近年來，新能源汽車市場十分火爆。充電樁作為新能源汽車最重要的基礎設施，受益明顯。在“崛起”的背景下，2017年充電樁上市公司的業績如何？近日，第一電氣網統計了易到、許繼電氣、科陸電子、Costar、泰瑞德、活力、中業達、九州電氣、中恒電氣、電源、汽車訊、同和科技、和順電氣等13家充電樁上市公司2017年年報。總體來看，充電樁概念上市公司2017年年報表現良好。13家充電樁公司中，有7家公司的凈利潤均有不同程度的增長，占比達到54%。
從營業收入來看，許繼電氣、中業達和易信達的營業收入分別為103億、76.01億和73.18億，位列前三。和順電氣、汽車訊和同和科技的營收分別為5.43億、3.67億和2.17億，位列后三。從營收增速來看，活力、Costar和易捷的營業收入同比增長60.3%、55.94%和39.51%，位列前三。泰瑞德、中恒電氣、電源、同和科技的營收均出現不同程度的下滑。
從凈利潤來看，易交所的凈利潤高達7.14億元。和順電氣的凈利潤最低為0.06億元，而同和科技、汽車訊、電源和中恒電氣的凈利率均在1億元以下。從凈利潤增速來看，活力股份凈利潤同比增長231.81%，增幅居首位。和順電氣、同和科技、電源、中恒電氣、九州電氣、許繼電氣的凈利潤均出現不同程度的下滑。
從充電樁相關業務來看，有7家充電樁公司在2017年年報中提到了充電樁業務的營業收入。特銳德新能源電動汽車業務實現營業總收入10.11億元，同比下降39.53%。許繼電動汽車智能充換電系統實現營業收入6.95億元，同比下降22.51%。活力新能源汽車業務實現營業收入4.9億元，比上年增長277.24%。汽車迅電動汽車快充設備實現營業收入8124.95萬元，同比下降54.06%。2010-2017年中國電動汽車公共充電樁建設規模和增速
據中國充電聯盟統計，截至2017年底，我國充電樁數量已達45萬個，公共充電設施基本完成新國標升級，公共充電樁22萬個，同比下降51.7%。私人充電樁23萬個，同比增長270.6%。公私比例接近1:1，公共設施的增長率低于私人設施。根據國家能源局的計劃，2018年國家將積極推進充電樁建設，年內計劃建設60萬個充電樁，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁50萬個。2020年，新增充電站1.2萬多個，分布式充電樁480萬個。未來，隨著電動汽車數量的快速增長，在市場和政策的雙重驅動下，充電設施行業將迎來黃金發展期，充電樁業務仍是樁企的高利潤增長點。
Terry De：新能源電動汽車業務營收10.11億元，同比下降39.53%。Terry De于3月23日發布的最新2017年年報顯示，其營業收入為51.0億元，同比下降16.43%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.78億元，同比增長10.65%。基本每股收益為0.28元。報告期內，公司實現營業總收入……
011億元，新能源電動汽車業務毛利潤2.46億元，同比下降39.53%，主要是由于公司更穩定的銷售模式、土地補償政策等因素，導致電動汽車銷售收入下降。截至報告期末，公司已成立84家合資公司，277個城市有項目，建設充電樁19萬個，投入運營充電樁約12.5萬個，其中公共充電樁超過10萬個。充電網絡格局基本形成，累計充電容量超過5.7億千瓦時。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，電動汽車充電樁投入建設和運營數量居中國首位，市場份額超過40%。許繼電氣：智能充換電系統營業收入6.95億元，同比下降22.51%許繼電氣3月24日發布的最新2017年年報顯示，其營業收入103億元，較去年同期增長7.53%。歸屬于上市公司股東的凈利潤6.14億元，同比下降29.36%。基本每股收益為0.61元。報告期內，公司圍繞核心業務開展了多項研發項目。開發了高密度電動汽車充換電系統等一系列關鍵產品。2017年，電動汽車智能充換電系統營業收入為6.95億元，占營業收入的6.73%，同比下降22.51%。輕松：新能源汽車充電樁銷售收入為4300萬元，同比增長221.10%。3月14日，易到披露了2017年年報，公司2017年實現營業收入73.18億元，同比增長39.51%。實現歸屬于上市公司股東的凈利潤7.14億元，同比增長51.40%；基本每股收益為0.31元/股。