蘭占14%，豐田以12%排名第三，寶馬增至10%。挪威3月，挪威新能源乘用車市場（純電動+插電式混合動力）上演了一場完美的電動風暴。新款日產聆風大量到貨，特斯拉的交付量在本季度末達到峰值，將挪威電動汽車的銷量推至8035輛的歷史新高，創造了56%的全球最高市場份額，并首次超過傳統燃油汽車。在車型分布方面，純電動汽車的市場份額增加到37%，插電式混合動力汽車的市場占有率下降到19%，普通混合動力汽車（HEV）的市場份額下降到8%，傳統燃油汽車僅為20%（去年同期為26%），柴油車為16%（去年同期25%）。按照這個速度，2020年之前挪威的柴油車將死亡，2022年左右，汽油車也將關閉。。。排名車型3月1日日產Leaf 21722特斯拉X7273特斯拉S6764寶馬i35285三菱歐藍德PHEV4386大眾e-Golf4337沃爾沃S/V90 PHEV3948雷諾Zoe3479沃爾沃XC60 PHEV31410梅賽德斯-奔馳GLC350e265其他車型1741總計8000輛。3月，易北達銷售了新款日產聆風，創下了2172輛的歷史紀錄，預計未來幾個月月月銷量將保持在1000輛以上。特斯拉兄弟受益于季度末的交付高峰，Model X再次超越Model S，分別售出727輛和676輛。三菱歐藍德PHEV交付了438輛，上升到第五位，這是今年最好的表現。從汽車制造商的市場份額來看，日產超過寶馬（14%），占19%，而大眾和沃爾沃都占13%。德國3月，德國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車市場小幅爆發，銷量突破6800輛，創歷史新高，同比增長52%，市場份額達到2%。更重要的是，德國汽車市場的燃料結構仍在發生巨大變化：柴油車銷量持續下降，下降了25%，而汽油車銷量增長了9%，CNG汽車銷量增長了519%，插電式混合動力汽車銷量增長32%，純電動汽車銷量增長73%。因此，柴油車的市場份額被壓縮到了31%。車企柴油丑聞頻發，斯圖加特、杜塞爾多夫等城市宣布開始實施柴油車禁令，引發了德國汽車行業的重大變革……

澳大利亞。德國汽車公司正在減少柴油汽車的產量。未來四年，柴油車可能會在向電動汽車轉型的過程中逐漸消亡。三月份排名車型（車輛）1大眾e-Golf5342雷諾Zoe5233寶馬I 34594 Smart for Four 4575 Smart Fortwo ED 4546寶馬225xe Act。Tourer4047起亞Soul EV3968日產Leaf 346 9高爾夫GTE31710特斯拉Model S 304其他。Model 2616 Total 6810來源：KBA 3月份，德國最暢銷的車型是大眾e-Golf，交付了510輛，Smart Fortwo ED以454輛的交付量跌至第五位。雷諾佐伊獲得亞軍，售出523輛汽車，這是自去年6月以來的最佳表現。寶馬i3排名第三，交付了459輛汽車，緊隨其后的是Smart for Four，銷量為457兩，創下了這款四座汽車的新紀錄，這也是它首次超過兩個兄弟姐妹。前五名全部被純電動汽車取代。

寶馬225xe法案。Tourer擊敗了大眾的插電式混合動力車型，以404輛的成績躍升至第六位，這是六個月來的最佳水平。新款日產聆風交付346良，為三年來最高，并升至第八位。特斯拉Model S交付了304輛汽車，這是一年來最好的成績，而Model X的交付速度顯然較慢。3月份，它只賣出了124兩，但這仍然是9個月來最好的成績。從汽車制造商的市場份額來看，大眾汽車繼續領先，占19%，寶馬占16%，斯馬特緊隨其后，占15%。在法國，3月份，法國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量創歷史新高，達到5402輛，同比增長41%，市場份額躍升至2%。插電式混合動力汽車的銷量增長了45%，純電動汽車的銷量則增長了40%。今年前三個月的累計銷量達到10892輛，同比增長17%。3月排名車型（汽車）1雷諾ZOE22452日產Leaf 7193寶馬i3194特斯拉S1625梅賽德斯-奔馳GLC350e1336現代Ioniq PHEV1277標致合作伙伴TEPee EV 1108沃爾沃XC90 PHEV 1059沃爾沃XC60 PHEV 10210標致iOn98。其他車型1282輛共5402輛來源：Avere France雷諾Zoe繼續領先。3月，它取得了2012年上市的最佳成績，交付了2245輛，亞軍日產聆風交付了719輛，這也是在法國上市以來的最高紀錄。即使是排名第三的寶馬i3也達到了319輛的創紀錄水平，而特斯拉Model S以162輛排名第四。簡言之，三月份的四大賣家都創下了自己的最佳記錄，提振了法國市場。

除了前五名之外，新品牌現代Ioniq Electric剛剛進入前十，交付了127輛汽車。標致的電動兄弟姐妹們也開始發力。iOn注冊了98輛車，Partner Tepee EV交付了110輛車。然而，22.5千瓦時的小電池阻礙了這款廂式電動車的銷售優勢。如果電池容量增加，它可以面對競爭對手雷諾Kangoo ZE（33kWh）和日產Evalia純電動汽車（40kWh）。從汽車制造商的市場份額來看，雷諾占37%，寶馬和日產均占10%，梅賽德斯-奔馳和沃爾沃均占5%。即使是排名第三的寶馬i3也達到了319輛的創紀錄水平，而特斯拉Model S以162輛排名第四。簡言之，三月份的四大賣家都創下了自己的最佳記錄，提振了法國市場。

除了前五名之外，新品牌現代Ioniq Electric剛剛進入前十，交付了127輛汽車。標致的電動兄弟姐妹們也開始發力。iOn注冊了98輛車，Partner Tepee EV交付了110輛車。然而，22.5千瓦時的小電池阻礙了這款廂式電動車的銷售優勢。如果電池容量增加，它可以面對競爭對手雷諾Kangoo ZE（33kWh）和日產Evalia純電動汽車（40kWh）。從汽車制造商的市場份額來看，雷諾占37%，寶馬和日產均占10%，梅賽德斯-奔馳和沃爾沃均占5%。

標簽：特斯拉日產寶馬比亞迪Model S

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