通用汽車聯手歐特克推動新一代車身輕量化技術

日前，通用汽車采用了新的先進軟件設計技術，實現了新一代輕量化車身。這項技術在開發更高效、更輕的電動驅動系統和零排放汽車方面發揮著至關重要的作用。

通用汽車是北美第一家應用Autodesk開發的新生成設計軟件技術的汽車公司。這項技術利用云計算和人工智能算法快速探索零件設計的各種安排，并產生數百種高性能的幾何設計方案供用戶選擇。這些設計基于用戶設定的目標和參數，如重量、強度、材料選擇、制造方法等。通用汽車全球零部件和子系統副總裁Ken Kelzer，他說：“這項顛覆性技術將大大推進汽車零部件的設計和開發進程。未來，零部件將變得更輕、更高效。我們將3D打印等制造技術融入設計技術，徹底改變汽車開發方法。”。 “通用汽車正在引領汽車行業進入一個全新的汽車輕量化發展階段。全新的設計技術超越了傳統的設計優化方法，為汽車減重和部件集成帶來了發展機遇。工程團隊將這項新技術應用于概念座椅支架3D最初必須由八個不同的部件組成，這使重量減少了40%，部件的強度增加了20%。通用汽車和Autodesk將開展長期戰略合作，并在生成設計、增材制造和材料科學等各個領域開展項目合作。Autodesk產品制造高級副總裁Scott Reese先生，說：“世代設計是制造業未來的發展趨勢，通用汽車是第一個應用這項技術來促進未來產品輕量化的公司。未來，通用汽車的工程團隊可以開發數百種高性能設計方案，這些方案可以立即投入生產。與傳統方法相比，設計驗證周期將大大縮短。 “通用汽車一直是增材制造領域的領導者。在過去的30年里，通用汽車成功地利用3D打印技術將材料逐層堆疊，并實現了從數據模型到3D零件的直接轉換。該公司在掌握3D打印技術方面處于領先地位，其技術綜合性位居行業前列耳，50多臺快速成型機為通用汽車印刷了超過25萬個零件。得益于材料和技術的不斷進步，自2016年以來，通用汽車的14輛新車減重超過5000磅（2268公斤），平均每輛車減重350磅（159公斤），超過一半的車型減重超過300磅（136公斤）。其中，2019款雪佛蘭索羅德車型減重450磅（204公斤）。非性能零部件的減重和零部件集成不僅為汽車設計和開發帶來了更多機會，也給消費者帶來了許多好處。例如：更寬敞的車內空間、更豐富的車內體驗、更好的續航里程和更強的性能。日前，通用汽車采用了新的先進軟件設計技術，實現了新一代輕量化車身。這項技術在開發更高效、更輕的電動驅動系統和零排放汽車方面發揮著至關重要的作用。

通用汽車是北美第一家應用Autodesk開發的新生成設計軟件技術的汽車公司。這項技術利用云計算和人工智能算法快速探索零件設計的各種安排，并產生數百種高性能的幾何設計方案供用戶選擇。這些設計基于用戶設定的目標和參數，如重量、強度、材料選擇、制造方法等。通用汽車全球零部件和子系統副總裁Ken Kelzer，他說：“這項顛覆性技術將大大推進汽車零部件的設計和開發進程。未來，零部件將變得更輕、更高效。我們將3D打印等制造技術融入設計技術，徹底改變汽車開發方法。”通用汽車在……

汽車輕量化發展的一個全新階段。全新的設計技術超越了傳統的設計優化方法，為車輛減重和部件集成帶來了發展機遇。工程團隊將這項新技術應用于概念座椅支架。3D打印的集成零件最初必須由八個不同的零件組成，這使重量減少了40%，零件強度增加了20%。通用汽車和Autodesk將開展長期戰略合作，并在生成設計、增材制造和材料科學等各個領域開展項目合作。Autodesk產品制造高級副總裁Scott Reese先生，說：“世代設計是制造業未來的發展趨勢，通用汽車是第一個應用這項技術來促進未來產品輕量化的公司。未來，通用汽車的工程團隊可以開發數百種高性能設計方案，這些方案可以立即投入生產。與傳統方法相比，設計驗證周期將大大縮短。 “通用汽車一直是增材制造領域的領導者。在過去的30年里，通用汽車成功地利用3D打印技術將材料逐層堆疊，并實現了從數據模型到3D零件的直接轉換。該公司在掌握3D打印技術方面處于領先地位，其技術綜合性位居行業前列耳，50多臺快速成型機為通用汽車印刷了超過25萬個零件。得益于材料和技術的不斷進步，自2016年以來，通用汽車的14輛新車減重超過5000磅（2268公斤），平均每輛車減重350磅（159公斤），超過一半的車型減重超過300磅（136公斤）。其中，2019款雪佛蘭索羅德車型減重450磅（204公斤）。非性能零部件的減重和零部件集成不僅為汽車設計和開發帶來了更多機會，也給消費者帶來了許多好處。例如：更寬敞的車內空間、更豐富的車內體驗、更好的續航里程和更強的性能。

標簽：索羅德雪佛蘭

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