隨著新能源汽車和充電樁市場的穩步崛起，公司充分發揮全國各地充電樁營銷網絡資源的優勢，積極布局和開拓當地市場。報告期內，新能源汽車充電樁相關銷售收入4284.81萬元，比上年同期增長221.10%。隨著公司加強對新能源汽車、充電設施設備業務的推廣，新能源汽車行業進入平穩高速增長期，公司新能源汽車充電樁及相關產品的收入將進一步快速提升，推動智能立體停車庫充電站項目的市場拓展。中億達：投資建設預裝充電站和電子商務平臺項目中億達4月19日晚間公布2017年年報。報告期內，公司實現營業收入76.01億元，同比增長11.77%；實現利潤總額2.75億元，同比增長38.45%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.01元，同比增長39.92%。公司將繼續保持和擴大在工業配電領域的領先地位。同時，公司將根據實際情況投資建設預裝充電站和電子商務平臺項目。項目的建設將有助于拓展公司的在線配電業務和新能源電動汽車充電業務，進一步推動公司工業配電及系統集成和完整制造業務的發展，為公司帶來新的利潤增長點。科陸電子：2017年，共接入近1萬個充電樁。3月6日，科陸電子發布2017年報告。2017年，公司實現營業收入43.76億元，同比增長38.40%；
歸母凈利潤4.59億元，同比增長68.75%。從核心動力模塊和充電設備的自主研發生產，以及動力電池和汽車核心零部件產業鏈的垂直整合來看，公司已從充電站運營延伸到新能源物流車運營、新能源公交車運營和乘用車分時租賃的橫向布局，形成了車樁一體化的新能源汽車運營生態系統。2017年，該公司的智能充電網絡云平臺服務了近100家充電運營商，包括充電運營商、新能源汽車運營商、新型能源汽車個人用戶、充電業務銷售、新型能源車經銷商等，并完成了數十個互聯互通，連接了數百個充電站，接入近萬個充電樁，為數萬輛新能源汽車提供服務，充電量近5000萬千瓦時。根據充電樁產品需求多元化的特點，公司提出了充電控制分開管理、運營業務集中管理、分級管理的全新解決方案。新一代群充群控直流充電產品采用全新的功率控制矩陣設計，大大提高了充電模塊的利用率和充電經濟性。該公司推出了適用于公共交通系統和公共充電設施的一機四快充慢充充電解決方案，并深入研究了大功率充電技術，輸出功率達到360KW及以上。該公司開發的交流樁采用低功耗設計。通過分析內部設備，智能控制電源開關，整機待機功耗小于3W，已達到行業領先水平。此外，該公司的充電樁產品實現遠程升級和遠程診斷功能，可以快速響應客戶需求，提高調試和維護效率。Costar：電動汽車充電樁實現營收1.48億元，同比增長108.55%。Costar于4月4日發布的2017年最新年報顯示，其營業收入為27.3億元，同比增長55.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.71億元，同比增長25.55%。基本每股收益為0.64元。報告期內，公司電動汽車充電樁產品實現營業收入14774.82萬元，同比增長108.55%。憑借在研發、生產、采購和渠道等方面的整體優勢，公司充電樁業務在報告期內實現了爆發式增長。活力：新能源汽車業務實現營業收入4.9億元，同比增長277.24%。3月30日，活力發布的最新2017年年報顯示，其營業收入為21.2億元，同比增長60.3%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.26億元，同比增長231.81%。基本每股收益0.3元。該公司的新能源汽車業務涵蓋了電機控制器、電機、車載電源和充電樁。2017年，公司新能源汽車業務實現營業收入4.9億元，占營業收入的23.2%，同比增長277.24%。市場對新能源汽車的需求正在迅速增長。公司積極進軍充電業務市場，收購普林逸為，完善了新能源汽車的產業布局，增強了市場競爭力，新能源汽車業務正高速增長。九州電氣：完成直流充電樁智能終端開發項目的研發。九州電氣4月23日發布的最新2017年年報顯示，其營業收入為14.3億元，同比增長8.24%；
