從產品制造方到服務提供方，撥云見日，解力帆新能源迷局

4月25日，第十五屆中國汽車博覽會開幕。力帆汽車帶來了全新的純電動新能源汽車力帆650EV。眾所周知，新能源汽車是未來行業發展的大趨勢。早在2007年和2008年，力帆就開始嘗試新能源。因為在傳統汽車領域，力帆起步較晚，屬于后來者的角色。如果你想尋求更大的發展，就有必要進行差異化競爭。力帆專注于當時并不太受歡迎的新能源行業，也體現了其一貫的戰略眼光。2010年，力帆汽車第一代新能源產品投放市場。力帆620純電動新能源汽車也被用作當年世博會的警車。第一代技術由力帆電機與中國科學院在上海成立的“中科力帆研究院”聯合開發，研發實力得到充分保障。雖然作為一家傳統制造企業，力帆有著良好的技術積累，但由于行業技術壁壘的封鎖，以及力帆選擇了技術難度較大的純電，力帆在發展過程中也多次受阻。為了順應市場，力帆積極尋求改變。2015年，力帆汽車正式啟動新能源整體戰略，啟動力帆智慧藍計劃。在這種背景下，新能源熊貓分時租車的全新商業化模式已經成功孵化。縱觀近年來新能源汽車的發展，我們可以看到，以國家政策為導向的產業模式從來都不是一種可循環、健康的發展模式。但新能源汽車有一個不可避免的痛點：生產成本太高。僅能源轉換的成本就比普通燃油車高出數萬。在產品配置相同的情況下，燃油車的生產成本可能為10萬元，新能源車需要20萬元。這種成本是普通消費者無法吸收的，所以市場推廣勢必受阻，只能依靠國家政策補貼來挽救頹勢。力帆洞察到了這一情況，改變了單一產品的輸出模式，重新布局了產業鏈。截至目前，力帆不僅擁有傳統燃油和新能源汽車的整車研發和制造技術，還擁有熊貓分時的新能源服務產業。與高成本的新能源汽車行業相比，熊貓汽車這一具有新能源汽車服務性質的行業具有推廣的資本：石峰能源提供的大型熊貓汽車服務網點和換電服務可以最大限度地節約成本。也許有些朋友仍然不太明白為什么換電可以節省成本。在這里我們不得不提到力帆的輝煌。力帆汽車非常善于捕捉市場上一些小而敏銳的點，并從中尋找機會。眾所周知，插電式新能源汽車需要大量的充電時間來維持電池壽命。力帆汽車抓住了這一點，開發出了業內獨一無二的技術：新能源換電技術。通過直接更換電池，可以補充能量。當然，每次換電只需三分鐘，這是在他們的配套服務平臺石峰能源的技術支持下完成的。得益于換電的時間成本控制和價格優勢，熊貓車已發展成為中國前三大汽車分時服務提供商，在成都、重慶、杭州等七大城市擁有大量服務網絡，超過1萬輛新能源汽車投入商業服務。去年，力帆熊貓的共享模式也與百度的無人駕駛技術達成了合作。一種更完善的商業模式正在醞釀之中，既方便、經濟、環保，又有科技感。這些文字將不再是宣傳材料上的口號，并可能在未來5到10年內出現在我們面前。盡管從目前來看，力帆汽車在新能源領域的發展已經足夠穩定，一步一個腳印。然而，考慮到過去的彎路，力帆仍然堅持平行腿。一方面，我們繼續研究換電技術，節約成本，積極推動行業標準的制定。另一方面，在插電技術方面，力帆也有像650EV這樣的產品在不斷變化并適應市場。從產品制造商到服務提供商，力帆汽車……

le已經實現了多點布局。未來，力帆很可能轉向數據集成商，深耕汽車服務后市場，并基于用戶大數據解決人類出行問題。4月25日，第十五屆中國汽車博覽會開幕。力帆汽車帶來了全新的純電動新能源汽車力帆650EV。眾所周知，新能源汽車是未來行業發展的大趨勢。早在2007年和2008年，力帆就開始嘗試新能源。因為在傳統汽車領域，力帆起步較晚，屬于后來者的角色。如果你想尋求更大的發展，就有必要進行差異化競爭。力帆專注于當時并不太受歡迎的新能源行業，也體現了其一貫的戰略眼光。2010年，力帆汽車第一代新能源產品投放市場。力帆620純電動新能源汽車也被用作當年世博會的警車。第一代技術由力帆電機與中國科學院在上海成立的“中科力帆研究院”聯合開發，研發實力得到充分保障。雖然作為一家傳統制造企業，力帆有著良好的技術積累，但由于行業技術壁壘的封鎖，以及力帆選擇了技術難度較大的純電，力帆在發展過程中也多次受阻。為了順應市場，力帆積極尋求改變。2015年，力帆汽車正式啟動新能源整體戰略，啟動力帆智慧藍計劃。在這種背景下，新能源熊貓分時租車的全新商業化模式已經成功孵化。縱觀近年來新能源汽車的發展，我們可以看到，以國家政策為導向的產業模式從來都不是一種可循環、健康的發展模式。但新能源汽車有一個不可避免的痛點：生產成本太高。僅能源轉換的成本就比普通燃油車高出數萬。在產品配置相同的情況下，燃油車的生產成本可能為10萬元，新能源車需要20萬元。這種成本是普通消費者無法吸收的，所以市場推廣勢必受阻，只能依靠國家政策補貼來挽救頹勢。力帆洞察到了這一情況，改變了單一產品的輸出模式，重新布局了產業鏈。截至目前，力帆不僅擁有傳統燃油和新能源汽車的整車研發和制造技術，還擁有熊貓分時的新能源服務產業。與高成本的新能源汽車行業相比，熊貓汽車這一具有新能源汽車服務性質的行業具有推廣的資本：石峰能源提供的大型熊貓汽車服務網點和換電服務可以最大限度地節約成本。也許有些朋友仍然不太明白為什么換電可以節省成本。在這里我們不得不提到力帆的輝煌。力帆汽車非常善于捕捉市場上一些小而敏銳的點，并從中尋找機會。眾所周知，插電式新能源汽車需要大量的充電時間來維持電池壽命。力帆汽車抓住了這一點，開發出了業內獨一無二的技術：新能源換電技術。通過直接更換電池，可以補充能量。當然，每次換電只需三分鐘，這是在他們的配套服務平臺石峰能源的技術支持下完成的。得益于換電的時間成本控制和價格優勢，熊貓車已發展成為中國前三大汽車分時服務提供商，在成都、重慶、杭州等七大城市擁有大量服務網絡，超過1萬輛新能源汽車投入商業服務。去年，力帆熊貓的共享模式也與百度的無人駕駛技術達成了合作。一種更完善的商業模式正在醞釀之中，既方便、經濟、環保，又有科技感。這些文字將不再是宣傳材料上的口號，并可能在未來5到10年內出現在我們面前。盡管從目前來看，力帆汽車在新能源領域的發展已經足夠穩定，一步一個腳印。然而，考慮到過去的彎路，力帆仍然堅持平行腿。一方面，我們不斷研究換電技術，節約成本，積極推動行業制定……

標準。另一方面，在插電技術方面，力帆也有像650EV這樣的產品在不斷變化并適應市場。從產品制造商到服務提供商，力帆汽車實現了多點布局。未來，力帆很可能轉向數據集成商，深耕汽車服務后市場，并基于用戶大數據解決人類出行問題。

標簽：力帆汽車北京發現

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