中國汽車新硅谷——2018長三角未來汽車供應鏈創新論壇在上海成功舉辦

5月3日下午，由GNEV官方機構主辦、第一電氣網絡承辦的“2018長三角未來汽車供應鏈創新論壇”在上海奧迪國際賽道成功舉行。來自新能源汽車產業鏈的業內同仁在論壇上暢談“汽車新四化”的變化趨勢，分享創新成果。科技的快速發展和汽車產業的轉型，正在推動長三角產業集群搶占“中國汽車新硅谷”在未來汽車版圖中的重要地位。

以上海為中心的長三角汽車產業集群聚集了100多個年工業產值超過100億的產業園區，包括上汽、吉利、奇瑞、江淮、眾泰等傳統造車龍頭，以及蔚來、愛知、魏瑪、拜騰、未來、合眾、奇點、游俠、零跑等造車新勢力，車企周邊眾多知名零部件制造商也聚集在這里。此外，阿里巴巴等互聯網巨頭聚集于此，為汽車智能化發展提供深厚的技術資源。

智電互動集團董事長龐一誠表示：“2018長三角未來汽車供應鏈創新論壇的初衷是因為整個汽車行業發生了巨大變化。”。“剛剛開業的汽車中國認為，每個人都有相同的判斷：首先，汽車的電動化和智能化已經成為主流；

第二，一批新勢力已經站在市場上并接受了考驗，他們正處于汽車行業大變革的門檻上。我們不僅能聽到這種變化，還能觸摸到它。在這種變化的過程中，我們一直在努力尋找一些關鍵線索，尤其是在供應鏈方面，因為這些新企業能否在市場和用戶端迅速取得成功，一方面取決于它們與客戶互動的能力，另一方面也取決于整個供應鏈的演變速度。例如，在控制供應鏈成本的同時，也可以反映整車的最終性能和智能化水平。此外，在硬件和軟件的配合下，可以通過數據的開放來實現硬件迭代。因此，第一電氣網希望所有產業鏈企業都能通過一系列論壇參與到重新定義汽車的過程中來。

由第一電氣網絡主辦的智電互動集團董事長龐一誠將于今年7月12-14日在上海嘉定汽車會議中心舉辦2018未來車展暨未來汽車開發者大會。此次大型活動得到了安亭鎮政府和上海汽車城的大力支持。本屆未來車展將邀請所有“戴上未來帽子”的國內汽車公司亮相，希望供應鏈企業能夠將最新的技術和產品帶到現場，與業內人士互動，真正加入其中。

上海市嘉定區安亭鎮政府產業發展中心主任孫健家上海市嘉定區安亭鎮鎮政府產業開發中心主任孫建家在致辭中表示，嘉定已成為中國規模最大、研發能力最強、產業鏈最完整的地區。上海市政府明確指出，嘉定要加快建設世界一流產業，在新能源、智能網聯汽車等先行領域培育產業載體建設。安亭是一個重要的承載區，不僅在創新方面具有突出優勢，而且擁有非常高端的城市配套和豐富的汽車文化。“為了進一步推動轉型發展，政府將與市場合作，打造未來政策創新的產業引領區和生產城市深度融合的示范區。”

愛馳汽車副總裁吳京作為造車新勢力的代表之一，愛馳汽車在北京車展上推出了兩款重磅新車，傳遞了成為智能電動時代最強大的造車破局者的姿態。愛馳汽車副總裁吳京在2018長三角未來汽車供應鏈創新論壇上介紹，愛馳汽車的技術中心位于上海嘉定，投資規模超過3億。與此同時，上饒智能工廠的規劃建設正在有序推進。2018年，設備將陸續安裝調試，構建世界一流的供應鏈體系，以產品研發為重點，充分利用優質供應商的生產技術平臺，努力實現全價值鏈成本最優。

電動咖啡車CTO牛勝福發表了“智能網聯與新能源驅動汽車產業創新”主題演講，他表示，對于用戶來說，汽車不僅僅是滿足人們出行需求的交通工具，它正被賦予更多意義。以新能源動力、高水平智能網聯等技術為驅動的乘用車產品，將引領當前熱門用戶的出行需求，提高出行效率，節約成本，滿足用戶新體驗，可持續發展。幾家新興車企的首款產品于2018年問世，并逐漸開始落地，代表著智能網聯汽車正在從設計、開發、生產走向大眾消費市場。