歸屬于上市公司股東的凈利潤為1億元，同比下降23.3%。基本每股收益為0.29元。報告期內，電力設備制造業務收入為4.4億元。報告期內，公司按計劃完成了9個研發項目，包括電動汽車交流充電樁的開發和直流充電樁智能終端的開發。電源：充電樁產品已完成14款4款產品的開發。4月27日，電源發布了2017年報告。公司實現營業收入12.22億元，同比下降4.38%；歸屬于母公司所有者的凈利潤為1999.26萬元，同比下降26.40%。充電樁產品已完成14款4款產品的開發和第三方認證。在新產品開發方面，公司圍繞新能源的開發利用，推出了非車載充電產品和車載動力總成、光伏逆變器、功率優化器等一系列新產品。該公司于2017年推出的氫動力汽車DC-DC電源迅速成為行業明星產品。中恒電氣：供電系統營業收入1.95億元，同比下降35.37%。中恒電氣4月10日發布的最新2017年年報顯示，營業收入8.66億元，較去年同期下降2.81%。歸屬于上市公司股東的凈利潤6377萬元，同比下降59.71%。基本每股收益為0.11元。供電系統營業收入1.95億元，占營收比重為22.45%，同比下降35.37%。2017年，由于新能源行業政策調整和充電樁行業波動，公司充電樁產品收入同比下降，影響了公司業績。報告期內，公司連續多次中標國家電網集中采購招標項目和廣州供電局招標項目。作為國家電網公司充電設備招標的主流供應商之一，中標份額在民營企業中排名第一。牽頭制定“浙江制造”團體標準0230-2017《電動汽車交流充電樁》，全面升級儲能充電一體化、柔性充電、V2G和V2H技術等合作工作模式，通過智能調節和充放電系統的集成工作網絡，建設了移動模塊化超級充電站，開發了基于削峰填谷的超高功率充電設備和綜合解決方案，并在關鍵技術上實現了彎道超車，為行業發展創造了條件。和順電氣：充電樁業務營收1.05億元，下降8.97%和順電氣4月20日發布的最新2017年年報顯示，其營業收入為5.43億元，同比增長33.44%；
歸屬于上市公司股東的凈利潤為610萬元，同比下降79.48%。基本每股收益為0.02元。公司充電樁業務堅持以直流為主、交流為輔的經營理念，在直流和大功率快充領域保持競爭優勢。2017年，由于國網充電樁招標金額較小，對公司充電樁業績產生了一定影響，收入1.05億元，下降8.97%。2018年，充電樁建設加快，公司已在多個省市獲得訂單。近年來，新能源汽車市場十分火爆。充電樁作為新能源汽車最重要的基礎設施，受益明顯。在“崛起”的背景下，2017年充電樁上市公司的業績如何？近日，第一電氣網統計了易到、許繼電氣、科陸電子、Costar、泰瑞德、活力、中業達、九州電氣、中恒電氣、電源、汽車訊、同和科技、和順電氣等13家充電樁上市公司2017年年報。總體來看，充電樁概念上市公司2017年年報表現良好。13家充電樁公司中，有7家公司的凈利潤均有不同程度的增長，占比達到54%。
從營業收入來看，許繼電氣、中業達和易信達的營業收入分別為103億、76.01億和73.18億，位列前三。和順電氣、汽車訊和同和科技的營收分別為5.43億、3.67億和2.17億，位列后三。從營收增速來看，活力、Costar和易捷的營業收入同比增長60.3%、55.94%和39.51%，位列前三。泰瑞德、中恒電氣、電源、同和科技的營收均出現不同程度的下滑。
從凈利潤來看，易交所的凈利潤高達7.14億元。和順電氣的凈利潤最低為0.06億元，而同和科技、汽車訊、電源和中恒電氣的凈利率均在1億元以下。從凈利潤增速來看，活力股份凈利潤同比增長231.81%，增幅居首位。和順電氣、同和科技、電源、中恒電氣、九州電氣、許繼電氣的凈利潤均出現不同程度的下滑。
從充電樁相關業務來看，有7家充電樁公司在2017年年報中提到了充電樁業務的營業收入。特銳德新能源電動汽車業務實現營業總收入10.11億元，同比下降39.53%。許繼電動汽車智能充換電系統實現營業收入6.95億元，同比下降22.51%。活力新能源汽車業務實現營業收入4.9億元，比上年增長277.24%。汽車迅電動汽車快充設備實現營業收入8124.95萬元，同比下降54.06%。2010-2017年中國電動汽車公共充電樁建設規模和增速
據中國充電聯盟統計，截至2017年底，我國充電樁數量已達45萬個，公共充電設施基本完成新國標升級，公共充電樁22萬個，同比下降51.7%。私人充電樁23萬個，同比增長270.6%。公私比例接近1:1，公共設施的增長率低于私人設施。根據國家能源局的計劃，2018年國家將積極推進充電樁建設，年內計劃建設60萬個充電樁，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁50萬個。2020年，新增充電站1.2萬多個，分布式充電樁480萬個。未來，隨著電動汽車數量的快速增長，在市場和政策的雙重驅動下，充電設施行業將迎來黃金發展期，充電樁業務仍然是一個高利潤的行業……
