日前，據外媒報道，德國政府推出了第一套自動駕駛技術倫理標準，該標準將允許自動駕駛汽車對事故場景進行優先判斷，并加入該系統的自學習。例如，人的安全總是優先于動物和其他財產。消息稱，德國交通部長日前向德國內閣提交了一份報告，希望將這一道德和倫理標準納入當前自動駕駛軟件的開發中。該報告由許多科學家和法律專家組成，并制定了20條指南，供汽車行業在創建自動駕駛系統時使用。目前，德國內閣已經批準了這些指導方針，使德國成為世界上第一個實施此類措施的政府。本報告中關于自動駕駛道德的指導方針如下：◆ 自動駕駛系統應始終確保比人類駕駛員更少的事故，這是第一個必要條件。◆ 人的安全必須始終優先于動物或其他財產。◆ 當自動駕駛車輛發生不可避免的事故時，不允許基于年齡、性別、種族、身體特征或任何其他區別因素做出任何歧視性判斷。◆ 在任何駕駛條件下，責任方，無論駕駛員是人類還是自動駕駛系統，都必須遵守明確的道路法規。◆ 為了確定事故責任方，自動駕駛車輛必須配備一個始終記錄和存儲駕駛數據的“黑匣子”。◆ 自動駕駛汽車將保留對車輛記錄的數據的獨家所有權，車輛可以決定是保留還是由第三方轉發。盡管車輛在緊急情況下可能會自動做出反應，但在更道德模糊的事件中，人類應該重新控制車輛。這一自動駕駛道德準則將在未來兩年內不斷完善，從而確保自動駕駛技術的發展朝著正確的方向發展。消息稱，目前，許多自動駕駛技術公司希望該系統能夠具有自學習能力，但如果系統誤判了某個信息，很可能整個自學習方向都會出錯。還希望能夠改善由于系統錯誤判斷而導致的偏差。日前，據外媒報道，德國政府推出了第一套自動駕駛技術倫理標準，該標準將允許自動駕駛汽車對事故場景進行優先判斷，并加入該系統的自學習。例如，人的安全總是優先于動物和其他財產。消息稱，德國交通部長日前向德國內閣提交了一份報告，希望將這一道德和倫理標準納入當前自動駕駛軟件的開發中。該報告由許多科學家和法律專家組成，并制定了20條指南，供汽車行業在創建自動駕駛系統時使用。目前，德國內閣已經批準了這些指導方針，使德國成為世界上第一個實施此類措施的政府。本報告中關于自動駕駛道德的指導方針如下：◆ 自動駕駛系統應始終確保比人類駕駛員更少的事故，這是第一個必要條件。◆ 人的安全必須始終優先于動物或其他財產。◆ 當自動駕駛車輛發生不可避免的事故時，不允許基于年齡、性別、種族、身體特征或任何其他區別因素做出任何歧視性判斷。◆ 在任何駕駛條件下，責任方，無論駕駛員是人類還是自動駕駛系統，都必須遵守明確的道路法規。◆ 為了確定事故責任方，自動駕駛車輛必須配備一個始終記錄和存儲駕駛數據的“黑匣子”。◆ 自動駕駛汽車將保留對車輛記錄的數據的獨家所有權，車輛可以決定是保留還是由第三方轉發。盡管車輛在緊急情況下可能會自動做出反應，但在更道德模糊的事件中，人類應該重新控制車輛。這一自動駕駛道德準則將在未來兩年內不斷完善，從而確保自動駕駛技術的發展朝著正確的方向發展。據新聞報道，目前，許多自動駕駛技術公司希望該系統能夠具有自學習能力，但如果系統誤判……
對于某個信息，很可能整個自學習方向都是錯誤的。還希望能夠改善由于系統錯誤判斷而導致的偏差。
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