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神奈新能源董事長陶玉紅近兩年來，中國動力電池企業的競爭十分激烈。卡奈新能源董事長分享了他們在洪濤的立足點：堅持軟包裝，具有更好的安全性和平衡性，使用壽命有保障；建立核心競爭力，滿足客戶在安全、質量、成本、技術和交付方面的要求。創造創新的商業模式，與汽車制造商和最終用戶形成完整的利益共同體；

通過級聯利用和循環利用，最大限度地提高動力電池的價值。

立信能源動力解決方案研發中心Pack研發總監羅宗祥Pack研發總監羅宗祥談到了后起之秀如何開發電池性能并獲得一定的市場份額。

上海立新電氣CTO羅健、上海立新電器CTO羅堅就新能源汽車用電機的發展趨勢發表主旨演講，表示從2019年開始，雙積分政策的實施將進一步推動新能源和節能汽車的發展，零部件企業將越來越多地提供標準化產品。

寧波杉杉電池產品首席科學家趙兵寧波杉杉蓄電池產品首席科學家趙兵表示，杉杉的鋰離子電池材料市場份額達到16%，未來將專注于動力電池和儲能市場，關注行業前沿技術。

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上海悅昌副總經理周琳上海悅昌公司副總經理周琳分享了他對工業4.0時代智能制造的理解。在邁向智能制造的過程中，企業往往會犯下盲目追求技術、忽視運營+現場工藝設計、誤判趨勢等錯誤。工業和信息化部評估智能制造的標準是生產效率、運營成本和能源利用率。

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上海富電董事長龐磊上海富電主席龐磊詳細解釋了“富電模式”，即以超級充電站（樁）平臺為中心，打造“車樁聯動”的新商業模式，形成從充電到分時租賃，再到新能源汽車銷售的全產業鏈運營局面。

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第一電氣網在李璐的會員服務總監李璐指出，第一電氣網作為新能源汽車行業的垂直媒體，在行業信息的基礎上提供研究報告和數據庫服務，幫助產業鏈用戶搭建上下游合作的橋梁，做出準確的行業市場分析和判斷。5月3日下午，由GNEV官方機構主辦、第一電氣網絡承辦的“2018長三角未來汽車供應鏈創新論壇”在上海奧迪國際賽道成功舉行。來自新能源汽車產業鏈的業內同仁在論壇上暢談“汽車新四化”的變化趨勢，分享創新成果。科技的快速發展和汽車產業的轉型，正在推動長三角產業集群搶占“中國汽車新硅谷”在未來汽車版圖中的重要地位。

以上海為中心的長三角汽車產業集群聚集了100多個年工業產值超過100億的產業園區，包括上汽、吉利、奇瑞、江淮、眾泰等傳統造車龍頭，以及蔚來、愛知、魏瑪、拜騰、未來、合眾、奇點、游俠、零跑等造車新勢力，車企周邊眾多知名零部件制造商也聚集在這里。此外，阿里巴巴等互聯網巨頭聚集于此，為汽車智能化發展提供深厚的技術資源。

智電互動集團董事長龐一誠表示：“2018長三角未來汽車供應鏈創新論壇的初衷是因為整個汽車行業發生了巨大變化。”。“剛剛開業的中國汽車，貝爾……

ves表示，每個人都有相同的判斷：首先，汽車的電動化和智能化已經成為主流；

第二，一批新勢力已經站在市場上并接受了考驗，他們正處于汽車行業大變革的門檻上。我們不僅能聽到這種變化，還能觸摸到它。在這種變化的過程中，我們一直在努力尋找一些關鍵線索，尤其是在供應鏈方面，因為這些新企業能否在市場和用戶端迅速取得成功，一方面取決于它們與客戶互動的能力，另一方面也取決于整個供應鏈的演變速度。例如，在控制供應鏈成本的同時，也可以反映整車的最終性能和智能化水平。此外，在硬件和軟件的配合下，可以通過數據的開放來實現硬件迭代。因此，第一電氣網希望所有產業鏈企業都能通過一系列論壇參與到重新定義汽車的過程中來。