第th點為樁類企業。
Terry De：新能源電動汽車業務營收10.11億元，同比下降39.53%。Terry De于3月23日發布的最新2017年年報顯示，其營業收入為51.0億元，同比下降16.43%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.78億元，同比增長10.65%。基本每股收益為0.28元。報告期內，公司新能源電動汽車業務實現營業總收入10.11億元，毛利2.46億元，同比下降39.53%，主要是由于公司銷售模式更加穩定、土地補償政策等因素，導致電動汽車銷售收入下降。截至報告期末，公司已成立84家合資公司，277個城市有項目，建設充電樁19萬個，投入運營充電樁約12.5萬個，其中公共充電樁超過10萬個。充電網絡格局基本形成，累計充電容量超過5.7億千瓦時。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，電動汽車充電樁投入建設和運營數量居中國首位，市場份額超過40%。許繼電氣：智能充換電系統營業收入6.95億元，同比下降22.51%許繼電氣3月24日發布的最新2017年年報顯示，其營業收入103億元，較去年同期增長7.53%。歸屬于上市公司股東的凈利潤6.14億元，同比下降29.36%。基本每股收益為0.61元。報告期內，公司圍繞核心業務開展了多項研發項目。開發了高密度電動汽車充換電系統等一系列關鍵產品。2017年，電動汽車智能充換電系統營業收入為6.95億元，占營業收入的6.73%，同比下降22.51%。輕松：新能源汽車充電樁銷售收入為4300萬元，同比增長221.10%。3月14日，易到披露了2017年年報，公司2017年實現營業收入73.18億元，同比增長39.51%。實現歸屬于上市公司股東的凈利潤7.14億元，同比增長51.40%；基本每股收益為0.31元/股。隨著新能源汽車和充電樁市場的穩步崛起，公司充分發揮全國各地充電樁營銷網絡資源的優勢，積極布局和開拓當地市場。報告期內，新能源汽車充電樁相關銷售收入4284.81萬元，比上年同期增長221.10%。隨著公司加強對新能源汽車、充電設施設備業務的推廣，新能源汽車行業進入平穩高速增長期，公司新能源汽車充電樁及相關產品的收入將進一步快速提升，推動智能立體停車庫充電站項目的市場拓展。中億達：投資建設預裝充電站和電子商務平臺項目中億達4月19日晚間公布2017年年報。報告期內，公司實現營業收入76.01億元，同比增長11.77%；實現利潤總額2.75億元，同比增長38.45%；
歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.01元，同比增長39.92%。公司將繼續保持和擴大在工業配電領域的領先地位。同時，公司將根據實際情況投資建設預裝充電站和電子商務平臺項目。項目的建設將有助于拓展公司的在線配電業務和新能源電動汽車充電業務，進一步推動公司工業配電及系統集成和完整制造業務的發展，為公司帶來新的利潤增長點。科陸電子：2017年，共接入近1萬個充電樁。3月6日，科陸電子發布2017年報告。2017年，公司實現營業收入43.76億元，同比增長38.40%；歸母凈利潤4.59億元，同比增長68.75%。從核心動力模塊和充電設備的自主研發生產，以及動力電池和汽車核心零部件產業鏈的垂直整合來看，公司已從充電站運營延伸到新能源物流車運營、新能源公交車運營和乘用車分時租賃的橫向布局，形成了車樁一體化的新能源汽車運營生態系統。2017年，該公司的智能充電網絡云平臺服務了近100家充電運營商，包括充電運營商、新能源汽車運營商、新型能源汽車個人用戶、充電業務銷售、新型能源車經銷商等，并完成了數十個互聯互通，連接了數百個充電站，接入近萬個充電樁，為數萬輛新能源汽車提供服務，充電量近5000萬千瓦時。根據充電樁產品需求多元化的特點，公司提出了充電控制分開管理、運營業務集中管理、分級管理的全新解決方案。新一代群充群控直流充電產品采用全新的功率控制矩陣設計，大大提高了充電模塊的利用率和充電經濟性。該公司推出了適用于公共交通系統和公共充電設施的一機四快充慢充充電解決方案，并深入研究了大功率充電技術，輸出功率達到360KW及以上。該公司開發的交流樁采用低功耗設計。通過分析內部設備，智能控制電源開關，整機待機功耗小于3W，已達到行業領先水平。