由第一電氣網絡主辦的智電互動集團董事長龐一誠將于今年7月12-14日在上海嘉定汽車會議中心舉辦2018未來車展暨未來汽車開發者大會。此次大型活動得到了安亭鎮政府和上海汽車城的大力支持。本屆未來車展將邀請所有“戴上未來帽子”的國內汽車公司亮相，希望供應鏈企業能夠將最新的技術和產品帶到現場，與業內人士互動，真正加入其中。

上海市嘉定區安亭鎮政府產業發展中心主任孫健家上海市嘉定區安亭鎮鎮政府產業開發中心主任孫建家在致辭中表示，嘉定已成為中國規模最大、研發能力最強、產業鏈最完整的地區。上海市政府明確指出，嘉定要加快建設世界一流產業，在新能源、智能網聯汽車等先行領域培育產業載體建設。安亭是一個重要的承載區，不僅在創新方面具有突出優勢，而且擁有非常高端的城市配套和豐富的汽車文化。“為了進一步推動轉型發展，政府將與市場合作，打造未來政策創新的產業引領區和生產城市深度融合的示范區。”

愛馳汽車副總裁吳京作為造車新勢力的代表之一，愛馳汽車在北京車展上推出了兩款重磅新車，傳遞了成為智能電動時代最強大的造車破局者的姿態。愛馳汽車副總裁吳京在2018長三角未來汽車供應鏈創新論壇上介紹，愛馳汽車的技術中心位于上海嘉定，投資規模超過3億。與此同時，上饒智能工廠的規劃建設正在有序推進。2018年，設備將陸續安裝調試，構建世界一流的供應鏈體系，以產品研發為重點，充分利用優質供應商的生產技術平臺，努力實現全價值鏈成本最優。

電動咖啡車CTO牛勝福發表了“智能網聯與新能源驅動汽車產業創新”主題演講，他表示，對于用戶來說，汽車不僅僅是滿足人們出行需求的交通工具，它正被賦予更多意義。以新能源動力、高水平智能網聯等技術為驅動的乘用車產品，將引領當前熱門用戶的出行需求，提高出行效率，節約成本，滿足用戶新體驗，可持續發展。幾家新興車企的首款產品于2018年問世，并逐漸開始落地，代表著智能網聯汽車正在從設計、開發、生產走向大眾消費市場。

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神奈新能源董事長陶玉紅近兩年來，中國動力電池企業的競爭十分激烈。卡奈新能源董事長分享了他們在洪濤的立足點：堅持軟包裝，具有更好的安全性和平衡性，使用壽命有保障；建立核心競爭力，滿足客戶在安全、質量、成本、技術和交付方面的要求。創造創新的商業模式，與汽車制造商和最終用戶形成完整的利益共同體；通過級聯利用和循環利用，最大限度地提高動力電池的價值。

立信能源動力解決方案研發中心Pack研發總監羅宗祥Pack研發總監羅宗祥談到了后起之秀如何開發電池性能并獲得一定的市場份額。

上海立新電氣CTO羅健、上海立新電器CTO羅堅就新能源汽車用電機的發展趨勢發表主旨演講，表示從2019年開始，雙積分政策的實施將進一步推動新能源和節能汽車的發展，零部件企業將越來越多地提供標準化產品。

寧波杉杉電池產品首席科學家趙兵寧波杉杉蓄電池產品首席科學家趙兵表示，杉杉的鋰離子電池材料市場份額達到16%，未來將專注于動力電池和儲能市場，關注行業前沿技術。

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上海悅昌副總經理周琳上海悅昌公司副總經理周琳分享了他對工業4.0時代智能制造的理解。在邁向智能制造的過程中，企業往往會犯下盲目追求技術、忽視運營+現場工藝設計、誤判趨勢等錯誤。工業和信息化部評估智能制造的標準是生產效率、運營成本和能源利用率。

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上海富電董事長龐磊上海富電主席龐磊詳細解釋了“富電模式”，即以超級充電站（樁）平臺為中心，打造“車樁聯動”的新商業模式，形成從充電到分時租賃，再到新能源汽車銷售的全產業鏈運營局面。

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第一電氣網在李璐的會員服務總監李璐指出，第一電氣網作為新能源汽車行業的垂直媒體，在行業信息的基礎上提供研究報告和數據庫服務，幫助產業鏈用戶搭建上下游合作的橋梁，做出準確的行業市場分析和判斷。

標簽：愛馳北京大眾奧迪江淮

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