此外，該公司的充電樁產品實現遠程升級和遠程診斷功能，可以快速響應客戶需求，提高調試和維護效率。Costar：電動汽車充電樁實現營收1.48億元，同比增長108.55%。Costar于4月4日發布的2017年最新年報顯示，其營業收入為27.3億元，同比增長55.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.71億元，同比增長25.55%。基本每股收益為0.64元。報告期內，公司電動汽車充電樁產品實現營業收入14774.82萬元，同比增長108.55%。憑借在研發、生產、采購和渠道等方面的整體優勢，公司充電樁業務在報告期內實現了爆發式增長。活力：新能源汽車業務實現營業收入4.9億元，同比增長277.24%。3月30日，活力發布的最新2017年年報顯示，其營業收入為21.2億元，同比增長60.3%；
實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.26億元，同比增長231.81%。基本每股收益0.3元。該公司的新能源汽車業務涵蓋了電機控制器、電機、車載電源和充電樁。2017年，公司新能源汽車業務實現營業收入4.9億元，占營業收入的23.2%，同比增長277.24%。市場對新能源汽車的需求正在迅速增長。公司積極進軍充電業務市場，收購普林逸為，完善了新能源汽車的產業布局，增強了市場競爭力，新能源汽車業務正高速增長。九州電氣：完成直流充電樁智能終端開發項目的研發。九州電氣4月23日發布的最新2017年年報顯示，其營業收入為14.3億元，同比增長8.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1億元，同比下降23.3%。基本每股收益為0.29元。報告期內，電力設備制造業務收入為4.4億元。報告期內，公司按計劃完成了9個研發項目，包括電動汽車交流充電樁的開發和直流充電樁智能終端的開發。電源：充電樁產品已完成14款4款產品的開發。4月27日，電源發布了2017年報告。公司實現營業收入12.22億元，同比下降4.38%；歸屬于母公司所有者的凈利潤為1999.26萬元，同比下降26.40%。充電樁產品已完成14款4款產品的開發和第三方認證。在新產品開發方面，公司圍繞新能源的開發利用，推出了非車載充電產品和車載動力總成、光伏逆變器、功率優化器等一系列新產品。該公司于2017年推出的氫動力汽車DC-DC電源迅速成為行業明星產品。中恒電氣：供電系統營業收入1.95億元，同比下降35.37%。中恒電氣4月10日發布的最新2017年年報顯示，營業收入8.66億元，較去年同期下降2.81%。歸屬于上市公司股東的凈利潤6377萬元，同比下降59.71%。基本每股收益為0.11元。供電系統營業收入1.95億元，占營收比重為22.45%，同比下降35.37%。2017年，由于新能源行業政策調整和充電樁行業波動，公司充電樁產品收入同比下降，影響了公司業績。報告期內，公司連續多次中標國家電網集中采購招標項目和廣州供電局招標項目。作為國家電網公司充電設備招標的主流供應商之一，中標份額在民營企業中排名第一。牽頭制定“浙江制造”團體標準0230-2017《電動汽車交流充電樁》，全面升級儲能充電一體化、柔性充電、V2G和V2H技術等合作工作模式，通過智能調節和充放電系統的集成工作網絡，建設了移動模塊化超級充電站，開發了基于削峰填谷的超高功率充電設備和綜合解決方案，并在關鍵技術上實現了彎道超車，為行業發展創造了條件。和順電氣：充電樁業務營收1.05億元，下降8.97%和順電氣4月20日發布的最新2017年年報顯示，其營業收入為5.43億元，同比增長33.44%；
歸屬于上市公司股東的凈利潤為610萬元，同比下降79.48%。基本每股收益為0.02元。公司充電樁業務堅持以直流為主、交流為輔的經營理念，在直流和大功率快充領域保持競爭優勢。2017年，由于國網充電樁招標金額較小，對公司充電樁業績產生了一定影響，收入1.05億元，下降8.97%。2018年，充電樁建設加快，公司已在多個省市獲得訂單。奧訊：快充設備營業收入8124.95萬元，同比下降54.06%。奧訊4月25日發布的最新2017年年報顯示，其營業收入3.67億元，同比增長1.54%。歸屬于上市公司股東的凈利潤1484萬元，同比增長62.8%。基本每股收益為0.0673元。電動汽車快充設備營業收入8124.95萬元，占營收的22.17%，同比下降54.06%。在電動汽車充電業務方面，一方面，公司積極開展電動汽車非車載充電器銷售業務，電動汽車充電樁和電動汽車充電站監控系統，成功中標2017年國家電網供電項目第二、四、五招標項目，以及廣州二汽、三汽等充電設備招標項目；另一方面，公司積極推進基于電動汽車充電樁技術的集約型柔性公共充電站的建設和運營。目前，深圳等地已建成數十座集約型柔性公共充電站，為客戶帶來良好的充電體驗。同和科技：新能源汽車行業營業收入1.16億元，同比下降2.31%同和科技3月20日發布的最新2017年年報顯示，其營業收入2.17億元，較去年同期下降2.59%。歸屬于上市公司股東的凈利潤1072萬元，同比下降73.88%。基本每股收益為0.07元。新能源汽車行業營業收入1.16億元，占營收的53.32%，同比下降2.31%。公司在充電電源系統（充電樁）領域長期保持持續高研發投入，自主研發了充電電站充電電源系統所需的新一代功率轉換電源模塊，同時為下一代大功率高壓充電模塊產品進行了技術儲備和相應的預研；充電和更換電站的系統監控已經升級；
根據以往的市場經驗，對整個充換電站系統和充換電站運營管理系統進行了優化，形成了一系列能夠滿足不同類型客戶需求的充換電站整體解決方案。該公司是業內為數不多的擁有自主研發完整解決方案所需全部軟硬件的企業之一，在應用案例、系統成本和后期服務方面具有強大優勢，已初步確立市場主導地位。奧訊：快充設備營業收入8124.95萬元，同比下降54.06%。奧訊4月25日發布的最新2017年年報顯示，其營業收入3.67億元，同比增長1.54%。歸屬于上市公司股東的凈利潤1484萬元，同比增長62.8%。基本每股收益為0.0673元。電動汽車快充設備營業收入8124.95萬元，占營收的22.17%，同比下降54.06%。在電動汽車充電業務方面，一方面，公司積極開展電動汽車非車載充電器銷售業務，電動汽車充電樁和電動汽車充電站監控系統，成功中標2017年國家電網供電項目第二、四、五招標項目，以及廣州二汽、三汽等充電設備招標項目；另一方面，公司積極推進基于電動汽車充電樁技術的集約型柔性公共充電站的建設和運營。目前，深圳等地已建成數十座集約型柔性公共充電站，為客戶帶來良好的充電體驗。同和科技：新能源汽車行業營業收入1.16億元，同比下降2.31%同和科技3月20日發布的最新2017年年報顯示，其營業收入2.17億元，較去年同期下降2.59%。歸屬于上市公司股東的凈利潤1072萬元，同比下降73.88%。基本每股收益為0.07元。新能源汽車行業營業收入1.16億元，占營收的53.32%，同比下降2.31%。公司在充電電源系統（充電樁）領域長期保持持續高研發投入，自主研發了充電電站充電電源系統所需的新一代功率轉換電源模塊，同時為下一代大功率高壓充電模塊產品進行了技術儲備和相應的預研；充電和更換電站的系統監控已經升級；根據以往的市場經驗，對整個充換電站系統和充換電站運營管理系統進行了優化，形成了一系列能夠滿足不同類型客戶需求的充換電站整體解決方案。該公司是業內為數不多的擁有自主研發完整解決方案所需全部軟硬件的企業之一，在應用案例、系統成本和后期服務方面具有強大優勢，已初步確立市場主導地位。
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1900/1/1 0:00:00據外媒TheInformation援引Uber內部人士的消息稱，Uber公司基本查明了事故原因，在該女子橫穿馬路時，Uber無人車的傳感器已經探測到了她，不過自動駕駛軟件判斷認為，
1900/1/1 0:00:00Uber日前在其第二屆“ElevateSummit”年度峰會上公開了其“飛行汽車”的原型。該“飛行汽車”的原型看起來更像是大號無人機，而不是直升飛機。
1900/1/1 0:00:001、江淮汽車：將繼續就蔚來第二款車型展開合作江淮汽車6004185月8日晚間公告，蔚來汽車向公司發來確認函表示，鑒于此前合作的首款車型ES8項目的順利開展，雙方均有意進一步深化合作關系，
1900/1/1 0:00:005月8日，江淮汽車對外發布公告稱，經過前期的初步協商，蔚來汽車第二款車型確認繼續在江淮生產。雙方將盡快啟動關于ES6產品合作的商務談判，以期達成最終的合作協議。
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